Volkswagen Santana: tantara modely, Tuning, hevitra ny tompony
afa-po
Ny Volkswagen Santana, teraka tany Alemaina, dia afaka nandresy haingana ny antsasaky ny tany. Any amin'ny firenena samy hafa, dia fantatra amin'ny anarana maro samy hafa, fa ny zavatra iray tsy niova - ny alemà kalitao. Izany angamba no nahatonga ny fiara, raha ny marina, nandalo reincarnations maro - tsy afaka mandà ny Volkswagen Santana.
Overview ny isan-karazany
Volkswagen Santana no zandrin'ny Passat (B2) andiany faharoa. Ny fiara dia naseho voalohany ho an'ny besinimaro tamin'ny 1981, ary tamin'ny 1984 dia nanomboka ny famokarana faobe.
Ny fiara dia natao indrindra ho an'ny tsenan'i Amerika Atsimo sy Aziatika. Marihina fa tany amin’ny firenena samihafa no nahazoany anarana samihafa. Noho izany, any Etazonia sy Kanada dia fantatra amin'ny anarana hoe Quantum, any Meksika - toy ny Corsar, any Arzantina - Carat, ary any Brezila sy ny firenena maro any Amerika Atsimo dia nahatsiaro tena ho Volkswagen Santana. Hatramin'ny 1985 dia nisy anarana toy izany tany Eoropa, saingy nanapa-kevitra ny handao azy io ho an'ny Passat.
Volkswagen Santana (Shina)
Ao Shina, "Santana" nahazo, angamba, ny malaza indrindra, ary nitranga tena haingana: tamin'ny 1983, ny voalohany fiara toy izany dia nivory teto, ary tamin'ny 1984 dia namorona ny fiaraha-miasa Alemana-Sinoa, Shanghai Volkswagen Automotive.
Tamin'ny voalohany, ny sedan unpretentious dia novokarina tamin'ny 1,6-litatra maotera lasantsy; nanomboka tamin'ny 1987, ny tsipika ny maotera no nameno ny 1,8-litatra vondrona, ary koa ny lasantsy. Motors toy izany dia niara-niasa tamin'ny gearbox efatra-hafainganam-pandeha. Fiara manana motera 1,6 litatra dia niavaka noho ny fitomboan'ny fahatokisana sy ny fahombiazany, ary noho izany dia tena tia ny mpamily fiarakaretsaka. Ao anatin'ireo fanovana ireo dia nisy ny fiara hatramin'ny 2006.
Na dia eo aza ny halaviran-tany avy any Alemaina, izay nanao ny fahagagana ara-teknika rehetra tamin'izany fotoana izany, ny Shinoa Santanas dia nirehareha ny fanavaozana maro, anisan'izany ny Bosch rafitra tsindrona elektronika sy ABS amin'ny fizarana hery frein elektronika.
Tamin'ny 1991, tonga tany Chine ny Santana 2000, ary nanomboka tamin'ny 1995 ny famokarana faobe. Nanodidina an’io fotoana io ihany, dia tonga tany Brezila izy. Sinoa "Santana" avy amin'ny Breziliana "rahavavy" dia niavaka kokoa - 2 mm - wheelbase.
Tamin'ny 2004, niseho ny Santana 3000. Ny fiara dia miavaka amin'ny teo alohany amin'ny ankapobeny malefaka tsipika; miaraka amin'izay koa, nitombo ny habetsaky ny ampahany aoriana - ny vatan-kazo dia toa lehibe kokoa; nipoitra ny foy. Tamin'ny voalohany dia nisy motera lasantsy 1,6 sy 1,8 litatra ny fiara; tamin'ny 2006, nisy vondrona roa litatra.
Tamin'ny 2008, "Santana" "Reincarnated" ao amin'ny Volkswagen Vista - dia azo ekena ny harato makarakara, chrome moldings sy ny taillights amin'ny singa boribory.
