Fametrahana ny lelafo arrester fa tsy ny catalyst - fitsipika fototra
Maro amin'ireo tompona fiara no manao ezaka be mba hanatsarana ny fahaizan'ny fiarany, hanitarana ny androm-piainany, ary hampihena ny vidin'ny fikojakojana.
Matetika ny mpamily no miatrika ny fanontaniana hoe: catalyst sa flame arrester?
Mba hiatrehana ity olana ity dia mila mamaly ireto fanontaniana manaraka ireto ianao:
- Inona no atao hoe kataladala?
- Inona no atao hoe flame arrester?
- Inona no lafy ratsin'izy ireo?
Raha ny marina, tena liana amin'ity lohahevitra ity ny mpamoaka lahatsoratra ao amin'ny vavahadin-tserasera Vodi.su, ka hiezaka hamantatra izany izahay.
Fiara setroka fiara: mpanova catalytique
Angamba maro ny olona no mahatsiaro avy amin'ny taranja simia fa ny catalyst dia zavatra iray izay mahatonga ny fanehoan-kevitra simika isan-karazany haingana kokoa.
Ny fandoroana lasantsy dia miteraka zavatra maro mandoto ny atmosfera:
- gazy karbonika, gazy karbonika;
- hydrocarbons, izay iray amin'ireo antony mahatonga ny setroka mampiavaka ny tanàna lehibe;
- oksida azota, izay miteraka orana asidra.
Mivoaka betsaka koa ny etona. Ireo entona rehetra ireo dia mitarika tsikelikely amin'ny fiakaran'ny mari-pana. Mba hampihenana ny votoatiny ao amin'ny setroka, dia nanapa-kevitra ny hametraka catalysts - karazana sivana entona setroka. Izy ireo dia mifandray mivantana amin'ny entona setroka, izay mandray ny entona setroka avo lenta avy amin'ny maotera, ary tena mafana ireo entona ireo.
Mazava ho azy fa ny rafitra setroka dia afaka manana fanamafisam-peo hafa, fa amin'ny ankapobeny ny rafitra dia toy izao manaraka izao:
- hala (setroka manifold);
- lambda probe - sensor manokana mandinika ny haavon'ny fandoroana solika;
- catalyst;
- faharoa lambda probe;
- muffler.
Ny programa informatika dia mampitaha ny famakiana ny sensor avy amin'ny probe lambda voalohany sy faharoa. Raha tsy mitovy izy ireo dia tsentsina ny catalista, ka mirehitra ny motera Check. Azo apetraka ao ambadiky ny probe lambda faharoa koa ny catalista hafa mba hanadiovana ny setroka feno kokoa.
Ilaina ny rafitra toy izany mba hahafahan'ny setroka mifanaraka amin'ny fenitra henjana momba ny tontolo iainana an'ny Vondrona Eoropeana momba ny votoatin'ny CO2.
Fiara vahiny no tena mampiasa seramika catalysts, dia natao ho eo ho eo ny 100-150 arivo mileage. Rehefa mandeha ny fotoana, dia lasa tsentsina ny catalyst, ary rava ny sela, ary miseho ireto olana manaraka ireto:
- ny fihenan'ny herin'ny maotera, ny fahasimban'ny dinamika;
- feo avy any ivelany - fipoahan'ny solika sy fandoroana solika izay nipoitra tao amin'ny catalyst;
- nitombo ny fanjifana solika sy lasantsy.
Noho izany, ny mpamily dia liana amin'ny famahana ny olana haingana araka izay azo atao, fa rehefa tonga any amin'ny fivarotana kojakoja fiara sy mijery ny vidiny, ny fahatsapana dia tsy ny tsara indrindra. Ekena fa tsy ny rehetra no te handoa 300 ka hatramin'ny 2500 euros ho an'ny catalyst iray.
Ankoatra izany, na dia mandrakotra 50-100 arivo km aza ny fiantohana, dia mety ho lavina izany noho ny antony mahazatra - ambany kalitaon'ny solika ao an-trano.
Flame arrester fa tsy catalyst
Ny asa lehibe izay mamaha ny fametrahana ny flame arrester:
- fampihenana ny haavon'ny tabataba;
- fampihenana ny angovo entona setroka;
- fihenan'ny mari-pana entona.
Apetraka ny flame arrester fa tsy ny catalyst voalohany, raha mitombo ny votoatin'ny CO2 ao amin'ny setroka - izany no tsy fahampian'ny fametrahana azy.
Ny fampihenana ny tabataba dia noho ny trano misy sosona roa. Eo anelanelan'ny sosona metaly dia misy akora mitroka, mety ho volon'ondry mineraly tsy mirehitra. Ny fepetra takiana amin'ny metaly dia avo dia avo: ny sosona anatiny dia tsy maintsy mahatohitra ny mari-pana ambony, ny sosona ivelany dia tsy maintsy mahatohitra tsy tapaka ny hamandoana, ny loto, ary koa ny fanoherana ny ranomandry, izay nosoratanay momba ny Vodi.su.
Ny sodina anatiny dia manana endrika perforated, noho izany dia maty ny angovo sy ny hafainganam-pandehan'ny entona entona mivoaka avy amin'ny exhaust manifold. Noho izany, ny mpiaro ny lelafo dia manao ny andraikitry ny resonator.
Tena zava-dehibe ny mifanaraka amin'ny habetsaky ny motera ny habeny. Raha kely kokoa izy io, dia hitarika ho amin'ny zava-misy fa rehefa manomboka ny motera ary rehefa misokatra ny throttle, dia ho re ny rattle metaly mampiavaka azy. Ankoatra izany, dia hihena ny herin'ny maotera, ary ny rafitra setroka dia ho reraka haingana kokoa, ary ny banky dia hodorana fotsiny.
Ny sosona anatiny amin'ny insulation feo dia mifoka ny angovo kinetika amin'ny gaza, ka ny rafitra setroka iray manontolo dia mahatsapa hovitrovitra kely kokoa. Hita taratra tsara izany eo amin'ny fiainany.
Safidin'ny flame arrester
Amin'ny fivarotana dia afaka mahita vokatra mitovy amin'izany ianao.
Amin'ireo mpanamboatra vahiny, dia miavaka izahay:
- Platinum, Asmet, Ferroz vita tany Polonina;
- Marmittezara, Asso - Italy;
- Bosal, Walker - Belzika sy ny maro hafa.
Matetika, ny mpanamboatra fantatra dia mamokatra flame arresters ho an'ny marika manokana ny fiara, na dia misy ihany koa ny rehetra.
Ny haavon'ny vidiny dia manondro:
- ny vidin'ny catalyst avy amin'ny 5000 roubles;
- flame arrester - hatramin'ny 1500.
Amin'ny ankapobeny, tsy misy mahagaga eto, satria ny fitaovana catalyst dia somary sarotra, raha ny lelafo arrester dia ahitana sodina roa miaraka amin'ny gasket matevina ny feo-absorbing refractory fitaovana.
Misy, mazava ho azy, ny sandoka mora vidy izay mirehitra haingana, saingy tsy amidy amin'ny fivarotana matotra.
Ny hany ratsy dia ny fitomboan'ny entona mampidi-doza, fa any Rosia, ny fenitra ara-tontolo iainana dia tsy henjana toy ny any Eoropa na Etazonia.
Loading ...
