Karazana, fitaovana ary fitsipiky ny fiasan'ny airbag fiara

Ny iray amin'ireo singa fototra hiarovana ny mpamily sy ny mpandeha ao anaty fiara dia ny airbag. Manokatra amin'ny fotoana misy ny fiantraikany izy ireo dia miaro olona iray amin'ny fifandonana amin'ny familiana, ny dashboard, ny seza eo anoloana, ny andry amin'ny lafiny ary ny faritra hafa amin'ny vatana sy ao anatiny. Hatramin'ny nanombohan'ny fametrahana ireo valizy an'habakabaka tamina fiara tsy tapaka, dia afaka namonjy ny ain'ny olona maro izay voarohirohy tamina lozam-pifamoivoizana izy ireo.

Tantaran'ny famoronana

Ny prototypes voalohany an'ny airbag maoderina dia niseho tamin'ny 1941, saingy nanakorontana ny drafitry ny injeniera ny ady. Niverina tamin'ny fampandrosoana ny airbag ireo manam-pahaizana taorian'ny faran'ny fifandrafiana.

Mahaliana fa injeniera roa izay niara-niasa samy hafa tamin'ny kaontinanta samy hafa no nandray anjara tamin'ny famoronana ireo airbag voalohany. Ka ny 18 Aogositra 1953 dia nahazo patanty ho an'ny rafitra fiarovana i Etazonia amerikana John Hetrick amin'ny fiantraikany amin'ireo singa mivaingana ao amin'ny efitranon'ny mpandeha noforoniny. Telo volana monja taty aoriana, tamin'ny 12 Novambra 1953, dia nisy patanty mitovy amin'izany nomena ny Walter Linderer Alemanina.

Tonga tany amin'i John Hetrick ny hevitra fitaovana fampandehanana lozam-pifamoivoizana taorian'ny nidirany tamina lozam-pifamoivoizana tao anaty fiarany. Tao anaty fiara ny fianakaviany iray manontolo tamin'ny fotoana nitrangan'ny fifandonana. Vintana i Hetrik: tsy mafy ny daroka, ka tsy nisy naratra. Na izany aza, nisy fiatraikany mafy tamin'ny Amerikanina ny zava-nitranga. Ny ampitson'iny taorian'ny lozam-pifamoivoizana dia nihidy tao amin'ny biraony ilay injeniera ary nanomboka niasa tamin'ny sary, izay nananganana ny prototypes voalohany an'ny fitaovana fiarovana maoderina passive.

Ny fananganana injeniera dia nahitana fanatsarana bebe kokoa hatrany rehefa mandeha ny fotoana. Vokatr'izany, ny fiovana voalohany amin'ny famokarana dia niseho tamin'ny fiara Ford tamin'ny taona 70 tamin'ny taonjato faharoapolo.

Airbag amin'ny fiara maoderina

Napetraka amin'ny fiara tsirairay izao ny airbag. Ny isan'izy ireo - manomboka amin'ny iray ka hatramin'ny fito - miankina amin'ny sokajy sy ny fitaovan'ny fiara. Ny asa lehibe indrindra amin'ny rafitra dia mijanona ho toy izany ihany koa - mba hiantohana ny fiarovana ny olona amin'ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ireo singa ao anaty fiara.

Ny kitapo an'habakabaka dia tsy hiaro afa-tsy ny fiantraikany raha toa ka mitafy fehikibo amin'ny seza ilay olona amin'ny fotoan'ny fianjerana. Rehefa tsy fehezina ny fehin-kibo, dia mety hiteraka ratra fanampiny ny fampiatoana ny kitapo. Tadidio fa ny tena asa ondana dia ny fanekena ny lohan'ny olona iray sy ny "fivoahana" eo ambanin'ny fihetsiky ny tsy fahatomombanana, fanalefahana ny kapoka ary tsy fanidinana mankany ivelany.

Karazana airbag

Ny airbag rehetra dia azo zaraina amin'ny karazany maro arakaraka ny fametrahana azy ao anaty fiara.

