Lahatsary: Husqvarna 2008
Husqvarna irery no nahomby tamin'ny ady amin'ny Austriana orange eo amin'ny sehatra enduro, indrindra raha mifantoka amin'ny ala Slovenian isika. Nisy fahanginana kely teo amin'ny Husqvarna nanodidina ny fihodinan'ny arivo taona, saingy nanomboka nitombo indray ny isan'ny varotra, ary raha manaraka ny sehatra enduro Slovenian ianao dia ho hitanao fa ny enduro mavo/manga sy fotsy/mena. nihena be ny spéciales. nitombo be. Saingy na eo aza ny fahombiazan'i Husqvarna dia mifoha izy ireo eo am-panomanana ny filaharana enduro sy motocross niova tanteraka amin'ny taona ho avy.
Fandroahana solika elektronika. Natahotra kely izahay tamin'ny Aprilia RXV roa taona lasa izay, fa raha tsy izany dia vaovao amin'ny fizarana ny fametrahana karbôgria. Ny elektrônika diffuser 42mm intake dia asan'i Mikuni ary ao Husqvarna ihany no nomanina mba hifanaraka amin'ny filan'ny mpamily eny an-tsaha. Ny fampifangaroana rivotra sy ny tsindrona solika dia fehezin'ny ECM, izay manova ny fomba fiasa arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny motera, ny fitaovana voafantina, ny tsindry amin'ny rivotra ary ny mari-pana.
Ny Husqvarna koa dia nosedraina tamin'ny alàlan'ny tendrombohitra, avo kokoa noho ny Vršić anay, izay tsara ny zava-bitan'ilay vondrona toy ny tany iva. Ny maodelin'ny serivisy dia azo ampifandraisina amin'ny alàlan'ny ECM, izay azon'ny mekanika nahazo alalana hanamarina sy hanitsy ny fiasan'ny cylinder tokana. Ary ahoana no fiasan'ireo fanavaozana rehetra ireo amin'ny fampiharana? Miaiky aho fa raha tsy nampahafantarina ahy ny fiovana talohan'ny test drive dia tsy ho nahatsikaritra azy ireo aho. Velona haingana ny motera misy tsipìka efatra rehefa manindry bokotra iray ary mandeha tsara. Ny zava-dehibe indrindra, rehefa mitondra fiara amin'ny toerana sarotra, dia mamaly moramora amin'ny fihodin'ny lever havanana ary tsy misy fahatarana mahasosotra sy ny squeaks. Ho an'ny ambiny - ao amin'ny indostrian'ny fiara dia efa taratasy mahazatra aho, ka tsy tokony hatahotra ianao.
Ny fanoloana carburetor maoderina dia tsy ny zava-baovao ihany. Ny modely TE rehetra dia manana bokotra majika ary koa fanombohana daka nohatsaraina (maivana kokoa, matanjaka kokoa ary mora ampiasaina), elektronika Kokusan ignition vaovao izay voaaro tsara amin'ny fidiran'ny hamandoana, ary rafitra setroka vaovao avy amin'ny mpanamboatra italiana Arrow izay mifarana amin'ny ankavanana ary mifanaraka amin'ny fepetra maitso. Ny injeniera koa dia nikarakara ny fanitarana ny androm-piainan'ny rafitra fanaraha-maso ny valva sy ny clutch, izay nahazo sobika matanjaka kokoa sy sipes izay mahatohitra kokoa ny hafanana.
Ireo mpitaingina Enduro koa dia hahazo fiarovana maotera mahazatra nohatsaraina miaraka amin'ny ampahany aliminioma, fijoroana vaovao (ilay Huse taloha tia ny hianjera amin'ny tany), decompressor mandeha ho azy nohatsaraina ary fonosana eo an-kavia varavarankely hijerena ny haavon'ny menaky ny motera. Tsy mila esorinao intsony ny visy sy ny menaka mitete amin'ny tany!
Efa voamarikao angamba ny sisin-tany fotsy, saingy tsy niova izany noho ny loko vaovao fotsiny. Ny injeniera dia nanova tanteraka izany ary noho izany dia voavonjy be ny lanjany. Ny seza dia santimetatra ambany, ny sakany manodidina ny radiators dia tery kokoa amin'ny 40mm, ny pedals dia mandroso amin'ny 15mm, ary izany rehetra izany miaraka miantoka ny fahatsapana tsara rehefa mitaingina, na amin'ny toerana mipetraka sy mitsangana. Toy ny mahazatra, ny môtô dia fitaovana amin'ny "matavy" fehin-kibo tsy misy crossbar. Raha jerena fa ny mpitaingina enduro dia mpitaingina môtô izay manao ny asa mekanika maro ao amin'ny garazy ao an-tranony, dia ho faly ihany koa izy ireo amin'ny fidirana mora kokoa amin'ny fitaovana, sivana rivotra ary fahatafintohinana aoriana.
Na eo aza ny lazan'ny fiara maoderina misy kapoka efatra, izay mampita moramora ny herinaratra, manana feo mahafinaritra ary tsy misy ifandraisany amin'ny fampifangaroana solika, ny tena mpitaingina enduro dia tsy tokony hanadino ireo bip kely. Ny WR 125 sy 250 dia tsy niova fiovana lehibe, fa nahazo ratios de vie, tsorakazo mampifandray (125) ary fampiatoana, ary koa baoritra vaovao tsy misy mpikambana hazo fijaliana avy amin'ny mpanamboatra Tommaselli. Ny WR kely dia azo zahana sy matanjaka be ho an'ny vao manomboka, raha toa kosa ny iray tam-po aminy 250cc dia ampy ho an'ny fampiasana enduro matihanina.
