Ny fitaovana sy ny fanitsiana ny carburetor OZONE VAZ 2107

Nandritra ny fotoana ela dia nisy ozone carburetor napetraka tamin'ny fiara an-trano.

Ny rafitra famatsiana solika amin'ity karazana ity dia novokarina tamin'ny dikan-teny telo:

• bubble;
• fanjaitra;
• mekanika mitsingevana.

Saika tsy ampiasaina intsony ireo karazany roa voalohany, natsahatra ny famokarana azy. Ao amin'ny fiara marika 2107, 2105 dia nametraka ozone carburetor, ny fitaovana izay be mpampiasa. Ny fanovana dia nisolo ny famoronana italiana "Weber". Ao amin'ny Volga Automobile Plant Ozone carburetor nahazo fanovana, noho izany dia nahazo ny fitomboan'ny hery, miasa mafy kokoa. Ny carburetor DAAZ OZONE, izay teo alohany, dia mandroso kokoa amin'ny teknolojia ary napetraka amin'ny fiaran'ny fianakaviana samihafa.

Ozone carburetor famolavolana sy ny fitsipika miasa

Fiara VAZ fianakaviana, fitaovana amin'ny ozonator carburetors, nanana tombony bebe kokoa noho ny teo aloha. Ny fahasamihafana dia tamin'ny tranga maharitra kokoa, izay nametrahana ireo singa anatiny ao amin'ny rafitra, mba hanafoanana ny fiantraikan'ny hafanana, ny fahatafintohinana mekanika.

Carburetor DAAZ "OZON" (jereo avy amin'ny lafiny throttle actuator): 1 - throttle body; 2 - carburetor vatana; 3 - pneumatic actuator ny throttle valve ny faharoa efitra; 4 - carburetor fonony; 5 - rivotra damper; 6 - boot fitaovana; 7 - fanaraha-maso lever telo-lever rivotra shock absorber; 8 - teleskopika tsorakazo; 9 - lever izay mametra ny fanokafana ny throttle valve ny efitra faharoa; 10 - miverina lohataona; 11 - pneumatic fiara tehina.

• Rafitra fitantanam-bola lehibe roa;
• Efitrano mitsingevana voalanjalanja;
• valva solenoid idling, rafitra fifandraisana inter-chamber;
• Ny damper rivotra ao amin'ny efitrano voalohany dia mihetsika amin'ny alalan'ny tariby fampitana;
• Ny valva pneumatic amin'ny fanokafana ny efitrano faharoa dia mamela azy hiasa raha tsy aorian'ny enta-mavesatra sasany;
• Ny paompy accelerator dia ahafahanao manome fangaro manankarena rehefa manindry mafy ny pedal accelerator ianao.

Ny fiara dia mampiasa ozone carburetor, ny fitaovana izay mamela anao hampiasa ny fiara amin'ny toe-javatra sarotra. Ny fanamboarana, ny fanitsiana ny carburetor Ozone 2107 dia ahafahanao manitsy ny kalitao sy ny habetsahan'ny solika, ary ny nozzles lehibe kokoa dia manampy amin'ny fiasana amin'ny solika ambany kokoa.

Tetika ny fomba herin'ny econostat sy carburetor economizer: 1 - throttle valve ny faharoa efitra; 2 - fiaramanidina solika lehibe amin'ny efitrano faharoa; 3 - Econostat jet lasantsy misy fantsona; 4 - fiaramanidina solika lehibe amin'ny efitrano voalohany; 5 - throttle valve ny efitra voalohany; 6 - fantsona famatsiana banga; 7 - diaphragm economizer; 8 - valva baolina; 9 - fiaramanidina solika economizer; fantsona solika 10; 11 - damper rivotra; 12 - fiaramanidina fiaramanidina lehibe; 13 - tsindrona fantsona ny econostat.

Ny famolavolana karburetor OZONE dia natao hahazoana tombony betsaka amin'ny fiaranao. Ny fitsipiky ny asa dia mifototra amin'ny rafitra maromaro, izay samy mifandray, dia zava-dehibe ao amin'ny rafitra. OZONE carburetor izay fitaovana misy ny ampahany manan-danja indrindra:

• Ny efitrano mitsingevana dia feno solika amin'ny alàlan'ny valva fanjaitra, voasivana amin'ny alàlan'ny harato manokana;
• Ny lasantsy dia miditra ao amin'ny efitrano fiasana amin'ny alàlan'ny fiaramanidina mampifandray ny efitrano mitsingevana. Ny fampifangaroana ny solika dia atao amin'ny lavadrano emulsion miaraka amin'ny fisondrotry ny rivotra amin'ny alàlan'ny nozzles.
• Ny fantsona tsy mavitrika dia voasakana amin'ny valva solenoid;
• Mba hampandehanana ny fiara amin'ny fomba XX, ny solika dia miditra amin'ny alàlan'ny fiaramanidina ao amin'ny efitrano voalohany, izay miditra amin'ny tsipika solika;
• Ny fampitomboana ny fifangaroana dia ataon'ny economizer, izay tafiditra ao amin'ny asa amin'ny enta-mavesatra ambony indrindra;
• Ny famolavolana ny paompy accelerator dia atao amin'ny endrika baolina, miasa noho ny lanjany manokana izy rehefa mandeha amin'ny valva ny lasantsy.

Fanitsiana sy fikojakojana

Ho an'ny fiasan'ny rafitra rehetra dia misy ny fandaharam-potoana fikojakojana tsy maintsy arahina. Alohan'ny hanitsiana ny ozone carburetor amin'ny fiara ny marika 2107, dia ilaina ny hamantatra ny diso fivoriambe, flush, disassemble ny fanamboarana ny fivoriambe dia tsy ilaina. Tsy sarotra ny manala ny rafitra ao an-trano, zava-dehibe ny manaraka ny filaharan'ny hetsika.

1. Ny fanamboarana sy ny Tuning ny ozone 2107 carburetor dia manomboka amin'ny disassembly, mamono ny rafitra famatsiana rehetra. Ilaina ny manapaka ny throttle actuator, ny famatsiana coolant ary ny fantson-tsolika.
2. Diovy sy sasao ny carburetor VAZ, fanovana amin'ny ozone avy any ivelany, mandinika ny fahasimbana mekanika.
3. Diovy ny strainer sy ny starter amin'ny rivotra voatsindry ambany.
4. Ny rafitra flotation dia esorina amin'ny setroka sy ny tahiry hita maso. Zava-dehibe ny mahatakatra fa ho sarotra ny manadio ny mizana taloha, ary mety hiditra amin'ny lavaka fantson-drano koa izy io ary hanakorontana ny rafitra.
5. Atsipazo ary amboary ny trigger, ny fiaramanidina rivotra, ny rafitra XX.
6. Mametraka ny singa carburetor izahay, manangona sy mametraka ny fitaovana alohan'ny fanitsiana, izay atambatra amin'ny maotera mafana.

Tuning sy Tuning dia tanterahina araka ny filaharana nomena amin'ny screws, araka ny tiana fanjifàna solika, ny mavitrika toetra ny fiara. Ny fepetra ara-teknika dia mifanaraka tanteraka amin'ny fahombiazan'ny fiara, ny fampiononana rehefa mitondra fiara.

Carburetor fanitsiana Ozone 2107

Ny tanjona miasa ny carburetor amin'ny ankapobeny sy ny Ozone modely napetraka ao amin'ny VAZ ny modely fahafito, indrindra indrindra, dia ny fanomanana ny combustible fifangaroana (rivotra plus automotive solika) sy ny metatra famatsiana ny efi-trano fandoroana ny maotera cylinders hery. vondrona famatsiana. Ny fanaraha-maso ny habetsaky ny solika automatique ampidirina amin'ny fikorianan'ny rivotra dia asa tena manan-danja izay mamaritra ny fomba fiasa tsara indrindra amin'ny motera fiara sy ny fanavaozana lava sy ny fe-potoana fiasana.

Ny famolavolana ny carburetor "Ozone"

Ozone carburetor, ny fitaovana izay horesahina etsy ambany, dia safidy ny orinasa fampitaovana fiara ny Volga Automobile Plant ny modely fahafito. Namboarina tamin'ny 1979, ity modely carburetor ity dia mifototra amin'ny vokatra Weber novolavolain'ny mpanamboatra fiara italiana. Na izany aza, raha ampitahaina amin'izany, ny Ozone dia nanatsara ny mari-pamantarana lehibe toy ny fahombiazana sy ny fampihenana ny haavon'ny poizina amin'ny entona mivoaka amin'ny rivotra.

Noho izany, ny Ozone emulsion carburetor dia roa-efi-trano vokatra, miavaka amin'ny endri-javatra manaraka ireto:

Ny fisian'ny rafitra dosing roa lehibe.

Mifandanja tsara amin'ny efitrano mitsingevana (pos.2).

Ampio ny efitrano faharoa miaraka amin'ny economizer (fitaovana mampanankarena).

Ny fisian'ny rafitra tetezamita inter-efitrano sy ny rafitra tsy miasa autonomous miaraka amin'ny valva solenoid.

