Test drive Volkswagen Passat GTE: mandeha amin'ny herinaratra ihany koa

Mazava ho an'ny rehetra izao ny marika GTE. Tahaka ny Golf, ny Passat dia ampiana ho an'ny motera roa, lasantsy mandeha amin'ny herinaratra ary herinaratra, ary koa kojakoja fitehirizana herinaratra izay ahafahanao mahazo herinaratra avy amin'ny faladianao ho lasa bateria matanjaka azo antoka amin'ny alàlan'ny faladianao. Fitaovana toy izao, ny Passat dia azo antoka fa zavatra miavaka, ary tsy kely indrindra noho ny vidiny. Saingy satria, toy ny Golf GTE, ny Passat dia hanana fitaovana marobe amin'ity marika ity, mety tsy hanana olana be loatra amin'ny fivarotana fiara lehibe indrindra any Eropa izy ireo.

Raha fintinina, ny toe-javatra ara-teknolojia fototra dia izao: tsy mandeha ny motera turbo-petrol, ka manana motera efatra cylinder miaraka amin'ny fifindran'ny Golf GTE izy, saingy dimy kilowatts mahery kokoa. Ny maotera elektrika dia manana output 85 kilowatts sy 330 Newton metatra torsi, ny Passat koa dia manana hery rafitra ambony kokoa. Ny fahafahan'ny bateria lithium-ion ihany koa dia avo kokoa noho ny an'ny Golf, izay afaka mitahiry angovo 9,9 kilowatt-ora. Noho izany, mitovy amin'ny an'ny Golf ny elanelan'ny herinaratra Passat. Gearbox enina-hafainganam-pandeha roa no mikarakara ny famindrana ny hery ho any amin'ny kodia anoloana, raha ny elektrônika mikarakara malefaka sy tsy hita maso tanteraka ny familiana (miaraka amin'ny herinaratra na hybrid). Izy io koa dia afaka manova ny angovo kinetika ho angovo elektrika, izany hoe mameno ny bateria rehefa mitondra fiara. Raha tsy izany, ny Passat dia mety mifandray amin'ny mains mandritra ny fiara. Fanampiana iray ananan'ny Passat GTE (ary tsy manana mahazatra izy ireo) dia fanamafisam-peo elektromekanika ihany koa izay mifehy ny haavon'ny fijanonana mekanika na elektrika. Noho izany, ny mpamily dia tsy mahatsapa ny fahasamihafana eo amin'ny fanoherana ny frein pedal, satria braking mety ho elektrika (rehefa mahazo angovo kinetic), ary raha ilaina, frein mafy kokoa - mahazatra frein calipers manome ny fiatoana.

Raha fintinina, inona no tokony ho fantatrao momba ny Passat GTE vaovao:

Manantena ny mpandinika fa hitombo hatramin'ny 2018 ny isan'ireo fiara mifono teknolojia plug-in hybrid amin'ny taona 893.

Amin'ny 2022 dia amidy 3,3 tapitrisa isan-taona izy ireo.

Ny Passat GTE dia hybrid plug-in faharoa an'ny Volkswagen, ny voalohany azo ampiasaina ho sedan sy variana.

Avy any ivelany, ny Passat GTE dia fantatry ny jiro fanampiny fanampiny, ao anatin'izany ny jiro mandeha antoandro, ao amin'ny faritra ambany amin'ny bumper anoloana, ary koa ny kojakoja sy ny litera sasany miaraka amin'ny manga.

Ny Passat GTE vaovao dia manana herin'ny rafitra mitentina 160 kilowatts na "horsepower" 218.

Isaky ny manomboka ny Passat GTE dia atao amin'ny maody elektrika (E-Mode).

Tahiry herinaratra hatramin'ny 50 kilometatra.

Ny elanelana misy famenoana herinaratra sy lasantsy feno tanky dia mahatratra hatrany amin'ny 1.100 kilometatra, izany hoe hatrany Ljubljana ka hatrany Ulm any Alemana, Siena any Italia na Belgrade any Serbia ary miverina tsy misy famenon-tsolika mpanelanelana.

Ny fanjifana solika ofisialy ofisialy araka ny NEVC dia 1,6 litatra monja amin'ny solika isaky ny 100 kilometatra (mitovy amin'ny 37 grama famoahana gazy karbonika isaky ny kilometatra).

Ao amin'ny fomba hybrid, ny Passat GTE dia afaka mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha 225 kilometatra isan'ora, ary amin'ny fomba elektrika - 130.

Ny Passat GTE dia misy fenitra miaraka amin'ny jiro LED, infotainment Composition Media ary Front assist, ary City-Brake.

Ny fitoeran-tsolika dia mitovy habe amin'ny Passat mahazatra, saingy eo ambanin'ny gorodon'ny boot no misy azy. Ny Passat GTE dia manana bateria fa tsy ity kaontenera ity.

Ny Passat GTE dia manana serivisy Car-Net Guide & Inform izay manome ny angona angovo rehetra. Manome rohy Internet ho an'ny fitetezana ary koa ho an'ny fampahalalana fanampiny (toy ny toetr'andro eny an-dalana, manintona ny mpizahatany ary ny fitohanan'ny fifamoivoizana).

Ny fitaovana fanampiny dia mety ho E-Remote Car-Net, miaraka amin'ny fanampian'ny tompony mifehy ny angon-drakitra momba ny fiara,

Ny Car-Net App Connect dia ahafahanao mampifandray ny rafitry ny infotainment ny fiara amin'ny finday avo lenta.

Ny famoahana herinaratra ao amin'ny Passat GTE dia azo atao amin'ny fifandraisana an-trano mahazatra (miaraka amin'ny herin'ny famahanana 2,3 kilowatts, maharitra adiny efatra sy 15 minitra), amin'ny alàlan'ny rafitra Volkswagen Wallbox na amin'ny tobim-piantsonana ampahibemaso (miaraka amin'ny herin'ny 3,6 kilouatts, misy ny ora fiampangana mandritra ny adiny roa sy sasany).

Toy ny Golf, ny Passat GTE dia manana bokotra eo afovoany afovoany izay mamela anao hanararaotra tsara ny tombotsoan'ny motera roa tonta. Noho izany, ao anatin'ny mpandahateny dia manao "feo GTE".

Volkswagen dia manome antoka ny batterie elektrika hatramin'ny 160 arivo kilometatra.

Hita any Slovenia izy io amin'ny fiandohan'ny taona 2016, ary manodidina ny 42 Euros ny vidiny.

lahatsoratra Tomaž Porekar sary orinasa