Antony / Variable Mandray anjara amin'ny fampiononana fampiatoana

Ny fampiononana fampiatoana dia mety ho toy ny fari-pitsipika mahitsy, saingy misy antsipiriany bebe kokoa noho izay azonao eritreretina. Andeha àry hojerentsika ny mason-tsivana maro araka izay azo atao mifandraika amin'ny fampiononana amin'ny fampiatoana fiara, miaraka amin'ireo izay mirona hanatsara azy sy ireo hafa izay manambany azy.

fampiatoana

Ny fampiatoana dia mazava ho azy fa ny fepetra voalohany eritreretintsika, noho izany dia mipoitra ny coil amin'ny ankamaroan'ny tranga. Arakaraky ny maha-flexible sy maharitra azy ireo, dia ho malefaka kokoa ny fihetsiky ny vahoaka mihantona manoloana ny korontana sy ny korontana eny an-dalana. Ny loharano fohy kosa dia natao hanatsarana ny fitantanana amin'ny famerana ny dingana tafahoatra.

Misy rafitra hafa toy ny torsion bar sy leaf springs, saingy tsy dia maharesy lahatra loatra ireo loharano ireo.

Mariho fa ny rafitra tsara indrindra dia mijanona ny fampiatoana rivotra, natao hanoloana ny vy torsion bar amin'ny airbags. Ny fiara avy eo dia mihantona miaraka amin'ny rivotra mifono ao anaty fantsona fingotra satria, tsy toy ny ranon-javatra, ny gazy dia mora compressible, mamela ny fampiatoana malefaka (mila an-jatony taonina ny manindry rano, tsy mety amin'ny "" antsika izany). kirany vitsika. Ary ankoatra izany, dia raisina an-tsaina mihitsy aza ity fitsipika ity amin'ny mekanika: ny entona dia voatsindry, fa tsy ny rano. Raha ny marina, tsy marina koa izany amin'ny fizika, fa amin'ny ambaratongantsika dia azo heverina ho marina indray izany, satria ilaina ny hery tsy manam-paharoa mba hanery ny ranon-javatra).

Ny fampiatoana ny rivotra koa dia ho henjana kokoa na latsaka noho ny tsindry izay manjaka ao amin'ny fantsona. Noho izany, ny fampitomboana ny farany, dia mahazo stiffness (ary, toy ny fitsipika, izany dia mampitombo ny haavony sy ny tany malalaka ny fiara). Misy ihany koa ny rafitra izay misy amin'ny fampifandraisana ny "efitrano fandraisam-bahiny" amin'ny circuit, arakaraka ny akatonantsika (noho izany, ny hitokanantsika azy ireo amin'ny faritra sisa amin'ny rivotra), dia vao mainka mahazo mafy isika (tsy manova ny tsindry isika. eto, fa ny volume izay misy rivotra, ny kely kokoa, ny sarotra kokoa ny manindry azy). Toy izany ny fomba fiasan'ny Sport mode amin'ny fampiatoana toy izany (na dia misy mpitaingina mpitaingina aza. Izy ireo aza no fanalahidy voalohany hanamafisana ny fampiatoana).

Mampihorohoro

Mametra ny hafainganam-pandehan'ny fampiatoana izy ireo. Arakaraka ny henjana izy ireo no tsy mahazaka ny fiviliana mitsangana. Noho izany, ny ranon-javatra dia mandalo avy amin'ny fitoeran-javatra iray mankany amin'ny iray hafa (ambony sy eo ambanin'ny shock absorber). Arakaraky ny lehibe kokoa ny lavaka, dia mora kokoa ny manompa menaka avy amin'ny efitrano iray mankany amin'ny iray hafa, mora kokoa ny mamindra, tsy dia mihamalemy ny famelezana ary mihamalemy kokoa ny fihetsik'ireo mpanakorontana amin'ny sisin-dalana.

Azo fehezina amin'ny alalan'ny elektrônika ihany koa ny fanamafisam-peo (tsy voatery amin'ny fiara sasany). Noho izany dia ilaina ny mitady rafitra izay hifehy ny fanamorana ny fandalovan'ny solika avy amin'ny efitrano iray mankany amin'ny iray hafa.

