Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Comfortline

Tamin'izany fotoana izany dia tsy fantatro fa hikarakara ny Volkswagen Multivan vaovao aho, ka dia nandeha fiara tsy nisy sakana tanteraka aho, saingy mbola tsy nisy fahatsapana maro tamin'ny dia.

Vantany vao nandray ny kodia teny an-tanako aho dia nifantoka tamin'ny toeram-piasan'ny mpamily, izay nataoko avy hatrany araka ny sitrapoko tamin'ny fanitsiana malalaka ny seza amin'ny lafiny rehetra sy ny familiana (eo amin'ny haavony sy ny haavony).

Mamelà ahy hanamafisana fa ao amin'ny Multivan ny mpamily dia tsy hahatsiaro ho toy ny mpamily fiara fitateram-bahoaka na kamiao, satria ny peratra dia miorina mitsangana, ary ny dashboard dia mampahatsiahy kokoa ny sedan noho ny fiara fitaterana entana.

Marina fa raha jerena ny habeny, dia mampahatsiahy ny fiara fitateram-bahoaka ny “Mnogokombi”. Ny fandinihana taty aoriana momba ny angon-drakitra ara-teknika dia nanamafy ny fihetseham-poko voalohany, satria ny Multivan, miaraka amin'ny halavan'ny 4 metatra, dia efa mibitsibitsika amin'ny fiara avo lenta, izay mifaninana amin'ny Mercedes S-Class, Beemve's Seven ary ny trano Phaeton. Ary minoa na tsia, ny fiara dia mahazo aina toy ny an'ireo fiara avo lenta voatanisa, satria mandaitra foana ny tsy fahatomombanan'ny lalana, na inona na inona toerana iaingan'ny bisikileta na entina.

Ny jiro dia nahomby toy ny chassis. Ity farany, na dia tsy misy teknolojia xenon (tsy azonao an-tsaina akory izany amin'ny vidiny fanampiny), dia manazava tsara ny lalana eo anoloan'ny fiara, izay manamora kokoa ny manangona kilometatra na dia amin'ny alina aza.

Noho izany dia lasa mahazo aina ny dia, ary miaraka amin'ny jiro mahomby dia azo antoka foana; Ahoana ny amin'ny fifindrana: anjaran'ny injeniera Volkswagen ve no nanao izany tamin'ny famoronana Multivan?

Raha tsy misy fisalasalana na fisaintsainana, dia afaka mamaly io fanontaniana io amin'ny affirmative ihany isika. Iray litatra sy sasany miasa

ny habetsaky ny turbocharger hery tafahoatra rivotra mivoatra (ao amin'ny voazaha toetra) ny ambony indrindra ny 96 kilowatts na 130 horsepower sy 340 Newton metatra. Ny isa miafara eny an-dalana, na anaty fiara aza, dia ampy.

Teo amin'ny lalana tsara 700 kilometatra dia tsy nisy fitongilanana mety hampiakatra ny fofon'ilay fitaovana, noho izany dia tsy nitsabaka matetika aho tamin'ny fanodinkodinana haingana sy mazava tsara amin'ny boaty fanamafisam-peo manual hafainganam-pandeha enina. Ao amin’ity farany anefa dia iray ihany ny fanamarihana. Izany hoe, nafindran'ny injeniera avy any amin'ny faran'ny fiara mankany amin'ny dashboard eo akaikin'ny familiana, izay midika fa mora kokoa ny fametrahana azy.

Teny an-dalana, ary koa tamin'ny toerana voalohany (Frankfurt), dia nahatsikaritra tombony iray hafa amin'ny Multivan avo, fa amin'ny lafiny iray, noho ny avo andilany, dia mety ho fatiantoka ihany koa. Ny toerana ambony amin'ny seza na seza aoriana dia ahafahan'ny mpandeha fito ao anaty fiara manana fomba fijery tsara momba ny zava-mitranga eo anoloana sy manodidina ny fiara.

Inona no tokony ho fatiantoka? Avo ny sisiny amin'ny fiara! Marina izany, ao an-tanàna, izay matetika no miova lalana ary, mazava ho azy, ny zaridaina, ny feny avo dia hanome anao volo fotsy, satria, indrindra rehefa mitondra fiara mihemotra ianao, dia mahatsapa ara-bakiteny ny sakana ambany sy kely (tsimo, fandriana voninkazo, sns. Fanafody Noho izany antony izany dia manoro hevitra mafy izahay ny handoa vola fanampiny ho an'ny rafitra fanampiana fiantsonan'ny fiara, izay hanamaivana ny kitaponao miaraka amin'ny SIT 76.900 fanampiny (mikasika ny bumper aoriana ihany) na 134.200 SIT raha te hiaro ny bumper aloha ianao. Multivana. Tsy fahalemena loatra fa firesahana fotsiny, fa namakivaky ny lalana tery sasany tao Francfort aho izay nahatsapako indray ny fahamaroan'ny Polycombi efa voalaza.

