Vaz 2104 diesel: tantara, toetra fototra, ny tombony sy ny fatiantoka
afa-po
Ny indostrian'ny fiara an-trano dia aseho amin'ny modely maro samihafa. Na izany aza, eo amin'ny tantaran'ny AvtoVAZ dia misy fanovana iray, izay na dia amin'izao fotoana izao aza no mahatonga ny hevitra mampiady hevitra indrindra. Izany dia VAZ 2104 fitaovana amin'ny milina diesel. Nahoana no nilaina ny hetsika ara-teknika toy izany? Nahavita namorona fiara manana toetra sy fahaiza-manao mazava kokoa ve ianao? Inona no hevitry ny tompony momba ny dikan-disel "efatra"?
Vaz 2104 diesel
Ho an'ny indostrian'ny fiara ao an-toerana dia tsy mahazatra ny orinasa mpamokatra angovo diesel. Noho izany, ny endriky ny VAZ 2104 miaraka amin'ny maotera diesel lasa fahatsapana. Na izany aza, manao ahoana ny fahombiazan'io fanovana io?
VAZ-2104 vortex-efi-trano maotera diesel napetraka tao amin'ny VAZ 341. Ny maotera dia novokarina tao amin'ny orinasa anatiny JSC Barnaultransmash. Noho io fitaovana io, ny injeniera AvtoVAZ dia nanova ny endriky ny fiara:
- nametraka gearbox dimy hafainganam-pandeha;
- mampifandray ny radiatera amin'ny hery nitombo;
- nampitombo ny fahafahan'ny bateria ho 62 Ah;
- namorona endrika vaovao starter;
- namita ny loharano fampiatoana anoloana;
- fanatsarana feo insulation ny kabine.
Mandritra izany fotoana izany, amin'ny fampiharana, noho ny fampiasana unit diesel, dia azo atao ny mampihena be ny fanjifàna solika, raha amin'ny lafiny hafa rehetra, ny diesel Vaz 2104 dia tsy latsa-danja noho ny lasantsy.
Ny tantaran'ny motera diesel VAZ
Vaz 2104 voalohany navoaka tao Togliatti tamin'ny 1999. Tany am-boalohany dia nokasaina ny hampitaovana ny fiara amin'ny toby famokarana herinaratra 1.8 litatra mahery kokoa, saingy tsy nampiharina izany hevitra izany.
Vaz-341 vaovao maotera diesel dia miavaka amin'ny vidiny avo sy ny hery nihena. Ary na dia eo aza ny vidin'ny solika gazoala ambany tamin'ny 1999, ny maha-zava-dehibe ny fanovana toy izany dia nanontany ny manam-pahaizana.
Vaz-341 maotera diesel noforonina tamin'ny 1983. Raha ny marina, ny santionany vaovao dia vokatry ny fanavaozana ny motera "triple". Nohamafisin'ny injeniera ny bloc cylinder efa misy sy ny tahan'ny piston stroke. Noho ny fanatsarana kely maro ny maotera VAZ-341 nosedraina voalohany tamin'ny fiara ihany tamin'ny faran'ny taona 1999.
Ireo teknisianina
Ny maotera ao amin'ny VAZ 2104 (diesel version) dia ahitana cylinders efatra voalamina misesy. Ny habetsaky ny motera miasa dia 1.52 litatra. Araka ny voalaza tetsy aloha, tany am-boalohany dia nisy fikasana hametraka motera 1.8 litatra, saingy tsy nahomby ny fitsapana. Ny herin'ny tarika dia 52 horsepower. Tamin'ny voalohany, ny Diesel dikan-VAZ 2104 dia natao ho an'ny beginners amin'ny mitondra fiara sy ny mpamily.
Ny maotera dia mampiasa rafitra fampangatsiahana ranon-javatra.
Ny fahasamihafana lehibe amin'ny fametrahana lasantsy dia ny fitaovana fanampiny miaraka amin'ny fanombohana herinaratra avo lenta sy ny bloc plugs novana. Ilaina izany mba hanomboka haingana ny motera amin'ny ririnina.
Noho izany, ny VAZ-341 dia tsy azo antsoina hoe toby famokarana herinaratra mahery vaika. Na izany aza, noho izany ny fiara nahazo ny anaram-boninahitra ny iray amin'ireo tena ara-toekarena ao amin'ny VAZ tsipika: ny fanjifàna solika teny an-dalana dia 5.8 litatra ihany, ao an-tanàn-dehibe - 6.7 litatra. Raha jerena ny vidin'ny solika gazoala amin'ny faran'ny taona 2000, dia afaka milaza isika fa ny fiasan'ny modely dia tsy lafo.
Ny fotoana fanafainganana ny hafainganam-pandeha ny 100 km / h ho an'ny voly diesel VAZ 2104 dia 23 segondra.
Ny mpanamboatra ihany koa dia nanondro ny loharanon'ny motera diesel - dia mila fanavaozana lehibe rehefa avy nandalo isaky ny 150 arivo kilometatra.
Ny tombony amin'ny motera diesel VAZ-341
Nahoana ny mpanamboatra no mila manandrana ny VAZ 2104? Ny hazakazaka eo amin'ireo mpanamboatra fiara tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-XNUMX - XNUMX dia nitarika ny filàna fanovana sy fivoarana vaovao mba hahazoana ny ampahan'ny mpanjifany "ny".