Mariho ihany koa fa ny viscosity ny menaka ao amin'ny shock absorbers dia afaka manova ny valiny. Noho izany, ny fanafintohinana tonta dia hanana menaka manify kokoa, izay hahatonga azy ireo ho henjana kokoa (na izany aza, hahazo fampiononana isika noho ny fiarovana). Toy izany koa ny mari-pana, na dia somary anekdotal aza ilay tranga: mety ho "sarotra kokoa" ny mpanakorontana amin'ny andro mangatsiaka noho ny amin'ny andro mafana. Aza gaga àry raha mihamalemy kely ny fiaranao rehefa fahavaratra!

Toerana misy kodiarana / seza

Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampiononana ihany koa ny toerana misy ny kodiarana sy ny seza. Amin'ny ankapobeny, arakaraky ny halaviran'ny fiara fitateram-bahoaka ianao, dia ho kely kokoa ny fihetsehanao. Noho izany, ny wheelbase lehibe dia mandray anjara amin'izany, satria amin'ity tranga ity dia mety ho toerana lavitra ny chassis. Ny ratsy indrindra dia ny mipetraka mivantana eo ambonin'ny kodiarana (izay matetika no mitranga any amin'ny seza aoriana amin'ny fiara kely, izay mety hisy ny tsy fahazoana aina kokoa), dia ho hitanao eo amin'ny toerana izay mamindra ny kodiarana mitsangana indrindra.

Ny hamafin'ny vatana

Mety toa mifanohitra izany, fa ny hamafin'ny chassis dia manampy amin'ny fampiononana. Eny tokoa, ny fihovitrovitra azon'ny chassis dia tsy dia ampitaina amin'ny sisa amin'ny fiara rehefa henjana ny farany. Raha tsy izany dia hanozongozona ny vatana manontolo ny fahatairana, izay mety hiteraka tabataba bebe kokoa avy amin'ny fanaka. Ary avy eo ireo fihovitrovitra ireo dia mandalo antsika, izay tsy dia mahafinaritra loatra.

Ny programa Advanced Comfort an'ny Citroën dia mandray izany koa amin'ny alàlan'ny fanovana sy fanatsarana ny lasantsy mifandray amin'ny firafitry ny vatan-kazo.

Kodiarana / kodiarana

Ity dia mahazatra, mazava ho azy fa manana anjara toerana lehibe ny kodiarana. Ary eto, ambonin'ny zavatra rehetra, ny hatevin'ny sidewalls no zava-dehibe (ary ny fisondrotry ny vidim-piainana, mazava ho azy, fa mazava ho azy, ary ianao no maminavina izany ny tenanao), na dia tsy maintsy mandinika ny sakany (ny midadasika kokoa), ny rivotra be dia be (ny rivotra bebe kokoa no lehibe kokoa ny fiatoana amin'ny lafiny pneu satria betsaka ny rivotra azo tsindriana).

Araka izany, io no laharana faharoa hita amin'ny refin'ny kodiarana. Ohatra: 205/55 R16. Noho izany, mahaliana antsika ny 55 taona eto. Indrisy anefa fa tsy sanda tanteraka izany, fa isan-jato mifamatotra amin'ny isa voalohany. Eto, ny haavon'ny sisiny = (205 X 0.55) sm.

Eo ambanin'ny 12 cm, dia afaka milaza isika fa manomboka mahazo.

Marihina fa hihamafy ny pneu rehefa mitondra fiara (afa-tsy rehefa tofoka amin'ny azota) rehefa mitombo ny rivotra (20% oxygen + nitrogen) noho ny fisian'ny oxygen. Noho izany dia mety hihamangatsiaka ny fiara rehefa mandeha ianao (afaka miala amin'ny 2.2 bar mankany 2.6 bar ianao).

Farany, misy fiantraikany amin'ny fampiononana ihany koa ny fahamaizan'ny fingotra rehefa tonga amin'ny kodiarana ambany (tsy dia hita loatra amin'ny kodiarana misy rindrina matevina).

