Fitsapana fiara Toyota Corolla
Ny tany ivelany fitaratra dia tany am-boalohany, sa ny Corolla manao akanjon'olon-kafa? Ny tonian-dahatsoratry AvtoTachki dia niady hevitra nandritra ny fotoana lava be momba ny fisehoan'ny sedan nohavaozina ary tamin'ny farany dia nanapa-kevitra ny handamina fitsapana tsy mahazatra.
Efa ela izahay no niady hevitra momba ny ivelany fitaratra an'ny Corolla nohavaozina ka mety hiafara amin'ny lafiny diplaomatika kely. Ny pitsopitsony tena mahavariana indrindra amin'ny sedan voaverina dia ny optika lohan'ny loha, izay mandeha tsara amin'ny vodin-tsivana. Tsy misy tsipika mangatsiaka sy mankaleo intsony: maranitra toy ny areti-mifindra amin'ny virus, tapaka eo amin'ny bumper eo anoloana, fanitsakitsahana varavarana amin'ny vavahady ary fantson-drivotra haingo tsy maotina - nanomboka nitafy akanjo farany i Corolla.
Ny tsirairay taminay dia nandany herinandro niampy faran'ny herinandro niaraka tamin'ny fiara malaza indrindra manerantany. Ary ny rehetra mba hahitana hoe: Corolla manjelanjelatra sy somary faran'izay tsara dia tsara, na nanapa-kevitra ny hanandrana sarontava olon-kafa ny sedan.
Izy mitondra fiara Ford Fiesta
Tamin'ny fampisehoana ny Corolla nohavaozina tamin'ny fahavaratra, tsy azoko hoe inona no tsy mandeha amin'ny fiara. Toa nanomboka kanto kokoa noho ny teo aloha izy, fa ny vavan'ny bumper kosa nivadika ho mazava loatra, ary ny optika dia toa fitaratra fanahy iniana natao. Amin'ny ankapobeny, ny ivelan'ny Corolla dia nivoaka Japoney loatra na dia tany Moskoa aza. Fa eny an-dalana, ny sedan nohavaozina dia toa tsy vahiny intsony amin'ny ho avy. Indrindra fa rehefa mandeha i Nissan Murano.
Ny sedan C-kilasy dia toy ny tranainy ho an'ny tsena Rosiana toy ny minivan lehibe. "Mananihany ahy ve ianao? Nahoana aho no tokony handoa ny habeny raha afaka maka Polo miaraka amin'ny safidy mitovy amin'ny Jetta aho, fa 400 arivo mora kokoa, "ny namako taloha dia nametraka mazava tsara ny laharam-pahamehany tamin'ny fiainany ary niresaka momba ny anton'ny tsy fahombiazan'ny rehetra. kilasy golf.
Ny fahasamihafana iray manontolo dia amin'ny fahatsapana fihetseham-po. Na ny salan'isa Corolla (ilay misy motera 1,6 aza) dia mitaingina ny halehibe noho ny Polo GT rehetra. Matotra kokoa izy, mankatò kokoa ary farany, tsara kokoa. Valiny familiana marina, fampisehoana fampiatoana mivaingana eny amin'ny tampon'entana ary tsy misy tantara foronina amin'ny làlambe: afaka mandeha haingana be ny Corolla ary tsy manelingelina ny mpamily. Miaraka amin'ny motera 1,8 litatra any an-tampony, izay niseho taorian'ny fanavaozana, ny Corolla dia nitovy tanteraka tamin'ny Honda Civic lasa izay noho ny dolara ratsy. Eny, efa sarotra ny mitaky firaketana hafainganam-pandeha amin'ny motera misy habakabaka, fa amin'ny lafiny fandanjana, ny Corolla toy izany dia tsy misy mitovy.
Ao amin'ny brochure doka kely, ny teny hoe "premium" dia averimberina imbetsaka mifandraika amin'ny Toyota sedan, saingy tsy nahita fiovana manerantany tao amin'ny tranokely aho. Eto dia nipoitra ny efijery multimedia iray lehibe sy manjelanjelatra miaraka amin'ny bokotra fikitika, novaina ny fitaovana fanaraha-maso ny toetr'andro, ary nisy mpanara-maso loko ny solosaina an-tsambo niseho teo amin'ny dashboard. Ny ambiny dia mbola anjakan'ny bokotra plastika mafy sy bokotra mahitsizoro.
