Ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny fitsangatsanganana an-tsambo

Ny mitazona ny tongotrao amin'ny pedal gazy dia tsy mahazo aina mandritra ny dia lavitra. Ary raha teo aloha dia tsy azo natao ny mitazona ny hafainganan'ny fivezivezena raha tsy manindry ny pedal, avy eo amin'ny fivoaran'ny teknolojia, dia azo atao koa ny mamaha ity olana ity. Adaptive cruise control (ACC), hita amin'ny fiara maoderina maro, dia afaka mitazona ny hafainganam-pandeha tsy miova na dia esorina amin'ny mpandeha haingana aza ny tongan'ny mpamily.

Inona no atao hoe fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo

Ao amin'ny indostrian'ny fiara, ny rafi-pitaterana fitsangantsanganana dia nampiharina tamin'ny tapaky ny taonjato faha-1958, raha ny taona 1965 dia nampahafantatra an'izao tontolo izao an'i Chrysler ny cruise control voalohany namboarina ho an'ny fiara. Taona vitsivitsy taty aoriana - tamin'ny XNUMX - ny fitsipiky ny rafitra dia nohavaozin'ny American Motors, izay namorona rafitra iray izay akaiky indrindra ny maoderina.

Adaptive Cruise Control (ASS) dia nanjary fanatsarana fanatsarana ny fizahan-tany fitsangantsanganana mahazatra. Raha ny rafitra mahazatra dia afaka mitazona ny hafainganam-pandehan'ny fiara mandeha ho azy fotsiny, ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia afaka mandray fanapahan-kevitra miorina amin'ny angona fifamoivoizana. Ohatra, ny rafitra dia afaka mampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara raha misy ny lozam-pifamoivoizana hiparitaka amin'ny fiara eo alohany.

Ny fananganana ACC dia heverin'ny maro ho dingana voalohany mankany amin'ny fiara mandeha ho azy feno, izay afaka atao amin'ny ho avy tsy misy fitsabahan'ny mpamily.

Ireo singa ao amin'ny rafitra

Ny rafitra ACC maoderina dia misy singa telo lehibe:

1. Kitapo sensor izay mamaritra ny halaviran'ny fiara eo alohany, ary koa ny hafainganam-pandehany. Ny haavon'ny sensor dia hatramin'ny 40 ka hatramin'ny 200 metatra, na izany aza, azo ampiasaina ny fitaovana misy laharana hafa. Ny sensor dia napetraka eo alohan'ny fiara (ohatra, amin'ny gripa bumper na radiator) ary afaka miasa mifanaraka amin'ny fitsipika:
   • radara izay mamoaka onja ultrasonic na elektromagnetika;
   • lidar miorina amin'ny taratra infrared.
2. Fitaovana fanaraha-maso (processeur) izay mamaky vaovao avy amin'ny sensor sy ny rafitra fiara hafa. Ny angona voaray dia voamarina manohitra ny masontsivana napetraky ny mpamily. Ny asan'ny mpanamboatra dia misy:
   • mamaritra ny halaviran'ny fiara eo alohany;
   • manisa ny hafainganana;
   • famakafakana ny vaovao voaray sy ny fampitahana ireo tondro amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiaranao;
   • fampitahana ny hafainganam-pandehan'ny fiara miaraka amin'ireo masontsivana napetraky ny mpamily;
   • fikajiana hetsika fanampiny (haingam-pandeha na fihenam-bidy).
3. Fitaovana mandefa signal amin'ireo rafitry ny fiara hafa - rafitra fanaraha-maso ny fitoniana, fandefasana mandeha ho azy, frein sns. Izy rehetra dia mifandraika amin'ny modely fanaraha-maso.

Fitsipika mifehy ny rafitra

Ny fampahavitrihana sy ny famonoana ny fanaraha-maso sambo fitsangatsanganana dia fehezin'ny mpamily ary tanterahina amin'ny alàlan'ny tontonana fanaraha-maso izay matetika apetraka amin'ny familiana.