Karazana axe

Tsy ny famaky rehetra no noforonina mitovy, misy ny dikan-teny tsotra sy mora ary koa ny dikan-teny nohatsaraina sy sarotra kokoa. Amin'ny teny tsotra dia azo hatsaraina matetika ny torsion na axle semi-rigid (fa tsy toy ny loharanon-dravina! Tena tsotra!). Ny idealy dia eo amin'ny haavon'ny multi-link sy double wishbones (miaraka na tsy misy pivot offset, iza no mikarakara) ary izany no fitaovana tsara indrindra amin'ny fiara premium sy XNUMXxXNUMX (avy eo ny axle aoriana dia tsy maintsy mahazaka torque maotera, ka tokony ho maranitra kokoa). Ny fiara frantsay, indraindray na dia fiara premium (pseudo) aza, dia manana axles semi-rigid ny ankamaroany.

Anti-roll bar

Ny anti-roll bar dia fitaovana tena ilaina amin'ny axles multi-rohy hitondrana fiara (noho izany dia mety ho iray na roa isaky ny fiara). Amin'ny ankapobeny, ny famoronana fifandraisana eo amin'ny kodiarana havia sy havanana amin'ny fiara mba hitazonana ny tsy fitoviana amin'ny kinematika. Arakaraky ny hamafisintsika ny farany, ny fanehoan-kevitra fampiatoana maina kokoa ho antsika, izay ihany koa ny mari-pamantarana tiana ho an'ny fiara avo lenta. Indrisy anefa fa very fampiononana isika...

Nahita vahaolana ny fiara raitra mila solika sy vola: manolotra barazy anti-roll mavitrika izay miala sasatra amin'ny tsipika mahitsy sy fifanarahana rehefa mijoro. Ao amin'ny 3008 I (ary indrisy fa tsy amin'ny 2), dia nisy rafitra mekanika (Dynamic Rolling Control) tamin'ny dikan-teny ambony mba hanomezana vokatra mitovy (miala sasatra amin'ny tsipika mahitsy ary mihodina moramora).

Rafitra vinavina

Ny marika Premium koa dia manana rafitra fakantsary mamaky ny lalana mialoha ny fotoana hahafantarana ny lesoka ho voavaha. Ny rafitra avy eo dia mampifanaraka ny zava-drehetra azony fehezina mba hampihenana ny fiantraikany: ny fanamafisam-peo voafehy indrindra (angamba fampiatoana rivotra sy bara anti-rolls mavitrika).

Karazana fiara

Tsy mitovy ihany koa ny firafitry ny fampiatoana / fahatairana arakaraka ny karazana fiara. Ary misy ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny tranga tsirairay, ary ny vokatra dia miankina amin'ny specs / izay tadiavin'ny tompon'andraikitra amin'ny tetikasa fiara (raha ny marina dia mpanapa-kevitra). Amin'ny SUV / 4X4 dia hanana safidy fitsangatsanganana bebe kokoa isika, noho izany dia mahazo aina eto. Na izany aza, misy iray tratra ... Rehefa miditra amin'ny fiara misy fiviliana lehibe ianao dia tsy mahavidy ny fampiatoana izay malefaka loatra, satria amin'ity tranga ity dia hiankina be amin'ny zorony ny fiara (roll / pitch). Amin'ity tranga ity, matetika ny toe-javatra dia mihamitombo kely ... Na izany aza, amin'ny Range Rover dia mijanona ho antonony ny hamafin'ny fiara ary mirona any amin'ny zorony ny fiara, ary ny fampiononana no laharam-pahamehana ...

Farany, zava-dehibe ihany koa ny lanja, ny mavesatra ny fiara, ny ara-teorika kokoa dia tsy maintsy manamafy ny fampiatoana. Saingy amin'ny lafiny iray, io lanja be loatra io dia miteraka tsy fahampian-tsakafo lehibe, izay manasarotra ny mamindra ny vatana mitsangana. Noho izany dia mety ho kely kokoa ny fiara (izay midika fa ny fihetsehana kely dia midika fampiononana bebe kokoa), na ny marimarina kokoa, ny lohataona dia hianjera mafy kokoa noho ny fanosehana ny chassis miakatra.