1. Frontal. Sambany vao nisy ondana toy izany tamin'ny 1981 tamin'ny fiaran'ny marika alemà Mercedes-Benz. Natao ho an'ny mpamily sy ny mpandeha mipetraka eo akaikin'izy ireo izy ireo. Ny ondana mpamily dia mijanona eo amin'ny familiana, ho an'ny mpandeha - eo an-tampon'ny dashboard (dashboard).
2. Side. Tamin'ny 1994 dia nanomboka nampiasa azy ireo i Volvo. Ny valizy an'habakabaka dia ilaina mba hiarovana ny vatan'olombelona amin'ny fiatraikany. Amin'ny ankabeazan'ny tranga dia mifamatotra amin'ny backrest seza eo aloha izy ireo. Ny mpanamboatra fiara sasany koa dia mifanaraka amin'ny airbag any amin'ny seza aoriana amin'ny fiara.
3. Loha (manana anarana faharoa - "ridao"). Natao hiarovana ny lohany tsy ho voadona amin'ny fotoana fifandonana. Miankina amin'ny maodely sy mpanamboatra azy ireo, ireo airbag ireo dia azo apetraka eo anelanelan'ny andry, eo anoloana na any an-tampon'ny tafo, miaro ireo mpandeha isaky ny sezan'ny seza fiara.
4. Ny lamban-tongotr'akanjo dia natao hiarovana ny volon'ny mpamily sy ny lohaliny. Amin'ny maodelin'ny fiara sasany, ny fitaovana hiarovana ny tongotry ny mpandeha dia azo apetraka ao ambanin'ny "compart de glove" ihany koa.
5. Ny airbag afovoany dia natolotry ny Toyota tamin'ny 2009. Ny fitaovana dia natao hiarovana ny mpandeha amin'ny fahasimbana faharoa amin'ny fiatraikany. Ny cushion dia azo apetraka na amin'ny armrest eo amin'ny laharana voalohany amin'ny seza na eo afovoan'ny aorian'ny seza aoriana.

Fitaovana modely Airbag

Tsotra sy mahitsy ny endrika. Ny singa tsirairay dia tsy misy afa-tsy singa roa: ny ondana (kitapo) ary ny mpamokatra entona.

1. Ny kitapo (ondana) dia vita amin'ny akorandriaka misy nylon manify maromaro, ny hateviny dia tsy mihoatra ny 0,4 mm. Ny casing dia afaka mahazaka entana mavesatra mandritra ny fotoana fohy. Ny kitapo dia apetraka amin'ny kodiarana manokana, rakotra fonosana plastika na lamba.
2. Ny mpamokatra entona, izay manome ny "fandefasana" ondana. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, mety ho ny mpamily sy ny kitapo mpandeha mialoha dingana tokana na roa-tsehatra mpamokatra entona. Ity farany dia manana squib roa, ny iray dia mamoaka 80% ny entona, ary ny faharoa kosa dia vokatry ny fifandonana mafy indrindra, vokatr'izany dia mila ondana sarotra kokoa ny olona. Ny squib dia misy akora misy fananana mitovy amin'ny vovoka. Ny mpamokatra entona koa dia mizara ho solika matevina (misy vatana feno solika matevina miendrika pellet misy squib) ary mifangaro (misy trano misy gazy tsy mitoby eo ambany fanerena avo 200 ka hatramin'ny 600 bar ary solika matanjaka misy igniter). Ny fandoroana solika mivaingana dia mitarika amin'ny fisokafan'ilay varingarina entona voahidy, avy eo miditra amin'ilay ondana ilay fangaro mifangaro. Ny endrika sy ny karazan'ilay mpamokatra entona ampiasaina dia voafaritry ny tanjona sy ny toerana misy ilay kitapo.

Ahoana no fiasan'izy

Tsotra ny fitsipiky ny airbag.

• Rehefa mifanehitra amin'ny vato misakana hafainganam-pandeha ny fiara, dia mitarika ny sensor eo aloha, eo anoloana na any aoriana (arakaraka ny faritra inona amin'ny vatana no voa). Matetika, ny sensor dia mipoitra amin'ny fifandonana amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 20 km / ora. Na izany aza, dia dinihin'izy ireo ihany koa ny tanjaky ny fiatraikany, ka ny kitapo an'habakabaka dia azo aparitaka na dia fiara tsy mihetsika aza rehefa sendra azy. Ho fanampin'ireo sensor sensor dia azo apetraka ihany koa ireo sensor amin'ny seza mpandeha mba hahitana ny fisian'ny mpandeha ao anaty fiara. . Raha ao anaty tranony fotsiny ny mpamily dia hisoroka ny kitapo fiaramanidina ho an'ny mpandeha ny mpamily.
• Avy eo izy ireo dia mandefa famantarana any amin'ny singa fanaraha-maso elektronika SRS, izay, manadihady ny filàna fametrahana ary mandefa ny baiko amin'ireo airbag.
• Ny fampahalalana avy amin'ny vondrona fanaraha-maso dia raisin'ireto mpamokatra entona ireto, izay ampiasana ny «igniter», izay miteraka tsindry sy hafanana mihombo ao anatiny.
• Vokatry ny fiasan'ny igniter dia mandoro avy hatrany ao amin'ny mpamokatra entona ny asidra sodium, mamoaka azota amin'ny habetsahana betsaka. Miditra ao anaty kitapo ny rivotra ary manokatra ilay kitapo rivotra avy hatrany. Ny hafainganan'ny fanaparitahana ny airbag dia sahabo ho 300 km / ora.
• Alohan'ny hamenoana ny kitapo an'habakabaka, ny azota dia miditra amin'ny sivana metaly, izay mampangatsiaka ny entona ary manala ireo zavatra mipoitra avy amin'ny fandoroana.

