Andramo fitsapana VW Tiguan R-line
Amin'ny fiandohan'ny vanin-taona mafana, ny Leningradskoye Highway dia tsy zaka loatra. "Burgundy" bosoa, stuffiness sy ny finday avo lenta - avy amin'ny hakamoana, manomboka manisa "Tiguanas". Indro misy fihoaram-pefy mialoha ny fametahana vovoka eny amoron-dalana. Tiguan mena iray hafa misy varavarana mihintsana ao ambadika no miezaka hanambady ny tenany eo anoloan'ny kamiao, ary efa misy fiara tsy mataho-dalana efa misy entana efa toa mikisaka ny kodiarany amin'ny andohalambo aoriana. Saingy miaraka amin'ny fonosana R-Line eny an-dalana - tsy misy na dia iray aza ...
Amin'ny fiantombohan'ny vanim-potoanan'ny trano fandraisam-bahiny, feno olona tsy zaka ny Leningradskoye Highway. Ny fitohanan'ny fifamoivoizana "Burgundy", ny fahamaotinana ary ny telefaona iray efa nesorina - nanomboka tamin'ny fanisana aho nanomboka nanisa ny "Tiguanas". Ity misy vovoka crossover alohan'ny fanoratana eo amin'ny sisiny. Tiguan mena iray hafa miaraka amina rambony miraviravy no manandrana mihidy eo alohan'ny kamio, ary ilay SUV feno entana dia toa manenjika ny kodiarany amin'ny tohany aoriana, nefa manohy manetsika mafy eo anelanelan'ny fiara. Be dia be ny Tiguanas eny an-dalana, fa mitondra fiara manokana aho - crossover ambony miaraka amin'ny fonosana R-Line. Azo antoka fa tsy novidian'ny mponina fahavaratra izy ireo ary tsy malaza amin'ny mpamily novice mihitsy izy ireo.
Matetika ny votoatin'ny fonosana toy izany dia tonga amin'ny safidy fanampiny sy ny fanaingoana ivelany. Ohatra, ny S-Line avy any Audi na ny AMG-Line avy any Mercedes-Benz dia tsy misy fanovana ara-teknika. Ny fonosana R-Line izay noraisin'ny Volkswagen Tiguan dia mifototra amin'ny fitsipika hafa. Voalohany indrindra, motera mahery vaika kokoa sy fampitana hafa, ary avy eo kitapo sy mpanimba vatana ihany.
Ireo litera R, izay niparitaka tampoka nanerana ny vatana, dia manondro fa eo ambanin'ny saron'io Tiguan io no motera matanjaka indrindra azo ampiasaina amin'ny crossover. Izy io dia TSI 2,0-litatra miaraka amina horsepower 210. Raha ny lafiny teknika dia tsy misy tsy itovizany amin'ireo motera Tiguan mitovy habe toratelo miaraka aminy ny valin'ny herinaratra 170 sy 200 horsepower. Ny singa ambony dia manana firmware hafa ary rafitra fanamafisana kely novaina.
Mihodina haingana eo afovoany ny motera ary mitazona tselatra ambony indrindra 280 Nm saika tapaka. Fampitomboana 10 hp raha ampitahaina amin'ny kinova 200-horsepower, dia tsy hisy fiantraikany be amin'ny dinamika io raha toa ka natolotra "mandeha ho azy" 6 hafainganana ny R-Line, izay ampitaina amin'ny ambiny kinova 2,0-litatra. Ao amin'ny kinova farany ambony dia ampiarahina amin'ny DSG 7 hafainganam-pandeha ny motera. Vokatr'izany, ny Tiguan dia 200 segondra haingana kokoa noho ny kinova 1,2-horsepower. Manomboka amin'ny fijanonana ka hatramin'ny 100 km / ora, mihazakazaka ny SUV ao anatin'ny 7,3 segondra - ny antonony eo amin'ireo foy mafana maoderina.
Amin'ireo mpiara-mianatra rehetra amin'i Tiguan amin'ny resaka dinamika, ny Subaru Forester ihany no azo ampitahaina, izay ao amin'ilay kinova miaraka amina motera milanja 2,0-litatra haingana dia haingana "an-jatony" ao anatin'ny 7,5 segondra. Ny Mazda CX-5 miaraka amin'ny 2,5 L (192 hp) dia maniry hanao fanatanjahan-tena mitovy ao anatin'ny 7,9 segondra.
Noho ny fisehoana eo amin'ny kinovan'ny "robot" Tiguan dia nanjary natahotra mafy tamin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ny hovitrovitra rehefa mifamadika avy amin'ny voalohany ka hatramin'ny faharoa, ny daka sy ny fikororohana kely dia mamporisika anao hivoaka haingana fotsiny amin'ny fimamoana ary apetraho amin'ny maody manual ilay mifidy. Izy io, eny an-dalana, dia ahafahanao manala ampahany amin'ny fahasosorana - amin'ny fitohanana marenina dia tsara kokoa ny manamboatra ny fitaovana voalohany. Amin'ity tranga ity, ny boaty dia hampitsahatra ny fikolokoloana sy ny fanovana ny dingana tsy ilaina.
Ny fampiatoana amin'ny kinova R-Line dia tsy nahazo fanovana. Toy ny teo aloha, dia asa be dia be izy io, mitelina ny ankamaroan'ny tsy fitoviana eo amin'ny arabe, ary miatrika tsara amin'ny fihodinam-be, manalefaka ny horonan-taratasy crossover be loatra amin'ny alàlan'ny familiana kodiarana fohy sy ny fahazoan-dàlana avo. Raha tianao dia tsy azonao atao ny mampihena ny hafainganam-pandeha eo alohan'ireo hazakazaka hafainganam-pandeha sy lalamby - dia saika tsy azo atao ny mamaky ny fampiatoan'i Tiguan.
