Tompon'ny Lada Granta. Zava-misy marina momba ny fiara

Efa ampy ny tompon’ny Lada Granta ary efa maro no nizara ny traikefany tamin’ny fampandehanana ity fiara ity. Ho an'ity tranokala ity ihany koa, maro ny tompona fiara no niresaka momba ny Lada Grant, momba ny fandidiana ary ny olana efa nitranga tamin'ny fiarany. Amin'ny ankapobeny, ny tompony dia tena faly amin'ny fiara, satria ny ankamaroan'izy ireo dia tompon'ny Classics taloha.

Sergey Stary Oskol. Lada Granta Sedan no tompony. Desambra 2011. norma napetraka tanteraka.

Na dia talohan'ny nivoahako tamin'ny fivarotana fiara aza dia efa nanapa-kevitra ny hividy ity fiara ity aho, manana VAZ 21099 taloha tamin'izany fotoana izany. Nanao baiko aho tamin'ny volana septambra tany Voronezh ary nilaza tamiko izy ireo fa amin'ny faran'ny volana Desambra dia tokony ny fiarako. ao anaty cabin. Tsy nieritreritra aho fa hitondra fiara ho ahy alohan'ny taom-baovao, fa ny 30 Desambra dia niantso ahy avy amin'ny mpivarotra fiara izy ireo ary nilaza fa ny 31 dia afaka mandeha fiara ianao, izany hoe rahampitso. Tsy nisalasala, nivory ny hariva ary niomana ny dia. Nandeha ny ampitson'iny niaraka tamin-drainy haka ny sidin'izy ireo. Tonga tao amin'ny salon izahay ary gaga kely, satria nanafatra fonosana mahazatra ho an'ny 229 arivo aho, ary nitondra ahy fitsipika ho an'ny 256 arivo roubles. Mazava ho azy fa tsy nampoizina tamiko izany, saingy tsara vintana aho fa naka 30 arivo fanampiny. Raha ny fantatra dia nila azy ireo aho. Ao anatin'io fanamafisana io, ny milina dia manana familiana herinaratra, mazava ho azy fa zavatra mahafinaritra, aorian'ny modely fahasivy amby sivifolo dia haitraitra fotsiny izany. Azonao atao ny manodina ny familiana amin'ny rantsantanana iray. Tena tiako ny atitany, tena mahazo aina sy malalaka, ary farafahakeliny efatra izahay no mipetraka eo amin'ny seza aoriana. Nisy fahanginana tao amin'ny kabine, tamin'ny voalohany dia tsy nahazatra, tamin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h dia tsy re mihitsy ny lalana. Tsy dia tiako loatra ny kalitaon'ny plastika ao anaty kabine, sarotra be izany, na dia tsy misy feo sy squeaks aza, izay mahafinaritra. Ary tsara tarehy ny tontonana fitaovana, ny zana-tsipìka eo amin'ny speedometer sy ny tachometer dia tena hita mazava tsara, ary faly aho tamin'ny multifunctional on-board solosaina. Eto dia afaka mahita ny fanjifàna solika, mamaly ny fiara amin'ny fiara tambajotra, ny haavon'ny lasantsy ao amin'ny tanky dia aseho amin'ny solosaina, tsy misy zana-tsipìka ho an'ny solika. Nandritra ny 4 volana niasana dia tsy nisy olana tamin'ny fiara, nividy fitaovana fotsiny aho. Apetraho ny mozika, fanamafisam-peo roa eo anoloana, fanehoan-kevitra fanairana ary kodiarana firaka. Ankehitriny dia toa tsara tarehy kokoa noho ny teo aloha ny fiarako. Ny zavatra hafa nahafaly ahy tao anaty fiara dia vata lehibe fotsiny, raha oharina amin'ireo modely VAZ teo aloha, ny vatan'i Grants dia tsy manan-tsahala. Ny fiara dia mendrika ny vola, mihoatra noho izany - Heveriko fa ity no vahaolana tsara indrindra na dia raha oharina amin'ny fiara vahiny mora vidy.

Vladimir. tanànan'i Moskoa. Manana Sedan Granta aho. novidina tamin'ny 25 Janoary 2012. fenitra fitaovana.