Ny dingana fanitarana iray manontolo voalaza etsy ambony dia mila mihoatra ny 30 milliseconds. Ny kitapo an'habakabaka dia mitazona ny endriny mandritra ny 10 segondra, ary avy eo manomboka mihodina izy.

Ny ondana misokatra dia tsy azo amboarina na ampiasaina indray. Ny mpamily dia tsy maintsy mandeha any amin'ny atrikasa hanoloana ny modely airbag, ny fihenan'ny fehikibo mihetsika ary ny vondrona fanaraha-maso SRS.

Azo atao ve ny manafoana ireo airbag?

Tsy soso-kevitra ny hanafoanana ireo airbag ao anaty fiara amin'ny alàlan'ny toerana misy anao, satria ity rafitra ity dia manome fiarovana lehibe ho an'ny mpamily sy ny mpandeha raha sendra lozam-pifamoivoizana. Na izany aza, azo atao ny manidy ny rafitra raha toa ka manimba bebe kokoa noho ny tsara ny airbag. Noho izany dia tapaka ilay ondana raha toa ka entina amin'ny seza fiaran'ny zaza eo amin'ny seza eo anoloana ny zaza. Ny fameperana ny zaza dia natao hanomezana fiarovana lehibe indrindra ho an'ny mpandeha kely tsy misy fametahana fanampiny. Ny ondana voatifitra kosa dia mety handratra zaza.

Ary koa, ny kitapo mpandeha dia atolotra ho kilemaina noho ny antony ara-pitsaboana sasany:

• mandritra ny fitondrana vohoka;
• rehefa antitra;
• ho an'ny aretina taolana sy tonon-taolana.

Ny famonoana ny kitapo an'habakabaka dia ilaina ny fandanjana ny mahatsara sy ny maharatsy azy, satria raha sendra vonjy maika, ny andraikitra amin'ny fitehirizana ny ainy sy ny fahasalaman'ny mpandeha dia hijanona amin'ny mpamily.

Ny lamina famonoana airbag mpandeha dia mety miovaova arakaraka ny endriny sy ny maodelin'ny fiara. Raha te hahalala tsara hoe ahoana no fomba fanapahana ny rafitra ao anaty fiaranao, jereo ny boky torolalana an'ny fiara anao.

Airbag dia singa iray lehibe amin'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha. Na izany aza, tsy azo ekena ny miankina amin'ny ondana fotsiny. Zava-dehibe ny mahatadidy fa izy ireo dia mandaitra raha tsy ampiasaina amin'ny fehikibo fehy. Raha amin'ny fotoana misy ny fiantraikany dia tsy voahidy ilay olona, ​​dia manidina amin'ny inertia mankany amin'ny ondana izy, izay mitifitra amin'ny hafainganam-pandeha 300 km / ora. Ny ratra mafy amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy azo sorohina. Noho izany dia zava-dehibe ny hahatsiarovan'ny mpamily sy ny mpandeha ny fiarovana sy ny fehikibo fehikibo isaky ny mandeha.

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe rafitra fiarovana fiara mavitrika? Ity dia endri-drafitra maromaro amin'ny fiara, ary koa singa fanampiny sy rafitra misoroka ny lozam-pifamoivoizana.

Inona no karazana fiarovana ampiasaina amin'ny fiara? Misy karazany roa ny rafitra fiarovana ampiasaina amin'ny fiara maoderina. Ny voalohany dia passive (manamaivana ny ratra amin'ny lozam-pifamoivoizana), ny faharoa dia mavitrika (misoroka ny lozam-pifamoivoizana).