Ampandramo ny fiara vita an-trano tsara indrindra any USSR
Ny asa tamin'ity fiara ity dia nanomboka antsasaky ny taonjato lasa izay, nandao ny làlan'ny Union izy roa taona talohan'ny nisehoan'ny VAZ-2108 ary nanomboka teo dia nahatratra iray tapitrisa kilometatra mahery
Ny JNA dia famoronana ny fiainana iray manontolo an'i Yuri Ivanovich Algebraistov, ary nahavita nitaingina an'io coupe miavaka io izahay, nivory niaraka tamin'ny tanana volamena ara-bakiteny tao amin'ny garazy.
“Eny, nasaina hiasa ao amin'ny NAMI aho, nandeha aho, nijery - ary tsy nanaiky. Tsy mpamorona aho, ka afaka manao zavatra amin'ny tanako, dia izay. " Ny fahamaotinan'i Yuri Ivanovich dia tsy tafiditra ao an-tsaina rehefa mijery io "zavatra" io ianao. Raha ny kalitaon'ny fanatanterahana dia tsy latsa-danja noho ny milina fanamboarana ny Vondrona ny JNA, raha tsy ambony noho izy ireo, ary indrindra indrindra, ny haavon'ny famelabelarana antsipiriany kely dia manaitra. Mpivaro-drivotra, rakotra haingon-trano, solosaina fitaratra, trano fitaratra - izany rehetra izany dia asa tanana mahavariana. Na ireo lanterne nesorina tamin'ny aloky ny Opel Rekord aza dia mahasosotra ny lohanao: tsy azonao ny manodinkodina ny sisin'ny plastika izay vita tamin'ny ozinina alemanina sy izay nataon'i Sovietika havia.
Tsy maika hirehareha momba ny famolavolana Algebraists koa izy - nilaza izy ireo fa ny fiandohan'ny fiara dia noforonin'ireo mpanao asa sovietika hafa, ireo rahalahin'i Shcherbinin, ary ny azy fotsiny no novaoviny. Ary amin'ny ankapobeny, ny sisiny aloha misy jiro miakatra dia fanahafana ny British Lotus Esprit. Na izany aza, ny JNA dia toa fiara iray feno tanteraka, izay mifanaraka amin'ny ambiny rehetra. Androany dia tsara tarehy fotsiny izy, fa tamin'ny fiandohan'ny valopolo taona, teo amin'ireo Zhiguli sy Muscovites, ity silhouette mena midorehitra ity dia toa osezy. Avy taiza izy io? Ahoana? Tsy mety ho marina izany!
Tamin'ny faran'ny 1969, ny Shcherbinins dia nanapa-kevitra ny hanao fiara vaovao, mpandova ny GTSC malaza. Anatoly sy Vladimir no nandray ny endriny ary nanasa ireo rahalahiny hafa, Stanislav sy Yuri Algebraistov, handray anjara amin'ny fampiharana. Ny voalohany dia namoaka kojakoja sy fitaovana zara raha nampiasaina, ary ny faharoa nanova azy ireo ho lasa fiara. Ny toetra mampiavaka ny fefy habakabaka dia nisaina niaraka tamin'ny fanampian'ny injenieran'ny AZLK, ary ny famokarana dia nomena ny Irkutsk Aviation Plant: fomba iray tsy mampino ho an'ny vokatra vita an-trano! Ary nanao zana-kazo kely iray indray mandeha izy ireo - farantsa dimy.
Ny kopia voalohany dia nangonina, raha ny marina, araka ny fomba nataon'ny dadan'ny dadatoa Fyodor: tao amin'ny efitrano misy efitrano telo amin'ny rihana fahafito (!) Trano fonenana tsotra iray. Nozarain'izy ireo tao ny zana-kazo tamin'ny GAZ-24, namboariny modely ny vatana, nesoriny ny matrices, nopetehin'izy ireo ny takelaka, napetrak'izy ireo ny singa fampiatoana - ary avy eo vao nahazo ilay coupe ny kodiarana, nidina nankany amin'ny asfalta niaraka tamin'ny fanampian'ny vano. Mbola tsy JNA io, fa masinina antsoina hoe "Satana" natao ho an'ny Shcherbinins mihitsy.
Nifindra tany amin'ny atrikasan'izy ireo manokana ny Algebraists, izay nanangonan'izy ireo kopia voalohany ho an'i Stanislav, ary tamin'io ihany - 12 taona taorian'ny nanombohan'ny endrika - ho an'i Yuri. Ankoatr'izay, iray ihany ny JNA eto amin'izao tontolo izao, satria ity fanafohezana ity dia fanoloran-tena miafina an'ny mpamorona ho an'ny vadiny. Yuri sy Natalya Algebraistov, izany no tena niantsoana ny fiara. Telo izy ireo ary efa ho 40 taona izao no niaina.
Nandritra io fotoana io dia nanadio imbetsaka ny famolavolana i Yuri Ivanovich, nanova ny atitany, nanova ny tariby misy herinaratra - ary ny zava-drehetra dia nitranga tao amin'ny garazy tsotra iray tao Shchukino. Navoakany koa ny motera ary napetrany irery! Androany, saika tsy misy faritra tavela ao anaty fiara intsony amin'ilay "Volga" - afa-tsy ny famaky aloha, sy ilay vaovao, tsy misy vidiny hafa ihany, avy amin'ilay maodely tara.
31105. Ny axe ao aoriana dia nindramin'ny Volvo 940, ary ny motera 3.5 misy varingarina enina miaraka amina fandefasana mandeha ho azy avy amin'ny BMW 5 Series ao amin'ny vatan'ny E34. Mazava ho azy fa tsy afaka nividy sy nanatitra fotsiny izany rehetra izany: tsy maintsy namboarina ireo fiatoana fampiatoana, ary namboarina indray ireo singa sasany, toy ny lapoaly menaka na ny iraisan'ny rehetra.
