Nandeha fiara izahay: Aprilia Shiver GT 750

• Видео

Io maotera io ihany koa no lohalaharana amin'ny teknolojia maoderina: ny baiko avy amin'ny hato-tanana havanana dia ampitaina amin'ny alàlan'ny tosika elektrika sy ny fihetsiky ny motera elektronika amin'izany, ary ny mpitaingina dia afaka misafidy amin'ny fandaharana telo: fanatanjahantena, fitetezam-paritra ary orana.

Raha niady hevitra momba an'i Dorsodur aho fa ny safidin'ny litera S (izany hoe ny fandaharana Fanatanjahantena) no hany marina, dia hafa ny zava-misy amin'ny "Gran Touring". Nanangona lalana namakivaky ny dolomita mikitoantoana ny motera, namaly tamin'ny firohondrohona be loatra, izay natambatra tamin'ny fetran'ny fandrefesana ny hazakazaka dia niteraka faharerahana sy tebiteby.

Hahazo fahafinaretana fitsangatsanganana bebe kokoa ianao rehefa avy nivadika ho T, rehefa mamaly malefaka sy malefaka ny motera. Amin'ny rev antenantenany sy ambony dia mitovy ny heriny ka betsaka, ny hany mahasamihafa azy dia ny famalian'ny motera rehefa maka. Takatrao? Na izany aza, ny programa momba ny orana dia tena ilaina ihany rehefa misy mpamily tsy dia za-draharaha loatra manahy ny amin'ny kodiaran'ny vodiny mitsoka amin'ny tany ratsy (mando). O, kamo izy...

Ny fanamorana ny fampiasana kodiaran-droa dia ampitomboina amin'ny zavatra kely toy ny socket 12V (ohatra, ho an'ny fitaovana fitetezana), drawer kely roa (fa kely dia kely) eo akaikin'ny fitaovana miaraka amin'ny solosaina an-tsambo ary mazava ho azy, fiarovana rivotra mendrika.

Mbola hisy fiarovan-doha antonony eo amin'ny solaitrabe, fa ny makarakara eo anoloana dia natao mba tsy hiteraka fikorontanana. Ny frein dia mendrika ny anarany, ary na dia manohitra ny hidin-trano aza, ny fanosehana mafy ny lever havanana dia mametraka anao eo amin'ny orona.

Ny fampiatoana dia marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fanatanjahantena sy ny fampiononana. Raha ampitahaina amin'ny hexagons Japoney amin'ny kilasy mitovy, dia vao mainka fanatanjahan-tena ny toe-javatra. Ny cushion aoriana dia azo amboarina amin'ny preload sy ny hafainganam-pandehan'ny asa. Foibe? Ny fahatsapana voalohany dia mety ho malefaka kokoa, saingy taorian'ny fanaintainan'ny lamosina an-jatony kilaometatra dia tsy nisy fanahy, tsy nisy fandrenesana.

Eny, bisikileta tsara ny Shiver GT.

Ny fahatsapana voalohany

Fisehoana 5/5

Izy io dia boribory maranitra, izay manintona ny mpitaingina môtô matotra (lehibe) sy ny tanora. Raha ny antsipiriany momba ny famolavolana dia tsy mandohalika ny fifaninanana (Japoney).

Motor 4/5

Ho an'ny fitsangantsanganana miala voly, ny volo be atao amin'ny cylinders roa dia tsy mitovy, izay esorina amin'ny ampahany amin'ny elektronika miaraka amin'ny programa "Touring". Ny motera dia mendrika ny dera noho ny heriny sy ny famolavolana maoderina, saingy mbola tsara tarehy (indray, ny fampitahana amin'ny Japoney dia tsy mety).

Fampiononana 4/5

Ny saron-tava dia miaro tsara amin'ny rivotra ary ny toerana mitondra fiara dia tena tsara. Raha malefaka kokoa ny seza sy ny fampiatoana, ny GT dia ho mahazo aina kokoa fa tsy mahasarika kokoa amin'ny zorony haingana.

Vidiny 3/5

Inona no mampitaha ny GT? Ny akaiky kokoa azy dia ny BMW F 800 ST, izay lafo kokoa noho ny George matavy, ary ny Japoney efatra-varingarina enina kodiaran-droa dia efa ho antsasaky ny vidiny. Ny mpitaingina sasany dia mihinana ny fahasamihafan'ny vidiny amin'ny antsipiriany bebe kokoa sy ny antsipiriany bebe kokoa, fa ny hafa (ny maro an'isa) dia mahita izany loatra ary mividy izay entin'ny olon-kafa.

Kilasy voalohany 4/5

Ny Shiver GT dia hatsaran-tarehy maivana sy haingana amin'ny kodiarana roa, ary manana toetra mavitrika be loatra ho an'ny 5 ao amin'ny fizarana misy azy. Fa angamba izany no tianao?

Matevž Hribar, sary: ​​Aprilia