Sambany tao anaty fiara, bateria graphene? GAC: Eny, ao amin'ny Aion V izahay dia manao fitiliana izany amin'izao fotoana izao. 6C ny charge!
Nilaza ny GAC any Sina fa nahazo mari-pankasitrahana fiarovana ara-tafika ho an'ny "battera graphene". Heverina fa hamela ny famandrihana avo roa heny noho ny ankehitriny: raha amin'izao fotoana izao ny tampon'ny fandrosoana elektrika dia 3-3,5 C (hery = 3-3,5 x fahafahan'ny batterie), voalaza fa ny bateria graphene ao amin'ny fiara GAC dia mamela ny fampiasana 6 C.
Batterie graphene - inona no azony omena antsika?
Lohahevitra misy
- Batterie graphene - inona no azony omena antsika?
- GAC Aion V - inona no fantatsika
Tsarovy: amin'ny batteries lithium-ion mahazatra miaraka amin'ny electrolyte ranoka, ny anodes dia matetika vita amin'ny karbaona na karbônina doped miaraka amin'ny silisiôma. Ny cathodes kosa dia azo atao amin'ny lithium-nickel-manganese-cobalt (NCM) na lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA). Mandritra ny fiasan'ny bateria, ny litium ions dia mivezivezy eo anelanelan'ny electrodes roa, manome na manaiky elektronika. Aiza ny toerana misy ny graphene amin'izany rehetra izany?
Eny, rehefa feno hery avo, ny atoma lithium dia afaka mamorona tonon-taolana antsoina hoe dendrites. Mba hanakanana azy ireo dia azontsika atao ny manova ny elektrôlôta ranoka ho mafy orina izay tsy hidiran'ny tabilao - izany no fomba fiasa amin'ny batterie solide (électrolyte solid). Azontsika atao koa ny miala amin'ny electrolyte ranoka, fa fonony ny cathode amin`ny fitaovana amin`ny tena avo tensile hery ary miaraka amin`izay koa permeable ny ion.
Ary eto ny graphene dia tonga hamonjy - ravin-damba iray misy atoma karbônina mifamatotra:
GAC Aion V - inona no fantatsika
Andeha isika hiroso amin'ny fanambarana GAC. Ny mpanamboatra sinoa dia manao fitiliana bateria graphene amin'ny modely Aion V any Mohe, Shina. Toa nahazo taratasy fanamarinana fiarovana ara-miaramila momba azy ireo izy, angamba namela azy ireo hampiasaina amin'ny fiara elektrika. Ny hakitroky ny angovo amin'ny bateria graphene tokony ho 0,28 kWh / kg, izay atolotry ny sela NCM mandroso - tsy misy fandrosoana eto (loharano).
Ny fandrosoana kely dia ny faharetan'ny fiainana. 1,6k cycles fampiharana. Tsy fantatra mazava izay cycles voalaza fa raha 1 C (charging/discharging amin'ny hery mitovy amin'ny fahafahan'ny batterie) dia tena tsara ny vokany. Ny fenitry ny indostria dia cycles 500-1.
Ny fahalianana lehibe indrindra herin'aratra ambony indrindra. Tokony ho izany 6 C, i.e. bateria manana fahaiza-manao, ohatra, 64 kWh - toy ny ao amin'ny Kia e-Niro - dia afaka mamaly ny hery ambony indrindra ny 384 kW. Tesla Model 3 miaraka amin'ny bateria 74 kWh dia afaka manafaingana ny 444 kW! Midika izany fa aorian'ny famandrihana 5 minitra ny milina dia ho vita fara fahakeliny 170 kilometatra ny tena elanelana (200 WLTP unit).
Ny bateria graphene ampiasaina amin'ny GAC Aion V dia inoana fa 5-8 isan-jato ihany no lafo kokoa noho ny batterie lithium-ion mahazatra. Tokony hanomboka amin'ny volana septambra 2021 ny famokarana andiana fiara misy bateria vaovao.
Sary fampidirana: GAC Aion V (c) China Auto Show / YouTube
Fanamarihana fanontana www.elektrowoz.pl: Ny fampiharana ny graphene naseho ao anaty sela lithium-ion dia iray amin'ireo fampiharana azo atao. Ny fikarohana tato anatin'ny taona vitsivitsy dia mampiseho fa io teknolojia manokana io no mandroso indrindra, ka manantena izahay fa handeha amin'ny lalana graphene-NMC ny GAC. Na izany aza, ny mpanamboatra fiara dia tsy manambara ny antsipiriany, ka ny famaritana etsy ambony dia tokony ho raisina ho tombantombana.
Mety hahaliana anao izany:
