Fotoana hamirapiratra - Focus vaovao
1998 izao. Eny an-tsena ny taranaka voalohany Focus - tsy nahateny ireo lehilahy avy ao amin'ny Volkswagen, ary gaga ny olona. Teny an-dalana, ny fiara nanangona mihoatra ny 100 mari-pankasitrahana, mirehareha nanolo ny Escort teo an-tsena ary nandresy Ford varotra tabilao. Marina fa maoderina ilay fiara - raha oharina amin'ny hafa dia toa fiara avy amin'ny Star Trek izy io ary azo vidiana amin'ny vidiny mirary. Ohatrinona no tavela amin'ity angano ity?
Tamin'ny 2004, ny taranaka faharoa ny modely niditra an-tsena, izay, raha lazaina amin'ny fomba malefaka, dia tsy mitovy amin'ny hafa. Ny teknôlôjia dia mbola tonga amin'ny par, fa raha mijery ity fiara ity amin'ny rivotry ny rivotra ianao, dia mety hianjera amin'ny asfalta ianao ary hatory - very ny endrika piquant tany ho any. Efa-taona taty aoriana, ny fiara dia nohavaozina kely araka ny fomba Kinetic Design ary mbola eo amin'ny famokarana. Na izany aza, tsy misy afaka maharitra mandrakizay.
Voalohany, antontan'isa sasany. Focus dia mitentina 40% amin'ny varotra fiara Ford vaovao rehetra. 10 tapitrisa kopia ity fiara no namidy manerana izao tontolo izao, izay mahatratra 120 arivo. nandeha tany Polonina. Azonao atao ihany koa ny manao fitsapana kely - mijanona eo amin'ny sampanan-dalana eo akaikin'ny Focus, indrindra amin'ny sarety fiantsonana, ary mijery izany amin'ny varavarankely. Manodidina ny 70%-n'ny fotoana dia hisy lehilahy iray mipetraka ao anaty karavato, miresaka amin'ny “telefaonina finday” ary mijery ny antontan-taratasy Quo Vadis matevina. Nahoana? Satria efa ho ¾ amin'ireo mpividy an'ity modely ity dia fiaramanidina. Rehefa dinihina tokoa, ny mpanamboatra dia tsy hanao tsara raha tsy ny Focus ao amin'ny tolotra, ka ny famolavolana ny taranaka vaovao dia niaraka tamin'ny adin-tsaina kely. Na dia tsy misy aza - ho an'ny injeniera sy ny mpamorona dia resaka fiainana sy fahafatesana izany, satria raha sendra ny afo dia mety ho may teo amin'ny tsato-kazo izy ireo. Dia inona no noforonin'izy ireo?
Nilaza izy ireo fa ny fanalahidin'ny varotra matanjaka dia ny fanatontoloana ny fiara ary izy io no fiara voalohany amin'ny tolotra Ford handray ny fomba fiasa toy izany amin'izao tontolo izao. Inona anefa no tena dikan’izany? Ny Focus vaovao dia hanintona ny olon-drehetra, ary raha tena maneran-tany izany, dia azo ampiasaina amin'izany ny teknolojia lafo kokoa, satria ho lasa tombony izy ireo. Nanomboka tamin'ny endrika ivelany izany rehetra izany. Ny takelaka gorodona dia nalaina tamin'ny C-MAX vaovao, ary tapaka ny vatany mba hanehoana ny hetsika na dia mijanona aza ny fiara. Amin'ny ankapobeny, hetsika tena lamaody eo amin'ny mpanamboatra maro tato ho ato. Ny maningana dia ny VW Golf - mijanona izy na dia mitondra fiara aza. Ny taranaka vaovao Focus dia nitombo 21 mm, anisan'izany ny kodiarana 8 mm, saingy very 70 kg. Hatreto, ny hatchback Focus dia manjaka ambony indrindra amin'ny afisy, saingy azonao atao ny mividy izany amin'ny sarety fiantsonana, izay horaisiko voalohany ho an'ny Mondeo lehibe kokoa, ary amin'ny dikan-teny sedan - toa tena tany am-boalohany izany, raha toa ianao ka tsy mahita Renault Fluence eny an-dalana aloha . Mahaliana fa ny hatchback dia very ny jiro teo amin'ny andry aoriana, izay hatramin'izao dia toy ny mole ao Marilyn Monroe. Nahoana izy ireo izao no nandeha tany amin’ny toerana “ara-dalàna”? Ohatra iray amin'ny fanatontoloana an'i Ford izany - ho an'ny rehetra izy ireo rehefa amboarina. Ny olana dia toy ny atody nopotehina izy ireo, ary mila manome fotoana ny olona hizatra amin'ny endriny hafahafa. Na izany aza, nilaza ihany koa aho fa fitaovana lafo vidy kokoa - eto ny mpanamboatra dia tena manana zavatra hireharehana.
