Volvo V40 - kalitao hafa?
“Matanjaka ny fitomboana ara-toekarena, matanjaka ny fitantanam-bolam-panjakana ary mihena ny tsy fananan’asa. Izany dia manome antsika fahafahana hanao fanavaozana. " Raha jerena ny toe-draharaha ara-politika sy ara-toekarena amin'izao fotoana izao ao amin'ny Kaontinanta Taloha, dia toa vazivazy ratsy izany. Ary zavatra iray hafa - tao amin'ny Fanjakan'i Soeda, ny ambim-bolan'ny tetibola tamin'ny 2011 dia nahatratra 7 miliara dolara, noho izany dia nanapa-kevitra indray ny governemanta ... hampihena ny hetra! Noho izany, toa mahay mitantana tsara ny fananany ny Swedes. Hita amin’ny tantara anefa fa tsy izany foana no nitranga...
Tamin'ny fotoana iray, nanapa-kevitra ny Scandinavians avy amin'ny Volvo ny hitambatra amin'ny iray amin'ireo orinasa lehibe indrindra eran-tany, Mitsubishi. Ity marika Japoney ity, voatanisa ao amin'ny Tokyo Stock Exchange, dia tsy tafiditra amin'ny indostrian'ny mavesatra (fikotonana vy, tobin-tsambo), fanamboarana fiaramanidina, fitaovam-piadiana sy simika, banky na sary (Nikon), fa malaza indrindra amin'ny famokarana fiara tsara amin'ny fanatanjahantena. flair. Tamin'ny fotoana iray teo amin'ny tantaran'ireo marika malaza roa ireo dia nifanindry ny anjarany. Inona no nivoahan’izany?
Ny Volvo V40 dia saika mitovy amin'ny Mitsubishi Carisma. Ireo fiara roa ireo dia naorina teo amin'ny takelaka iray ihany, matetika nampiasa fiara mitovy, ary novokarina tao amin'ny orinasa Nedcar iray any Holandy. Ambonin'izany, samy... latsa-danja noho ny kalitaon'ny asa ratsy, tsy fantatry ny mpanamboatra azy roa, ary ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny modely! Na dia izany aza, araka ny nomarihin’ireo mpampiasa ny sarety soedoà kely fiantsonana, “tsy dia ratsy loatra ny kalitao sy ny tahan’ny tsy fahombiazana”.
Nanomboka tamin'ny faran'ny taona 40 ny tantaran'ny sarety fiantsonan'ny Volvo (ny sedan no marika famantarana S1995). Ny fiara, novokarina hatramin'ny 2004, dia nahazo laza lehibe. Famolavolana manintona, fitaovana manankarena, maotera solika tsara indrindra (indrindra fa ny 1.9 T4 amin'ny 200 hp), fiarovana avo lenta (ilay modely no voalohany teo amin'ny tantara nahazo kintana efatra tamin'ny fitsapana Euro-NCAP), vidiny manintona - ireo lafin-javatra rehetra ireo dia natao. tsena ny fiara compact soedoà.
Na izany aza, ny fitomboana tena mavitrika amin'ny lazan'ny vokatra marika (vakio: malaza) dia indrisy fa tsy nisy fahaverezan'ny kalitao - ny fampidinana ny fenitry ny famokarana dia nahatonga ny faharatsian'ny kalitaon'ny Volvo - lazao fotsiny ny faharatsian'ny fitaovana, ny mety amin'ny izay tena nahasosotra koa. , mafy, mafy loatra ary tsy marin-toerana multi-rohy fampiatoana aoriana (ny eo anoloana tsotra dia mbola tsy dia tsara kokoa), boaty vonjy taitra amin'ny Diesel dikan, na fohy ny fotoana rehetra tonon-taolana - tsara, ny taloha modely ny mpanamboatra soedoà dia. tsy taitra amin'ny "surprise" toy izany.
Soa ihany, nandritra ny vanim-potoana famokarana manontolo, ny Volvo compact dia nandalo fanavaozana maro, noho izany ny mpanamboatra tena nahavita niatrika ny olana rehetra singa ny modely. Ny zava-dehibe indrindra amin'ireo dia nitranga tamin'ny 1998 sy 2000. Raha ny marina, ireo ohatra izay nandao ny orinasa teraka tamin'ny fiandohan'ny taonarivo fahatelo dia azo atolotra amin'ny feon'ny fieritreretana madio - tena voadio izy ireo, azo antoka, mbola manintona amin'ny endriny, ary azo antoka ihany koa amin'ny dikan-tsolika.
Tsy mahagaga raha ny dikan-petrol malaza indrindra dia: 1.6 l, 1.8 l ary 2.0 l. Ny roa voalohany manana hery samihafa (105 - 122 hp) no tolotra tsara indrindra. Ny motera lasantsy 1.8 litatra naturally aspirated dia tsy mandoro be fotsiny, fa ankoatra izay dia tsy mitovy amin'ny dikan-teny XNUMX litatra ny fahombiazany, ho an'ny mpamily izay afaka miaina amin'ny fanjifana solika avo lenta (na dia mbola avo kokoa noho ny voajanahary aza izany. aspirated XNUMX-litatra version) sy ... kodiarana. Ankoatra izany, ny toetra manokana ny vondrona dia midika fa ny turbocharger amin'ny fiara tonta be dia mety mitaky fanoloana - indrisy, ny faktiora ho an'ity serivisy ity dia mety ho avo be.
Raha ny dikan-teny diesel, dia manana safidy roa isika, samy amin'ny karazany roa. Ny dikan-teny taloha (90 - 95 hp) sy ny motera Common Rail vaovao nindramina avy amin'ny Renault (102 sy 115 hp, miaraka amin'ny dikan-teny matanjaka kokoa miaraka amin'ny turbocharger miaraka amin'ny geometry lelany miovaova) dia mandany solika 6 litatra eo ho eo isaky ny 100 km. . ary amin'ny fikojakojana tsara dia tokony hiasa azo ianteherana mandritra ny taona maro. Ny fahalemen'izy ireo dia: ny rafitra tsindrona sy ny mekanika mpitari-dalana V-belt amin'ny dikan-teny 1996-2000, ary ny tariby intercooler tapaka amin'ny dikan-teny Common Rail.
Mahaliana fa ny manam-pahaizana momba ny indostria dia miresaka betsaka momba ny dikan-gazety (miaraka amin'ny boaty kambana) nindramina avy amin'ny Renault. Na izany aza, araka ny asehon'ny fijerin'ny mpandray anjara, i.e. mpampiasa, ary tsy manao ratsy araka ny asehon'ny taham-pamokarana azy.
Phot. www.netcarshow.pl
