Fitondrana fiara sy mpanamory

fitaovana

fanavaozana

Gyroscopic vokany

Izy io, amin'ny maha-fitsipika azy, dia mitazona zavatra iray amin'ny fifandanjana eo amin'ny axis of rotation, izay mihodina ho azy; ny hafainganam-pandeha, ny lehibe kokoa ny vokany. Manohitra ny familiana izy io, ary ny fihodinana fotsiny amin'ny fampandehanana ny ivon'ny sinton'ny tany dia tsy ampy raha vao avo ny hafainganam-pandehany. Io fiantraikany io no ahafahan'ny bisikileta mijanona ho mandanjalanja rehefa mandeha.

Arakaraka ny haavon'ny fihodinan'ny kodiarana no lehibe kokoa ny vokany; noho izany dia ilaina ny fanaraha-maso tsy voafehy mihoatra ny 40 km/ora.

Hery mahery

Tosikany hiala amin'ny zorony ilay bisikileta. Ny hery centrifugal dia miovaova amin'ny lanjan'ny môtô (M), ny efamira amin'ny hafainganam-pandeha (V) ary mifanohitra amin'ny salan'ny curve (R). Ny mpitaingina dia manonitra an'io hery io amin'ny lanjany ary manongotra ny bisikileta amin'ny fihodinana.

Formula: Fc = MV2 / R.

voafehy

Antsoina koa hoe reverse steering. Resaka fanerena eo amin'ny sisin'ny familiana izay tianao hihodina (ka raha mitodika miankavanana ianao dia manosika ny ilany havanana amin'ny familiana). Ity fanerena ity dia miteraka tsy fifandanjana eo amin'ny bisikileta amin'ny lafiny tianao hihodina.

Famindrana faobe

Mandritra ny fisarahana dia mitsoraka mandroso ilay môtô. Misy fifindran'ny tany aloha mankany amin'ny arabe ary ampitomboina ny fikapohana kodiarana. Ny kodiarana aoriana dia mirona amin'ny famoahana entana (na miala tanteraka mihitsy aza). Vokatr'izany dia kely kokoa ny kodiarana aoriana ary ny mety hidiran'ny kodiarana aoriana amin'ny frein aoriana be loatra.

Tanàna mitondra fiara

Keyword: MIANTSO

Ao an-tanàna (sy any an-kafa), dia tsy maintsy manomboka amin'ny fitsipika fototra: ny môtô tsy hita maso. Noho izany dia tsara ny mijery ny fomba rehetra: mazava ho azy fa mirehitra ny jiro ambany, fa koa ny anjomara, ny jiro maneno, ny fampiasana famantaranandro fihodinana (fampitandremana ho an'izay manana izany) ary ho an'izay sahy: fluorescent. palitao.

Avy eo (na aloha kokoa, miankina) hajao ny halaviran'ny fiarovana. Tsia, tsy natokana ho an'ny lalambe izany. Kely ihany ny elanelanao amin’ilay fiara eo alohanao sao misy frein tampoka.

Fiara misy fiara mijanona

Araho tsy tapaka ny kodia mba hahitana raha mivoaka (tsy misy famantarana mivily foana) ary ny mpamily dia tokony hanantena ny varavarana hivoha.

Fiara mandeha

Mbola mampidi-doza kokoa noho ny andalana teo aloha izany. Tandremo ireo fiara tapaka tsy misy fampitandremana. Eo amin'ny lalambe iray, aleo ny lalana ankavia (ho an'ny hafainganam-pandehanao izany) ary kely kokoa ny mety hisian'ny fiara eo ankavia hanatona anao tampoka hamela mpitaingina bisikileta hafa handalo.

Afo eo ankavanana

TSY mijery fitaratra havanana MIHITSY ny mpitondra fiara ( mahalana izy no mijery fitaratra aoriana). Ary satria, ho fanampin'izany, araka ny fehezan-dalàna, dia tsy avela hisongona ny havanana ianao, dia soso-kevitra ny hampitombo ny fitandremana.

mpandeha an-tongotra

Mahalana izy ireo no mijery mialoha ny sampanan-dalana, ary ankoatra izany, ny môtônao dia kely noho ny fiara, ka tsy ho hitan'izy ireo ianao. Tazony foana ny rantsantanana roa eo amin'ny fantson'ny frein. Tandremo indrindra ireo antitra kely tsy maheno tsara intsony ary matetika miampita (foana?) any ivelan'ny fiampitan'ny mpandeha an-tongotra. Tamin'ny fotoana farany nahitako fivoriana toy izany dia kambana afrikanina sy ramatoa kely 80 taona teo amin'ny lalantsara iray ao amin'ny boriborintany faha-16 any Paris: tena vono olona. Tsy maniry izany amin'iza na iza aho.