Misy zavatra tsy hitanao, toy ny vy matanjaka izay mandrafitra ny 55% amin'ity fiara ity. Azonao atao ny mividy ny hafa ho azy - ny Focus dia heverina ho malaza fiara, fa hatramin'ny vao haingana ny sasany amin'ireo fitaovana dia tsy hita afa-tsy amin'ny fiara lafo loatra na dia ho an'ny Madonna. Mandritra izany fotoana izany, hatramin'ny 30 km / h, ny rafitra fiatoana fiara dia afaka manara-maso ny fahitana ny mety hisian'ny fifandonana. Na izany aza, tsy inona izany - ny sensor jamba amin'ny fitaratra dia efa hita amin'ny marika mora, fa ny rafitra iray izay mahafantatra ny famantarana ny lalana dia mora kokoa amin'ny modely marika Mercedes, BMW na Audi. Marina fa tsy mandeha tsara izy io, ary tsy hampitandrina anao momba ny fetran'ny hafainganam-pandeha ao an-tanàna, satria ny marika amin'ny faritra voaorina dia saro-takarina ho azy toy ny asan'i Lucio Montana - fa farafaharatsiny azonao atao. manana ity. Misy mihitsy aza ny rafitra fitazonana lalana ho safidy. Noho izany, ny Focus mihitsy no manitsy tsara ny lalany, na dia tsy maintsy ekena aza fa ny rafitra mihitsy no tena mitaky ary indraindray misavoritaka na dia misy marika mazava eny an-dalana aza. Ny mpanampy amin'ny fiantsonan'ny fiara kosa dia miasa tsy misy kilema. Atombohy fotsiny izany, avelao ny familiana ary mandehana handresy ny "bays", satria hijanona ho azy ireo ny fiara - mila manindry ny "gazy" sy ny "frein" fotsiny ianao. Mahavariana fa azo apetraka ao amin’ny kabine ihany koa ny sensor mba hamantarana ny havizanana eo amin’ny tarehin’ny mpamily. Raha hitan'ilay milina fa misy zavatra tsy mety, dia alefany ny jiro fampitandremana. Rehefa manohy mandroso ny mpamily raha mbola mifoha izy, dia tonga ny fanamafisam-peo. Ny fitaratry ny rivotra mafana, ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana na ny taratra avo mandeha ho azy dia fanampim-panampiana tsara sy tsy fahita firy, saingy raha jerena ny teknolojia tafiditra dia mbola toa noforonina avy amin'ny Paleozoic izy ireo. Fa inona no azonao ao amin'ny fototra Ford?
Tsotra be ny valiny - tsy misy. Tsy midika anefa izany hoe ratsy fanahy izy. Ny dikan-teny mora indrindra amin'ny Ambiente dia natao ho an'ny fiaramanidina izay efa nahita azy be dia be satria tsy azo simbaina ny mpivarotra. Tsy misy contrôleur fa misy contrôleur traction, airbags 6, radio CD/mp3, eny fa na ny fitaratra elektrônika sy ny fitaratra ary ny ordinateur anatiny. Izany rehetra izany dia 60 zlotys. Ny dikan-teny tsirairay ihany koa dia manasongadina ny rafitra EasyFuel, izay satroka famenoana solika natsangana ao amin'ny flap - farafaharatsiny amin'io lafiny io dia mety ho fahafinaretana ny famenoana solika. Ny fanamafisam-peo kosa dia azo alaina amin'ny fomba mahazatra manomboka amin'ny dikan-teny Trend, ary ny kojakoja mahaliana dia azo isaina ao amin'ny Trend Sport miaraka amin'ny fampiatoana sy ny Titanium - ity iray ity dia efa manana ny ankamaroan'ny gadget raitra. Raha ny kabine mihitsy dia tsy misy feo tsara ary tena malalaka. Betsaka ny toerana eo aloha, ary na ireo mpandeha lava any aoriana aza tsy tokony hitaraina. Ny tonelina, ny varavarana ambany ary ny cockpit dia vita amin'ny plastika mafy, mora ary mora kikisana, fa raha tsy izany dia tsara ny zava-drehetra - tsara ny fitaovana sy ny fitaovana. Ny zavatra toy ny metaly dia metaly tokoa, ary malefaka ny hodiny raha tsapaina ka tsy maintsy nototoina tao anaty ronono avy any Nefertiti nandritra ny herinandro. Ao amin'ny Titanium, ny solosaina an-tsambo ihany koa dia mendrika ny tehaka - ny fampahalalana dia aseho amin'ny efijery lehibe eo anelanelan'ny famantaranandro ary avy eo dia afaka mamaky ny zava-drehetra momba ny fiara ianao. Misy teboka iray hafa - angamba hafahafa izany, na mety tsy, fa tahaka ny olona maoderina rehetra, manana finday aho. Ny hany olana dia ny efijery faharoa manohana ny fitetezana dia tsy lehibe kokoa ao amin'ny Focus noho ny ao amin'ny "fakan-tsary", izay midika fa tsara kokoa ny manana fifandraisana tsara amin'ny mpitsabo maso. Na izany aza, mividy fiara handehanana ianao, fa tsy mijery efijery. Mbola eo amin'ny lalana marina ve ny Focus amin'ny lafiny fitantanana amin'izay?
