Inona no tokony hojerenao ao anaty fiara alohan'ny dia
Mba tsy handiso fanantenana anao amin'ny dia ny fiara (ary indrindra fa ny lavitra), alohan'ny hanombohana dia tokony hanao asa tsotra nefa tena ilaina ianao.
Mpamily za-draharaha, indrindra fa izay nanomboka ny asa mitondra fiara amin'ny zavatra toy ny Zhiguli "classics", "chisels" na fiara vahiny fahiny, dia manana fomba manokana "voasokitra eo amin'ny subcortex" izay mialoha ny fivoahana avy amin'ny parking. Rehefa dinihina tokoa, ny fampiasana azy tamin'ny fotoana iray no nahatonga ny fanantenana fa ho azo atao ny mankany amin'ny toerana tsy misy hafetsen'ny teknolojia. Ary ankehitriny, rehefa lasa sarotra kokoa ny fiara na dia amin'ny lafiny ara-teknika aza ny fiara mora vidy kokoa, ary noho izany, moramora kokoa, ny "fomba fanao alohan'ny fandefasana" dia lasa raharaha maika indray.
Inona no tokony hataon'ny mpamily alohan'ny dia? Voalohany indrindra, raha tsy ao anaty garazy ny fiara, fa eny an-tokontany na eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara, dia ilaina ny mandehandeha manodidina azy ary mandinika tsara ny fahasimbana amin'ny vatana. Ampy ny mpifankatia "mitoto" ny fiaran'olon-kafa ary miafina amin'ny andraikitra. Raha izany no mitranga dia tsy maintsy hahemotra ny dia, fara fahakeliny, mandra-pisian’ny fisoronana ataon’ny polisy. Rehefa avy nanao izay hahazoana antoka fa tsy nisy nanimba ny fanananao nandritra ny fiantsonan'ny fiara, dia mijery eo ambanin'ny "sidintsidina". Misy rano mivoaka avy ao anaty fiara ve? Mandritra izany fotoana izany dia tsy ilaina mihitsy ny fisian'ny dobo maromaro litatra eo ambanin'ny farany.
Rehefa nahita toerana kely teo amin'ny lalantsara ambanin'ny fiara izay tsy nisy omaly nandritra ny fiantsonan'ny fiara, dia tokony handeha haingana amin'ny serivisy fiara ianao. Rehefa dinihina tokoa, na dia kely dia kely dia mety ho harbinger ny olana lehibe.
Ny fahadisoana mahazatra ataon'ny mpamily efa za-draharaha dia ny tsy firaharahana ny kodia alohan'ny dia. Ny pneu efa vaky teo am-pijanonana dia mety ho simba tanteraka rehefa mitondra fiara. Vokatr'izany, raha tokony ho denaria ny fanamboarana puncture, dia "hahazo" farafaharatsiny hividy kodiarana vaovao ianao ary, azo inoana, kapila. Eny, ary tsy lavitra ny loza - miaraka amin'ny kodiarana vaky.
Avy eo, mipetraka ao ambadiky ny kodiarana izahay ary manomboka ny motera. Raha, aorian'ny fanombohana, ny iray amin'ireo famantarana dia mijanona eo amin'ny tontonana, tsara kokoa ny manafoana ny dia ary mamaha ny olana. Raha amin'io lafiny io dia tsara ny zava-drehetra, manombana ny haavon'ny solika ao anaty tanky - ahoana raha tonga ny fotoana hamerenana? Aorian'izay dia mandrehitra ny taratra voatsonika sy ny "gangon'ny vonjy maika" izahay ary mivoaka ny fiara - mba hijery raha mirehitra daholo ireo jiro ireo. Manara-maso ny fiasan'ny jiro frein isika amin'ny fijerena ny fitaratra aoriana - ny hazavana dia matetika hita taratra na amin'ny optique amin'ny fiara mijanona ao aoriana, na avy amin'ny zavatra manodidina. Tokony hojerena koa ny toerana misy ny fitaratra aoriana voalaza etsy ambony - ahoana raha misy “olona tsara fanahy” mampiforitra azy ireo rehefa mandalo? Ankoatra izany, raha milamina ny zava-drehetra, azonao atao ny manakana ny varavarana mba ho azo antoka ary mandeha.
