Ny fitaovana, ny tsy fahampiana sy ny fanamboarana ny motera VAZ 2106

Ny maotera VAZ 2106 dia heverina ho mahomby indrindra amin'ny tsipika rehetra an'ny tarika Zhiguli. Ary izy no nahazo ny lazany ny "enina".

Ny toetra mampiavaka ny motera VAZ 2106

Ny orinasa mpamokatra herinaratra VAZ 2106 dia dika nohatsaraina amin'ny maotera 2103. Amin'ny fampitomboana ny savaivony varingarina, ny mpamorona dia nahavita nampitombo ny herin'ny maotera avy amin'ny 71 ka hatramin'ny 74 horsepower. Ny sisa amin'ny famolavolana maotera dia tsy niova.

Ny motera VAZ 2106 dia heverina ho tsara indrindra amin'ny motera Zhiguli rehetra

Table: toetra mampiavaka ny hery vondrona VAZ 2106

Toerana	toetra mampiavaka ny
karazana solika	lasantsy
marika solika	AI-92
mekanika tsindrona	Carburetor / injector
Fitaovana fanakanana varingarina	Vatosoa vy
Fitaovana BC	Hazo alika
Faoben'ny tarika, kg	121
Toetran'ny cylinder	toerana
Isan'ny cylinders, pcs	4
Savaivony piston, mm	79
Piston stroke, mm	80
Ny habetsaky ny fiasan'ny cylinders rehetra, cm3	1569
Hery ambony indrindra, l. Miaraka amin'ny.	74
Torque, Nm	87,3
Ny marika mampihomehy	8,5
Fanjifana solika (làlambe/tanàna, mifangaro), l/100 km	7,8/12/9,2
Loharanon'ny motera nambaran'ny mpanamboatra, arivo km.	120000
Loharano tena izy, arivo km.	200000
Toerana misy camamshaft	ambony
Ny haavon'ny fizarana gazy,0	232
zoro fandrosoan'ny valva setroka,0	42
lag intake,0	40
Savaivony ny camshaft tombo-kase, mm	40 sy 56
Sakan'ny tombo-kase camshaft, mm	7
fitaovana crankshaft	vy (casting)
Savaivony vozony, mm	50,795-50,775
Isan'ny bearings lehibe, pcs	5
Savaivony flywheel, mm	277,5
Savaivony lavaka anatiny, mm	25,67
Isan'ny satroboninahitra nify, pcs	129
Lanjan'ny kodiaran-droa, g	620
menaka maotera soso-kevitra	5W-30, 15W-40
Volon'ny menaka maotera, l	3,75
Fanjifana solika ambony indrindra isaky ny 1000 km, l	0,7
Recommended coolant	Antifreeze A-40
Ny habetsahan'ny coolant ilaina, l	9,85
Fiara famantaranandro	Chain
Ny filaharan'ny varingarina	1-3-4-2

Bebe kokoa momba ny fitaovana VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html

Ny fitaovana ny VAZ 2106 maotera

Ny famolavolana ny hery vondrona VAZ 2106 dia ahitana rafitra efatra sy ny rafitra roa.

Table: rafitra sy ny rafitra ny VAZ 2106 maotera

rafitra	rafitra
Herin'aratra	Crank
Ignition	fizarana entona
menaka
hihena

Ny rafitra famatsiana herinaratra VAZ 2106

Ny rafitra famatsiana herinaratra dia natao hanadiovana ny solika sy ny rivotra, hanomanana fangaro solika-rivotra avy amin'izy ireo, mamatsy azy ara-potoana ny cylinders, ary ny entona mivoaka. Ao amin'ny VAZ 2106 dia ahitana ireto singa manaraka ireto:

• tank misy sensor haavon'ny solika;
• sivana solika;
• paompy lasantsy;
• carburetor;
• sivana fanadiovana rivotra;
• tsipika solika sy rivotra;
• intake manifold;
• setroka manifold.
  

  Ny solika avy amin'ny tanky dia omena ny carburetor amin'ny alàlan'ny paompy mekanika

Ahoana ny fiasan'ny rafitra herinaratra VAZ 2106

Ny famatsiana solika avy amin'ny tanky dia atao amin'ny fampiasana paompy lasantsy karazana diaphragm. Ny fitaovana dia manana endrika mekanika ary entin'ny pusher avy amin'ny eccentric amin'ny axiliary drive shaft. Misy sivana tsara eo anoloan'ny paompin-tsolika, izay mamandrika ny potika kely indrindra amin'ny fako sy ny hamandoana. Avy amin'ny paompy lasantsy dia omena ny carburetor ny solika, izay mifangaro amin'ny ampahany amin'ny rivotra efa nodiovina, ary miditra amin'ny intake manifold toy ny fifangaroana. Esorina avy ao amin'ny efitrano fandoroana ny entona setroka amin'ny alàlan'ny fantson-tsolika, ny fantsona ambany ary ny muffler.

Video: ny fitsipiky ny fiasan'ny carburetor maotera hery rafitra

Ignition rafitra VAZ 2106

Tamin'ny voalohany, ny "sixes" dia nampitaina tamin'ny rafitra fanamafisam-peo. Izy io dia nahitana ireto nodes manaraka ireto:

• ignition switch (hidy);
• bateria;
• gropy;
• ignition coil;
• mpaninjara herinaratra miaraka amin'ny mpanapaka;
• tariby mirevotra ambony;
• labozia.
  