Marina izany - mahaleo tena sy mifamatotra ny fampiatoana. Ankoatra izany, ny axle eo anoloana dia miantoka ny fizarana tsy tapaka ny torsi eo amin'ny kodiarana roa, mitazona ny fiara mipetaka amin'ny lalana. Ny ampahany tsara indrindra dia tokony ho ambany izy io, saingy tokony ho azonao atao ny manilika azy amin'ny fifandanjana. Midika izany fa tsy maintsy henjana tsy misy indrafo izy. Tsy misy na inona na inona afa-tsy ny marina - ny fiara dia mahagaga fa marefo amin'ny lalana mahitsy. Manao asa tsara mihitsy aza izy io amin'ny fisafidianana ny tsy fitoviana amin'ny sisiny izay mamatotra ny hazondamosin'ny olona ao anaty fiara hafa. Matetika no mitranga fa ny fanonerana ny fampiatoana dia manimba ny familiana, fa na dia eto aza dia nisy olona nipetraka teo amboniny. Miankina amin'ny hafainganam-pandeha ny heriny, saingy na izany na tsy izany dia miasa mafy izy io. Na dia eo aza izany, ny rafitra mihitsy dia mivantana sy haingana ka tsy toy ny nafindra avy amin'ny fiara hafa tanteraka. Misy ihany koa ny fanontaniana momba ny motera. Tokony ho liana amin'ny singa 1.6L am-pahatoniana ianao ary tsy mandany vola be. Ny "moteur lasantsy" aspirated voajanahary dia manana halavirana 105-125km, ary 95-115km ny motera diesel. Saingy tsy ny rehetra no tony. Azonao atao ny maka gazoala 2.0l amin'ny herin'ny 140-163 hp, na dia misy maotera mitovy hery sy 115 hp aza. Izy io dia mitambatra afa-tsy amin'ny fifindran'ny PowerShift mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha. Izany no reharehan'i Ford - haingana, mahay mamindra kodia amin'ny tanana, manana anarana tsara tarehy ary mifaninana amin'ny DSG an'ny Volkswagen. Misy zavatra hafa mahaliana - motera lasantsy EcoBoost. Ny habeny dia 1.6 litatra ihany, fa noho ny turbocharger sy ny tsindrona mivantana dia mamokatra 150 na 182 hp. Ny safidy farany dia toa mampatahotra tokoa, fa mandra-pahatonganao amin'ny pedal entona. Tsy tsapanao fotsiny izany hery izany ao aminy ary tsy maintsy mamono azy amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo ianao mba hifanaraka amin'ny seza. Ny dikan-teny 150 hp dia azo ekena. Tsy mampatahotra anao amin'ny turbo lag izany, mitombo tsikelikely ny hery, ary na dia sarotra aza ny hatsembohan'ny tahotra ho an'ny fiainanao manokana, dia iray amin'ireo safidy tsara indrindra amin'ity fiara ity. Mandeha tsara fotsiny.
Farany, misy teboka iray hafa. Hodoran'ny filankevi-pitantanana ve ireo injeniera namolavola ny Focus taranaka fahatelo? Andao hojerena. Ny zavatra iray azontsika lazaina amin'izao fotoana izao dia ny hoe ny Focus voalohany dia nanafintohina, ka mahamenatra fa ity iray ity dia tsy manidina, tsy mifandray amin'ny marsianina, ary tsy manamboatra solika amin'ny hoditry ny ovy. Na izany aza, mbola manana zavatra hireharehana i Ford.
Ny lahatsoratra dia nosoratana taorian'ny nitondrany ny Focus vaovao tamin'ny famelabelarana ho an'ny mpanao gazety ary noho ny efitrano fampirantiana Ford Pol-Motors ao Wroclaw, ilay mpivarotra Ford ofisialy, izay nanome fiara avy amin'ny fanangonana azy ho an'ny fitiliana sy ny fakana sary.
www.ford.pol-motors.pl
izy dia Bardzka 1
50-516 Wroclaw
mailaka adiresy: [mailaka voaaro]
Fiteny 71/369 75 00