Ny fahombiazan'ny motera Multivan, izay naharitra avy any Karavanke ka hatrany Frankfurt tsy mijanona amin'ny entona, dia mendrika ny fiderana ambony. Amin'ny ankapobeny, ny Multivan 2.5 TDI dia hita fa modely amin'ny mpandeha ara-toekarena, satria tamin'ny fitsapana anay dia nandany sivy litatra ny gazoala isaky ny 100 kilometatra.

Mazava ho azy, rehefa manosika sy ao anatin'ny tontolo lava be ao an-tanàna, dia nitombo ihany koa ny 10 litatra, fa tamin'izany andro izany dia nihena ho valonjato kilometatra litatra solika gazoala rehefa mitondra fiara ivelan'ny tanàna. .

Noho ny fiheverana fa tsy nahita zavatra vaovao manafintohina aho teny an-dalana hiverina ho any Ljubljana, dia mazava ho azy fa tsy maintsy nitady azy ireo tany Ljubljana aho. Marina fa teny an-dalana niverina aho dia efa nampahafantarina fa izaho no niandraikitra ny Multivan.

Ny zavatra voalohany "nandreseko" dia mazava ho azy, ny fametrahana anatiny sy ny fanamorana ny fampiasana ny habaka misy. Rehefa dinihina tokoa, ao amin'ny "Volkswagen" izy ireo manantona ny farany amin'ny lakolosy lehibe indrindra. Araka ny efa nolazaiko, ny seza tsy miankina amin'ny laharana faharoa dia afaka mihetsika lava ary mihodina amin'ny axis mitsangana. Amin'izay fotoana izay ihany koa, izy ireo koa dia manana sandrim-batana azo amboarina amin'ny haavony ho an'ny mpandeha roa amin'ny lafiny roa. Ho an'ny teboka eo ary izy roa dia azo esorina.

Raha afaka matoky anao aho fa ny seza irery dia milanja dekagrama vitsivitsy mihoatra ny fetra 40 kilao, dia mety tsy mila manazava amin'ny antsipiriany aho fa tsara kokoa raha misy olona manampy anao rehefa mamindra azy avy ao anaty fiara na ao anaty fiara. Toy izany koa, ny dabilio aoriana dia azo afindra amin'ny lavidavitra ary esorina amin'ny fiara. Tandremo anefa! 86 kilao ny lanjany, im-betsaka ny mavesatra noho ny seza tokana eo amin’ny laharana faharoa. Noho izany dia saika mitaiza dadabe roa (matavy) aho. Ry vehivavy, azafady, aza manafintohina. Vahaolana hafa tany am-boalohany ananany

Ny naorin'i Volkswagen tao amin'ny dabilio aoriana dia ny fahafahany mivadika ho fandriana. Na izany aza, miaraka amin'ny fihetsehana saro-takarina vitsivitsy dia mivadika ho fandriana fisaka tanteraka izany, izay mazava ho azy fa fohy loatra ho an'ny 184 santimetatra, noho izany dia nanitatra azy tamin'ny seza teo amin'ny laharana faharoa aho. Talohan'izay, tsy maintsy nanosika ny lamosiny fotsiny aho ary voila: ny fandriana, roa metatra ny halavany, dia efa nanasa ahy ho amin'ny nofy mamy. Tsy hoe nanam-potoana ho amin'izany aho, satria ny antsasaky ny tranobe tsy nisokatra tao amin'ny Multivan no niandry ahy. Anisan'izany koa ny singa afovoany, izay apetraka amin'ny mpitari-dalana longitudinal ao afovoan'ny fiara.

Toy ny seza sy dabilio, dia azo mihetsika ary azo esorina amin'ny fiara. Amin'ireo faritra rehetra azo esorina ao amin'ny Multivan anatiny, dia io ihany koa no maivana indrindra, satria milanja "ihany" 17 kilao. Izany dia mihoatra ny iray kilao noho ny lanjan'ny seza faharoa an'ny Touran! ? Mazava ho azy fa misy tanjona io zavatra io satria tsy misy hanakorontana anao na hangalatra toerana ao anaty fiaranao. Tsia, tena "latabatra fanompoam-pivavahana" kely ity. Avy amin'ny plastika ambany, rehefa manindry bokotra ianao (mampiasa hydraulika) dia miakatra ny tapany ambony, izay navadika ho latabatra milamina fotsiny. Ny latabatra dia mety kokoa satria azo ahodina miankavia na miankavanana, izay manatona ny mpandeha amin'ny seza ankavia na havanana.