Ny tompon'ny Lada Granta dia midera ny fiara amin'ny ankapobeny, ary tiako ny hanomboka amin'ny fanakianana. Voalohany indrindra, dia tena sarotra ny mividy fiara tsy ao Moskoa sy ny faritra, fa manerana an'i Rosia misy olana toy izany. Na ireo nanao baiko tamin’ny alalan’ny Internet aza dia mbola misy amin’izy ireo no tsy nahazo ilay fiara. Faharoa, toy ny tamin'ny famerenana teo aloha, fa tsy fiara iray misy rafitra iray, fiara hafa tanteraka no entina. Mazava ho azy fa azoko fa ny varotra dia mila atao, tsara, farafaharatsiny mampitandrina ny tompony ianao, raha tsy izany dia mitondra fiara avy any amin'ny faritra hafa ny olona, ​​manantena andiany iray feno, ary amin'ny farany dia mahazo zavatra hafa tanteraka amin'ny zavatra izy ireo. tadiavina. Efa tapitra ny fotoana ratsy. Efa maherin'ny 7000 km no nampiasaiko ilay fiara, hatreto dia toy ny famantaranandro ny zava-drehetra. Tsy tiako ny mitabataba rehefa mandeha ny motera 8-valve fa miasa toy ny motera diesel. Fa ny famolavolana azo itokisana, tsy manenjana ny valva rehefa tapaka ny fehin-potoana. Tena tsara traction amin'ny rev ambany. Tsy dia tiako loatra ilay fampiatoana mafy, tsy dia mahazo aina loatra ny fiara manodidina ny tanàna, midona tsy tapaka ny fampiatoana. Ary ny olana iray hafa amin'izany, izay somary mahasosotra ahy ihany koa: rehefa mihodina ny fiatoana mifamadika dia mikisaka ny fanenon'ny fiampitana, na ny marimarina kokoa, ny synchronizer, fa tsy foana. Reko fa fantatry ny tompona fiara rehetra io aretina io, tsy ny Grants ihany, fa ny Kalina sy Priory koa. Angamba tsy voatsabo amin'ny Avtovaz izany. Na izany aza, na dia ao anatin'ireo lesoka rehetra ireo aza, ity fiara ity dia mendrika ny vola, ary ny tompony dia hanohana ahy.

Ivan Petrovich. Saint-Pétersbourg. Ny tompon'ny kitapo feno dia ny mahazatra. Martsa 2012.

Tamin'ny février aho no nanafatra an'io, araka ny hitanao, tsy niandry ela aho, ary tsara vintana angamba aho fa nitondra ny fiara izay nasaiko ary ny loko sy ny fitaovana dia mitovy amin'ny tiako. Tao amin'ny mpivarotra fiara aho dia nanafatra avy hatrany ny fitsaboana ny vatana amin'ny anti-corrosion, nararaka araka ny efa nampoizina, nanaraka ny mpanao asa tanana. Nividy tsihy avy hatrany tao amin'ny salon koa aho, na dia lafo aza izy ireo, saingy tsy nanenina mihitsy aho tamin'ny vola ho an'ny fiara vaovao. Ny tiako dia ny tsy mila mametraka ny tsipika andohalambo eo anoloana, dia avy amin'ny orinasa izy ireo, indrindra fa tsy mifatotra amin'ny visy mipetaka. Saingy nolaviko ny teo aoriana, tsy nanomboka nanao lavaka tao amin'ny vatana aho, nangataka fotsiny aho mba ho tsara kokoa ny fanodinana eo ambanin'ny fender aoriana. Rehefa nitondra ny fiara hody aho, izay 200 km, dia nitazona ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 120 km / h, mifanohitra amin'ny tolo-kevitry ny boky fampianarana. Manana ny hevitro manokana momba izany aho, tsy mbola nisy fiara iray niditra, ary ny motera rehetra dia niasa tsara tsy nisy fanamboarana nandritra ny 300 arivo km. Ny fiaran'i Grant ao amin'ny arivo voalohany dia adala, fa avy eo dia ho zatra izany ny zava-drehetra, ho tsara kokoa izany, indrindra fa ny maotera dia vaovao miaraka amin'ny tsorakazo sy piston maivana, ny heriny dia 90 hp. Teny an-dalana, nampitaha azy tamin'ny mahazatra valo-valva, ny maotera vaovao dia ho haingana kokoa amin'ny fihetsehana, ary tsy manao tabataba be. Ny salon dia nanaitra ahy tamin'ny fahanginany, mandra-pahitana crickets, manantena aho fa ho toy izany amin'ny ho avy. Tena ilaina ho ahy ny vata malalaka, satria tsy maintsy mandeha any amin'ny dacha matetika aho. Noho izany dia mialoha ny fahavaratra, hanodina ny Lada Grana-ko araka ny efa nampoizina aho. Ary mirary soa ho an'ny tompony rehetra eny an-dalana.

Araho hatrany ny fanavaozana vaovao ao amin'ny tranokala, havaozina sy ampiana hatrany ny hevitra momba ny tompon'ny Lada Grants. Eo an-tampon'ny ankavia amin'ny menio dia afaka misoratra anarana amin'ny RSS ianao ary ianao no voalohany hahazo ny hevitra farany sy ny fitsapana ny vokatra Avtovaz vaovao rehetra avy amin'ny tena tompony.