Ny fitaovana, ny fitsipiky ny asa sy ny fomba fanoloana ny clutch VAZ 2107

VAZ 2107 clutch no ampahany manan-danja indrindra amin'ny fifindran'ny tafiditra amin'ny fifindran'ny Torque ny kodia. Izy io dia eo anelanelan'ny gearbox sy ny herinaratra, mamindra fihodinana avy amin'ny motera mankany amin'ny boaty. Ny fahalalana ny endriky ny endriky ny fivoriambe manontolo sy ny singa fototra ao aminy dia hahamora ny fanoloana ny clutch amin'ny tananao raha ilaina izany.

Fitaovana Clutch VAZ 2107

Ny clutch dia fehezin'ny pedal ao anaty cabin. Rehefa tsindriana dia tapaka ny clutch amin'ny gearbox, rehefa avoaka dia miditra. Izany dia miantoka ny fiantombohan'ny milina amin'ny fijanonana sy ny fiovan'ny fitaovana mangina. Ny node mihitsy dia ahitana singa marobe mifandray amin'ny tsirairay. Vaz 2107 dia fitaovana amin'ny takelaka tokana clutch misy loharano afovoany.

Harona Clutch

Ny clutch dia misy kapila roa sy famotsorana. Ny clutch ampiasaina amin'ny VAZ 2107 dia tsotra sy azo itokisana. Ny fanerena (kapila fiara) dia apetraka amin'ny kodiaran-drivotra. Ao anatin'ilay harona dia misy kapila voatosika mifamatotra amin'ny tohatra fampidirana gearbox misy splines manokana.

Ao anatin'ilay harona dia misy kapila entina

Ny clutch dia mety ho single-disk sy multi-disk. Ny voalohany dia heverina ho azo antoka kokoa. Ny clutch dia miasa toy izao manaraka izao. Rehefa manindry ny pedal ianao, dia misintona ny felan'ny sobika mankany amin'ny sakana maotera ny sarin'ny famotsorana napetraka eo amin'ny tohatra fidirana. Vokatr'izany, ny sobika sy ny kapila notarihina dia tapaka, ary azo atao ny manova ny hafainganam-pandeha.

Ho an'ny VAZ 2107 dia mety ny kapila avy amin'ny VAZ 2103 (ho an'ny maotera hatramin'ny 1,5 litatra) ary ny VAZ 2121 (ho an'ny maotera hatramin'ny 1,7 litatra). Ety ivelany dia tena mitovy izy ireo ary manana savaivony 200 mm. Ireo kapila ireo dia azo avahana amin'ny sakan'ny pads (29 sy 35 mm, tsirairay avy) ary ny fisian'ny marika 2121 mm amin'ny iray amin'ireo grooves VAZ 6 damper.

Vakio ny momba ny diagnosy ny fifandraisana elastika: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Kapila clutch

Antsoina hoe amponga indraindray ny kapila entina. Amin'ny lafiny roa, ny pads dia apetaka eo aminy. Mba hampitomboana ny elasticité amin'ny fizotran'ny famokarana dia misy slot manokana atao amin'ny kapila. Ankoatra izany, ny amponga dia manana loharano valo hita ao amin'ny fiaramanidina ny kapila. Ireo loharano ireo dia mampihena ny fatran'ny vibration torsional ary mampihena ny enta-mavesatra mavitrika.

Ny amponga dia mifandray amin'ny gearbox, ary ny harona mifandray amin'ny motera. Mandritra ny hetsika dia mifamatotra mafy izy ireo, mihodina amin'ny lalana mitovy.

Ny amponga dia misy loharano valo hita ao amin'ny fiaramanidina ny kapila

Ny kapila tokana ampiasaina amin'ny VAZ 2107 dia azo itokisana, mora vidy ary mora ny mitazona. Ity clutch ity dia mora esorina sy amboarina.

Ny kapila notarihina ho an'ny maotera 1,5 litatra dia manana refy 200x140 mm. Azo apetraka amin'ny VAZ 2103, 2106 ihany koa izy io. Indraindray dia misy amponga avy amin'ny Niva (VAZ 2107) napetraka ao amin'ny VAZ 2121, izay tsy mitovy amin'ny habeny (200x130 mm), rafitra damper fanamafisana ary rivets marobe.

