Ny fahazaran-dratsy ataon'ny mpamily - mitondra fiara any amin'ny tahiry ary mameno solika amin'ny fifamoivoizana
Ny famenoana ny tanky dia asa saika isan'andro ho an'ny mpamily maro. Na izany aza, hita fa toy ny rehefa mitondra fiara kely loatra ao anaty tanky, dia tsy mety koa ny mampiasa ilay antsoina hoe refueling eo ambanin'ny plug.
Ny mpampiasa fiara sasany dia afaka mitondra fiara am-polony kilometatra maromaro alohan'ny hamenoana ny tank. Mandritra izany fotoana izany, ny lasantsy kely loatra ao anaty tanky dia manimba ny singa maro amin'ny fiara. Andeha isika hanomboka amin'ny tanky mihitsy. Io no singa fototra amin'ny fiara izay misy rano miangona. Avy aiza ilay izy? Eny, feno rivotra ny habaka ao amin'ny tanky, izay, vokatry ny fiovan'ny mari-pana, dia mipoitra ary mamokatra hamandoana. Mafana sy mangatsiaka ny rindrin'ny vy na dia amin'ny ririnina aza. Ireo no fepetra tsara indrindra hialana amin'ny hamandoana ao anaty tank.
Ny rano ao anaty solika dia olana ho an'ny motera rehetra, anisan'izany ireo mandeha amin'ny autogas, satria alohan'ny hidirana amin'ny entona dia mandeha amin'ny lasantsy mandritra ny fotoana fohy ny motera. Nahoana no mampidi-doza ny rano ao anaty solika? Ny harafesina amin'ny rafitra solika dia tsara indrindra. Ny rano dia mavesatra noho ny solika ary noho izany dia miangona hatrany amin'ny fanambanin'ny tank. Izany, kosa, dia manampy amin'ny harafesina ny tanky. Ny rano ao anaty lasantsy dia mety hanimba ny tadin-tsolika, ny paompy solika ary ny tsindrona. Ankoatra izany, na ny lasantsy sy ny gazoala dia manosotra ny paompy solika. Ny votoatin'ny rano ao anaty solika dia mampihena ireo fananana ireo.
Ny olan'ny fanosotra amin'ny paompy solika dia manan-danja indrindra amin'ny fiara misy motera entona. Na dia eo aza ny famatsiana entona ho an'ny motera, ny paompy dia matetika miasa, manondraka lasantsy. Raha kely ny solika ao amin'ny fitoeran-tsolika, ny paompy indraindray dia mety mifoka rivotra sy mitohana.
Ny rano ao anatin'ny solika dia afaka mampiato tsara ny fiara, indrindra amin'ny ririnina. Miaraka amin'ny rano be dia be ao amin'ny rafi-tsolika, na dia amin'ny fanala kely aza, dia afaka miforona ny glasy, manakana ny famatsiana solika. Ny olana amin'ny ririnina amin'ny fidiran'ny hamandoana ao amin'ny rafitra solika dia misy fiantraikany amin'ny mpampiasa fiara misy motera diesel ihany koa. Ny haavon'ny solika malaza ao amin'ny tanky dia mety hahatonga ny paompy solika hifoka ireo loto (toy ny poti-basy) izay mipetraka ao ambanin'ny tank. Ny nozzles izay tena saro-pady amin'ny loto rehetra dia mety tsy hahomby.
Misy antony hafa tsy tokony hitondrana solika kely. - Tokony hiezaka ny tsy hamela ny haavony hidina ambanin'ny ¼ tank isika mba hanana tahiry azo atao raha misy toe-javatra tsy ampoizina, ohatra, ny fitohanan'ny fifamoivoizana sy ny fiatoana an-tery mandritra ny ora maromaro amin'ny ririnina, satria raha tsy misy solika dia afaka mivaingana isika, - manazava Radoslaw Jaskulski, Skoda Auto Szkoła. Mpampianatra.
Na izany aza, ny famenoana ny tanky "eo ambanin'ny bosoa" dia manimba ny fiara ihany koa. Ilaina ny mahafantatra fa na dia aorian'ny fanombohana ny motera aza, ny solika voaangona amin'ny paompy dia tsy entina ao anaty cylinders ihany. Fatra kely ihany no mandeha any, ary averina any amin'ny tanky ny solika be loatra. Teny an-dalana, dia mangatsiatsiaka sy lubricates ny singa ao amin'ny rafitra tsindrona.
Raha feno ny satrony ny tanky, dia misy banga lehibe iray izay mety hanimba ny rafitra solika. - Fanampin'izany, ny solika be loatra dia mety hanimba ny ampahany amin'ny rafi-pitan-tsolika izay mamoaka etona amin'ny motera. Ny sivana karbaona, izay ny asany dia ny mitroka ny etona solika, dia mety ho simba ihany koa, hoy ny fanazavan'i Radoslav Jaskulsky. Mba hialana amin'ireo loza ireo, ny fomba marina dia ny mameno hatramin'ny "fipoahana" voalohany amin'ny basy mpanatitra ao amin'ny toby famenoana.