LAHARAMPAHAMEHANA

Sampanan-dalana, rond point, fiatoana, jiro, fiantsonan'ny fiara. Izy io dia misy ho an'ny rehetra afa-tsy ianao. Tsy manana laharam-pahamehana mihitsy ianao! Koa mitandrema.

Hiverina any amin'ny tunnel

Io foana no toerana nofidian'ny tasy menaka sy/na kamiao simba. Andraso izay tsy azo eritreretina.

Trucks

Efa niresaka momba ny mpitondra fiara aho, fa tsy mbola momba ny kamiao. Ny loza lehibe aterak'izy ireo dia avy amin'ny hoe manafina ny zava-drehetra izy ireo. Koa aza mijanona ao ambadiky ny kamiao. Ary mandritra ny fe-potoana hisongona, andraso ny mpamily eo anoloan'ny kamiao (mba tsy ho hitanao) tampoka ny hiova lalana. Mafana ny eo aloha. Miomàna hisorohana ny hamehana!

Vao mainka mazava kokoa izany loza izany ao an-tanàna rehefa miadana ny kamiao / bus / frein eo anoloan'ny fiampitan'ny mpandeha an-tongotra. Ny traikefa dia mampiseho fa saika misy foana ny fiampitana mpandeha an-tongotra "miafina", ary ny safidy amin'izao fotoana izao ho an'ny lalamby. Noho izany dia tonga teo anoloan'ny kamiao izy raha vao nanao fahadisoana ilay mpitaingina bisikileta, te-hisongona (fa tena voarara tanteraka ny mandingana ny fiampitan'ny mpandeha an-tongotra, ary misy antony izany): noho izany, mailo, mitandrema ary miadana. dia ilaina mba hisorohana ny baoritra miaraka amin`ny mpandeha an-tongotra, izay miseho amin`ny fotoana farany.

orana

Mihamatanjaka avokoa ireo loza voalaza etsy ambony ireo, indrindra fa ny mpitondra fiara dia mbola kely kokoa ny fifehezany ny fiarany.

Tandremo avy eo izay zavatra mitsoka bebe kokoa ao anatin'ny orana: takelaka fanasan-drano, tsipika fotsy, vato.

famaranana

Be paranoïde! ary tandremo ny didy 10 an'ny jiolahimboto tonga lafatra

(Tsy dia mampidi-doza loatra ny rojo, tsy mila lazaina).

Wheeling

Wheeling: Teknika iray eo anelanelan'ny fiara sy ny fanazaran-tena. Raha fintinina, teknika iray amin'ny fanombohana dia ampiasaina amin'ny antonony. Izany dia mba hitsimbinana ny mekanika sy tsy hianjera, tonga haingana.

Misy fomba roa hanaovana kodia, fa 1ème na 2ème foana, arakaraka ny fiara; na rehefa manafaingana na rehefa mamihina. Mahaliana foana alohan'ny hanafainganana, hihena, ka mipetrapetraka kely ny amortos dia misokatra avy eo raha vao tafaverina amin'ny toerany.

Mora kokoa ny fatra amin'ny voalohany amin'ny fametrahana ny tenanao ho faharoa fa tsy voalohany. Mora kokoa ihany koa amin'ny milina misy torque sy / na fifindran-toerana avo. Noho izany dia mora kokoa ny manangana 1000 noho ny 125.

Zava-dehibe ny mahafantatra ny hafainganam-pandehan'ny bisikileta haingana. Ny sakafo marina dia fitsapana penina fotsiny fa tsy manandrana mitsangana.

Avy eo dia tsy maintsy mifandray amin'ny pedal frein ny tongotra. Ny fatran'ny frein aoriana no ahafahan'ny bisikileta miverina amin'ny kodiara roa raha sendra very ny fifandanjana. Ny kodia mivadika ho masoandro dia tsy dia mahafinaritra loatra noho ny mandehandeha tsara 🙁

Piano! teny (o) tompoko! Tsy maintsy mianatra mifehy ny bisikileta ianao, ny fihetseham-pony ary ny fihetsikao amin'ny tahotra. Noho izany, andramo moramora sy kely. Aza manomboka eo afovoan-tanàna, fa amin'ny lalana kely mahitsy, mangarahara tsara (tsy misy fifamoivoizana) ary tsy misy korontana. Ny tsara indrindra dia manana olona mahay manao an'izany miaraka aminy. Na izany na tsy izany, indrindra raha lao ny toerana dia aza atao irery; raha sendra lavo dia aleo mbola misy hiantso. Fa raha lasa malemy ianao ary maka fotoana dia hilamina ny zava-drehetra.