Fa ny ao anatiny no tsy ampoizina indrindra. Ny JNA dia manana ergonomika tena tsara: mipetraka amin'ny fomba fanatanjahan-tena ianao, miaraka amin'ny tongotra mihitatra mandroso, ny tsanganana familiana dia azo ovaina amin'ny haavony, ny fikandrana dia misy fitaovana elektrika, ary misy vatasarihana maro hitahirizana entana madinidinika ao anaty tranony - eny fa na dia ny valindrihana! “Ahoana ary, raha tsy izany? Nataoko ho an'ny tenako izany, ka niezaka aho nanao izay hahafinaritra sy hahafinaritra ny zava-drehetra, ”hoy i Yuri Ivanovich. Ary avy eo dia tsindrio ny bokotra, ary mivoaka avy ao amin'ilay takelaka ilay mpanara-maso ny loko ny rafitry ny haino aman-jery. “Betsaka ny fitohanan'ny fifamoivoizana tato anatin'ny taona vitsivitsy, fa afaka mijery fahitalavitra akory ianao. Ary nametraka fandefasana mandeha ho azy ihany koa aho noho ny fitohanana, raha tsy izany reraka ny tongotro ... ".
Ny fandefasana, tsy maintsy ekena, dia mandinika ihany ny fenitra maoderina: misalasala mandritra ny fotoana lava izy amin'ny fifindrana mankany amin'ny dingana ambany, ary na ny "up" aza dia mivadika miadana. Fa ny sisa amin'ny JNA mitaingina mahafinaritra mahafinaritra! Hery mahery roanjato no ampy ho azy ho an'ny haingam-pandeha mahery vaika kokoa, ny chassis dia miatrika tsara ny tsy fanarahan-dalàna ataon'ny renivohitra sy ny dona hafainganam-pandeha, ny freins (kapila amin'ny kodiarana rehetra) dia mitazona tsara - ary ny tena zava-dehibe, ny zava-drehetra eto dia mandeha tsara, tsy tapaka.
Tsy fanaparitahana ireo kojakoja fitambarana izay natambatra ary voatery nandeha, fa fiara feno sy manana ny toetrany mafy. Na izany aza, tsy fiara fanatanjahan-tena velively izy io, fa tsy avy amin'ny sokajy gran turismo: amin'ny fampiatoana ireo sedan efa nametraka taloha dia tsy afaka voadio ianao. Ny JNA dia mamaly ny familiana mihodina milamina, miaraka amin'ny fanemorana - fa ny zava-drehetra dia miteraka lojika sy voajanahary, ary raha mandeha haingana ianao dia hita fa milay ny fifandanjana eto: ny fiatoana voalohany dia arahin'ny fanehoan-kevitra azo ekena, ary avy eo ny coupe dia mijanona amin'ny kodiarana ivelany roa ary nahagaga fa nitazona ilay làlana izy. Notsiahivin'i Algebraistov fa indray mandeha dia gaga ireo mpitsapa ao amin'ny tranokala andrana Dmitrov noho ny fahamarinan'ny masinina sy ny tsy fahavononany hidina any amin'ny fandringanana na ho any an-tsirambina.
Saingy mety hahaliana kokoa ny zava-drehetra! Saika vonona ny familiana herinaratra vaovao - saingy mety tsy maintsy apetraky ny tompony manaraka izy io. Betsaka ny tanora no hitsiriritra ny fahadiovan'ny saina sy ny herin'i Yuri Ivanovich, saingy mandany taona ny isan'izy ireo, ary nanapa-kevitra ny hisaraka amin'ny volon-dohany ity lehilahy mahatalanjona ity, niaraka tamin'ny fiara tokana ihany tamin'ny fiainany. Saingy JNA dia tsy hiditra amin'ny tranonkala miaraka amin'ny doka ary tsy handeha na aiza na aiza afa-tsy amin'ny tanan'ny olona mahay sy miahy izay mahatakatra ny dikany feno. Satria tsy maintsy mitohy ny tantara.
Tamin'ny faran'ny andro nitifirana dia hita fa izaho no olona fahatelo tao anatin'ny 40 taona izay nitondra an'io coupe irery io. Fanintelony tao anatin'ny 40 taona, ny mpamorona dia nijery ny zavaboariny avy ety ivelany - ary eo imasony dia afaka mamaky fahafaham-po sy avonavona ny olona. Maizina ny arabe, mangataka i Yuri Ivanovich hiverina ao aorian'ny kodiarana hitondra azy ireo miaraka amin'ny fiara. Mijanona any amin'ny toerana ivelan'ny kôkônan'ny fihetseham-po be zotom-po sy mampientanentana ny alahelo mandrakizay an'ny lalana ao Mosko. Misaraka amin'ny tokontany mangina Shchukin izahay, ary afaka 10 minitra - antso: “Mikhail, tsy nanam-potoana hanaovana veloma ny tovolahy avy amin'ny ekipa mpilalao horonantsary aho. Azafady mba ataovy ho ahy. "
Tsy afaka milaza afa-tsy misaotra an'i Yuri Ivanovich aho. Ho an'ny fiara, izay hitako tamin'ny fahazazako tao amin'ny pejin'ny magazine. Ho an'ny fahaiza-manao, fanoloran-tena ary fanoloran-tena. Fa ny tena zava-dehibe dia ho an'ny zanak'olombelona, izay hita tsy dia miha-kely eo amin'ny tontolon'ny maoderina, ary miaraka amin'izay dia zava-dehibe tokoa ny mitahiry azy.