  Vaz 2106 maotera fitaovana amin'ny fifandraisana sy ny tsy-contact ignition rafitra

Tamin'ny ho avy, ny rafitra ignition dia somary nohavaozina. Raha tokony ho interrupter, izay nampiasaina mba hamoronana ny elektrônika impulse ary nitaky fanitsiana tsy tapaka ny fifandraisana, dia nampiasaina ny switch elektronika sy ny Hall sensor.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fifandraisana sy ny tsy-contact ignition rafitra VAZ 2106

Ao amin'ny rafi-pifandraisana, rehefa mihodina ny fanalahidin'ny ignition, dia ampiharina avy amin'ny bateria mankany amin'ny coil, izay miasa toy ny transformer. Mandalo amin'ny fihodidinany, dia miakatra arivo im-betsaka ny voltase. Avy eo dia manaraka ny fifandraisana amin'ny mpanapaka, izay mivadika ho impulses elektrika ary miditra amin'ny slider mpaninjara, izay "mitondra" ny ankehitriny amin'ny alàlan'ny fifandraisana amin'ny fonony. Ny fifandraisana tsirairay dia manana tariby avo lenta manokana izay mampifandray azy amin'ny fantson-tsetroka. Amin'ny alalan'izany dia alefa any amin'ny electrodes ny labozia ny tosidra.

Ny rafitra tsy misy fifandraisana dia miasa amin'ny fomba hafa kely. Eto, ny sensor Hall napetraka ao amin'ny trano mpaninjara dia mamaky ny toeran'ny crankshaft ary mandefa famantarana amin'ny switch elektronika. Ny switch, mifototra amin'ny angon-drakitra voaray, dia mampihatra tsindrona elektrika malefaka amin'ny coil. Avy amin'izany dia mikoriana mankany amin'ny mpaninjara indray ny zotra, izay "miparitaka" amin'ny labozia amin'ny alàlan'ny slider, manarona ny fifandraisana ary ny tariby avo lenta.

Video: Vaz 2106 fifandraisana ignition rafitra

Lubrication rafitra VAZ 2106

Lubrication rafitra ny VAZ 2106 powerplant dia karazana mitambatra: menaka dia omena amin'ny faritra sasany eo ambany fanerena, ary ny hafa amin'ny famafazana. Ny famolavolana azy dia ahitana:

• crankcase ho fitehirizana menaka;
• paompy menaka miaraka amin'ny mpandray menaka, valva fampihenana ny tsindry ary sivana maranitra;
• sivana menaka tsara;
• fantsona solika hita ao anatin'ny bloc cylinder sy lohan'ny cylinder;
• sensor fanerena solika maika.
  

  Vaz 2106 lubrication rafitra koa manao ny asa ny hihena

Ahoana ny fiasan'ny rafitra fanosotra VAZ 2106

Ny fiverimberenan'ny lubricant ao amin'ny rafitra dia omen'ny paompy menaka. Izy io dia manana endrika mekanika tsotra mifototra amin'ny fitaovam-piadiana roa (mpamily sy mitondra). Mihodina izy ireo, mamorona banga eo amin'ny fidirana amin'ny paompy ary tsindry eo amin'ny fivoahana. Ny fiaran'ny fitaovana dia omena avy amin'ny tobin'ny vondrona fanampiny amin'ny alàlan'ny fitaovany, izay mifandray amin'ny fitaovam-pamokarana solika.

Miala amin'ny paompy, ny lubricant dia omena amin'ny alàlan'ny fantsona manokana mankany amin'ny sivana tsara mikoriana feno, ary avy eo mankany amin'ny tsipika solika lehibe, avy eo dia entina mankany amin'ireo singa mihetsika sy fanafanana ny motera.

Video: ny fiasan'ny VAZ 2106 lubrication rafitra

Rafitra mangatsiaka

Ny rafitra fampangatsiahana ny hery VAZ 2106 dia manana endrika voaisy tombo-kase, izay ny refrigerant mivezivezy eo ambany tsindry. Izy io dia sady mampangatsiatsiaka ny motera no mitazona ny toetry ny hafanana miasa. Ny firafitry ny rafitra dia:

• ranon-javatra paompy (paompy);
• termostat;
• radiator miaraka amin'ny mpankafy elektrika;
• sensor fampahavitrihana mpankafy mangatsiaka;
• mari-pana sensor;
• heater radiator;
• fanitarana tank;
• fantsona mampifandray;
• palitao mangatsiaka motera.
  

  Ny maotera VAZ 2106 dia manana rafitra fampangatsiahana ranoka mihidy

Ahoana ny fiasan'ny rafitra fampangatsiahana ny VAZ 2106

Ny palitao mangatsiaka mangatsiaka dia tamba-jotra misy fantsona hita ao anatin'ny lohan'ny cylinder sy ny bloc cylinder an'ny vondrona herinaratra. Feno coolant tanteraka izy io. Mandritra ny fiasan'ny motera, ny crankshaft dia manodina ny pulley mandeha amin'ny rotor amin'ny alàlan'ny fehikibo V. Ao amin'ny faran'ny rotor dia misy impeller izay manery ny refrigerant hivezivezy amin'ny palitao. Noho izany, ny tsindry mitovy amin'ny atmosfera 1,3-1,5 dia noforonina ao amin'ny rafitra.

