Ny sivana rivotra fanoherana

Ho an'ny fanombohana, amin'ny fampitomboana ny habetsaky ny rivotra miditra ao amin'ny tsimokaretina dia azonao atao ny mampitombo ny fivoahan'ny herinaratra. Izany no mahatonga ny sivana rivotra fanoherana aotra ampiasaina amin'ny fametahana maotera mba hampitomboana ny haavon'ny rivotra tsy misy fanovana lehibe. Amin'ny mpamily tsotra, ity vahaolana ity dia fantatra kokoa amin'ny hoe sivana - sivana aotra, sivana rivotra aotra na sivana aotra fotsiny.

Koa satria ny sivana rivotra toy izany dia mora ny mampiditra, maro ny tompon'ny fiara nanomboka nametraka aotra fanoherana sivana amin'ny mahazatra fiara amin'ny voajanahary aspirated sy turbocharged maotera, niantehitra amin'ny tombontsoa sasany taorian'ny Tuning toy izany. Mandritra izany fotoana izany, tsy ny tompon'ny fiara rehetra no mahafantatra fa ny fanapahan-kevitra hametraka sivana zero fa tsy sivana rivotra mahazatra dia manana tombony sy fatiantoka.

Raha lazaina amin'ny teny hafa, dia mila mahatakatra mazava tsara izay manome aotra, ny fiantraikany eo amin'ny maotera, loharanon-karena, hery sy ny fahombiazan'ny ny anatiny setroka maotera, ary koa ny antony ilaina io singa sivana amin'ny toe-javatra sasany, ary amin'ny hafa dia tsara kokoa ny tsy ny. mametraka azy eo amin'ny milina. Andeha hojerentsika izany.

Sivana fanoherana zero: ny tombony sy ny tsy fahampiana

Noho izany, ny fametrahana sivana fanoherana aotra dia mety ho toy ny vahaolana manintona sy tsy lafo mba hampitomboana ny herin'ny maotera. Andeha hojerentsika aloha ny tombontsoa fantatra.

• Fampitomboana ny hery nefa tsy mampihena ny kalitaon'ny fanadiovana rivotra;
• Low fanoherana, mahomby filtration;
• Ny fanoloana sivana isaky ny 10-15 arivo km dia tsy ilaina;
• Mora diovina, mamerina ny toetrany tany am-boalohany ny sivana;
• Miova ny feon'ny motera fandoroana anatiny ("mahery setra" sy "andriana");
• Mampitombo ny torque amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy ambany.

Mariho ihany koa ny fanamorana ny fametrahana. Ampy ny manafoana ny trano fonenana amin'ny sivana rivotra mahazatra, ary aorian'izay dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny sensor faobe (MAF) na amin'ny sodina ny sivana conical amin'ny fanoherana aotra, amin'ny savaivony mety. Toa tsotra sy mazava ny zava-drehetra. Na izany aza, raha ampitahaina amin'ny singa sivana mahazatra, ny sivana zero dia manana fatiantoka ihany koa.

Voalohany indrindra, ny asan'ny sivana rivotra maotera dia ny fanadiovana ny rivotra avy any ivelany. Miaro amin’ny vovoka afaka miditra ao amin’ny motera tokoa ny sivana. Ho setrin'izany, ny vovoka sy ny poti-javatra kely dia mety miteraka marika, sns.

Mandritra izany fotoana izany, miaraka amin'ny fiarovana, ny fahombiazan'ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny motera dia tsy maintsy miharatsy, izay misy fiantraikany amin'ny hery. Ny sivana manara-penitra dia taratasy matevina, izay midika hoe fanoherana avo amin'ny fikorianan'ny rivotra. Ary koa, mandritra ny fiasan'ny fiara, raha tsentsina ny sivana, dia vao mainka mihena ny fampisehoana. Ny vokatr'izany dia ny fihenan'ny herin'ny motera fandoroana anatiny, satria tsy mahazo rivotra ampy ny maotera.

• Ho setrin'izany, ny sivana fanoherana aotra dia ahafahanao mampihena ny fanoherana ny fidirana nefa tsy mampihena ny fahaiza-manao sivana. Izany dia ahafahanao mampitombo ny herin'ny motera. Ity karazana sivana ity dia misy fitaovana manokana, ny fanoherana ny rivotra dia kely kokoa ary ny rivotra dia azo omena ny motera. Araka ny inoan'ny rehetra, ny nulevik dia manome fitomboan'ny hery avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 5%.