Famoahana whanau

Ny famotsorana, izay singa marefo indrindra amin'ny clutch, dia mamadika ny fifindran'ny fihodinana. Eo afovoan'ny kapila no misy azy ary mifamatotra mafy amin'ny pedal amin'ny alàlan'ny fork. Ny fahaketrahana tsirairay avy amin'ny pedal clutch dia mameno ny entana ary manafohy ny androm-piainan'ny entana. Aza atao tsinontsinona ny pedal. Ny tariby dia apetraka eo amin'ny mpitari-dalana amin'ny fiara mitondra fiara.

Ny famotsorana no singa clutch marefo indrindra.

Ao amin'ny kitapo clutch, ny famotsorana dia voatondro 2101. Ny fiantsoana avy amin'ny VAZ 2121, natao ho an'ny entana avo lenta sy ny fananana loharanon-karena mitombo, dia mety ihany koa. Na izany aza, amin'ity tranga ity, ny harona dia mila hosoloina, satria mila ezaka be ny manindry ny pedal.

Clutch fork

Ny fork dia natao hanala ny clutch rehefa ketraka ny pedal clutch. Manetsika ny famotsorana ary, vokatr'izany, ny sisiny anatiny amin'ny lohataona.

Ny fork dia natao hanala ny clutch rehefa ketraka ny pedal.

Matetika, miaraka amin'ny fork diso, dia lasa tsy azo esorina ny clutch. Na izany aza, indraindray dia mitohy ny tsy fahombiazany. Raha tsy manolo avy hatrany ny fork, amin'ny hoavy dia tsy maintsy hanova ny fiangonana clutch manontolo.

Fifidianana clutch

Rehefa mividy kitapo clutch vaovao ho an'ny VAZ 2107, manam-pahaizana manoro hevitra ny manaraka ireto fepetra manaraka ireto. Rehefa manombatombana ny kapila voatarika:

• Ny endrik'ireo overlay dia tokony ho malama sy mitovy, tsy misy scuffs, triatra ary chips;
• ny rivets rehetra amin'ny kapila dia tsy maintsy mitovy habe ary mitovy halavirana;
• tsy tokony hisy pentina menaka eo amin'ny kapila;
• tsy tokony hisy kilalao any amin'ny toerana misy ny linings sy ny loharano;
• ny famantarana ny mpanamboatra dia tsy maintsy apetaka amin'ny vokatra amin'ny fomba iray na hafa.

Rehefa mifidy harona dia tokony handinika ireto teboka manaraka ireto ianao:

• ny casing dia tsy maintsy notombohina, tsy misy tapaka sy scratches;
• ny tampon'ny kapila dia tsy maintsy malama sy mitovitovy, tsy misy triatra sy potika;
• rivets dia tsy maintsy ho fanamiana sy matanjaka.

Ireto marika manaraka ireto no malaza indrindra.

1. Valeo (France), manokana amin'ny famokarana singa ny frein rafitra ny kalitao tsara. Ny endri-javatra mampiavaka ny clutch Valeo dia asa malefaka miaraka amin'ny fotoana mazava amin'ny fandefasana, azo itokisana, loharano avo (mihoatra ny 150 arivo kilometatra). Na izany aza, ny clutch toy izany dia tsy mora.
   

   Ny clutch Valeo dia miasa milamina miaraka amin'ny fotoana fifampiraharahana mazava
2. Luk (Alemaina). Ny kalitaon'ny clutch Luk dia manakaiky ny Valeo, saingy kely kokoa ny vidiny. Voamarika ny toetra tsara fanalefahana ny vokatra Luk.
3. Kraft (Alemaina). Na izany aza, ny famokarana dia mifantoka any Torkia. Ny clutch Craft dia manana fampandehanana milamina tsy misy hafanana be loatra sy fiarovana flywheel azo antoka.
4. Sachs (Alemaina). Ny orinasa dia manam-pahaizana manokana amin'ny famokarana kojakoja fampitaovana. Ny fampiasana takelaka tsy misy asbestos amin'ny famokarana kapila clutch dia nahatonga ny Sachs ho malaza be any Rosia.

Ny safidin'ny clutch dia tokony hatonina feno ary atao rehefa avy nandinika ny vokatra sy ny torohevitry ny manam-pahaizana.

Manolo ny clutch

Raha manomboka solafaka ny clutch dia mila soloina. Mora kokoa ny manao izany amin'ny ascenseur na overpass. Amin'ny tranga faratampony, azonao atao ny mampiasa jack misy fiatoana fiarovana tsy maintsy atao. Ny fanoloana dia mitaky:

• karazana screwdrivers sy wrenches mahazatra;
• pliers;
• tasy madio;
• tendrombohitra;
• mandrel.