Vakio ny momba ny fitaovana sy ny fanamboarana ny rafitra lohan'ny cylinder: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Mivezivezy amin'ny alàlan'ny fantsom-pamokarana herinaratra, mampihena ny mari-pana ny refrigerant, fa manafana ny tenany. Rehefa miditra ao amin'ny radiatera mangatsiaka ny rano dia mamoaka hafanana amin'ny fantsona sy ny takelaka misy ny fitaovana. Noho ny famolavolana ny mpanakalo hafanana sy ny rivotra mivezivezy tsy tapaka, dia mihena ny mari-pana. Avy eo dia miditra ao amin'ny motera indray ny refrigerant, mamerina ny tsingerina. Rehefa tonga amin'ny mari-pana manakiana ny coolant, dia misy sensor manokana mipoitra, izay mamadika ny mpankafy. Manao fampangatsiahana an-tery ny radiatera, mitsoka azy avy any aoriana miaraka amin'ny rivotra.

Mba hahatonga ny maotera hanafana haingana kokoa amin'ny andro mangatsiaka ary tsy ho mafana amin'ny fahavaratra, dia misy thermostat ao anatin'ny famolavolana ny rafitra. Ny anjara asany dia ny mandrindra ny fizotry ny coolant. Rehefa mangatsiaka ny motera, dia tsy avelan'ilay fitaovana hiditra ao amin'ny radiatera ny fitaovana, ka manery azy hifindra ao anaty motera ihany. Rehefa mafana ny ranon-javatra amin'ny hafanana 80-85⁰Ny thermostat dia mavitrika, ary ny refrigerant mivezivezy efa ao anaty faribolana lehibe, miditra ny hafanana exchanger mba hihena.

Rehefa mafana, dia mitombo ny coolant, ary mila mandeha any amin'ny toerana iray. Ho an'ireo tanjona ireo dia ampiasaina ny tanky fanitarana - tank plastika izay manangona ny refrigerant be loatra sy ny etona.

Ankoatra ny fampidinana ny mari-pana amin'ny maotera sy ny fitazonana ny fitondrany mafana, ny rafitra fampangatsiahana dia miasa ihany koa mba hanafanana ny efitranon'ny mpandeha. Izany dia tratra amin'ny alalan'ny radiatera fanampiny napetraka ao amin'ny heater Module. Rehefa miditra ao ny refrigerant dia lasa mafana ny vatany, noho izany dia mafana ny rivotra ao amin'ny module. Ny hafanana dia miditra ao amin'ny kabine noho ny fantson-jiro napetraka eo amin'ny fidirana amin'ny "fatana".

Lahatsary: ​​VAZ 2106 rafitra fampangatsiahana diagram

Crankshaft mekanika VAZ 2106

Ny mekanika crank (KShM) no mekanika fototra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Izy io dia mamadika ny fihetsehan'ny piston tsirairay ho fihodinan'ny crankshaft. Ny mekanisma dia ahitana:

• cylinder block;
• lohan'ny sakana;
• crankshaft;
• flywheel;
• singa ao amin'ny vondrona piston (tsorakazo, piston, peratra piston ary tsimatra).
  

  Ny mekanika crank dia ampiasaina hamadihana ny fihetsik'ireo piston ho lasa fihodinan'ny crankshaft.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny KShM

Ny piston miaraka amin'ny fanambaniny dia mandray ny hery noforonin'ny fanerena ny fangaro mirehitra mirehitra. Ampitao amin'ny tsorakazo izy io, izay apetany amin'ny rantsantanana. Ity farany, eo ambanin'ny fitaoman'ny tsindry, dia midina ary manosika ny crankshaft, izay misy ny tendany ambany. Raha jerena fa misy piston efatra ao amin'ny motera VAZ 2106, ary ny tsirairay amin'izy ireo dia mihetsika tsy miankina, ny crankshaft dia mihodina amin'ny lalana iray, manosika ny pistons indray. Ny faran'ny crankshaft dia fitaovana amin'ny flywheel, izay natao mba hanalefahana ny rotational vibrations, ary koa ny hampitombo ny inertia ny shaft.

Ny piston tsirairay dia misy peratra telo. Ny roa amin'izy ireo dia miasa mba hamoronana tsindry ao amin'ny cylinder, ny fahatelo - hanadio ny rindrin'ny cylinder amin'ny menaka.

Video: mekanika crank

Mekanisma fizarana entona VAZ 2106

Ny mekanika fizarana entona (fotoana) an'ny motera dia ilaina mba hahazoana antoka ny fidirana ara-potoana ny fangaro solika-rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana, ary koa ny famoahana ny vokatra avy amin'izy ireo. Amin'ny teny hafa dia tsy maintsy manidy sy manokatra ny valves ara-potoana izy. Ny famolavolana ny fotoana dia ahitana:

• camshaft;
• valves;
• pushers;
• tosika tsorakazo;
• fitaovam-piadiana;
• singa mitondra fiara (kintana camshaft sy crankshaft, rojo fiara misy damper, tensioner, kiraro).
  