Ary izao ny cons. Amin'ny fampiharana dia tsy azo atao ny mahita ny fahasamihafana eo amin'ny hery rehefa avy nesorina ny sivana mahazatra ary mametraka azy ho zero, ny toetra mavitrika dia tsy miova be. Mazava ho azy, miaraka amin'ny fandrefesana ordinatera marina, dia ho hita ny fahasamihafana, fa tsy hita maso.

Ary koa, na dia esorinao tanteraka aza ny sivana rivotra, dia mbola tsy ho vitanao ny hahatratra ny fanatsarana azo tsapain-tanana. Ny antony dia ny fiasan'ny motera tany am-boalohany dia natao ho an'ny fatiantoka mandritra ny fandehanan'ny rivotra amin'ny sivana.

Midika izany fa tsy maintsy hatsaraina farafaharatsiny ny motera, ny fanovana dia tsy maintsy atao amin'ny rindrambaiko "hardwired" ao amin'ny solosaina, sns. Amin'ity tranga ity ihany no hiseho ny fanatsarana kely amin'ny endrika valinteny throttle tsara kokoa sy ny famaliana ny pedal entona, ary na dia tsy amin'ny tranga rehetra aza.

Mariho fa ny sivana fanoherana aotra dia lafo kokoa, saingy mitaky fikarakarana manokana ihany koa. Satria ivelan'ny trano io sivana io, dia voaloto izy io. Tena miharihary fa ny fandaniana sy ny fahasarotana toy izany dia mety hamarinina amin'ny tranga iray ary tsy ilaina amin'ny tranga hafa. Ny zava-drehetra dia miankina amin'ny karazana sy ny tanjon'ny fiara.

Ahoana ny fanadiovana ny sivana aotra: fikojakojana ny sivana fanoherana aotra

Amin'ny teny iray, ny sivana tsy misy fanoherana dia mila sasana matetika kokoa, ary koa tsaboina tsy tapaka amin'ny impregnation manokana. Rehefa dinihina tokoa, raha misy aotra sivana, dia tsy maintsy hosasana tsy tapaka sy impregnated amin`ny vahaolana manokana.

Ankoatra izany, dia tsy maintsy karakaraina araka ny tolo-kevitra rehetra. Tsy azo atao koa ny mandingana ny fikarakarana sivana, satria tsy miditra tsara ny rivotra amin'ny alàlan'ny valva aotra clogged, tsy misintona ny fiara, misy fanjifana solika be loatra.

Mba hanadiovana sy hikarakarana ny sivana aotra, dia tsy maintsy esorina izany, avy eo dia esorina amin'ny borosy malefaka ny poti-tany maloto. Avy eo dia tokony hosasana ny sivana, atsangano ny rano. Manaraka, dia ampiharina amin'ny singa sivana amin'ny lafiny roa ny fitaovana fanadiovana manokana, ary aorian'izay dia azo apetraka ny sivana.

Noho izany dia tsara indrindra ny manadio ny sivana isaky ny 5-6 arivo kilometatra. Ny sivana dia natao ho an'ny fanasana 15-20 toy izany, ary avy eo dia mila mividy sivana aotra vaovao ianao.

Mametraka na tsy mametraka "aotra"

Raha mijery eo ambanin'ny saron'ny fiara mirindra ianao, dia saika mahita sivana fanoherana aotra. Noho izany antony izany dia toa maro fa amin'ny fametrahana sivana toy izany amin'ny maotera fandoroana anatiny mahazatra ao amin'ny "manara-penitra" dikan, dia afaka mahazo ny fitomboan'ny hery.

Raha ny marina, efa nodinihintsika etsy ambony fa azo atao ny miresaka momba ny fitomboana azo tsapain-tanana raha tsy misy fanovana manokana ny fiara. Miresaka momba ny fiara hazakazaka, tetikasa manokana, sns. Amin'ity tranga ity, ny "nulevik" dia rohy tsy misy dikany amin'ny rojo vahaolana mikendry ny fanatsarana ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny. Mandritra izany fotoana izany, ny loharanon'ny motera amin'ny milina toy izany dia matetika averina any aoriana.