Fandravana ny gearbox

Rehefa manolo ny clutch amin'ny VAZ 2107, ny gearbox dia tsy azo esorina tanteraka, fa nifindra fotsiny mba hisintona ny fidirana amin'ny harona. Na izany aza, matetika ny boaty dia rava tanteraka. Ho fanampin'ny fanamorana, dia ahafahanao manamarina ny toetry ny crankcase sy ny tombo-kase solika. Ny gearbox dia nesorina toy izao manaraka izao:

1. Esorina ny fanombohana.
   

   Alohan'ny handravana ny gearbox dia nesorina ny starter
2. Atsaharo ny fanenon'ny fifindra-monina.
   

   Alohan'ny hanesorana ny boaty dia tapaka ny fanenon'ny fifindran'ny fiara
3. Esorina ny fametrahana silencer.
4. Esory ny sisin'ny vatana.
   

   Rehefa manala ny gearbox dia tapaka ny traverses

Mianara bebe kokoa momba ny toeram-pisavana VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Esory ny cage drive

Taorian'ny fandravana ny gearbox, ny harona miaraka amin'ny kapila dia nesorina araka ny filaharana manaraka.

1. Ny kodiaran'ny flywheel dia raikitra avy amin'ny horonana miaraka amin'ny tendrombohitra.
2. Miaraka amin'ny lakile 13, dia nesorina ny bolt famatorana harona
   

   Mba hanesorana ny harona miaraka amin'ny lakile 13, ny bolt amin'ny famatorana azy dia nesorina

   .

3. Atsofohy amin'ny tendrombohitra ny harona, ary esorina tsara ilay kapila.
4. Atsoka kely ao anatiny ny harona, avy eo atsangano ary avoaka.

Esory ny famotsorana mitondra

Aorian'ny harona dia esorina ny famotsorana. Izany dia atao amin'ny fomba manaraka.

1. Miaraka amin'ny screwdriver, tsindrio ny antenne amin'ny fork izay mifandray amin'ny tariby.
   

   Mba hanesorana ny famotsorana mitondra dia mila manindry ny antenne ny fork
2. Sintonina tsara mankany amin'ny tenany eo amin'ny splines amin'ny shaft fampidirana ny tariby.
   

   Mba hanesorana ny fanerena, sintony mankany aminao miaraka amin'ny shaft.
3. Rehefa avy nesorina ny tariby, esory ny tendron'ny peratra fihazonana amin'ny famatorana azy.
   

   Ny famotsorana dia mifatotra amin'ny fork miaraka amin'ny peratra mitazona.

Aorian'ny fanesorana, ny peratra fihazonana dia voamarina raha misy fahasimbana ary, raha ilaina, dia soloina vaovao. Raha toa ka tsara ny peratra, tsy mitovy amin'ny enta-mavesatra, dia azo ampiasaina indray miaraka amin'ny fanerena vaovao.

Fametrahana ny fiara cage

Rehefa nesorina ny clutch sy ny gearbox, dia matetika izy ireo no mijery ny toetry ny singa sy ny ampahany misokatra rehetra. Ny fitaratry ny disks sy ny flywheel dia tokony hosorana amin'ny degreaser, ary ny menaka SHRUS-4 dia tokony ampiharina amin'ny splines shaft. Rehefa mametraka ny harona, tandremo ireto teboka manaraka ireto.

1. Rehefa mametraka ny harona eo amin'ny kodiaran-drivotra dia ampifanaraho amin'ny tsimatry ny kodiaran-drivotra ny lavaka afovoan'ny casing.
   

   Rehefa mametraka ny harona, ny lavaka afovoan'ny casing dia tsy maintsy mifanandrify amin'ny tsimatry ny flywheel
2. Ny bolt fastening dia tokony henjana amin'ny faribolana mitovy, tsy mihoatra ny fihodinana iray isaky ny mandalo. Ny torque fanamafisana ny bolt dia tokony ho eo amin'ny 19,1-30,9 Nm. Ny harona dia raikitra tsara raha azo esorina mora foana ny mandrel aorian'ny fametrahana azy.

Rehefa mametraka kapila dia ampidirina ao anaty sobika misy ampahany mipoitra.

Ny kapila dia napetraka eo amin'ny harona misy ampahany mipoitra

Rehefa mametraka ny kapila, dia misy mandrel manokana ampiasaina amin'ny afovoany, mitazona ny kapila amin'ny toerana irina.