  Ny mekanika fizarana entona VAZ 2106 dia tarihin'ny rojo fiara avy amin'ny crankshaft

Ahoana ny fiasan'ny VAZ 2106

Ny singa fototra amin'ny fotoana maotera dia ny camshaft. Izy no, miaraka amin'ny fanampian'ny cams hita eo amin'ny halavany manontolo, amin'ny alalan'ny ampahany fanampiny (pushers, tsorakazo sy rocker arms) dia mihetsika ny valves, manokatra sy manidy ny varavarankely mifanaraka amin'izany ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny crankshaft dia manodina ny camshaft amin'ny alalan'ny rojo mihenjana. Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganan'ny fihodinan'ny farany, noho ny fahasamihafan'ny habe amin'ny kintana, dia avo roa heny noho izany. Mandritra ny fihodinana, ny camshaft cams dia miasa amin'ny pushers, izay mampita hery amin'ny tsorakazo. Ireo farany dia manindry ny sandry rocker, ary manindry ny tahony.

Amin'ny fampandehanana ny mekanika, ny synchronism ny fihodinan'ny crankshaft sy ny camshaft dia tena zava-dehibe. Ny fifindran'ny kely indrindra amin'ny iray amin'izy ireo dia mitarika ho amin'ny fanitsakitsahana ny fizotran'ny fizarana entona, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny herinaratra.

Lahatsary: ​​ny fitsipiky ny fiasan'ny mekanika fizarana entona

Ny fitsipiky ny fiasan'ny mekanika fizarana entona

VAZ 2106 maotera tsy fahombiazana sy ny soritr'aretina

Na dia azo antoka toy ny inona aza ny maotera an'ny "enina", indrisy fa tsy mahomby ihany koa indraindray. Mety misy antony maromaro mahatonga ny fahatapahan'ny herinaratra, manomboka amin'ny fahatapahan'ny iray amin'ireo tariby ary mifarana amin'ny fitafy ny ampahany amin'ny vondrona piston. Mba hamantarana ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana, dia ilaina ny mahatakatra ny soritr'aretina.

Famantarana fa mila fanamboarana ny maotera VAZ 2106 dia mety:

• tsy fahafahana manomboka (na mangatsiaka na mafana);
• tripling, "mitsingevana" hafainganam-pandeha, idling tsy miorina;
• fihenan'ny herinaratra amin'ny fanombohana, eo ambanin'ny entana;
• overheat;
• ny endriky ny tabataba ivelany (mandondòna, clatter);
• fiovana loko setroka (fotsy matevina na volondavenona setroka).

Tokony hotadidina eto fa ny iray amin'ireo soritr'aretina ireo dia tsy afaka manondro mivantana ny tsy fahombiazan'ny node, ny mekanika na ny rafitra iray manokana, noho izany dia tokony hatonina amin'ny fomba feno ny diagnostika, manamarina ny fanatsoahan-kevitrao.

Tsy mandeha mihitsy ny motera

Raha toa ka tsy manomboka ny batterie voampanga sy ny starter miasa amin'ny ankapobeny, dia tsy manomboka ny herinaratra ary tsy "misintona", mila manamarina ianao:

• coil fanaina;
• interrupter (Efitrano sensor, switch);
• slider sy fifandraisana amin'ny fonon'ny mpaninjara;
• tariby mandeha amin'ny herinaratra avo misy alikaola;
• fanilo;
• paompy lasantsy;
• sivana eo amin'ny carburetor lasantsy fitting;
• valva tsy miasa.

Ny tsy fisian'ny famantarana ny fiainan'ny maotera dia vokatry ny tsy fahombiazana na eo amin'ny ignition rafitra na ny hery rafitra. Tsara kokoa ny manomboka ny diagnostika amin'ny ignition, "maneno" ny faritra amin'ny tester, ary manamarina raha misy voltase amin'ny singa tsirairay. Vokatry ny fisavana toy izany dia tokony ho azo antoka fa misy pitik'afo eo amin'ny pitik'afo mandritra ny fihodinan'ny starter. Raha tsy misy pitik'afo dia tokony hojerenao ny node tsirairay amin'ny rafitra.

Fanazavana fanampiny momba ny pitik'afo ao amin'ny VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Ny fototry ny fanamarinana ny rafitra dia ny hahatakatra raha ny solika tonga ny carburetor ary na miditra ny cylinders. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny fivoahan'ny paompy solika avy amin'ny carburetor, ampidiro ao amin'ny fitoeran-javatra sasany, ary horonan-taratasy miaraka amin'ny starter. Raha mikoriana ao anaty sambo ny lasantsy, dia milamina ny zava-drehetra miaraka amin'ny paompy sy ny sivana.

Mba hijerena ny carburetor dia ampy ny manala ny sivana rivotra sy ny fonony ambony. Avy eo, mila misintona mafy ny tariby accelerator ianao ary mijery ny efitrano faharoa. Amin'izao fotoana izao dia tokony ho afaka mahita solika manify ianao mankany amin'ny manifold. Midika izany fa miasa ara-dalàna ny paompy accelerator carburetor. Tsy misy mitete - mila amboarina na amboarina ny carburetor.

Mendrika ny hanamarina ny valva idle. Raha tsy mahomby dia tsy mandeha ny motera. Mba hanamarinana azy dia mila esorinao amin'ny fonon'ny carburetor izany ary esory ny tariby herinaratra. Avy eo, ny valve dia tsy maintsy mifandray mivantana amin'ny terminal bateria. Mandritra ny fifandraisana dia tokony ho heno tsara ny toetran'ny tsindry amin'ny fiasan'ny electromagnet, ary tokony hihemotra ny tsorakazo.

