CVT
afa-po
Ny CVT gearbox (na variator) dia fitaovana iray izay mampita hery mihodina (torque) avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana, mampihena na mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana (mihodinkodina) amin'ny hafainganam-pandeha mitovy. Ny toetra mampiavaka ny variator dia ny ahafahanao manova ny fiaingana amin'ny fomba telo:
- amin'ny tanana;
- ho azy;
- araka ny fandaharana tany am-boalohany.
Ny CVT gearbox dia miovaova tsy tapaka, izany hoe, tsy mifindra avy amin'ny fitaovana iray mankany amin'ny iray hafa amin'ny dingana, fa manova tsotra izao ny tahan'ny gear miakatra na midina. Ity fitsipiky ny asa ity dia miantoka ny fampiasana mamokatra ny herin'ny herinaratra, manatsara ny toetra mavitrika ary manitatra ny fiainan'ny mekanika (ny traikefan'ny foibe serivisy Favorite Motors Group of Companies dia manamafy izany)
Ny boaty variator dia fitaovana tsotra, misy ireto singa manaraka ireto:
- fitaovana ho an'ny asynchronizing ny maotera sy ny gearbox (ho fanombohana);
- mivantana ny variator mihitsy;
- fitaovana ho an'ny famerenana indray (matetika gearbox);
- vondrona fanaraha-maso elektronika;
- paompy hydro.
Amin'ny fiaran'ny taranaka farany, karazana variator roa no be mpampiasa - V-belt sy toroid.
Endri-javatra ny fiasan'ny V-belt CVT boaty
Ny boaty CVT V-belt dia pulleys roa mifamatotra amin'ny fehikibo V vita amin'ny fingotra na metaly matanjaka. Ny pulley tsirairay dia noforonin'ny kapila roa miendrika manokana izay afaka mihetsika sy manova ny savaivony ny pulley mandritra ny hetsika, miantoka ny fihetsehan'ny fehikibo miaraka amin'ny fikorontanana bebe kokoa na latsaka.
Ny variator V-belt dia tsy afaka manome tsy miankina (mihodina ny fiara), satria ny fehikibo dia afaka mihodina amin'ny lalana iray ihany. Mba hanaovana izany, ny V-fehin-kibo variator boaty misy fitaovana fitaovana. Ny gearbox dia miantoka ny fizarana hery amin'ny fomba izay ahafahan'ny hetsika amin'ny lalana "miverina". Ary ny Module fanaraha-maso elektronika synchronizes ny savaivony ny pulleys mifanaraka amin'ny fiasan'ny hery vondrona.
Endri-javatra ny fiasan'ny toroidal CVT boaty
Toroidal variator ara-drafitra dia ahitana shafts roa manana endrika toroidal. Ny shafts dia coaxial mifanaja, ary ny rollers dia mifamatotra eo anelanelan'izy ireo. Nandritra ny fampandehanana ny boaty, ny fitomboana / ny fihenan'ny gear ratio dia mitranga noho ny fihetsiky ny rollers ny tenany, izay manova ny toerana noho ny hetsika ny shafts. Ny torque dia ampitaina noho ny herin'ny frictional izay mitranga eo anelanelan'ny tampon'ny shafts sy rollers.
Na izany aza, ny boaty toroidal CVT dia zara raha ampiasaina amin'ny indostrian'ny fiara maoderina, satria tsy manana fahatokisana mitovy amin'ny fehin-kibo V maoderina kokoa izy ireo.
Ny asa fanaraha-maso elektronika
Mba hifehezana ny CVT, ny fiara dia manana rafitra elektronika. Ny rafitra dia ahafahanao manao asa maromaro:
- mitombo / mihena ny tahan'ny fitaovam-piadiana mifanaraka amin'ny fomba fiasan'ny hery;
- fanaraha-maso ny fiasan'ny clutch (ao amin'ny anjara asan'ny Torque mpanova matetika miasa);
- fandaminana ny fiasan'ny gearbox (ho an'ny famerenana).
Ny mpamily dia mifehy ny CVT amin'ny alalan'ny lever (selector). Ny maha-zava-dehibe ny fanaraha-maso dia mitovy amin'ny amin'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy: mila mifidy asa fotsiny ianao (mandroso, mitondra fiara mihemotra, parking, fanaraha-maso manual, sns.).
Tolo-kevitra momba ny fiasan'ny variators
Manamarika ireo manam-pahaizana manokana ao amin'ny Vondrona Orinasa Favorite Motors fa ny boaty CVT dia tsy mety amin'ny fitaterana entana noho ny fitomboan'ny entana amin'ny maotera. Na izany aza, manana hoavy mamirapiratra ny sahan'ny fampiharana azy ireo amin'ny fiara mpandeha, satria ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka dia tsotra sy mety ho an'ny mpamily.