Ny Corolla dia ohatra tonga lafatra amin'ny fiara izay hahasambatra anao. Eny, tsy gaga amin'ny dinamika misy azy io, tsy manolotra safidy tany am-boalohany ary tsy afaka mirehareha amin'ny fahaizany lehibe mihitsy. Rehefa dinihina tokoa, ny Corolla dia tsy raiki-pitia amin'ny tenany. Salama izy ary marina loatra. Saingy afaka taona vitsivitsy, ny fahamendrehan'ny sedan dia hahatonga ny mpankafy ny zava-drehetra alain'ny Alemanina hisaintsaina. Ity no fomba fahandro ho an'ny fahasambarana japoney.
Na eo aza ny zava-misy fa Toyota Corolla velona ihany restyling, ary tsy fiovana taranaka, injeniera Japoney nanadio tsara ny faritra ara-teknikan'ny sedan. Ny Corolla dia mifototra amin'ny sehatra mitovy amin'ilay teo alohany: miaraka amin'ny tendrontany McPherson kilasy C mahazatra dia eo alohany ary andry semi-mahaleo tena ao aoriana. Ny tena maha samy hafa azy raha oharina amin'ny kinova fanaingoana mialoha dia ny fametrahana ireo mpitroka manaitra, izay nanjary henjana kokoa aza. Ho fitsinjovana, novaina ny banga mangina amin'ny sandry fampiatoana, ary koa ny stutant stabilizer.
Ny firafitry ny tena dia tsy niova: ny vy mahery miaraka amina teboka marobe dia mbola be mpampiasa ao. Izany dia manome ny Corolla sasany amin'ireo henjana torsional tsara indrindra ao amin'ilay faritra. Miaraka amin'ny lanjan'ny sisiny, tsy ratsy ihany koa ny zavatra: na dia tsy mampiasa aliminioma sy alikaola maivana aza amin'ny fananganana, ny sedan amin'ny kinova fototra dia milanja 1,2 taonina.
Taorian'ny fanamboarana trano dia nisy motera vaovao 1,8-litatra (herin-tsoavaly 140) niseho tao amin'ny tsipika Corolla ho an'i Russia. Ny motera atmosfera dia ampifangaroina amin'ny mpanova miovaova hatrany. Azonao atao ny manafatra ny Corolla amin'ny motera roa, izay niaraka tamin'ny kinovan'ny sedan taloha. Maotera iray 1,3 litatra voajanahary (99 hp) ary singa maniry ho azy manana habe 1,6 litatra (122 horsepower). Ity farany ity dia azo ampitaina amin'ny boaty gearbox sy mpanova hafa.
Mandeha Citroen C5
Malemy. Izany indrindra no fahatsapana mandrakotra ny Corolla na dia mbola tsy manam-potoana hipetrahana ao aza ianao. Izaho no nitondra ity fiara ity tamin'ny fahavaratra, saingy nijanona ny fahatsapana, ary teo ambanin'ny lanezy Moskoa tao anaty atitany mafana vao mainka nihamafy. Ny "fatana" dia mikotrana mangingina miaraka amina mpankafy, ny oram-panala milatsaka haingana dia mitsonika eo amin'ny fitaratr'afo, ny seza malefaka dia mandray moramora ny mpandeha ary ny tanana mijanona amin'ny familiana mafana. Tsy te hahafantatra akory aho raha misy motera 1,6 na 1,8 litatra eto. Ny fiara mandeha, mandeha tsara izy io, ary amin'ny lever an'ny variator dia toerana D, R sy P. ihany no ampiasaiko. Ny variator dia afaka maka tahaka ny enina enina raikitra, saingy tsy dia misy fientanam-po amin'ity hetsika ity. "Slippage" lehibe loatra dia avelan'ny boaty, ary toa tafiditra ao aminy ny fanosehana. Mora kokoa sy azo itokisana kokoa amin'ny "drive" izy, raha manome fanombohana milamina avy eo amin'ny toerana iray ny variator ary mamela, amin'ny alàlan'ny fanodikodinana ny motera ho lasa feo maneno, hamoahana ny faran'izay avo indrindra mandritra ny haingam-pandeha.