Video: nahoana no tsy manomboka ny fiara

Tsy mandeha ny fiara!

Ny motera dia troit, misy ny fanitsakitsahana ny idling

Ny olana amin'ny rafitra herinaratra sy ny fanitsakitsahana ny fampidinana dia mety ho vokatry ny:

• tsy fahombiazan'ny plugs iray na maromaro;
• fahatapahan'ny tariby avo lenta;
• fifandraisana mirehitra amin'ny fonon'ny mpaninjara;
• tsentsina ny sivana solika tsara;
• fanakanana ny sivana eo amin'ny fidirana amin'ny carburetor;
• diso fanitsiana carburetor.

Toy ny tamin'ny tranga teo aloha, eto dia tsara kokoa ny manomboka ny aretina amin'ny rafitra ignition. Tokony hojerenao avy hatrany ny pitik'afo eo amin'ny electrodes ny labozia ary handrefesana ny fanoherana ny tariby avo lenta. Avy eo dia esorina ny fonon'ny mpaninjara ary tombana ny toetry ny fifandraisana aminy. Raha misy ny fandoroana azy ireo, dia ilaina ny manadio azy ireo amin'ny setroka, na manolo ny fonony.

Ny diagnostika ny sivana tsara dia atao amin'ny famaritana ny fivoahany, araka ny voalaza etsy ambony. Fa raha ny carburetor sivana, dia tsy maintsy unscrewed avy amin`ny fonony, ary, raha ilaina, tsofina amin`ny compressed rivotra.

Raha aorian'ireo dingana amin'ny diagnostika ireo dia mijanona ny soritr'aretina, dia ilaina ny manitsy ny carburetor, izany hoe ny kalitaon'ny fifangaroana sy ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano mitsingevana.

Video: nahoana ny motera VAZ 2106 troit

VAZ 2106 Troit

Ny herin'ny motera mihena

Ny fahasimban'ny kalitaon'ny herin'ny herinaratra dia mitarika amin'ny:

• fitohanana ny sivana tsara na carburetor;
• tsy fahombiazan'ny paompy solika;
• diso fanitsiana ny kalitaon`ny combustible mifangaro;
• fanitsakitsahana ny fotoana valva;
• diso fanitsiana ny fotoana ignition;
• ny firafitry ny piston vondrona vondrona.

Miaraka amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera, ny dingana voalohany dia ny fanombanana ny fahombiazan'ny rafitra solika amin'ny alàlan'ny fanamarinana ny sivana, ny paompy solika ary ny fanitsiana ny kalitaon'ny fangaro. Manaraka, dia mila hamaritana raha ny fotoana marika eo amin'ny crankshaft sy camshaft kintana mifanaraka amin'ny marika eo amin'ny maotera sy ny camshaft fonony. Raha mifanaraka amin'izy ireo ny zava-drehetra, dia amboary ny fotoana fandrehetana ny afo amin'ny alàlan'ny fanodina ny trano mpaninjara amin'ny lalana iray na hafa.

Raha ny vondrona piston, rehefa tonta ny ampahany dia tsy hita mazava sy haingana ny fahaverezan'ny hery. Mba hamaritana hoe inona marina no anomezan-tsiny ny piston amin'ny fahaverezan'ny herin'aratra, dia afaka manampy ny fandrefesana fanerena amin'ny cylinders tsirairay. Ho an'ny VAZ 2106, ny tondro ao anatin'ny 10-12,5 kgf / cm dia heverina ho ara-dalàna.². Avela hiasa ny maotera amin'ny famatrarana ny 9-10 kgf / cm², na dia ny tarehimarika toy izany aza dia manondro ny fitafy mazava ny singa ao amin'ny vondrona piston.

Lahatsary: ​​nahoana no mihena ny herin'ny motera

Ny carburetor ve? Tsia! mpihazakazaka tapaka!!!

Milina hafanana

Ny fanitsakitsahana ny fitondrana mafana ao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra dia azo faritana amin'ny alàlan'ny mari-pana amin'ny coolant. Raha ny zana-tsipìka ny fitaovana niova foana na tsindraindray ho any amin'ny sehatra mena, izany dia mazava famantarana ny overheating. Tsy soso-kevitra ny hanohy mitondra fiara izay mora tezitra ny maotera, satria izany dia mety hitarika ho amin'ny fandoroana ny cylinder head gasket, ary koa ny fitohanana ny faritra mihetsika ao amin'ny hery vondrona.

Ny fanitsakitsahana ny fitondrana mafana amin'ny maotera dia mety ho vokatry ny:

• tsy ampy refrigerant haavon`ny ao amin`ny rafitra;
• fampihenana ny thermostat;
• fanakanana (clogging) ny radiatera mangatsiaka;
• fahasimban'ny fantson-drano;
• tsy fahombiazan'ny paompy ranoka.

