Ny zavatra rehetra tokony ho fantatrao momba ny idle speed controller (sensor) VAZ 2107
afa-po
- Regulator hafainganam-pandeha (sensor) VAZ 2107
- Soritr'aretina malemy IAC
- Fanamarinana ny faritra elektrônika an'ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa
- Diagnostika, fanamboarana ary fanoloana ny mpandrindra ny hafainganam-pandeha tsy miasa
- Ahoana ny fijerena ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Ny fanitsakitsahana ny fiasan'ny motera VAZ 2107 amin'ny tsy miasa dia tranga mahazatra. Ary raha miresaka momba ny hery vondrona amin'ny tsindrona nizara, matetika ny antony mahatonga ny olana toy izany dia ny tsy fahombiazan'ny idle speed controller (IAC). Hiresaka momba izany isika ato amin’ity lahatsoratra ity.
Regulator hafainganam-pandeha (sensor) VAZ 2107
Amin'ny fiainana andavanandro, IAC dia antsoina hoe sensor, na dia tsy iray aza. Ny zava-misy dia fitaovana fandrefesana ny sensor, ary fitaovana mpanatanteraka ny mpandrindra. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy manangona vaovao izy fa manatanteraka baiko.
anjara
IAC dia node amin'ny rafitra famatsiana herinaratra amin'ny motera misy tsindrona zaraina, izay mandrindra ny habetsaky ny rivotra miditra ao amin'ny intake manifold (receiver) rehefa mihidy ny throttle. Raha ny marina, ity dia valva mahazatra izay manokatra kely ny fantsona rivotra (bypass) amin'ny vola efa voafaritra.
IAC fitaovana
Ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny idle dia maotera mandeha an-tongotra, misy ny stator misy fihodinana roa, rotor andriamby ary tsorakazo misy valva feno lohataona (teboka mihidy). Rehefa ampiharina amin'ny fihodinana voalohany ny volt, dia mihodina amin'ny zoro iray ny rotor. Rehefa atsipy amin'ny fihodinkodinana hafa izy dia mamerina ny fihetsiny. Noho ny zava-misy fa ny tsorakazo manana kofehy eo amboniny, rehefa mihodina ny rotor, dia mandroso sy mandroso. Ho an'ny revolisiona feno iray amin'ny rotor, ny tsorakazo dia manao "dingana" maromaro, mamindra ny tendrony.
Fitsipika momba ny asa
Ny fiasan'ny fitaovana dia fehezin'ny singa elektronika (controller). Rehefa tapaka ny ignition, ny tsorakazo IAC dia tosika lavitra araka izay azo atao, noho izany dia voasakana tanteraka ny fantsona bypass amin'ny lavaka, ary tsy misy rivotra miditra amin'ny mpandray.
Rehefa manomboka ny herinaratra, ny controller elektronika, mifantoka amin'ny angon-drakitra avy amin'ny mari-pana sy ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft sensor, dia manome tosidra sasany ho an'ny regulator, izay, kosa, manokatra kely ny fikorianan'ny fizarana ny bypass fantsona. Rehefa mihamafana ny herin'aratra ary mihena ny hafainganam-pandehany, ny fitaovana elektronika amin'ny alàlan'ny IAC dia mampihena ny fikorianan'ny rivotra ao amin'ny manifold, mampitony ny fiasan'ny herinaratra amin'ny tsy miasa.
Rehefa manindry ny pedal accelerator isika, dia miditra amin'ny mpandray ny rivotra amin'ny alàlan'ny fantsona lehibe amin'ny fivoriambe throttle. Voasakana ny fantsona bypass. Mba hamaritana tsara ny isan'ny "dingana" ny fitaovana elektrika maotera, ny fitaovana elektronika ihany koa ny mampiasa vaovao avy amin'ny sensor ho an'ny throttle toerana, rivotra mikoriana, crankshaft toerana sy ny hafainganam-pandeha.
Raha misy enta-mavesatra fanampiny eo amin'ny motera (manodina ny mpankafy ny radiatera, fanafanana, rivotra, mafana varavarankely aoriana), ny controller dia manokatra fantsona rivotra mitahiry amin'ny alalan'ny regulator mba hihazonana ny herin'ny hery, hisorohana ny dips. sy jerks.
Aiza ny mpandrindra hafainganam-pandeha tsy miasa mivoaka ao amin'ny VAZ 2107
Ny IAC dia miorina amin'ny vatan'ny throttle. Ny fivoriambe dia miraikitra amin'ny vodin-tsoliky ny motera. Ny toerana misy ny mpandrindra dia azo faritana amin'ny alàlan'ny tariby tariby izay tafiditra ao anaty mpampitohy azy.
Fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa amin'ny maotera carbureted
Ao amin'ny VAZ 2107 carburetor hery vondrona dia omena amin'ny alalan'ny fanampian'ny Economizer, ny actuating vondrona izay solenoid valves. Ny valve dia napetraka ao amin'ny vatana carburetor ary fehezin'ny singa elektronika manokana. Ity farany dia mahazo angon-drakitra momba ny isan'ny revolisiona maotera avy amin'ny ignition coil, ary koa amin'ny toerana misy ny throttle valve ao amin'ny efitrano voalohany amin'ny carburetor avy amin'ny fifandraisana amin'ny visy. Rehefa vita ny fanodinana azy ireo, ny fitaovana dia mampihatra ny voltora amin'ny valva, na mamono azy. Ny famolavolana ny valva solenoid dia mifototra amin'ny electromagnet miaraka amin'ny fanjaitra mihidy izay manokatra (manidy) lavaka ao amin'ny fiaramanidina tsy miasa.
Soritr'aretina malemy IAC
Ny famantarana fa tsy mandeha amin'ny laoniny ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa dia mety:
- tsy milamina idling (motera troit, trano fisakafoanana rehefa mivoaka ny pedal accelerator);
- mihena na mitombo ny isan'ny revolisiona maotera amin'ny tsy miasa (revolisiona mitsingevana);
- ny fihenan'ny toetran'ny herin'ny herinaratra, indrindra amin'ny enta-mavesatra fanampiny (famerenana ny mpankafy ny heater, radiator, fanafanana varavarankely aoriana, taratra avo, sns.);
- sarotra ny fanombohan'ny motera (rehefa manindry ny pedal entona ihany no manomboka ny motera).
Fa eto dia tokony ho tsaroana fa ny soritr'aretina toy izany koa dia mety ho raiki-tampisaka ao amin'ny malfunctions hafa sensor, ohatra, sensor ho an'ny throttle toerana, faobe ny rivotra mikoriana, na crankshaft toerana. Ankoatr'izay, raha misy ny tsy fahombiazan'ny IAC, ny jiro fanaraha-maso "CHECK ENGINE" eo amin'ny tontonana dia tsy mirehitra, ary tsy mety ny mamaky ny code error motera. Iray ihany ny lalana hivoahana - ny fanaraha-maso tsara ny fitaovana.
Fanamarinana ny faritra elektrônika an'ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Alohan'ny handehanana any amin'ny diagnostika ny regulator dia ilaina ny manamarina ny faritra misy azy, satria ny antony tsy niasany dia mety ho fahatapahan'ny tariby tsotra na tsy fahombiazan'ny rafitra fanaraha-maso elektronika. Mba hamantarana ny fizaran-tany, mila multimeter fotsiny ianao izay afaka mandrefy ny volt. Toy izao ny fomba fiasa:
- Manangana ny saron-tava izahay, mahita ny tariby sensor amin'ny fivorian'ny throttle.
- Atsaharo ny bloc harness tariby.
Ny tsirairay amin'ireo tsimatra IAC dia voamarika - Mamelona ny ignition izahay.
- Mandeha ny multimeter amin'ny fomba voltmeter miaraka amin'ny fandrefesana 0-20 V izahay.
- Mampifandray ny ratsy probe ny fitaovana amin'ny faobe ny fiara, ary ny tsara kosa ho any amin'ny terminal "A" sy "D" eo amin'ny sakana ny wiring harness.Ny voltase eo anelanelan'ny tany sy ny terminal A, D dia tokony ho 12 V
Ny voltase eo amin'ny tany sy ny terminal tsirairay dia tsy maintsy mifanandrify amin'ny tadin'ny tamba-jotra an-tsambo, izany hoe eo amin'ny 12 V. Raha kely noho io famantarana io, na tsy misy mihitsy, dia ilaina ny mamantatra ny wiring sy ny rafitra fanaraha-maso elektronika.
Diagnostika, fanamboarana ary fanoloana ny mpandrindra ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Mba hanamarinana sy hanoloana ny mpandrindra ny tenany, dia mila manafoana ny fivorian'ny throttle ianao ary manapaka ny fitaovana amin'izany. Avy amin'ny fitaovana sy ny fitaovana dia ilaina:
- screwdriver miaraka amin'ny bitika miendrika hazo fijaliana;
- biriky biriky;
- boribory boribory;
- socket wrench na loha ho an'ny 13;
- multimeter manana fahafahana handrefesana ny fanoherana;
- caliper (afaka mampiasa mpanapaka);
- lamba maina madio;
- topping coolant (500 ml ambony indrindra).
Fandravana ny fivorian'ny throttle ary esorina ny IAC
Mba hanesorana ny fivorian'ny throttle dia tsy maintsy:
- Atsangano ny kapa, esory ny tariby ratsy amin'ny bateria.
- Ampiasao ny screwdriver misy slot, ampidiro ny faran'ny tariby throttle ary esory amin'ny "rantsantanana" ny pedal entona.