Table: Volkswagen Santana fepetra arahana ho an'i Shina
| Santana | Santana 2000 | Santana 3000 | View | |
| Karazana karazana | 4-varavarana sedan | |||
| Ny motera | 4-stroke, SOHC | |||
| Length, mm | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| Ambainy, mm | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Haavo, mm | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| Weight, kg | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
Nissan Santana (Japon)
Tany Japon, ny mpanamboatra fiara alemà dia nahita namana azo itokisana tao amin'ny filohan'ny Nissan, Takashi Ishihara, ary tamin'ny 1984 dia nanomboka ny famokarana Santana ny firenena nosy, na dia teo ambanin'ny marika Nissan aza. Nissan Santana dia nisy tamin'ny safidy maotera telo - 1,8 sy 2,0 lasantsy, niteraka 100 sy 110 hp. ary koa ny turbodiesel 1,6 amin'ny 72 hp. Ny maotera rehetra dia niasa tamin'ny "mekanika" dimy hafainganam-pandeha, ary nisy "automatique" telo-hafainganana ho an'ny tarika lasantsy.
Ety ivelany, ny Japoney "Santana" dia niavaka tamin'ny grille manokana sy ny jiro. Ankoatr'izay, ny Nissan Santana dia 5mm tery kokoa noho ny namany alemà mba hisorohana ny hetra Japoney amin'ny fiara mihoatra ny 1690mm ny sakany.
Tamin'ny Mey 1985, nisy dikan-teny Autobahn an'ny Xi5 nampidirina tao amin'ny filaharana, nahazo seza ara-panatanjahantena, tafo masoandro ary kodiarana 14 ". Tamin'ny Janoary 1987, nisy facelift natao, izay Santana nahazo bumpers lehibe kokoa.
Nitsahatra tamin'ny 1991 ny famokarana fiara Nissan Santana tany Japon - ny fiara goavam-be alemà "niova" Nissan tamin'ny Toyota.
Volkswagen Santana (Brezila)
Tonga tany Brezila ny fiara alemà tamin'ny 1984. Eto dia naseho tamin'ny fanovana be dia be - sedan misy varavarana efatra sy roa, ary koa ny sarety Quantum station. Ny Santana breziliana dia nisy motera 1,8 na 2 litatra afaka mandeha amin'ny lasantsy na ethanol (!). Tamin'ny voalohany, ny hery rehetra dia nampiarahina tamin'ny manual gearbox efatra-hafainganam-pandeha, nanomboka tamin'ny 1987 dia misy ny fanovana amin'ny dimy-hafainganam-pandeha gearbox.
Table: Volkswagen Santana Specifications for Brezila
| Length, mm | 4600 |
| Ambainy, mm | 1700 |
| Haavo, mm | 1420 |
| Wheelbase mm | 2550 |
| Weight, kg | 1160 |
Tamin'ny taona 1991, nanangana fiaraha-miasa tamin'ny Ford ny sampana Breziliana an'ny Volkswagen. Na izany aza, raha tokony hamolavola fanoloana vaovao mahery vaika ho an'ny Passat (B2), dia nanapa-kevitra ny handeha amin'ny lalan'ny fanoherana kely kokoa ary hanorina indray ny Santana. Novana ny vatan-kazo, tsipika vatan-kazo, sns, izay nahafahan'ny fiara nahazo endrika maoderina kokoa. Ny Santana vaovao dia namidy tany Brezila ho Ford Versailles ary ho Ford Galaxy any Arzantina.
Ny famokarana ny "Santana" any Brezila dia nosakanana ihany tamin'ny 2002.
Volkswagen Corsar (Meksika)
Santana, izay nahazo ny anarana Corsair tao amin'ny tanindrazany vaovao, dia tonga teo amin'ny tsena Meksikana tamin'ny 1984. Tany Meksika, ny Corsair dia natao ho lafo vidy ary tsy hifaninana amin'ny maodely midadasika, fa amin'ny haitraitra toa ny Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis.