Raha misy famantarana ny overheating hita, ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny mitandrina ny haavon'ny coolant ao amin'ny fanitarana tanky, ary ambony coolant raha ilaina. Azonao atao ny mamaritra ny fahombiazan'ny thermostat amin'ny mari-pana amin'ny fantsona radiator. Rehefa mafana ny motera dia tokony samy hafana avokoa. Raha mafana ny sodina ambany ary mangatsiaka ny sodina ambony, dia mijanona ao amin'ny toerana mihidy ny valva thermostat, ary ny refrigerant dia mihetsika ao anaty faribolana kely, mandalo ny radiator. Amin'ity tranga ity, ny fitaovana dia tsy maintsy hosoloina, satria tsy azo amboarina. Ny patency ny radiatera ihany koa ny manamarina ny mari-pana ny nozzles. Raha tsentsina ilay izy, dia mafana ny fivoahana ambony ary mafana na mangatsiaka ny fivoahana ambany.

Ny fantson-drano ao amin'ny VAZ 2106 matetika dia mihodina amin'ny hafanana mangatsiaka 97-99.⁰C. Ny asany dia miaraka amin'ny feo mampiavaka izay avoakan'ny impeller. Mety tsy hahomby izany noho ny antony maro, anisan'izany ny fifandraisana ratsy amin'ny mpampitohy, ny sensor tapaka, ary ny tsy fahombiazan'ny motera elektrika mihitsy. Mba hitsapana ilay fitaovana dia ampifandraiso mivantana amin'ny bateria ny mpifandray aminy.

Sarotra be ny mamantatra ny fahapotehan'ny paompy ranon-javatra tsy misy fandravana azy, ka hojerena farany. Matetika, ny tsy fahombiazana dia mifandray amin'ny fahasimban'ny impeller sy ny fitafy ny rotor mitondra.

Vidéo: nahoana no mafana loatra ny maotera

Mafana be loatra ny motera, mahatonga ny hafanana tafahoatra.

Feo tafahoatra

Ny fiasan'ny hery rehetra dia miaraka amin'ny feo be dia be, ka ny manam-pahaizana manokana ihany no afaka milaza amin'ny sofina hoe aiza ny tabataba hafahafa ary aiza no tsy misy, ary na dia tsy ny rehetra aza. Mba hamaritana ny "fanampiny" mandondòna, misy fiara manokana phonendoscopes izay mamela anao mba hamaritana tsara kokoa na latsaka ny toerana niaviany. Raha ny motera VAZ 2106, feo hafa dia azo alefa amin'ny:

• valves;
• bearings tsorakazo lehibe sy mampifandray;
• piston tsimatra;
• fiara rojo fotoana.

Ny valva dia mandondona matetika avy amin'ny fonon'ny valva. Mandondona izy ireo noho ny fanitsiana tsy araka ny tokony ho izy ny fivoahan'ny hafanana, ny fitaovan'ny camshaft cams, ary ny fahalemen'ny loharano valve.

Manao feo mitovitovy amin'izany koa ny bearings tsorakazo lehibe sy mampifandray. Ny anton'izany dia ny fitafian'izy ireo, vokatr'izany dia mihamitombo ny lalao eo amin'izy ireo sy ny gazetiboky mampifandray. Ankoatra izany, mety ho vokatry ny fanerena solika ambany ihany koa ny mandondòna.

Matetika ny piston dia maneno. Ity tranga ity dia matetika vokatry ny fipoahana ao anaty cylinder. Mitranga izany noho ny fanitsiana diso ny fotoana ignition. Ny olana mitovitovy amin'izany dia voavaha amin'ny alàlan'ny fametrahana afo aoriana.

Ny tabataban'ny rojom-potoana dia toy ny fikotrokotroka na fikotrokotroka mafy, vokatry ny fihenjanana malemy na ny olana amin'ny damper. Ny fanoloana ny damper na ny kirarony dia hanampy amin'ny fanesorana ireo feo toy izany.

Video: mandondòna motera

Ahoana no ahafantarana raha mandondona ny motera

Fiovana loko setroka

Amin'ny loko, tsy miovaova ary ny fofon'ny entona setroka, amin'ny ankapobeny dia afaka mitsara ny toetry ny maotera. Ny fitaovana herinaratra azo ampiasaina dia misy setroka fotsy, maivana, mangarahara. Maimbo lasantsy may ihany. Ny fiovana amin'ireo fepetra ireo dia manondro fa manana olana ny maotera.

Ny setroka fotsy matevina avy amin'ny fantsom-pamokarana eo ambanin'ny entana dia manondro ny fandoroana solika ao amin'ny cylinders ao amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Ary izany dia famantarana ny piston peratra tonta. Azonao atao ny mahazo antoka fa lasa tsy azo ampiasaina ny peratra, na "mandry", amin'ny fijerena ny trano fonenan'ny rivotra. Raha misy menaka miditra ao amin'ny cylinders, dia hopotehina amin'ny alalan'ny fofonaina ao amin'ny "pan", izay hipetraka amin'ny endrika emulsion. Ny tsy fahombiazana mitovy amin'izany dia tsaboina amin'ny fanoloana ny peratra piston.

Fa ny setroka fotsy matevina dia mety ho vokatry ny olana hafa. Noho izany, raha misy fahapotehan'ny lohan'ny cylinder gasket, ny coolant dia miditra ao amin'ny cylinders, izay mivadika ho etona fotsy mandritra ny fandoroana. Amin'ity tranga ity, ny setroka dia hanana fofon'ny coolant.

Lahatsary: ​​nahoana ny setroka fotsy no mivoaka avy amin'ny fantsona setroka

Fiara Troit sy mandondòna setroka fotsy no antony.