- Eo amin'ny sakan'ny throttle, ampiasao pliers boribory-orona hanalana ny fihazonana eo amin'ny sehatry ny fampandehanana throttle.Ny latch dia misaraka amin'ny alalan'ny pliers boribory orona na screwdriver
- Atsofohy amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny famantaranandro ny sehatra ary tapaho ny faran'ny tariby.Mba hanaisotra ny tendrony dia mila manodina ny sehatry ny fiara amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny famantaranandro
- Esory ny satroka plastika amin'ny faran'ny tariby.
- Ampiasao ny wrenches 13 roa, esory ny tariby eo amin'ny bracket.Esory ny tariby amin'ny famahana ny voa roa.
- Esory ny tariby hiala amin'ny slot bracket.Mba hanesorana ny tariby, dia tsy maintsy esorina amin'ny slot ny bracket
- Esory ny sakana tariby avy amin'ny mpampitohy IAC sy ny sensor toerana throttle.
- Ampiasao ny screwdriver miaraka amin'ny pliers Phillips bit na boribory-orona (arakaraka ny karazana clamps), hamaha ny clamps eo amin'ny fidiran'ny coolant sy ny fivoahana. Esory ny clamps. Amin'ity tranga ity dia mety hivoaka ny ranon-javatra kely. Fafao amin'ny lamba maina sy madio.Azo esorina amin'ny visy na pliers ny clamps.
- Toy izany koa, esory ny clamp ary esory ny fantson-drano amin'ny fametahana rivotra.Eo anelanelan'ny fidiran'ny coolant sy ny fivoahana no misy ny fametahana rivotra amin'ny crankcase
- Ampiasao ny screwdriver Phillips mba hamahana ny fametahana ny fidirana amin'ny rivotra. Esory ny sodina amin'ny vatan'ny throttle.Ny fidirana amin'ny rivotra dia raikitra amin'ny clamp kankana
- Torak'izany koa, vahao ny fametahana ary esory ny fantson-tsolika hanesorana ny entona solika amin'ny fitaovana amin'ny fivorian'ny throttle.Mba hanesorana ny fantson-tsolika, esory ny clamp
- Amin'ny fampiasana faladia faladia na faladia 13, esory ny voanjo (2 pcs) mba hanamafisana ny fivorian'ny throttle amin'ny fantson-drano.Ny fivorian'ny throttle dia mifatotra amin'ny manifold miaraka amin'ny stud roa misy voanjo.
- Esory ny vatan'ny throttle avy amin'ny stud manifold miaraka amin'ny gasket famehezana.Misy gasket famehezana napetraka eo anelanelan'ny fivorian'ny throttle sy ny manifold
- Esory ny tanany plastika amin'ny manifold izay mametraka ny fikorianan'ny rivotra.Ny harona plastika dia mamaritra ny fikorianan'ny rivotra ao anatin'ny manifold
- Amin'ny fampiasana screwdriver Phillips, esory ny visy roa miaro ny regulator amin'ny vatan'ny throttle.Ny regulator dia mifatotra amin'ny vatan'ny throttle miaraka amin'ny visy roa.
- Esory tsara ny regulator, mitandrema mba tsy hanimba ny o-peratra fingotra.Misy peratra fingotra famehezana apetraka eo amin'ny fihaonan'ny IAC miaraka amin'ny fivoriambe throttle
Video: manala sy manadio ny throttle fivoriambe VAZ 2107
Ahoana ny fijerena ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Raha te hanamarina ny IAC dia ataovy izao manaraka izao:
- Alefaso ny multimeter amin'ny fomba ohmmeter miaraka amin'ny fandrefesana 0-200 ohms.
- Ampifandraiso amin'ny terminal A sy B an'ny regulator ny probe amin'ny fitaovana. Mandrefy fanoherana. Avereno ny fandrefesana ho an'ny tsimatra C sy D. Ho an'ny mpandrindra miasa dia tokony ho 50-53 ohms ny fanoherana eo amin'ireo tsimatra voalaza.Ny fanoherana eo amin'ny tsipìka mifanakaiky dia tokony ho 50-53 ohms
- Avereno amin'ny fomba fandrefesana fanoherana ny fitaovana miaraka amin'ny fetra ambony indrindra. Refesina ny fanoherana eo amin'ny fifandraisana A sy C, ary aorian'ny B sy D. Ny fanoherana amin'ireo tranga roa ireo dia tokony hirona amin'ny tsy manam-petra.