Rehefa novaina tanteraka ny maotera, dia napetraka teo aminy ny camshafts ara-panatanjahantena, nitombo ny habetsaky ny fiasana, nitombo ny tahan'ny compression, niova ny intake, napetraka ny fivorian'ny throttle novaina, ny fanovana natao tamin'ny rafitra famatsiana herinaratra, Nipoitra ny ECU, sns. Amin'ity tranga ity dia misy dikany ny mametraka sivana aotra.

• Raha mandinika fiara sivily tsotra isika, dia rehefa mifindra amin'ny sivana tsy misy fanoherana dia tsy tokony hanantena ny fitomboan'ny hery, fa mihena ny loharanon'ny vondrona. Ny zava-misy dia ny maotera izay tsentsina vovoka dia hanana fiainana fohy kokoa.

Mariho fa ny nulevik dia mbola hanivana ny rivotra ratsy kokoa noho ny sivana mahazatra. Indrindra raha ny milina dia ampiasaina amin'ny fomba mahazatra, izany hoe, miresaka momba ny fampiasana isan'andro mavitrika.

Raha lazaina amin'ny teny iray dia tsy maintsy hiharatsy ny kalitaon'ny filtration, tsy hitombo ny hery, fa hihena ny loharanon'ny motera fandoroana anatiny. Hita fa ny fametrahana aotra amin'ny maotera serial dia tsy vitan'ny hoe tsy mahomby, fa mampidi-doza koa.

Torohevitra mahasoa

Raha fintinina ny vaovao voaray, alohan'ny hampitaovana fiara amin'ny auto-zero sivana, dia tokony hodinihina ireto manaraka ireto:

• fitomboana kely amin'ny hery amin'ny fiara fanatanjahan-tena "voaomana" ary tsy hita maso amin'ny maotera mahazatra;
• ny fihenan'ny kalitaon'ny filtration dia mampitombo ny mety hisian'ny vovoka sy ny poti kely miditra ao anaty motera;
• ny ilàna ny fikojakojana matetika sy lafo kokoa ny sivana fanoherana aotra;

Manampy ihany koa izahay fa na dia nanapa-kevitra ny hametraka sivana aotra aza, dia zava-dehibe ny misafidy ny toerana mety amin'ny fametrahana azy eo ambanin'ny satroka. Amin'ny teny hafa, mila mahafantatra ianao hoe aiza no hametrahana ny sanda null.

Na izany aza, ny tena antony dia ny rivotra mafana eo ambanin`ny Hood sy ny fihenan`ny hery. Hita fa tsy ampy ny mametraka sivana tsy misy fanoherana. Zava-dehibe ihany koa ny mandinika manokana ny toerana hametrahana ny sivana aotra, satria ny fametrahana azy amin'ny toerana mahazatra dia tsy hanome valiny.

Marihina koa fa mahazatra ny manala nuleviki amin'ny ririnina. Midika izany fa tokony ho vonona foana ianao hiverina any amin'ny toerana misy ny endrika mahazatra. Farany, zava-dehibe ny mividy Nulevik tsara kalitao. Ny zava-misy dia misy vahaolana maro eny an-tsena amidy.

Amin'izany fotoana izany, ny tany am-boalohany avo lenta dia tena lafo, saingy afaka manivana tsara ny rivotra, izany hoe, mihena ny loza ateraky ny fahasimban'ny motera. Ho setrin'izany, afaka mividy nulevik tsy lafo avy amin'ny mpanamboatra tsy dia fantatra ianao, fa amin'ity tranga ity dia mampiahiahy ny kalitaon'ny filtration.

Inona amin'ny farany?

Raha jerena ny fampahalalana etsy ambony, dia mazava fa ny sivana tsy misy fanoherana dia afaka mampitombo hery amin'ny tranga sasany. Na izany aza, ho an'ny ankamaroan'ny fiara "stock" tsotra dia tsy ilaina fotsiny ny zero. Ny zava-misy dia raha tsy misy fiomanana manokana amin'ny maotera, ny tombony amin'ny fametrahana sivana aotra dia ho kely indrindra, ary na dia izany aza, raha toa ka napetraka tsara.

Tokony hosoloina ihany koa ny fantson-jiro, mampiasa solika avo lenta, sns. Ity fomba ity dia ahafahanao mahazo ny "maximum" avy amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fomba samihafa, ary koa ny fampitaovana tsara ny fiara mandritra ny fiainany manontolo.