Fanomezana ny rivotra damper ao amin'ny efitrano voalohany miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso mekanika miaraka amin'ny cable drive.

Ampio ny efitrano voalohany amin'ny paompy accelerator (pos.13) miaraka amin'ny sprayer.

Ny fisian'ny fitaovana manala entona.

Ampio ny vokatra amin'ny pneumatic actuator (pos.39) ny damper (throttle) ny efitra faharoa.

Fitaovana misy fitaovana manokatra ny damper amin'ny fotoana anombohana ny motera, manana diaphragm.

Ny fisian'ny fanampin-javatra izay mamaritra ny safidy ny banga izay mitranga eo amin'ny dingana ny fanaraha-maso ny ignition timering controller.

Ny singa ara-drafitra ny Ozone carburetor dia voahidy ao amin'ny casing metaly maharitra, izay miavaka amin'ny nitombo ny haavon'ny hery, izay manamaivana ny vokatry ny deformation vokany, ny hafanana fiovaovan'ny sy ny mekanika fahasimbana.

Ny savaivony matanjaka amin'ny fiaramanidina solika dia miantoka ny fiasan'ny vokatra na dia mampiasa solika ambany kalitao sy amin'ny toe-javatra sarotra aza. Ny iray amin'ireo lesoka lehibe amin'ny famolavolana ny carburetor Ozone dia ny tsy fisian'ny economizer amin'ny maodely herinaratra, izay mitarika ho amin'ny fahombiazan'ny mavitrika sy ny fahombiazany.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny carburetors "Ozone"

Ny fitsipiky ny fiasan'ny carburetor novokarin'ny Dimitrovgrad Automobile Plant (DAAZ) dia azo faritana toy izao manaraka izao:

Ny fitaovana famatsiana solika dia manome ny famatsiana (solika) amin'ny alàlan'ny sivana sy ny valva fanjaitra izay mamaritra ny haavon'ny famenoana ny efitrano mitsingevana.

Ny efitrano voalohany sy faharoa dia feno solika avy amin'ny efitrano mitsingevana amin'ny alàlan'ny fiaramanidina lehibe. Ao amin'ny lavadrano sy fantsona emulsion, ny lasantsy dia mifangaro amin'ny rivotra avy amin'ny paompy tsirairay avy. Ny fangaro solika voaomana (emulsion) dia miditra amin'ny diffuser amin'ny alàlan'ny nozzles.

Taorian'ny nanombohan'ny herinaratra dia voasakana ny fantsona "idle" amin'ny valva solenoid mihidy.

Ao amin'ny fomba "idling", ny lasantsy dia alaina ao amin'ny efitrano voalohany ary avy eo dia omena amin'ny alalan'ny nozzle mifandray amin'ny hidin-trano electromagnetic. Ao amin'ny dingan'ny solika mandalo amin'ny fiaramanidina "adling" sy ny efitrefitra ny rafitra tetezamita ao amin'ny efitrano 1, ny lasantsy dia mifangaro amin'ny rivotra. Avy eo dia miditra ao anaty fantsona ilay fangaro mora mirehitra.

Amin'ny fotoana fanokafana ampahany amin'ny valva throttle dia miditra ao amin'ny efitrano ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika (amin'ny alàlan'ny fisokafan'ny rafitra tetezamita).

Mandalo ny economizer, ny fangaro solika dia miditra ao amin'ny atomizer avy amin'ny efitrano mitsingevana. Amin'ny fomba feno hery, ny fitaovana dia manatsara ny emulsion.

Ny valva baolina amin'ny paompy accelerator dia misokatra amin'ny fotoana famenoana ny fangaro solika. Mikatona ny valva (amin'ny lanjany manokana) rehefa tapaka ny famatsiana solika.

Horonantsary - Fanitsiana karburetor Ozon-nao-nao

Ny fanitsiana ny carburetor Ozone dia tsy natao afa-tsy amin'ny tsy fahombiazan'ny (carburetor), fa koa amin'ny toe-javatra fanamboarana izay manolo ny singa sasany amin'ity fivoriambe ity. Andeha isika handinika amin'ny an-tsipiriany ny lisitry ny toe-javatra izay tsy maintsy hanohizana ny asa fanamboarana sy ny famerenana amin'ny laoniny.

Ny fanoloana ny tsorakazo amin'ny diaphragm na ny damper (throttle) fiara ao amin'ny efitrano faharoa dia mitaky fanitsiana ny fiara pneumatic.