Ny Corsair dia manana motera 1,8 litatra miaraka amin'ny 85 hp, miaraka amin'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha efatra. Eo ivelany, ny "Meksikana" dia nitovy kokoa tamin'ny Eoropeana mitovy aminy noho ny modely amerikana. Ety ivelany, ny "Corsair" dia niavaka tamin'ny jiro efatra efamira, kodiarana 13 santimetatra; ny anatiny dia voaravaka amin'ny loko manga na volondavenona; nisy ny kasety, ny fanairana, ny familiana.
Tamin'ny 1986, nohavaozina ny Corsair - niova ny grille radiator, ny fitaratra elektrika ary ny anatiny hoditra mainty dia lasa safidy. Eo amin’ny lafiny teknika dia nampiana fifindran’ny tanana dimy hafainganam-pandeha.
Tamin'ny 1988, ny famokarana ny "Corsairs" tany Meksika nijanona nifanaraka tamin'ny fampiatoana ny famokarana ny "Santana" modely any Eoropa. Na izany aza, any amin'ny firenena any Amerika Latina, ny olona dia mbola mankafy ny mitondra ny Corsairs, manamarika fa tsy azo antoka ihany, fa koa ny fiara sata.
Volkswagen Carat (Arzantina)
Nahazo fahatongavana ho nofo vaovao i Santana tany Arzantina, izay nahatongavany tamin'ny 1987; teto izy no nantsoina hoe "Karat". Eto, toy ny amin'ny ankamaroan'ny tsena Amerikana, dia fitaovana amin'ny 1,8 na 2 litatra maotera lasantsy, izay niaraka tamin'ny dimy-hafainganam-pandeha "mekanika". Amin'ny fanavaozana ara-teknika, ny Karat dia nanana fampiatoana tsy miankina amin'ny anoloana, ny rivotra, ny varavarankely. Nifarana tamin'ny 1991 anefa ny famokarana fiara tany Arzantina.
Tabilao: toetran'ny fanovana Volkswagen Santana (Carat) ho an'i Arzantina
| 1,8l motera | 2,0l motera | |
| Ny hery, h.p. | 96 | 100 |
| Fanjifana solika, l isaky ny 100 km | 10 | 11,2 |
| Max. hafainganana, km / h | 168 | 171 |
| Length, mm | 4527 | |
| Ambainy, mm | 1708 | |
| Haavo, mm | 1395 | |
| Wheelbase mm | 2550 | |
| Weight, kg | 1081 | |
Ny Santana
Tamin'ny 29 Oktobra 2012 tany Wolfsburg, Alemaina, dia nampidirina ny Volkswagen New Santana, natao ho an'ny tsena sinoa ary natao hifaninana amin'ny Skoda Rapid, Seat Toledo ary Volkswagen Jetta.
Silhouette, indrindra amin'ny mombamomba ny vatan-kazo, ny "Santana" vaovao dia mitovy amin'ny "Skoda Rapid". Ny atin'ny "Santana" vaovao dia miavaka amin'ny famolavolana sy ny ergonomika. Ankoatra izany, na dia eo amin'ny fototra, ny fiara dia manana airbags, tsy eo anoloana ihany, fa koa amin'ny lafiny, ny rivotra ary na dia ny parking sensor.
Ny "Santana" vaovao dia misy amin'ny safidy roa ho an'ny motera lasantsy - 1,4 sy 1,6 litatra, hery - 90 sy 110 hp. tsirairay avy. Tsara homarihina fa ny tanora maotera mampiasa afa-tsy 5,9 litatra ny solika isaky ny 100 km amin'ny fomba mifangaro, ary ny antitra - 6 litatra. Samy miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha.
Tuning Volkswagen Santana
Raha ny marina, tsy misy kojakoja mivantana ho an'ny Volkswagen Santana eo amin'ny tsena Rosiana - kojakoja avy amin'ny parsing ihany. "Santana", araka ny filazan'izy ireo, "fambolena iombonana", amin'ny fampiasana kojakoja mety amin'ny "Golf" na "Passat" (B3) fahatelo.
Ny safidy Tuning mahazatra indrindra dia fanambaniana. Ny salanisan'ny vidin'ny loharano fampiatoana dia 15 arivo roubles. Ao amin'ny fiara ihany koa dia afaka mametraka spoilers, setroka roa, "solomaso" eo amin'ny jiro anoloana.