Ny fampiasana anatiny amin'ny fiara tsirairay dia ampitomboina amin'ny alàlan'ny efitrano fitahirizana maromaro. Tsy vitsy amin'izy ireo no ao amin'ny Multivan: eo ambanin'ny seza roa ao amin'ny laharana faharoa, ny sasany dia eo amin'ny latabatra afovoany, ary ny telo koa dia miafina ao amin'ny tapany ambany amin'ny seza aoriana. Misy vatasarihana roa lehibe eo amin'ny varavarana fidirana roa, eo anoloan'ny mpandeha (ny hany ao amin'ny kabine dia manazava, azo hidiana ary mangatsiaka) ary eo afovoan'ny dashboard (indrisy fa tsy mirehitra). Efitra lehibe iray, natao hitehirizana tavoahangy 1 litatra ihany koa, dia mijanona eo anelanelan'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha eo ambanin'ny dashboard, raha misy fitoeran-javatra zava-pisotro kely kely roa kosa eo akaikin'ny fandrahoan-tsakafo eo amin'ny console afovoany eo ambanin'ny fanerena.

Ny famarotana rivotra mandeha ho azy faritra telo ihany koa dia miantoka traikefa mitondra fiara mahafinaritra. Izany dia miantoka ny fahasalaman'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha amin'ny alàlan'ny fandrindrana ny mari-pana misaraka. Faritra fahatelo fanampiny amin'ny fanamafisam-peo tena tsara dia ny seza roa aoriana. Any no ahafahanao mamaritra ny mari-pana sy ny herin'ny rivotra amin'ny alàlan'ny vents ao amin'ny valindrihana sy avy amin'ny tsanganana. Amin'ny lafiny rehetra, ny mpamily sy ny mpandeha enina, na dia amin'ny dia lavitra be aza, dia voakarakara tsara ao amin'ny Multivan.

Ary ohatrinona marina no ho vidin'ny mety ho mpividy amin'ity fandevenana mpandeha amin'ny Volkswagen Polycombix ity? Raha manapa-kevitra amin'ny fiara fitsapana izy, tolar 8 tapitrisa tsara. Lehibe ve izany, kely sa ampy fotsiny? Raha ny marina, ny naoty farany dia miankina aminao kokoa! Raha toa ianao, ohatra, dia mihevitra ny tenanao ho olona hanararaotra ireo endri-javatra maro miompana amin'ny dia lavitra sy miompana amin'ny mpampiasa an'ny Multivan, dia tsy isalasalana fa mendrika ny tolar rehetra ao amin'ny poketrao ny fividianana.

Ho an'ny olon-kafa rehetra izay tsy dia tia fitsangatsanganana na tsy manana vondron'olona betsaka "hamorona" amin'ny dia alahady, ny fividianana Multivan dia mety ho fampiasam-bola ratsy satria tsy hanararaotra ny tombontsoa maro ianao. ny Multivan. Teo amin’ireo “fahadisoana” ireo rahateo no nandehananay sy ilay mpiara-miasa tamiko tamin’ilay lalana mirefy 1750 XNUMX kilometatra avy any Ljubljana ho any Francfort, ary niverina tamim-pahatokiana, haingana, tamim-pilaminana ary soa aman-tsara.

Peter Humar

Sary: Ales Pavletić.

Volkswagen Multivan 2.5 TDI (96 kW) Comfortline

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	5-cylinder – 4-stroke – in-line – direct injection diesel – mount transversely eo anoloana – bore and stroke 81,0 x 95,5 mm – displacement 2460 cm3 – compression ratio 18,0:1 – hery ambony indrindra 96 ​​kW ( 130 hp) amin’ny 3500 hp / min - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,1 m / s - hery manokana 39,0 kW / l (53,1 hp / l) - torque ambony indrindra 340 Nm amin'ny 2000 / min - 1 camshaft amin'ny loha (fitaovana) - 2 valves isaky ny cylinder - solika tsindrona amin'ny alalan'ny rafitra paompy-injector - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka
Famindrana angovo:	kodia aloha entin’ny maotera – fifindran’ny tanana 6-hafainganam-pandeha – taham-pitaovana I. 3,570 1,900; II. 1,620 ora; III. 1,160 ora; IV. 0,860 ora; V. 0,730; VI. 4,500; mivadika 4,600 - differential ny 3,286er sy 6,5ème gears. 16, ho an'ny fampisehoana III., IV., V., VI. 215 - kodiarana 65J × 16 - kodiarana 2,07/1000 R 51,7 C, fihodinana boribory XNUMX m - hafainganam-pandeha VI. XNUMX rpm km/ora.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 168 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 15,3 s - fanjifàna solika (ECE) 10,5 / 6,6 / 8,0 l / 100 km
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 5, seza 7 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, ravin-davenona ravina, lalamby transverse telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby mitongilana, loharanon-tsarimihetsika, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , aoriana (fanerena fampangatsiahana), frein fiantsonan'ny fiara mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo akaikin'ny sezan'ny mpamily eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,1 eo anelanelan'ny extremes
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 2274 kg - lanjan'ny totalin'ny 3000 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 2500 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatry ny tafo 100 kg.
Dimy ivelany:	sakany fiara 1904 mm - lalana aloha 1628 mm - lalana aoriana 1628 mm - halaviran-tany 11,8 m.
Ny refy anatiny:	anoloana sakany 1500 mm, afovoany 1610 mm, aoriana 1630 mm – seza anoloana halavany 480 mm, afovoany seza 430 mm, aoriana seza 490 mm – familiana savaivony 380 mm – solika tanky 80 l.
Boaty:	Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM mahazatra valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l)