• Azonao atao ny mamadika sy mamono ny rafitra amin'ny alàlan'ny bokotra On sy Off. Raha tsy eo izy ireo, ny bokotra Set dia ampiasaina ho soloina hampiatoana ny fitsangantsanganana an-tsambo. Ny rafitra dia tapaka amin'ny alàlan'ny fanindriana ny pedal na ny pedal clutch.
• Ny parameter dia azo apetraka amin'ny alàlan'ny bokotra Set. Aorian'ny fanerena, ny rafitra dia manamboatra ny hafainganam-pandehany ary manohy mitazona azy io rehefa mitondra fiara. Amin'ny fampiasana ny fanalahidy "+" na "-", ny mpamily dia afaka mampitombo na mampihena ny hafainganana amin'ny alàlan'ny sanda voafaritra mialoha amin'ny tsindry tsirairay.

Ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia manomboka miasa amin'ny hafainganam-pandeha farafaharatsiny 30 km / ora. Ny fandidiana tsy tapaka dia azo atao rehefa mitondra fiara mihoatra ny 180 km / ora. Na izany aza, ny maodely sasany amin'ny ampaham-bola premium dia afaka miasa hatramin'ny fotoana hanombohany mitondra fiara ary hatramin'ny hafainganam-pandeha 200 km / h.

Ao no ametrahana fiara ACC

Ireo mpanamboatra fiara dia miahy ny fampiononana farany ambony an'ny mpamily sy ny mpandeha. Noho izany, ny ankamaroan'ny marika fiara dia namorona ny fiovaovan'ny rafitra ACC. Ka, ohatra, amin'ny fiara Mercedes, ny rafitra fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia antsoina hoe Distronic Plus, ao amin'ny Toyota - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda ary Audi dia mampiasa ny anarana hoe Adaptive Cruise Control. Na izany aza, na inona na inona fiovan'ny anaran'ny mekanisma, ny fitsipiky ny fiasan'ny azy amin'ny tranga rehetra dia mijanona ho iray ihany.

Androany, ny rafitra ACC dia hita tsy amin'ny fiara misy segondra ihany, fa koa amin'ny fitaovana nohatsaraina amin'ny fiara antonony sy teti-bola, toa an'i Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra sy ny hafa.

Mpomba sy mpanohitra

Ny fampiasana ny rafitra fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia tsy vitan'ny tombony miharihary, fa koa fatiantoka sasany. Ny tombony azo amin'ny ACC dia:

• fampitomboana ny haavon'ny fiarovana ny mpamily sy ny mpandeha (manampy ny rafitra hisorohana ny lozam-pifamoivoizana sy ny fifandonana amin'ilay fiara eo alohany);
• mampihena ny enta-mavesatra ho an'ny mpamily (ny mpamily fiara iray izay reraka mandritra ny dia lavitra dia afaka manankina ny fanaraha-maso ny hafainganana amin'ny rafitra mandeha ho azy);
• toekarena solika (fanaraha-maso hafainganam-pandeha mandeha ho azy tsy mitaky fanerena tsy ilaina amin'ny pedal frein).

Ny fatiantoka ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo dia:

• antony ara-psikolojika (ny fiasan'ny rafitra mandeha ho azy dia afaka mampiala ny mpamily, vokatr'izany dia hihena ny fifehezana kendrena amin'ny toe-javatra fifamoivoizana);
• ny mety hisian'ny tsy fetezana ara-teknika (tsy misy rafitra azo arovana tanteraka amin'ny tsy fahombiazana, noho izany dia tsy tokony hatoky tanteraka ny mandeha ho azy ianao).

Zava-dehibe ho an'ny mpamily ny manisa fa amin'ny toe-java-orana na oram-panala dia mety tsy mandeha amin'ny laoniny ny sensor amin'ny fitaovana sasany. Noho izany, ny mpamily dia tsy maintsy manara-maso ny toe-draharaha fifamoivoizana mba hahafahany mihetsika ara-potoana amin'ny fotoana mety hisian'ny vonjy maika.

Ny fanaraha-maso fitsangantsanganana an-dranomasina dia ho mpanampy tsara amin'ny dia lavitra ary hamela ny mpamily hiala sasatra kely, hanankina ny fiara amin'ny fanaraha-maso haingana. Na izany aza, ilaina ny mahatakatra fa tsy azo ekena ny hahafoana tanteraka ny fifehezana ny toe-javatra misy eo amin'ny fifamoivoizana: na ny fitaovana azo itokisana indrindra aza dia mety tsy hahomby, noho izany dia zava-dehibe ho an'ny mpamily ny ho vonona amin'ny fotoana rehetra hifehy ny fiara ao aminy tanteraka tànana manokana.