Video: Tuning "Volkswagen Santana"
Ny connoisseurs dia mirona mankany amin'ny fanamafisam-peo retro, mety hanavao ny sarin'ny fiara miaraka amin'ny molding chrome, sns.
Ho an'ny vaovao "Santana" misy safidy Tuning bebe kokoa - izany dia "maso volo" eo amin'ny jiro, ny rivotra miditra ao amin'ny Hood, hafa taillights sy ny fitaratra, sy ny maro hafa.
Lisitry ny vidiny
Tany Rosia, ny "Santana" taloha dia nijanona tao amin'ny tanàna kely. Tamin'ny voalohany, fiara tsy fahita firy, ny Santana dia tsy misy fangatahana manokana amin'ny tranokala fivarotana fiara lehibe - hatramin'ny Janoary 2018, dia antsasa-polo amin'ireo fiara ireo no amidy manerana ny firenena. Vidiny antonony ho an'ny fiara 1982–1984 miaraka amin'ny mileage 150 ka hatramin'ny 250 arivo km - tokony ho 30-50 arivo roubles. Marihina fa mbola mandeha avokoa ny ankamaroan’ny fiara.
Famerenana hevitra
Ny toe-tsaina manoloana ireo "Santans" taloha dia voaporofo tsara amin'ny anaram-bosotra omen'ny tompony azy ireo ao amin'ny Drive2 - "tube sluggish", "peppy Fritz", "workhorse", "old peppy", "help assistant".
Ny "Santanas", amin'ny ankapobeny, dia nolovain'ny tompony na avy amin'ny mpiara-miasa izay "nitombo" tamin'ny milina toy izany, na novidina ho an'ny famerenana amin'ny laoniny. Ny tompon'ny fiara dia miatrika ny tsy fahampian'ny kojakoja. Indraindray ny "Santana" iray eny an-dalana dia fiara mpamatsy vola telo. Ny vatan'ny Santana dia tena mateza, saika mahatohitra ny harafesiny, ny maotera manana loharanon-karena lava - maro ny fiara mbola mandeha manerana ny firenena amin'ny fomba niala ny fivoriambe.
Ny fitaovana dia tena tsara, tsy nahomby, namidy taorian'ny nanesorana azy. Ny carburetor dia naverina tamin'ny VAZ avy amin'ny valo. Ny vatana dia tsy mety levona, toa ny zinc, saingy nisy olana tamin'ny piesy ivelany.
Soavaly tsara sy mahatoky) Aza kivy eny an-dalana, mandeha mangina lavitra. Raha rava eo akaikin'ny trano) Ary dia mandeha 25 000 kilometatra eo ho eo isan-taona.
Nividy ity fiara ity aho tamin'ny fiandohan'ny fahavaratra, tany ho any amin'ny fiandohan'ny volana Jona 2015. Nalaina tamin'ny famerenana amin'ny laoniny. Ny hevitra tany am-boalohany dia ny hanao klasika, fa avy eo dia nateraka indray ho fanatanjahan-tena. Mahafinaritra ny motera, byry sy frisky. Ny vatana dia ao anatin'ny toe-javatra tonga lafatra.
Volkswagen Santana dia fiara izay, nandritra ny 30 taona mahery niasana tany amin'ny firenena samihafa ary mety tsy ao anatin'ny toe-javatra tsara indrindra, dia nanaporofo ny tenany ho tena soavaly miasa. Ny Santana dia safidy tsara ho an'ny orinasa na ho an'ny fanahy: na dia fiara efa-taona aza dia afaka mandeha mora foana eny an-dalana mandritra ny folo taona hafa, ary raha mametraka fitiavana sy ezaka kely amin'ny Santana ianao, dia mahazo fiara retro tsy manam-paharoa sy solontena. izany dia tsy isalasalana fa hisarika ny saina sy hampifaly ny mason'ny mpitondra fiara be fitakiana indrindra.