Ny refesintsika

T = 17 ° C / p = 1000 mbar / otn. vl. = 51% / kodiarana: Dunlop SP Sport 200 E
Fanafainganana 0-100km:	15,4s
1000m miala ny tanàna:	36,5 taona ( 142 km / h
Flexibility 50-90km / h:	9,3 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	13,8 (V.) p
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	171km / h (V.)
Fanjifana minimum:	8,0l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	10,6l / 100km
fanjifana fitsapana:	9,0 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,1m
Latabatra AM:	43m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	60dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	58dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	58dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	65dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	64dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	68dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	68dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	67dB
Hadisoana fitsapana:	miketrona ny sezan'ny mpamily

Naoty ankapobeny (344/420)

• Ny isa ankapobeny 4 dia manondro ny fahafenoan'ny fonosana. Mazava ho azy fa tsy lavorary izy, nefa tsy misy na inona na inona eto amin’ity tontolo ity. Anjaranao ny manapa-kevitra hoe inona no tombony sy tsy fahampiana ao anaty fiara. Ny Multivan dia mety ho mpitsangatsangana mahafinaritra sy mahazo aina ho an'ny olona fito, na fiara tsy mataho-dalana ho an'ny mpandeha irery izay fahavalon'ny dia ihany koa. Iza ianao?

• Exterior (13/15)

  Raha tianao ilay Multivan teo aloha dia ho tianao kokoa ity iray ity. Raha ny momba ny asa dia aleo atao hoe izy io
  
  
  Rating Volkswagen.

• Atitany (127/140)

  Tsy misy lesoka tsy ilaina ao anatin'ny Multivan, fa tonga lafatra fotsiny. Izany hoe, malalaka, fampiononana ary
  
  
  flexibility ny toerana misy. Ny kalitao eto dia eo amin'ny haavon'ny Volkswagen ihany koa.

• Maotera, fandefasana (37
  
  
  / iray)

  Ny safidy amin'ny motera 2,5-litatra 96kW TDI miaraka amin'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina, araka ny nambaranay.
  
  
  ny traikefa dia nivadika ho safidy lehibe.

• Fampisehoana mitondra fiara (73
  
  
  / iray)

  Ny toetra mampiavaka ny Multivan dia tsy mitodika amin'ny hazakazaka, fa mitodika amin'ny fitetezam-paritra. Mahavariana ny chassis
  
  
  mandresy amin'ny fomba mahomby ny tsy fitovian-dalana. Mahavariana ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana tsara toerana.

• Fampisehoana (27/35)

  Ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 2,2 taonina tsara dia tsy mety ho mamirapiratra, ary toy izany koa. Ny flexibilité, toy ny mahazatra amin'ny TDI, dia tena tsara, toy izany koa ny hafainganam-pandeha ambony, izay mahafa-po kokoa ho an'ny vans.

• Fiarovana (32/45)

  Ny seza anoloana dia voakarakara tsara amin'ny airbags, fa ny seza aoriana dia mila fikarakarana amin'ny vidiny fanampiny. Ny halaviran'ny braking dia tsara, raha jerena ny lanjan'ny curb 2,2 taonina. Ny fiarovana mavitrika koa dia voakarakara tsara.

• The Economy

  Ho an'ny sandan'ny volanao, ny Multivan dia manolotra anao betsaka. Ny fanjifana solika dia takatry ny saina ary araka ny takian'ny fiara. Ny marika VW sy ny soratra TDI ao ambadiky ny fiara dia hanampy anao hivarotra.

Midera sy manala baraka izahay

fampiononana ankapobeny

fanjifana solika

maotera

Transmission

ny brakes

“Latabatra picnic

fandriana misy seza

habaka malalaka

malefaka ao anatiny

jiro

mangarahara miverina sy miverina

tsy misy fanampiana amin'ny fijanonana

mitondra seza mavesatra be eo amin’ny laharana faharoa ary dabilio eo amin’ny laharana fahatelo