Ny Tiguan R-Line dia tsy noferana ho an'ny fanovana ara-teknika fotsiny. Ny fanaingoana ivelany, izay tsy hay tsy ho tsikaritra, dia nahatonga ny crossover ho maoderina kokoa. Toa tsy fonosam-panatsarana ity fa farafahakeliny famerenana indray. Ny kitapom-batana aerodinamika dia namboarina tamin'ny fomba iray mba hahatonga ny fiara hikorisa kokoa. Mandritra izany fotoana izany dia tsy nanjavona na aiza na aiza ny fahazoan-dàlana 200 mm, izay reharehan'ny tompon'ny Tiguan fototra: afaka mijanona amin'ny sisin-dàlana avo tsy misy tahotra ianao.
Ao amin'ny kinova manokana, ny Tiguan dia nahazo kodiarana alimo 18-inch izay nitovy endrika ihany tamin'ny an'ny golf teo aloha Golf R. Tsy dia misy miharihary firakotra mainty eo amin'ny andilan'ny kodiarana - singa iray haingon-trano mahatonga ny crossover hita somary malalaka kokoa. Ny Tiguan R-Line dia nivadika ho haingana sy tanora kokoa noho ny kinova fototra. Rehefa nividy an'ity ianao, dia tsy homena tsiny velively noho ny fomba taloha sy tsy manana tsiro.
Ao anatiny, misy fiovana kely kokoa raha oharina amin'ny crossover mahazatra. Ny Tiguan R-Line dia misy lohateny mainty, seza marika R ary familiana fanatanjahan-tena GTI. Ny baiko alemanina ao anaty SUV mandritra ny 7 taona feno izay ilay maodely nolaniana tamin'ny tsipika fivoriambe dia efa nanomboka nanjary lany andro. Ny toerana tsy dia mety loatra amin'ny haino aman-jery, ny fantsom-panafody mifamatotra ary ny fametahana glossy eo amin'ny tontonana eo aloha dia atolotra ao amin'ny kinova R-Line ihany koa.
Ny fitaovan'ny Tiguan dia tsy mbola nisy fiovana ihany koa. Ohatra, ny sarotra fitetezana RNS 315, izay tonga ao amin'ny kinova fototra an'ny R-Line, dia tsy misy Bluetooth. Ny sarintany fitetezana ny tenany dia efa mila fanavaozana. Ohatra, ny rafitra dia tsy mahalala ny fizarana voalohany amin'ny lalambe M11 (mandalo an'i Vyshny Volochok sy amin'ny faritra Moskoa). Ireo sensor eo alohan'ny fijanonana fiara dia tsy misy ho an'ny Tiguan, ary misy fakan-tsary aoriana kosa ho an'ny tambiny fanampiny ($ 170).
Azo atao ny misafidy ny seta feno fa tsy amin'ny alàlan'ny fanampiana safidy, fa amin'ny alàlan'ny fandefasana fonosana fitaovana iray manontolo. Ohatra, Technic ($ 289), izay misy fakan-tsary any aoriana, mpanampy tariby avo lenta, fanaraha-maso ny tsindry kodiarana, fidirana tsy misy lakile mankany amin'ny tranokely sy ireo mpampifandray amin'ny fampifandraisana fitaovana audio.
Ny fonosana R-Line, na dia misy fanavaozana lehibe amin'ny crossover aza, ny fiovana dia tsy nisy fiantraikany tamin'ny fiasa. Dia mbola manana vata kely (470 litatra), avo tany malalaka araka ny fenitra ny crossovers, ary ny fidirana ao amin'ny SUV dia mety toy ny teo aloha. Ao anatiny dia misy niches, coaster, talantalana ary fitoeran-javatra hafa ho an'ny zavatra kely. Amin'io lafiny io, ny SUV avy amin'ny Volkswagen dia afaka mifaninana amin'ny minivans - izany dia mifanaraka tsara sy ny fahitana tsara avy amin'ny seza mpamily.
Ny hery fanampiny sy ny haingon-trano ivelany dia tsy mora. Ho an'ny Tiguan haingana indrindra, ny mpivarotra Volkswagen dia mangataka $ 23 farafaharatsiny. Ity dia $ 630 mihoatra ny crossover base miaraka amin'ny vidin'ny "mekanika" sy ny vidin'ny 23 TSI (630 horsepower). Ny tombony azo avy amin'ny R-Line any an-tampony dia sarotra be ny mifanena amin'izany eny an-dalana - amin'izao fotoana izao dia vokatra sanganasa izay tsy dia andidian'ny mpanjifa Volkswagen, noho ny halafosany. Saingy ny Tiguan dia mahay misaraka amin'ny isa sy ny fametrahana ny tsena.
Ny crossover alemanina dia efa lany andro ara-ideolojika, saingy tsy toa ny olona ivelany ao amin'ny sehatra misy azy io. Mavesatra kokoa ny 200 kg noho ny Mazda CX-5, tsy manana safidy vaovao toa an'i Yandex izy io. Ny asa toa ny CR-V, ary ny optika Tiguan, na dia amin'ny kinova farany ambony aza, dia mijanona ho xenon, raha ny Nissan Qashqai, ohatra, Azo alaina avy amin'ny jiro LED. Saingy manana ny fahaizany mamaky ny tany geometrika tena izy, ny fahaiza-manao tsara ary ny fihoaram-pefy ambony amin'ny tsena faharoa. Ny fonosana R-Line dia tsy nanatsara ny maodely fa natao ho tanora kokoa kosa ilay Tiguan.
Roman Farbotko
Sary: Polina Avdeeva