Tiako izany fahalemem-panahy izany, na dia tsy ny karazana fiara mihitsy aza ny Corolla. Ao amin'ny sehatry ny golf, ny tiako indrindra dia i Skoda Octavia maranitra sy mamaly, izay ny famerenana amin'ny laoniny ny resabe no nahatonga azy io ho ara-teknolojia kokoa. Toyota amin'ity lafiny ity dia hita foana fa tsy dia mazava loatra: taorian'ny fiara nifandimby niraina fahasivy, ny Japoney dia nahazo sedan ivelany miharihary hatrany hatrany, na dia efa antitra sy tsy misy dikany aza ny lafiny fiara. Ary ny famerenana amin'ny laoniny ny taranaka fahiraika ambin'ny folo dia nitondra ny zava-drehetra nilahatra tampoka: ny ivelany fitaratra miloko toa maoderina ary mandroso ara-teknolojia aza, raha mifanaraka tsara amin'ny atitany mafana sy ny fahazarana mitondra fiara malefaka.
Tsy hiteny na kely aza aho momba ny tsy fahamaotinan'ny Corolla, satria tamin'ny andro nisian'ny fitsanganan'ny Taom-baovao tamin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ny asa tsy vita ary ny toetr'andro, dia te hiala sasatra ao anaty fiara mihoatra ny taloha aho. Ary tao anatiny no nieritreretako matetika momba ny fanamorana ny haitao tsy mitantana. Fa na dia amin'ny toe-javatra izay mbola mila mihazona ny familiana eny an-tananao aza ianao ary mitazona ny masonao eny an-dalana dia manamaivana ny vatana tokoa ny fampiononana amin'ny fivezivezena. Somary manjavozavo ny fitaovana, ampifandraiso amin'ny telefaona haino aman-jery ny telefaona amin'ny alàlan'ny Bluetooth, atodiho ny audiobook miaraka amina paikady mahery - ary ampifandimbiasana am-pitoniana ilay "gazy" amin'ny frein, manidina amin'ny jiro fifamoivoizana mankany amin'ny jiro fifamoivoizana. Gadona mahazatra ho an'ny Toyota Corolla. Tsy hikapoka ny rantsan-tànako amin'ny tontonana mikasika ny rafitry ny haino aman-jery aho - ny fikorontanana rehetra amin'ity fanjakan'ny filaminana sy fiononana ity dia miteraka tsy fitovian-kevitra.
Amin'ny fijanonana maraina, ilay Corolla rakotra lanezy sy maloto somary somary tsy misy endrika ihany, fa ny zavatra voalohany ataoko dia ny fanadiovana tampoka ny faran'ny fitaratra. Nahomby izy ary nahavita tena tian'ny olona. Mipoitra haingana eo ambanin'ny dian-kapoka ilay tarehy mikorontana - tsy te-hidina ao anaty fotaka mihitsoka indray ny fivezivezin'ny fifamoivoizana any Moskoa ny fiara, saingy fantatro tsara fa ho tsara vintana izy nefa tsy hisintona. Raha ny fahitana azy, ho an'ity fiara sy fitiavana ity - am-pahatsorana, nandritra ny taranaka maro, izaho dia Corolla iray ho an'ny iray hafa, vao haingana. Izaho koa dia variana tamin'io fahalemem-panahy io, saingy andro vitsivitsy taty aoriana dia maika ny hiala aho - alohan'ny itoniana ahy io fitoniana niniana io ary manomboka mahasosotra ahy.
Ao amin'ny tsena rosiana, Toyota Corolla dia amidy amin'ny vidiny ambany indrindra $ 12. Izy io dia ho sedan amin'ny kinova "Standard" miaraka amin'ny motera 964-horsepower sy "mekanika". Ny lisitry ny fitaovana fototra ho an'ny Corolla toy izany dia misy ny aircon, airbag roa, seza mafana ary rafitra audio audio misy mpandahateny efatra.
Ny vidin'ny Toyota miaraka amina motera 1,6-litatra ary boaty fanodinam-boky ao amin'ny elanelam-bokatra Classic dia manomboka amin'ny $ 14, raha ny sedan miaraka amin'ilay motera iray ihany nefa miaraka amin'ny CVT dia mitentina 415 $ farafaharatsiny. Ao amin'ny kinova fampiononana malaza, azonao atao ny manafatra ny Corolla amin'ny $ 14 903. miaraka amin'ny "mekanika" ary $ 15 miaraka amina mpanova. Ny fitaovan'ny sedan toy izany dia misy koa airbag, kodiarana alikaola, jiro LED, jiro zavona, fanafanana kodiarana ary rafitra haino aman-jery miaraka amina mpandahateny enina.