Fanamboarana ny hery vondrona VAZ 2106

Ny fanamboarana ny motera "enina", izay misy ny fanoloana ny ampahany amin'ny vondrona piston, dia tsara indrindra atao rehefa avy nesorina tamin'ny fiara. Amin'ity tranga ity, ny gearbox dia tsy azo esorina.

Fandravana ny motera VAZ 2106

Na dia efa nesorina daholo aza ny fametahana rehetra, dia tsy mandeha ny fisintonana amin'ny tanana avy ao amin'ny efitranon'ny motera. Noho izany, mba hamitana ity asa ity, dia mila garazy misy lavaka fijerena sy fanamafisam-peo elektrika. Ankoatra izany, dia mila:

• fitambaran'ny screwdrivers sy wrenches;
• fitoeran-javatra fanangonana coolant sy menaka;
• fanamarihana toerana;
• bodofotsy tranainy vitsivitsy (mba hiarovana ny lokon'ny fiara rehefa esorina ny motera).

Handrava ny motera:

1. Ampidiro ao anaty lavaka fijerena ny fiara.
2. Atsangano ny kapaoty, manorata manodidina ny kanopi amin'ny contour miaraka amin'ny marika. Ilaina izany rehefa mametraka ny hood, tsy mila mametraka ny banga ianao.
   

   Mba tsy hametrahana banga amin'ny fametrahana ny kapa, dia mila manodinkodina ny lakandrano miaraka amin'ny marika ianao
3. Esory ny voanjo miaro ny saron-tava, esory izany.
4. Araraka tanteraka ny «coolant».
   

   Ny coolant dia tsy maintsy esorina avy amin'ny radiator sy ny cylinder block.
5. Ampiasao ny screwdriver, hamaha ny clamps ny fantsona ny coolant rafitra. Esory ny fantsona rehetra.
   

   Mba hanesorana ny fantsona dia mila mamaha ny clamps ianao
6. Esory toy izany koa ny tsipika solika.
   

   Ny hoses koa dia voaaro amin'ny clamps.
7. Esory ny tariby avo lenta amin'ny fantson-tsolika sy ny satroka mpaninjara.
8. Rehefa avy nesorina ireo voanjo roa dia tapaho ny fantsona fivoahana amin'ny fantson-drano.
   

   Mba hanaisotra ny sodina, esory ny voa roa
9. Esory ny bateria, esory ary apetraho.
10. Esory ny voanjo fametrahana starter telo, tapaho ny tariby. Esory ny starter.
    

    Ny starter dia mifamatotra amin'ny voa telo
11. Esory ny bolts fametahana baoritra ambony (3 pcs).
    

    Ny gearbox dia tazonina amin'ny bolts telo.
12. Esory ny rivotra sy ny throttle actuators amin'ny carburetor.
    

    Avy amin'ny carburetor dia mila manapaka ny rivotra sy ny throttle actuators
13. Rehefa nidina tao amin'ny lavaka fisafoana, ravao ny cylinder andevo clutch.
    

    Mba hanesorana ny cylinder dia mila mamongotra ny lohataona ianao
14. Esory ny bolt roa amin'ny gearbox-to-motera ambany.
    

    Ny faran'ny gearbox dia voaaro amin'ny bolts roa.
15. Esory ny voanjo miaro ny fonony fiarovana (4 pcs).
    

    Ny casing dia raikitra amin'ny voanjo efatra
16. Esory ny voa telo mifatotra amin'ny tohana.
    

    Ny maotera dia napetraka amin'ny fanohanana telo
17. Ampifandraiso tsara amin'ny motera ny rojo fametahana (fehin-kibo) amin'ny fiara.
18. Sarony amin'ny bodofotsy taloha ny fender aloha amin'ny fiara (mba tsy hanosihosy ny loko).
19. Atsangano amim-pitandremana ny motera miaraka amin'ny hoist.
    

    Alohan'ny hanesorana ny motera dia mila mahazo antoka ianao fa azo antoka ny fasteners.
20. Esory ny motera ary apetraho eo amin'ny tany na latabatra.

Ahoana ny fanoloana earbuds

Rehefa nesorina tao anaty fiara ny motera, dia afaka manomboka manamboatra azy ianao. Andeha isika hanomboka amin'ny fampidirana. Mba hanoloana azy ireo dia tsy maintsy:

1. Esory ny tadin'ny tatatra eo amin'ny vilany misy menaka miaraka amin'ny wrench hex.
   

   Ny plug dia nesorina tamin'ny hexagon
2. Ampiasao ny fanerena 10, esory ny bolts roa ambin'ny folo manodidina ny vakim-paritra. Esory ny vilany misy gasket.
   

   Ny pallet dia raikitra amin'ny bolts 10
3. Esory ny carburetor sy ny mpizara ignition.
4. Amin'ny alalan'ny fanerena 10mm, esory ny voanjo valva valo. Esory ny fonony amin'ny gasket.
   

   Ny fonon'ny valva dia raikitra miaraka amin'ny voa valo.
5. Amin'ny fampiasana spudger na fandraka, aforeto ny mpanasa izay miaro ny bolt fametahana kintana camshaft.
   