Mandritra izany fotoana izany, tsy misy toro-hevitra manokana ho an'ny tompon'ny fiara misy CVT. Ny fiara dia mahatsapa tsara na eny amin'ny lalana an-tanàn-dehibe na eny an-dalana, satria ny fihenan'ny / fitomboan'ny hafainganam-pandeha dia malama araka izay azo atao.
Na izany aza, toy ny amin'ny karazana fifindrana rehetra, lafin-javatra roa no hisy fiantraikany amin'ny fiainan'ny variator: fomba mitondra fiara sy fanoloana ara-potoana ny fluid miasa. Amin'izany fotoana izany dia ilaina ny manantitrantitra ny maha-tokana ny fikojakojana variator: raha ny fiara dia miasa ao an-drenivohitra ihany, dia tsy ilaina ny fanovana solika. Rehefa mitondra fiara eny an-dalana, miaraka amin'ny tranofiara na eny amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha avo, mpanamboatra manoro hevitra ny hanova ny menaka rehefa afaka 70-80 arivo kilometatra.
Ny tompon'ny fiara miaraka amin'ny CVT (V-belt version) dia mahafantatra fa ny fehikibo dia tokony hosoloina rehefa afaka 120 arivo kilometatra. Na dia tsy misy lesoka hita maso mandritra ny fiasan'ny fiara, dia tokony handinika tsara ity fomba ity, satria ny tsy firaharahana ny fanoloana ny fehikibo dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny boaty.
Ny tombony amin'ny variator amin'ny karazana fampitana hafa
Ny CVT dia heverina ho karazana fifindran'ny "advance" indrindra. Misy antony maromaro mahatonga izany:
- Ny fiovaovan'ny fiovaovan'ny fitaovam-pitaovana dia manome dynamics tsara kokoa rehefa manomboka na manafaingana;
- toe-karena fanjifana solika;
- ny fandehanana milamina sy milamina indrindra;
- tsy misy fihemorana na dia mandritra ny fiakarana lava aza;
- tsy mitaky fikojakojana (ny endrika dia tena tsotra, manana lanja kely kokoa noho ny mahazatra mahazatra fifindran'ny mandeha ho azy).
Ankehitriny, mihamaro ny mpanamboatra fiara mampiditra CVT amin'ny fiara. Ohatra, manana ny fivoarany manokana ao amin'io faritra io ny orinasa Ford, noho izany dia misy fiara vaovao novokarina miaraka amin'ny marika Ecotronic na Durashift CVT.
Ny maha-tokana ny fiasan'ny CVT ihany koa dia mitoetra ao amin'ny zava-misy fa rehefa manova ny gear ratio dia tsy miova ny feon'ny maotera, izay tsy mahazatra ho an'ny hafa karazana fampitana. Na izany aza, ny mpanamboatra sasany amin'ny karazana CVTs farany dia nanomboka nampiasa ny vokatry ny fiakaran'ny tabataba maotera mifanaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Raha ny marina, ny ankamaroan'ny mpamily dia efa zatra manova ny feon'ny maotera miaraka amin'ny hery mitombo.
Ny tompon'ny fiara tsirairay dia misafidy fiara mifototra amin'ny safidiny manokana, ny filana ary ny fahaiza-manao ara-bola. Ny fiara miaraka amin'ny CVT dia miavaka amin'ny fahamendrehana sy ny fitomboan'ny fanoherana, fa ny teknolojia vaovao dia lafo be. Afaka misafidy haingana fiara ianao araka ny fanirianao sy ny fahafaha-manao raha misafidy ny mpivarotra fiara tsara ianao. Ny Favorite Motors Group of Companies dia manolotra modely isan-karazany avy amin'ny mpanamboatra samihafa amin'ny vidiny mora.
Ny serivisy fiara voamarina ihany no afaka manao diagnostika, fanamboarana ary fanitsiana ny variator. Eo am-pelatanan'ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny foibe ara-teknika Favorite Motors dia misy ny fitaovana ilaina rehetra momba ny diagnostika sy ny fanamboarana, izay ahafahanao manafoana haingana sy haingana ny tsy fahombiazan'ny variator amin'ny fanovana rehetra.
Ny tompon'ny Favorit Motors za-draharaha dia hanao diagnostika avo lenta amin'ny variator, hametraka ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana ary hanafoana izany. Ary ho fanampin'izany dia hanoro hevitra momba ny fiasan'ny CVT gearbox izy ireo. Ny dingana fanamboarana dia ifanarahana amin'ny mpanjifa, ary ny saran'ny fanamboarana sy famerenana amin'ny laoniny dia ambara aorian'ny fitiliana.