Ny Toyota Corolla lafo vidy indrindra sy fitaovana dia ilay maotera izay manana milina 1,8 litatra (140 hp) ao amin'ny fikirakirana Prestige. Izy io dia misy optika LED feno, fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa, fitaratra fanamoriana herinaratra, fakan-tsary faran'izay sary, sensor sy fipetrahana aloha sy aoriana ary rafitra fidirana tsy manan-kitendry. Tombanana ho 17 950 $ ity sedanina ity.
Drives Mazda RX-8
Rehefa nisafidy ny fiarako voalohany aho dia nanonofy indrindra momba ny Toyota Corolla. Tamin'izany fotoana izany, ny tsenan'ny fiara sy ny doka dia feno karazany roa amin'ny taranaka fahafito amin'ilay maodely - iray izay nanakodia ny tsipika fivorian'ny 1991 ary nahazo ny loka ADAC ho an'ny fiara azo atokisana indrindra voalohany. Tiako ny Japoney tamin'ny maotera matanjaka 114-tsoavaly ary indrindra, ny endriny, izay sady mahazatra no maoderina.
Ny taranaka iraika ambin'ny folo Corolla, mazava ho azy, tsy misy ifandraisany amin'ilay nofinofisiko. Saingy ny famotsorana ireo maodely roa dia efa ho 25 taona ny elanelany. Eny, ary ny torolàlana ho an'ny mpamorona tamin'ity indray mitoraka ity dia toa samy hafa: ny famoronana ny endrika maoderina indrindra, izay ny maodely antitra, Camry, dia hovinavinaina miaraka amin'izay. Ny fitoviana amin'ny sedan'orinasa dia miharihary indrindra any aoriana. Eo anoloana dia misy jiro LED manjavozavo sy grill radiator tery. Ny famolavolana toy izany dia mety ho nifanaraka tamin'ny foto-kevitra dimy taona lasa izay. Somary lurid, fa azo antoka fa manintona ny saina, izay miampy tavy ho an'ny fiara kilasy C.
Ao anatiny dia voaravaka fanambarana ihany koa ny zava-drehetra. Ny plastika, mazava ho azy, dia mbola tsy ny malefaka indrindra, fa ny atitany kosa toa maoderina be, na dia tsy tena dinihina amin'ny antsipiriany aza. Ny efijery multimedia fampiasa amin'ny touchscreen tsara tarehy, ohatra, dia manjelanjelatra loatra ka amin'ny andro faharoa hampiasana azy dia rakotra dian-tanan-tànana daholo.
Avy eo, 16 taona lasa izay, tsy nanana vola ampy ho an'ny Corolla aho: ny fiovaovana rehetra izay tamin'ny toe-piainana tsara dia nitaky vola mihoatra noho izay zakako. Tsy maintsy nijanona tao amin'ny Hyundai Lantra 10 taona aho. Azoko antoka fa maro no hiatrika olana mitovy amin'izany na dia izao aza. 17 $ - ny vidiny ambany indrindra amin'ny safidy azonay tamin'ny andrana. Tena lafo tokoa raha nandany ny telo taona lasa tao amin'ny koma fampahalalana ianao ary tsy nanara-maso ny vidin'ny fiara. Amin'ny zava-misy maoderina, dia ara-dalàna izany, indrindra ny fandinihana ny motera 290-horsepower, mpanova mahafinaritra iray miara-miasa aminy, ary ny fampiatoana mihantona tsara.
Toyota Corolla no fiara malaza indrindra manerantany. Nandritra ny 50 taona mahery tamin'ny fisian'ilay maodely, dia namidy fiara mihoatra ny 40 tapitrisa izy. Amidy amina tsena 115 izao ny fiara, ary any Russia, Corolla no manana andiany lehibe indrindra ao amin'ny faritra C, izay misy fiara mihoatra ny 600.
Ny taranaka voalohany Corolla dia nanomboka tamin'ny Aogositra 1966. Ankoatr'izay, ny modely dia nanomboka novokarina tamin'ny vatana roa indray mandeha: sedan sy hatchback telo-varavarana. Tamin'ny taona voalohany niorenany dia nanjary nalaza be i Corolla: natolotra tamin'ny kaontinanta telo izy io. Ny mpandimby ny Corolla "voalohany" dia niavaka efatra taona taorian'ny taranaka voalohany modely. Nahazo motera vaovao sy matanjaka kokoa ary vatana hafa ilay maodely - coupe. Corolla III dia nivoaka tamin'ny 1974, ary ity taranaka ity no nanomboka namidy tany Eropa. Ny modely dia tsy tonga mpivarotra lafo indrindra amin'ny Tontolo Taloha - lafo kokoa noho ny mpiara-mianatra eo an-toerana izy ary ambany noho izy ireo tamin'ny lafiny maro, anisan'izany ny habe.