Fanafainganana:

• avadiho haingana ny tahony mandra-pandao ny entana,
• misintona ny familiana raha mitazona ny acceleration,
• fatra miaraka amin'ny tahony mba hihazonana ny fifandanjana,
• miadana moramora mba hamela ny môtô hiverina tsimoramora amin'ny kodia roa (raha tsy izany dia hijaly ny fork ary ny tombo-kase sy ny tombo-kase amin'ny spinnaker dia tsy hahazaka ny fiverenana amin'ny tany mandritra ny fotoana maharitra)

Clutch:

Ny tena zava-dehibe dia ny savoka ny clutch amin'ny RPM irina ary avy eo dia mamoaka ny clutch. Mora 😉

Tetika azo ampiharina

notapahiny

Ny fizarana ny fampiasana frein amin'ny ankapobeny dia tokony ho 70-80% ho an'ny frein aloha ary 20% -30% ho an'ny frein aoriana. Ity fitsipika ity dia miovaova be arakaraka ny toerana sy ny mpanamory. Eny tokoa, maro ny mpamily mampiasa frein aoriana kely na tsy misy rehefa mihazakazaka. Raha ny marina, ny fampiasana azy dia miankina amin'ny hoe eo amin'ny tsipika mahitsy ianao na eo amin'ny fidirana amin'ny fiolahana.

Amin'ny tsipika mahitsy, ny fampiasana ny frein aoriana dia mety hampidi-doza.

Alohan'ny fiolahana dia azo ampiasaina indroa ny frein aoriana: amin'ny fanombohan'ny frein - miaraka amin'ny fanesorana ny throttle - mba hampiadana ny môtô (dia ampiasao ny frein aloha), avy eo amin'ny fidirana amin'ny fiolahana, braking. avy any aoriana dia ahafahana mamerina ny fanohanana avy any aoriana (raha ny môtô dia manana fanohanana eo anoloana kokoa) ) ary

Mba hanafohezana ny halaviran'ny frein, dia tena ilaina ny maka mari-pamantarana (jereo ny rakikira JoeBarTeam).

Mba hisakanana ny frein dia ampy ny rantsantanana roa eo amin'ny lever ary mamela anao hitazona ny rantsan-tananao sisa amin'ny fikitihana throttle mba hahafahanao manafaingana kokoa aorian'ny frein (Fanamarihana: Manaova fanatanjahan-tena amin'ny herin'ny sandry sy rantsantanana).

Attention! Ny fanakanana ny lamosina dia mahalana dia mitarika ho amin'ny fianjerana, amin'ny lafiny iray kosa manakana ny anoloana, ary azo antoka fa hianjera izany.

Fanamarihana: miala amin'ny tsipika mahitsy foana ianao (tsy miondrika mihitsy).

Raha fantatrao fa mandeha mahitsy ianao, dia tsara kokoa ny miondrika sy manohitra ny fihoaram-pefy feno (tsy dia mampidi-doza, fa mora kokoa ny miteny noho ny manao, ekeko).

manambany

Ny fiasan'ny fampidinana dia tokony ho eo amin'ny fitaovana havanana eo amin'ny fidirana mankany amin'ny fiolahana (tsy ampiasaina amin'ny fampidinana mihitsy). Avy eo dia tsy maintsy arindra ny braking, decoupling ary throttle.

Mihodina (milestone)

Amin'ny làlambe, mifanohitra amin'ny fiara eny an-dalana, ny sakan'ny lalamby manontolo no ampiasaina. Izany dia mampanakaiky kokoa ny fiolahana miankavanana, mametraka ny tenany ho lavitra miankavia araka izay azo atao.

• Amin'ny tsipika mahitsy: frein, fampidinana, jereo ny tady,
• Mihodina: mifanohitra amin'ny fitarihana, fifindrana mankany amin'ny tady tady,
• Mialà amin'ny fiolahana: ahitsio ny bisikileta, manafaingana.

Rehefa mivoaka ny fiolahana, dia tokony ho akaiky ny sisin-dalana; Raha tsy izany dia midika izany fa amin'ny fihodinana manaraka dia afaka manitatra ny dianao mankany amin'io sisintany io ianao ary noho izany dia hivoaka haingana kokoa.

Ohatra amin'ny lalana marina

Ohatra vitsivitsy ihany ireo. Mba hamadihana ny stud, dia tsy maintsy manadino ny lalana tsara indrindra ho an'ny braking mafy sy hanitsy ny bisikileta haingana araka izay azo atao.