Aorian'ny fanoloana ireo singa amin'ny fitaovana boot dia amboarina.

Ny anton'ny fametrahana ny "idle" rafitra, miaraka amin'ny fanitsakitsahana ny hery vondrona, manomana ny fiara ho amin'ny fanaraha-maso ara-teknika.

Ny fanoloana valva mitsingevana na fanjaitra dia mitaky fanitsiana ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano (float).

Ahoana no hanitsy ny carburetor VAZ 2107 ny tenanao

Vaz 2107 fiara - iray amin'ireo tena fahita solontenan'ny an-trano "classics". Na dia tsy eo am-pamokarana intsony aza ireo fiara sedan ireo, dia betsaka ny mpitondra fiara no tena mampiasa azy. Ny fametrahana carburetor VAZ 2107 dia iray amin'ireo olana maika indrindra ho an'ny tompon'ny fiara toy izany.

Tsara ny manamarika fa ny carburetors membrane, float ary bubbler fanjaitra dia ampiasaina amin'ny fiara. Ao amin'ny lahatsoratra dia hiresaka momba ny fomba hanitsy ny mitsingevana carburetor Vaz 2107 avy amin'ny mpanamboatra "OZON".

Carburetor fitaovana VAZ 2107 (sary)

Voalohany indrindra, tiako ny manantitrantitra fa ny dikan-ny carburetors tsirairay dia mety tsy mitovy, satria amin'ny fiara sasany ihany no ampiasaina. Amin'ny tranga misy antsika dia toy izao ny toe-javatra:

• DAAZ version 2107-1107010 dia ampiasaina manokana amin'ny modely VAZ 2105-2107.
• DAAZ 2107-1107010-10 dia napetraka ao amin'ny maotera VAZ 2103 sy VAZ 2106 miaraka amin'ny mpaninjara ignition izay tsy misy vacuum corrector.
• DAAZ version 2107-1107010-20 dia ampiasaina amin'ny maotera farany indrindra VAZ 2103 sy VAZ 2106.

Ny fitaovana ny carburetor VAZ 2107 dia toy izao manaraka izao:

• efitra fandroana;
• rafitra idling autonomous;
• rafitra dosing;
• rafitra tetezamita misy efitra roa;
• tsy miasa valva fanakatonana;
• throttle valve;
• fisarahana ny gazy crankcase;
• mpahay toekarena

Tsy mila fanazavana amin'ny antsipiriany fotsiny ianao, satria tsy ilaina amin'ny fanitsiana ny carburetor VAZ 2107. Ny carburetor amin'ity fiara ity dia ahitana ireto fitaovana manaraka ireto izay manome sy mizara ny fifangaroana mirehitra:

1. Fanohanana hanombohana sy hanafana ny motera.
2. Ecostat system.
3. Fanohanana ny haavon'ny lasantsy.
4. Pump pump.
5. Fanohanana tsy miasa motera.
6. Ny efi-trano lehibe dosing, izay misy ny solika sy ny rivotra fiaramanidina, emulsion fantsona, VTS sprayer, tsara sy ny diffuser.

Alohan'ny hanadiovana ny carburetor VAZ 2107 sy ny fanitsiana manaraka dia tokony ho takatra tsara fa tsy ilaina ny disassemble ireo singa izay manatanteraka ny asany. Indrindra indrindra, tsy maintsy mitandrina tsara amin'ny rafitra fatra ianao.

Ny fametrahana ny carburetor VAZ 2107

Ny fanitsiana ny carburetor dia atao amin'ny filaharana manaraka:

1. Voalohany, sasao sy diovy ny ivelan'ny singa carburetor.
2. Manaraka, mila manamarina ny singa rehetra ianao raha misy lesoka hita maso.
3. Tena ilaina ihany koa ny manala ny loto isan-karazany amin'ny sivana.
4. Atsipazo avy eo ny chambre float.
5. Ataovy azo antoka ny manadio ny fiaramanidina rivotra.
6. Amin'ny farany, ny carburetor VAZ 2107 mitsingevana dia fehezina, ary koa ny fanombohana sy ny fijanonana.

Tianay ny hanamafisana fa ho an'ity karazana asa ity dia tsy ilaina ny disassemble ny carburetor. Ankoatra izany, mila mahatakatra ianao fa ny singa rehetra dia manana asa fanadiovana tena, ary ny vovoka sy ny loto dia tsy miditra ao anatiny.

Manoro hevitra ny hanamarina ny strainer isaky ny 60 arivo kilometatra nodiavina. Eo akaikin'ny fidirana amin'ny cellule flotation no misy azy.