Mino izany na tsia, nitaingina kilometatra be indrindra niaraka tamin'ny bisikileta fitsapana maro aho. Husqvarna dia tsy manana mpanamory herinaratra fotsiny. KTM mpifaninana koa dia manome fitaovana maotera misy tadiny roa. Na izany aza, ny Alemanina (adinonao ve fa nividy BMW i Husqvarna?) Manana tolotra fiantohana tsara kokoa: mampanantena serivisy maimaimpoana mandritra ny roa taona izy ireo amin'ny mety lesoka, izay azo antoka fa singa lehibe rehefa mividy moto vaovao.
Ary farany, hevitra kely momba ny sary lehibe. Te-hiala tsiny amin'ireo mekanikan'ny ozinina amin'ny asa fanampiny aho, saingy tena tsy nanantena fodiana lalina toy izany aho. Niorina tao anaty rano izaho sy Husqvarna tamin'ny halalin'ny iray metatra, ary taorian'ny nivoahana avy tao anaty fantsakana, ilay moto dia somary tsy afaka niasa. Saingy na ny fidirana an-tsehatra fohy nataon'ny mpanao asa-tanana efa za-draharaha aza nanodidina ny plug ary ny sivan-drivotra dia ampy hamerenana ilay rivotra 450 tao anaty 15 minitra. Noho izany, tsy nahy aho nanamarina ny fihenan'ny rano amin'ny sensor rehetra, ny ignition ary ny elektronika fanindronana. Hey, mandeha tsara ilay zavatra!
Matevj Hribar
Sary 😕 Yuri Furlan, Husqvarna
Husqvarna TE 250/450/510 izany hoe
Vidin'ny fiara fitsapana: 8.199 / 8.399 / 8.499 euro
motera: varingarina tokana, misy fampangatsiahana ranoka, kapoka efatra, 249, 5/449/501 cm? , Tsindrona solika elektronika mikuni.
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Hery farany ambony: oh.
Torkia farany ambany: oh.
Frame: fantsona vy boribory, subframe aluminium.
Fampiatoana: forks azo ovaina alohan'ny USD Marzocchi? 40mm, 300mm fitsangantsanganana, taitra tampoka ao aoriana i Sachs, dia 296mm.
Tires: aloha 90 / 90-21, aoriana 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 sy 510).
Freins: coil eo aloha? 260mm, coil mitsingevana any aoriana? 240 mm, valanoranon'i Brembo.
Wheelbase: 1.495 mm.
Haavo seza: 963 mm.
Tifitra solika: 7, 2.
Weight: 107/112/112 kg.
Midera sy manala baraka izahay
+ fandefasana herinaratra malefaka
+ ergonomika
+ asa fampiatoana
+ fahamarinan-toerana
+ vanim-potoana fiantohana
- lafiny mijoro
- tsy fahampian'ny hery amin'ny hafainganam-pandeha ambany (TE 250)
Husqvarna WR 125/250
Vidin'ny fiara fitsapana: 6.299 6.999 / XNUMX XNUMX euro
motera: varingarina tokana, vitan'ny ranon-driaka, kapoka roa, 124, 82/249, 3 cm? , Carburetor Mikuni TMX 38
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Hery farany ambony: oh.
Torkia farany ambany: oh.
Frame: tubular vy, aluminium fanampiana fanampiny.
Fampiatoana: forks azo ovaina alohan'ny USD Marzocchi? 45mm, 300mm fitsangantsanganana, taitra tampoka ao aoriana i Sachs, dia 320mm.
Tires: aloha 90 / 90-21, aoriana 120 / 90-18 / 140-80 / 18.
Freins: coil eo aloha? 260mm, coil mitsingevana any aoriana? 240/220 mm, valanoranon'i Brembo.
Wheelbase: 1.465 mm.
Haavo seza: 980/975 mm.
Tifitra solika: 9, 5.
Weight: 96/103 kilao.
Solontena: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tel. №: 041/523 388
Midera sy manala baraka izahay
+ maivana
+ sakana marevaka sy malefaka amin'ny WR 250
+ vidiny raha oharina amin'ny TE
+ mora ny fikojakojana
- tsy misy safidy fanombohana elektrika
– mandany fotoana ny fanomanana ny fangaro solika
Master data
Ny vidin'ny modely andrana: 6.299 / 6.999 Euro €
Fampahalalana teknika
motera: tokana-varingarina, ranoka-cooled, roa-kapoka, 124,82 / 249,3 cc, Mikuni TMX 38 carburetor
Torque: oh.
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Frame: tubular vy, aluminium fanampiana fanampiny.
Freins: kapila anoloana ø 260 mm, kapila mitsingevana any aoriana ø 240/220 mm, valanoranon'i Brembo.
Fampiatoana: USD Marzocchi fork azo ovaina eo alohan'ny 40 mm, diabe 300 mm, fikorontanana tokana azo averina any Sachs, dia 296 mm. / USD Marzocchi fork azo ovaina eo alohan'ny 45mm, fitsangatsanganana 300mm, fikorontanana tokana azo averina any Sachs, dia lavitra 320mm.
Tifitra solika: 9,5).
Wheelbase: 1.465 mm.
Weight: 96/103 kilao.
Midera sy manala baraka izahay
mora ny fikojakojana
vidiny mifanohitra amin'ny TE
singa mamiratra sy malefaka amin'ny WR 250
hampitony
vanim-potoana antoka
fahamarinan-toerana
mampiato ny fandidiana
ergonomics
fandefasana herinaratra malefaka
fanomanana mafy ny fifangaroan'ny solika
tsy misy safidy fanombohana herinaratra
tsy fahampian'ny herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha ambany (TE 250)
mitsangana lafiny