Ity dia faritra somary sarotra ary ny vokatra dia miankina amin'ny toe-javatra maro (suspension, shock absorbers, anti-roll bars, sns.).

Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra

farany hevitra napetraka:

Pachamama (Daty: 2021, 03:17:08)

Salama Mr. Naudo,

Misaotra betsaka amin'ity lahatsoratra tsara kalitao ity.

Rehefa mijery an'ity iray ity izahay dia mahatsapa fa amin'ny farany dia tsy mora ny manatsara ny fampiononana fampiatoana satria misy antony maro samihafa.

Te hanao zavatra ho an'ny fiarako aho (2016 Hyundai Tucson TLE 2.0L version 136 HP AWD). Tena tiako ity fiara ity ary ny hany lafy ratsiny dia ny tsy fahampian'ny fitaovana eo amin'ny lafiny seza sy ny fampiononana amin'ny fampiatoana. Te hanatsara izany aho. Ny fanoloana ny ampahany 19-inch tany am-boalohany tamin'ny 17-inch misy kodiarana matavy tampoka dia nanatsara ny fampiononana ampahany. Kely lavitra noho ny boriky izy io. Etsy ankilany, ny mampanahy ahy dia ny fampiatoana dia tsy manala ny lesoka mihitsy. Tampoka teo dia tsapanay ny hamafin’ny lalana. Amin'ny dia lavitra dia lasa tsy mahazo aina. Mampahory ahy ny miaiky izany, fa saika aleoko ny fiaran'ny vadiko (Peugeot 2008 nanomboka tamin'ny 2020), na dia mavitrika aza, dia mitroka tsara ny fahasimban'ny lalana.

Noho izany dia tsy te hanova ny fiara na ny fampiatoana aho, izay mety ho lafo kokoa. Heverinao ve fa afaka mahazo fampiononana isika amin'ny fampiatoana kofehy satria azo amboarina? Raha tsy izany, hitako fa ny KW dia manolotra fampiatoana amin'ny tsipika faharoa, fa ny priori dia tsy mety amin'ny maodeliko.

Raha manana hevitra ianao, dia sofina aho.

Merci encore,

ny

Il I. 2 fanehoan-kevitra momba ity fanehoan-kevitra ity:

• mpandrindra ADMINISTRATORA SITE (2021-03-18 10:39:25): Misaotra betsaka ary hitako fa mahafantatra ny anarako ianao na dia eo aza ny fahadisoako momba ny anarako ;-)

  Raha ny momba ny KW, ohatra, izay ananako amin'ny BM-ko, dia azo lazaina fa mbola mafy orina. Ny entona dia mamela ny fanafihana tsy dia henjana kely (sy ny fitomboan'ny fihenjanan'ny dampers) amin'ny micro-protrusions, saingy mijanona ho henjana.

  Amin'ny ankapobeny dia mila dampers sy loharano samihafa ianao, saingy mbola sarotra loatra izany raha ny fahitako azy (tokony hahita izay mety aminao ianao, fa tsy voatery ho ny mazava), tadidio fa na dia manova ny zava-drehetra ho §A aza ianao dia mbola mety ho. noana bebe kokoa. Ampy izay ny "anti-roll bar" somary "taingina" ka ny vokatra andrasana dia tsy dia manan-danja loatra noho ny nantenaina.

  Ny fanovana ny fiara dia toa vahaolana azo atao ary noho izany dia ilaina ny mampiaiky ny Citroën, ny C5 Aircross dia tokony hampifaly anao.

• Pachamama (2021-03-18 18:24:12): Misaotra amin'ny fanehoan-kevitrao. Ho an'ny anaranao dia apetrakao ao amin'ny commentaire eto ambany ^^.

  Eny tokoa, ny fanoloana ny fampiatoana dia tsy mendrika izany. Hijanona amin’izany aho mandra-pifindrako fiara hafa.

  Misaotra anao amin'ny fampahalalana.

  ny

(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)

Manorata hevitra

Inona no antony lehibe hividiananao fiara elektrika?