   Mba hanesorana ny bolt dia mila manondrika ny mpanasa ianao
6. Ampiasao ny fanerena 17, esory ny bolt kintana camshaft. Esory ny kintana sy ny rojo.
7. Esory ny voanjo roa miaro ny fanenjanana rojo amin'ny fanerena 10.
   

   Ny tensioner dia voaaro amin'ny voa roa
8. Amin'ny fampiasana fanerena faladia 13, sokafy ireo voa sivy izay miaro ny fandriana camshaft. Esory ny fandriana.
   

   Mba hanesorana ny fandriana dia mila manala ny voa sivy ianao
9. Amin'ny alalan'ny fanerena 14, esory ny voanjo miantoka ny satroka tsorakazo. Esory ny fonony miaraka amin'ny sisiny.
   

   Ny fonony tsirairay dia voaaro amin'ny voa roa.
10. Esory ny tsorakazo mampifandray, esory ny liner amin'izy ireo.
11. Ampiasao ny fanerena 17, esory ny bolts eo amin'ny satroka mitondra lehibe.
    

    Apetaho amin'ny visy roa ny fonony.
12. Esory ny fonony, esory ny peratra fanosehana
13. Esory ny akorandriaka lehibe mitondra entana amin'ny fonony sy ny cylinder block.
    

    Ny insert dia vita amin'ny vy sy aluminium firaka
14. Esory ny crankshaft.
    

    Tsy maintsy diovina amin'ny menaka amin'ny alalan'ny fanasana amin'ny solitany ny tsorakazo
15. Kobanina amin’ny solitany ny ahitra, fafao amin’ny lamba madio maina.
16. Mametraka bearings vaovao sy fanasan-damba.
17. Hosory amin'ny menaka maotera ny gazetiboky lehibe sy mampifandray ny crankshaft, ary ampidiro ao amin'ny cylinder block ny shaft.
18. Apetaho ny satrony lehibe ary arotsaho amin'ny visy. Hamafiso ny bolts miaraka amin'ny torque torque ho 68,3–83,3 Nm.
19. Apetraho eo amin'ny crankshaft ny tsorakazo fampifandraisana miaraka amin'ny bearings vaovao. Amboary amin'ny voanjo izy ireo. Henjana ny voa ho 43,3–53,3 Nm.
20. Angony ny maotera amin'ny filaharana mivadika.

Fanoloana ny fanerena sy ny menaka scraper peratra pistons

Mba hanoloana ny peratra piston dia mila fitaovana mitovy ianao, ary koa vise sy mandrel manokana ho an'ny crimping pistons. Ny asa fanamboarana dia tokony hatao araka izao manaraka izao:

1. Esory ny motera mifanaraka amin'ny p.p. 1-10 amin'ny fampianarana teo aloha.
2. Atsofohy tsirairay avy ao amin'ny bloc cylinder miaraka amin'ireo tsorakazo mampifandray ireo pistons.
   

   Ny piston dia tsy maintsy esorina miaraka amin'ny tsorakazo mampifandray.
3. Ampifandraiso amin'ny vice ny tsorakazo fampifandraisana, ary ampiasao ny screwdriver manify mba hanesorana ny fanerena roa sy ny peratra fanosihosena menaka iray avy amin'ny piston. Ataovy izany fomba izany ho an'ny piston rehetra.
   

   Ny piston tsirairay dia manana peratra telo
4. Diovy ny piston avy amin'ny fasika.
5. Asio peratra vaovao, amboary ny hidin'izy ireo amin'ny protrusions amin'ny grooves.
6. Ampiasao ny mandrel, apetraho ao anaty cylinder ny piston misy peratra.
   

   Mora kokoa ny mametraka piston amin'ny fampiasana mandrel
7. Angony ny maotera amin'ny filaharana mivadika.

Fanamboarana paompy menaka

Mba hanesorana sy hanamboarana ny paompy menaka dia tsy maintsy:

1. Amin'ny alalan'ny fanerena 13, esory ny bolts fametrahana paompy roa.
   

   Ny paompy dia tazonina amin'ny bolt roa.
2. Esory ny fitaovana miaraka amin'ny gasket.
3. Amin'ny fampiasana fanerena 10, esory ny bolts telo mifatotra amin'ny fantsona fampidirana menaka.
   

   Ny fantsona dia mifatotra amin'ny bolt telo
4. Tapaho ny valva fampihenana ny tsindry.
   

   Ny valva dia ampiasaina hitazonana ny tsindry ao amin'ny rafitra
5. Esory ny fonon'ny paompy.
6. Esory ny fiara sy ny fitaovam-pitaterana.
   

   Ny fitaovam-pitaterana dia tsy tokony ho hita soritra amin'ny fitafy na fahasimbana.
7. Jereo ny ampahany amin'ny paompy, diniho ny toe-pahasalamany. Raha toa ny trano, ny fonony na ny fitaovam-piadiana misy famantarana ny akanjo na ny mekanika fahasimbana, soloy ny singa misy kilema.
8. Diovy ny efijery fanangonana menaka.
   

   Raha maloto ny harato dia tsy maintsy diovina na soloina.
9. Angony ny fitaovana amin'ny filaharana mivadika.

Ny fanamboaran-tena ny motera dia dingana sarotra, saingy tsy dia be loatra ka tsy tokony hokarakaraina. Ny tena zava-dehibe dia ny manomboka, ary avy eo ianao dia ho fantatrao hoe inona izany.