Fanamarinana ny toetry ny strainer

Ilaina ny mameno ny efitrano mitsingevana amin'ny solika amin'ny paompy. Izany dia hanidy ny valva fanaraha-maso, ary avy eo dia mila mikoriana ny tampon'ny sivana, disassemble ny valva ary manadio azy amin'ny solvent. Ho an'ny vokatra tsara indrindra, dia asaina mampiasa rivotra mipoitra ihany koa mba hanadiovana ny valva.

Mahaliana izany: Fanovana ny menaka ao amin'ny motera Lada Vesta

Raha manapa-kevitra ny hanitsy ny carburetor VAZ 2107 noho ny zava-misy fa ny maotera lasa tsy marin-toerana, dia manoro hevitra ny hijery ny strainer aloha. Ny olana matetika dia avy amin'ny olana amin'ny fandefasana solika, izay mety ho vokatry ny sivana tsentsina.

Aza mampiasa lamba hanadiovana ny fanambanin'ny efitra mitsingevana. Izany dia hahatonga fibre miforona eo amin'ny farany ambany, izay hanakana ny carburetor fiaramanidina. Ho an'ny fanadiovana dia ampiasaina ny takamoa fingotra, ary koa ny rivotra mipoitra.

Ny poara koa dia ampiasaina mba hanamarinana ny hamafin'ny fanjaitra hidin-trano, satria ny tsindry ateraky ny fanerena ity zavatra ity amin'ny fanampian'ny tanana dia mifanitsy amin'ny fanerena ny paompy lasantsy. Rehefa mametraka ny saron'ny carburetor dia ilaina ny manamarina raha toa ka napetraka ny float. Ny fanerena lehibe dia ho tsapa mandritra ny fametrahana. Amin'izao fotoana izao dia tokony hihaino ny carburetor VAZ 2107, satria ny rivotra dia tsy azo ekena. Raha mahatsikaritra ny fivoahana kely ianao, dia tsy maintsy soloinao ny vatan'ny valva ary koa ny fanjaitra.

Fametrahana carburetor VAZ 2107 - efitra mitsingevana

Mba hanitsiana ny efitrano mitsingevana dia araho ireto dingana ireto:

1. Hamarino ny toeran'ny mitsingevana ary ataovy azo antoka fa tsy mitongilana ny bracket fametrahany (raha niova ny endriny dia mila ampitoviana ny bracket). Tena zava-dehibe izany, satria raha tsy izany dia tsy ho afaka hilentika tsara ao amin'ny efitrano ny carburetor.
2. Fanitsiana valva fanjaitra mihidy. Sokafy ny fonon'ny efitra mitsingevana ary atodiho. Avy eo dia mila misintona tsara ny kiheba amin'ny bracket ianao. Ilaina ny hahazoana antoka fa misy elanelana 6-7 mm eo anelanelan'ny fonon-tsakafo sy ny mitsingevana. Aorian'ny fandrobohana dia tokony ho eo anelanelan'ny 1 ka hatramin'ny 2 mm. Raha toa ka tsikaritra kokoa ny elanelana, dia mila manova ny fanjaitra ianao.
3. Rehefa misokatra ny valva fanjaitra dia tokony ho eo amin'ny 15 milimetatra eo anelanelan'ny fanjaitra sy ny mitsingevana.

Tsy ilaina koa ny manala ny carburetor amin'ny motera mba hanatanterahana ireo dingana ireo.

Fametrahana mpandefa

Mba hanitsiana ny rafitra fanombohana ny carburetor VAZ 2107 dia ilaina ny disassemble ny sivana rivotra, manomboka ny maotera ary manala ny kenda. Ny rivotra damper dia tokony hisokatra amin'ny ampahatelony, ary ny haavon'ny hafainganam-pandeha dia tokony ho eo amin'ny 3,2-3,6 arivo rpm.

Rehefa afaka izany, dia nampidina ny rivotra absorber ary ny hafainganam-pandeha dia napetraka ho 300 latsaka noho ny nominal.

Fametrahana idling amin'ny VAZ 2107

Ny fanitsiana idling dia atao rehefa avy nanafana ny milina. Miaraka amin'ny fanampian'ny visy kalitao dia ilaina ny mametraka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ary tsy mila mihodina ny visy.

Avy eo, amin'ny fampiasana ny visy, ilaina ny manatratra ny haavon'ny hafainganam-pandeha amin'ny 100 rpm mihoatra ny takiana. Aorian'izany dia manomboka ny motera isika ary manitsy ny hafainganam-pandeha amin'ny visy kalitao amin'ny sanda ilaina.