Ny tombony lehibe amin'ny diesel Vaz 2104 dia ny fanjifana solika ambany, izay, amin'ny vidin'ny solika ambany indrindra, dia mahatonga ny fiara ho teti-bola indrindra amin'ny filaharana mpanamboatra.
Ny tombony faharoa amin'ny modely dia azo heverina ho azo itokisana - ny maotera diesel sy ny singa nohamafisina dia nahatonga ny fiara hahomby kokoa. Noho izany, ny tompony dia tsy mila fanamboarana matetika sy ny fikojakojana manokana amin'ny fomba izay tsy maintsy atao amin'ny lasantsy dikan-"efatra".
Ary ny fahatelo tombony ny VAZ 2104 dia azo heverina ho maotera avo tosika na dia amin'ny hery 52 horsepower. Noho izany, ny fiara dia tena mavitrika nahazo:
- ho an'ny fitaterana ambanivohitra;
- ampiasaina amin'ny fianakaviana lehibe;
- tia mandeha amin'ny vondrona lehibe.
Ary, mazava ho azy, ny motera diesel Vaz-341 dia mahatohitra tanteraka ny fanala Rosiana. Ohatra, ny mari-pana napetraka amin'ny fanombohana mangatsiaka ny maotera dia azo atao na dia amin'ny mari-pana amin'ny minus 25 degre aza. Ity tombony ity dia tena zava-dehibe ho an'ny mpamily Rosiana amin'ny sokajy rehetra.
Ny tsy fahampian'ny motera diesel VAZ-341
Ny tompon'ny Diesel VAZ 2104 dia manamarika ny tsy fahampian'ny fiarany:
- Ny fahasarotan'ny fanamboarana ny rafitra solika. Eny tokoa, ny fampiasana solika ambany kalitao na ny tsy firaharahiana ny haavon'ny fikojakojana ilaina dia mitarika haingana amin'ny tsy fahombiazan'ny paompy solika avo lenta. Ny fanamboarana azy dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny fivarotana fiara manokana ary tsy mora.
- Rehefa tapaka ny fehikibo amin'ny fotoana, dia miondrika ny valves. Izany hoe, miaraka amin'ny fahasimbana mahazatra, dia tsy maintsy mandany vola amin'ny fividianana valves vaovao sy ny fanitsiana azy ihany koa ianao.
- Vidiny ambony. Ho an'ny fahombiazany rehetra, ny modely diesel VAZ 2104 dia lafo kokoa noho ny lasantsy.
Vaz 2104 diesel: hevitra ny tompony
Ny fampielezan-kevitra amin'ny fanombohan'ny varotra ny diesel Vaz 2104 dia mikendry ny mpamily tsy maika sy ara-toekarena. Mandritra izany fotoana izany, nampanantena ny mpanamboatra fa hanome modely ho an'ny mpitondra fiara Rosiana izay manomboka tsara amin'ny hafanana ambany:
Barnaul tokoa ny Diesel ao anaty fiarako. Na izany aza, ny kalitaon'ny fanorenana dia tsy mitaraina. Tsy mamofona karama toy ny any Ikarus. Hatreto dia tsy misy olana amin'ny fanombohana ririnina. Mamonjy ny fanafanana solika napetraka eo amin'ny sivana tsara solika. Avy amin'ny traikefa - amin'ny minus 25 dia manomboka tsy misy olana. Raha ny dinamika dia mety amiko tsara. Any an-tanàna dia tsy lavo amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana aho.
Miaraka amin'ny fanamafisana ny fanamafisam-peo amin'ny kabine, mbola manohy mitaraina momba ny tabataba mafy ny mpamily rehefa mitondra fiara:
Ny tsy fahampian'ny fiarako, ary, toa, amin'ny 21045 rehetra, dia avo lenta ny tabataba rehefa ketraka ny pedal clutch. Efa namaky famantarana ny tsy fahampiana mitovy amin'ny toerana iray amin'ny Internet aho. Re na tamin’ny fiara vaovao aza ny tabataba (malemy) rehefa novidina. Angamba izany trangan-javatra izany dia noho ny fitomboan'ny vibration ny motera diesel. Ny clutch dia mampiasa disc manokana 21045 na 21215 (avy amin'ny diesel Niva) /
Na izany aza, ny ankamaroan'ny tompony dia manantitrantitra ny fahamendrehan'ny fiara VAZ 2104 (diesel) sy ny fiainana maharitra:
Novidina ny fiara tamin'ny volana Aogositra 2002. Nankany Togliatti ny lahatahiry ho an'ny fito. Ary tamin'ny farany dia hitako ity sifotra Diesel ity =)) ary nanapa-kevitra ny hividy azy))) Nandritra io fotoana rehetra niasana io dia niova ny kapila clutch izy ireo. ary ny fiaingana fahadimy. Betsaka ny fahasimbana ary tsy nisy lesoka nitranga. - Motera VAZ-341, 1,5 litatra, 53 HP, diesel, misintona tsara amin'ny ambany.
Noho izany, amin'ny ankapobeny, ny hevitra momba ny injeniera AvtoVAZ dia fahombiazana: ny mpamily nahazo fiara avo lenta nandritra ny taona maro niasa. Na izany aza, ny famokarana ny diesel Vaz 2104 najanona tamin'ny 2004, satria noho ny fifaninanana avo eo amin'ny tsena, ny mpanamboatra dia tsy afaka mihazona ny toerana misy azy.