Mandrel manokana no ampiasaina hanintonana ny kapila

Ny filaharan'ny fametrahana harona misy kapila dia toy izao manaraka izao.

1. Misy mandrel ampidirina ao anaty lavaka kodiaran-droa.
   

   Ampidirina ao anatin'ny lavaka kodiaran-droa ny mandrel iray mba ho afovoan'ny kapila
2. Misy kapila vaovao entina.
3. Ny harona dia napetraka, ny bolts dia fehezina.
4. Ny bolts dia mitovy ary mihamafy tsikelikely ao anaty faribolana.

Fametrahana ny famotsorana mitondra

Rehefa mametraka famotsorana vaovao, ireto dingana manaraka ireto dia atao.

1. Litol-24 menaka dia ampiharina amin'ny splined ambonin'ny andry fidirana.
   

   Ny ampahany amin'ny tsipika fampidirana dia mihosotra amin'ny "Litol-24"
2. Amin'ny tanana iray dia apetraka eo amin'ny shaft ny bearings, amin'ny tanana iray kosa dia napetraka ny fork clutch.
3. Atsofohy hatramin'ny farany ny bearing mandra-pihidy ao amin'ny antenne fork.

Ny tariby famotsorana apetraka tsara, rehefa tsindriana amin'ny tanana, dia hamindra ny clutch fork.

Video: fametrahana ny famotsorana mitondra

Fametrahana ny toeram-pisavana

Alohan'ny hametrahana ny gearbox dia mila manala ny mandrel ianao ary mamindra ny crankcase mankany amin'ny motera. Avy eo:

1. Henjana ny bolt ambany.
2. Ny sandry fampiatoana eo anoloana dia napetraka amin'ny toerany.
3. Ny fanenjanana dia atao amin'ny torque wrench.

Fametrahana ny clutch fork

Tokony hifanaraka eo ambanin'ny loharano fijanonana eo amin'ny foiben'ny famotsorana ilay garpu. Rehefa mametraka, dia soso-kevitra ny mampiasa hook miondrika amin'ny farany tsy mihoatra ny 5 mm. Amin'ny alalan'ity fitaovana ity dia mora ny manindrona ny fork avy any ambony ary mitarika ny hetsika ho fametrahana eo ambanin'ny peratra fitazonana misy famotsorana. Vokatr'izany dia tokony ho eo anelanelan'ity peratra ity sy ny hub ny tongotry ny fork.

Ny tariby vita an-trano dia hanampy amin'ny fametrahana ny clutch fork

Vakio ny momba ny fanitsiana ny tariby VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Manolo ny fantsom-panazavana

Ny hose clutch tonta na simba dia hiteraka ranon-javatra hivoaka avy amin'ny rafitra hydraulika, ka sarotra ny manova azy. Tena mora ny manolo azy.

1. Ny fluid rehetra dia mivoaka avy amin'ny rafitra hydraulic clutch.
2. Tapaka ny tanky fanitarana ary afindra.
3. Miaraka amin'ny lakile 13 sy 17, dia nesorina ny voanjo mampifandray ny fantsona clutch amin'ny fantsona fingotra.
   

   Novonoina tamin'ny fanalahidin'ny 13 sy 17 ny nut pipeline
4. Esorina amin'ny bracket ny bracket ary ariana ny faran'ny hose.
5. Miaraka amin'ny fanalahidy 17, ny clamp hose dia nesorina avy amin'ny cylinder miasa eo ambanin'ny fiara. Ny hose dia azo esorina tanteraka.
6. Ny fametrahana hose vaovao dia atao amin'ny filaharana mifamadika.
7. Ny ranon-javatra vaovao dia arotsaka ao amin'ny fitahirizana clutch, avy eo ny fiara hydraulic dia paompy.

Ny hose clutch simba na efa tonta dia azo fantarina amin'ireto famantarana manaraka ireto.

1. Rehefa tena ketraka tanteraka ny pedal clutch dia manomboka mihozongozona ny fiara.
2. Ny pedal clutch dia tsy miverina amin'ny toerany voalohany rehefa voatsindry.
3. Misy dian-tsolika eo amin'ny faran'ny hose clutch.
4. Aorian'ny fiantsonana dia misy toerana mando na dobo kely miforona eo ambanin'ny milina.

Noho izany, ny fanoloana ny clutch fiara VAZ 2107 dia tena tsotra. Mitaky kitapo clutch vaovao izany, fitaovana manara-penitra ary fampiharana tsy tapaka ny torolalan'ny matihanina.