Raha ny filaharan'ny fihodinana dia matetika ilaina ny manao safidy ary manome safidy ny hetsika iray na hafa. Misy fika iray mankasitraka: ny farany, ilay mialoha ny tsipika mahitsy. Eny tokoa, ny haingana kokoa mivoaka avy amin'ny fiolahana eo anoloan'ny tsipika mahitsy, dia vao mainka mahazo km / h vitsivitsy, izay hitarika ho amin'ny segondra sarobidy ny fotoana.

fanohanana

Mampiasa fipetrahan-tongotra izahay mba hifehezana ny bisikileta! Izy ireo dia manohana ny fivezivezena amin'ny bisikileta, ary koa ny fihodinana azy. Rehefa avy nanafaingana indray izy ireo dia avelany hanamaivana ny kodiarana aoriana ka hifindra (vakio ny Champion Techniques etsy ambany). Ny fitoeran-tongotra anatiny dia ampiasaina hanodina ny bisikileta amin'ny fihodinana, raha ny tongotra ivelany kosa mamela ny bisikileta hanitsy haingana kokoa mandritra ny fiovan'ny zoro.

Fiomanana rojo

Raha manapa-kevitra ny hitifitra ny lalana ianao dia ireto misy teboka vitsivitsy hampifanaraka ny bisikiletanao amin'ny lalana:

• Hamafiso ny fampiatoana (vohoka sy anoloana) mba hamerana ny fanovana ny môtô
• Ahena kely ny fanerena amin'ny kodiarana (ohatra 2,1 kg / cm2 fa tsy 2,5 kg / cm2 mahazatra) mba hanafanana haingana kokoa sy hanatsara ny gripa.

Aza hadino ny mamerina mametraka ny fandrindrana ny lalana rehefa mivoaka ny lalana.

Teny farany

Ny tena zava-dehibe dia ny fanohanana hatrany. Ny bisikileta dia eo amin'ny fanohanana sy ny fikojakojana ambony indrindra mandritra ny dingan'ny fanafainganana sy ny fampihenana. Noho izany dia tsy maintsy manafohezantsika ireo dingana tsy tohanana mahatonga ny fianjerana (averiko indray).

Champion Techniques

Hip sy ilaina. Voalohany, mamela ny bisikileta hivezivezy amin'ny zoro miaraka amin'ny hery sy hafainganam-pandeha bebe kokoa eo am-pilalaovana amin'ny tohana, indrindra eo amin'ny fipetrahan-tongotra. Faharoa, ny fanosehana ny vatana ao anaty zoro dia manala ny zoro amin'ny môtô. Izany hoe, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha mitovy, azonao atao ny manao fihodinana mitovy amin'ny zoro kely kokoa, noho izany dia misy fiarovana bebe kokoa; na amin'ny zoro mitovy amin'ny bisikileta, azonao atao ny mamakivaky ny fiolahana amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Fahatelo, ny fametrahana ny lohalika dia mamela marika zoro.

Adrian Morillas ( tompondaka eran-tany amin'ny fiaretana,

Yamaha Officiel Racer GP500)

Ny hafetsena dia ny manala ny vodin'ny bisikileta mba hialana amin'ny kodiarana. Vokatr'izany dia mikisaka ny bisikileta ary haingana kokoa amin'ny lalana marina; azo alaina haingana kokoa.

Eddie Lawson (4 in-500 tompondaka eran-tany)

Raha manana traction be loatra ianao any aoriana, dia hivezivezy ny tendrony aloha. Rehefa miakatra avy ao aoriana ianao, raha manokatra dia mampitombo ny solaitrao, raha manapaka madio ianao dia mihantona tampoka ny pneu ary ariana ianao. Mila mahafantatra ny fomba fanazaran-tena amin'ny pipetting ianao mba hihazonana ny slippage tsy tapaka.

Randy Mamola (lahatra 3 in-500)

Ny mpanamory dia mizara ny rojo ho fizarana efatra: ny faritra frein, ny tsy miandany zorony faritra, ny hafainganam-pandeha zorony faritra sy ny mahitsy. Mihevitra ilay mpamily amerikana fa raha mamonjy fotoana any amin'ny faritry ny zorony izy dia hahazo tombony amin'izany amin'ny tsipika mahitsy ihany koa. Manao sorona ny hafainganam-pandeha kely izy amin'ny faritra voalohany mba hametrahana ny tenany amin'ny alàlan'ny fitarihana ny fiara ho amin'ny toerana izay tena mahazaka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny lalana.