- Amin'ny fampiasana caliper vernier, refesina ny fisondrotry ny tsorakazo manidy ny regulator mifandraika amin'ny fiaramanidina mipetaka. Tsy tokony hihoatra ny 23 mm izany. Raha lehibe noho io famantarana io dia ahitsio ny toeran'ny tsorakazo. Mba hanaovana izany, ampifandraiso amin'ny terminal D ny tariby iray (avy amin'ny terminal tsara amin'ny bateria) ary ampifandraiso vetivety ny iray hafa (avy amin'ny tany) mankany amin'ny terminal C, amin'ny fanaovana simulation famatsiana malefaka avy amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Rehefa tonga any amin'ny faratampony ambony indrindra ny tsorakazo dia avereno ny fandrefesana.
Raha toa ka tsy mifanaraka amin'ny tondro voafaritra ny sandan'ny fanoherana eo amin'ireo vokatra voatanisa, na mihoatra ny 23 mm ny tsorakazo, dia tsy maintsy soloina ny mpandrindra ny hafainganam-pandeha tsy miasa. Tsy misy dikany ny manandrana manamboatra ilay fitaovana. Raha misy fiolahana misokatra na fohy ao amin'ny windings stator, ary ireo lesoka ireo no mahatonga ny fiovan'ny fanoherana amin'ny terminal, dia tsy azo averina ny regulator.
Fanadiovana ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Raha ara-dalàna ny fanoherana ary ny zava-drehetra dia mifanaraka amin'ny halavan'ny tsorakazo, saingy tsy mihetsika izy aorian'ny fampifandraisana ny herinaratra, azonao atao ny manandrana manadio ny fitaovana. Ny olana dia ny fahatapahan'ny mekanika kankana, noho ny fihetsehan'ny taho. Mba hanadiovana dia azonao atao ny mampiasa ranon-javatra miady amin'ny harafesina toy ny WD-40 na ny mitovy aminy.
Ny ranon-javatra dia ampiharina amin'ny tahony izay hidirany ao amin'ny vatana regulator. Saingy aza be loatra: tsy mila manondraka ny vokatra ao anaty fitaovana ianao. Aorian'ny antsasak'adiny, alaivo ny tahony ary atsipazo moramora amin'ny lafiny iray. Aorian'izay, jereo ny fahombiazany amin'ny fampifandraisana ny tariby avy amin'ny bateria mankany amin'ny terminal D sy C, araka ny voalaza etsy ambony. Raha nanomboka nihetsika ny tahon'ny regulator dia azo ampiasaina indray ilay fitaovana.
Lahatsary: fanadiovana IAC
Ahoana ny fisafidianana IAC
Rehefa mividy regulator vaovao dia soso-kevitra ny handinika manokana ny mpanamboatra, satria miankina amin'izany ny kalitaon'ny ampahany, ary, noho izany, ny fiainan'ny serivisy. Ao Rosia, ny mpanelanelana hafainganam-pandeha tsy miasa ho an'ny fiara tsindrona VAZ dia novokarina teo ambanin'ny katalaogy laharana 21203-1148300. Ireo vokatra ireo dia saika manerana izao rehetra izao, satria mety ho an'ny "fito", ary ho an'ny "Samaras rehetra", ary ho an'ny solontenan'ny VAZ an'ny fianakaviana fahafolo.
Ny VAZ 2107 dia nandao ny tsipika fivoriambe miaraka amin'ny mpandrindra mahazatra, novokarin'ny Pegas OJSC (Kostroma) sy KZTA (Kaluga). IAC novokarin'ny KZTA ankehitriny dia heverina ho azo antoka sy maharitra. Ny vidin'ny ampahany toy izany dia eo ho eo 450-600 roubles.
Fametrahana mpanara-maso haingana tsy miasa
Mba hametrahana IAC vaovao dia tsy maintsy:
- Sarony menaka motera manify ny peratra O.
- Ampidiro ao amin'ny vatan'ny throttle ny IAC, amboary amin'ny visy roa.
- Apetaho eo amin'ny stud manifold ny fivorian'ny throttle mitambatra, arotsaho amin'ny voanjo.
- Ampifandraiso ireo fantson-drano lehibe ho an'ny coolant, ventilation crankcase ary fanesorana etona solika. Arovy amin'ny clamp izy ireo.
- Apetaho ary amboary amin'ny clamp ny fantsona rivotra.
- Ampifandraiso amin'ny mpandrindra sy ny sensor toerana throttle ny sakana tariby.
- Ampifandraiso ny tariby throttle.
- Jereo ny haavon'ny coolant ary ampio raha ilaina.
- Ampifandraiso ny bateria ary jereo ny fiasan'ny motera.
Araka ny hitanao dia tsy misy sarotra na ao amin'ny fitaovana na eo amin'ny dingan'ny fanamarinana sy ny fanoloana ny mpanara-maso ny hafainganam-pandeha. Raha sendra ny tsy fahombiazana dia afaka mamaha mora foana ity olana ity ianao raha tsy misy fanampiana avy any ivelany.
