Solika ho an'ny fiara fanatanjahantena
Mihabetsaka ny fiara manana herin'ny maotera avo lenta miseho amin'ny lalana poloney. Ny famolavolana motera fiara fanatanjahan-tena dia miavaka amin'ny fahamendrehan'ny asa sy ny kalitaon'ny singa mifandray. Ny vokatra dia mitombo ary mitaky manokana manokana ho an'ny menaka maotera.
Ny fepetra takian'ny lubricant dia miovaova arakaraka ny famolavolana motera. Ao amin'ny maotera hafainganam-pandeha faran'izay haingana, toy ny ampiasaina amin'ny fiara Formula One, menaka misy viscosity -1W-5 (hoy: 
minus 5W-10) miaraka amin'ny mari-pamantarana HTHS ambany dia ambany (viscosity avo lenta). Ny menaka amin'ity karazana ity dia mila paompy tena mandaitra, fitaovana mafy orina amin'ny maotera, ary fanerena mahery vaika amin'ny rafitra fanosotra. Na izany aza, izy ireo dia miantoka ny fanoherana anatiny ambany ny motera ary manampy amin'ny fahazoana hery ambony indrindra.
Amin'ny lafiny iray, ny menaka viscosity avo be toy ny 10W-60 na avo kokoa dia mahavita tsara kokoa amin'ny endrika maro. Ireo karazana menaka ireo dia tsy manana toetra mitsitsy angovo, fa mamela anao hanonitra ny tsy fitovian'ny motera. Ny viscosity avo lenta amin'ny menaka dia mamela ny antsoina hoe famehezana ny singa maotera izay tsy dia iharan'ny adin-tsain'ny hafanana ary mihamalemy kokoa, ary koa amin'ny toerana avo be ny enta-mavesatra ary manan-danja ny fiovan'ny fitia. Ohatra iray amin'ny singa iray iharan'ny enta-mavesatra be dia be ny piston, izay, rehefa mafana, dia manitatra ny refy, ka mahatonga azy io ho mafy be amin'ny cylinder liner.
Ny safidy eo amin'ny viscosity ambany sy ny menaka avo lenta dia miankina amin'ny tanjon'ny motera. Ny menaka viscosity ambany dia matetika nofidina ho an'ny motera, izay natao ho an'ny loharano fohy kokoa ary ny laharam-pahamehan'ny mpamily dia ny heriny mba hampihenana ny fanoherana ny hery. Noho izany dia azo atao ny mahazo horsepower vitsivitsy fanampiny. Na izany aza, ny fampiasana menaka misy menaka ambany dia ambany dia mitaky fandaniana avo lenta amin'ny famokarana kojakoja maotera. Mifanaraka amin'ny maotera voaloboka amin'ireo menaka ireo dia tena marina ary tsy maintsy voafantina tsara ny fitaovana. Ankoatr'izay, ny viscosity menaka ambany dia midika fa fohy ny androm-piainan'ny rafitry ny motera manontolo. Amin'ny fanatanjahantena toy ny Formula 1 
tena azo ekena izany, ary io teknolojia io no mitarika ny fiara amin'izao fotoana izao.
Amin'ny lafiny iray, ny fisafidianana menaka viscosity avo be dia manana tombony maro amin'ny fanonerana ny fipetrahan'ny motera isan-karazany. Izy ireo koa dia mahatohitra ny fiovana lehibe amin'ny mari-pana miasa. Ny menaka miaraka amin'ny endri-javatra maoderina maoderina, ohatra, miaraka amin'ny viscosity 10W-60, dia ahafahanao manomboka ny motera na dia amin'ny hafanana ambany -30ºC, ary indraindray aza -40ºC. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny viscosity avo dia tsy mamela ny handrovitra ny sosona fiarovana amin'ny sarimihetsika solika rehefa manosotra ny singa mafana indrindra, toy ny piston na ny ampahany turbocharger. Ny fahamarinan-toerana mafana dia manome fiarovana avo lenta mandritra ny androm-piasana maharitra.
Ny kalitaon'ny menaka
Ny fiarovana ny menaka dia tsy mifandray amin'ny viscosity ny menaka ihany. Ny mari-pamantarana manan-danja dia ny kalitaon'ny menaka, izay miankina betsaka amin'ny menaka fototra sy fonosana fanampiny. Ny menaka maotera maoderina, toy ny Castrol EDGE 10W-60, dia miasa tsara amin'ny asa maharitra amin'ny hafanana ambony, amin'ny enta-mavesatra ary amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ny menaka ampiasaina indrindra amin'ny fiara fanatanjahan-tena dia ester. Base synthetic izy ireo. Manana mari-pamantarana ambony kokoa noho ny menaka synthetic mahazatra izy ireo (mifototra amin'ny PAO). Noho ireo fototra ireo, ny fananan'ny menaka dia tena avo lenta, ary ny fonosana fanampiny dia ahafahanao manatratra ny fiarovana sy ny fanadiovana mety, ary koa ny fitoniana amin'ny toe-javatra tsy mahazatra. Ny fahamarinan-toerana tsy mahazatra toy izany dia, ohatra, ny fihenan'ny solika ambany, noho izany, na dia amin'ny mari-pana ambony indrindra aza, ny solika dia tsy manova ny toetrany ara-batana sy simika. Ny fanoherana avo lenta dia manatsara ny fiarovana amin'ny akanjo, raha ny fanesorana haingana sy mahomby amin'ny vokatra mirehitra sy ny solika tsy may dia mitazona ny fiara ho madio.