Ny Corolla "fahefatra" dia nivoaka tamin'ny faran'ny 1981, ary niaraka tamin'izay no nanomboka ny tantaran'ny maodely tany Rosia: tamin'ny voalohan'ny taona 1990 tany ho any dia nanomboka nanafatra Corollas efa niasa izy ireo avy tany Eropa sy Japon. Ny laharana fahadimy dia nanomboka telo taona taty aoriana. Izy io dia nanana motera diesel ara-toekarena, nefa tamin'izany fotoana izany dia nijanona tsy namokatra sarety fiantsonana i Corolla, izay tian'ny eropeana. Ny vodin-trano telo sy dimy, ary koa sedan, dia nijanona teo amin'ny laharana.
Ny taranaka fahenina Corolla dia niseho tamin'ny fiandohan'ny taona 1988. Tsaroana ity taranaka ity noho izy nifototra tamin'ny lampihazo misy kodiarana aloha. Toyota dia efa nampiasa maritrano toa izany taloha, fa ny fanovana ny kodiarana aoriana kosa dia nijanona teo amin'ny tsipika fivorian'ny fiangonana. Tamin'ny 1991, ny Corolla "fahafito" dia navotsotra, izay natao tamin'ny fomba eropeana tokoa. Ny taranaka fahavalo dia vao nanomboka ny diany fito taona sy tapany taty aoriana - fe-potoana lehibe ho an'ny Corolla, izay nampianatra an'izao tontolo izao hanavao haingana. Notenenina mafy izy noho ilay endrika famolavolana mampiady hevitra amin'ny optika boribory, saingy tsy nisy fiatraikany tamin'ny lazany na tamin'ny fomba ahoana na tamin'ny fomba ahoana. Raha ny fanazavana, dia hatramin'ny taranaka fahavalo no nanomboka namidy tamin'ny fomba ofisialy tany Russia i Corolla.
Nahazo fitaovana sy maotera mahery vaika ny taranaka fahasivy tamin'ny farany: tao amin'ireo kinova farany ambony an'ny Corolla dia nisy motera 213-tsoavaly izy ireo. Niditra ny laharan'ny fivoriambe tamin'ny 2006 ny shiftman ary avy hatrany dia raiki-pitia tamin'ny eropeana noho ny endrika kanto: tsy mbola nisy toy izany ny Corolla efa lehibe. Novokarina ilay maodely, anisan'izany ny sarety fitobiana, fa ny any Sedana dia sedan fotsiny no azo. Ny hatchback Corolla, izay notadiavina be tany Eropa, dia nantsoina ho modely misaraka - Auris.
Ny Corolla "fahiraika ambin'ny folo" ankehitriny dia niseho tamin'ny taona 2012, saingy niseho tamin'ny tsena maro, anisan'izany ny iray Rosiana, herintaona taty aoriana.
Mandeha Volvo C30
Ny krizy solika dia nanampy ny Corolla mora vidy sy ekonomika handresy ny tsenan'i Etazonia. Ankehitriny Corolla no fiara malaza indrindra eran'izao tontolo izao, saingy tany Rosia dia very ny fitarihany, na dia amin'ny ampahan'ny fiara efa niasa aza. Ny dolara malemy dia nahatratra ny varotra C-Class, indrindra ireo fiara nafarana. Tsy misy dikany ny miady hevitra momba ny vidiny amin'ireo bestsellers ao amin'ny sokajy junior "B". Noho izany, mila mandeha mankany amin'ny premium ianao. Izany no nanapa-kevitra Toyota.
Kitapo kely amin'ny jiro, ny tsiky amin'ny fidiran'ny rivotra ambany - vitsivitsy monja, ary ny Corolla dia nankeny amin'ny lafiny ratsy. Azo inoana fa ny sasany amin'ireo maherifo amin'ny fizarana manaraka amin'ny Star Wars dia hanandrana amin'ny sarontava Toyota.
Eo amin'ny tontonana eo anoloana, izay misy sosona maro samy hafa, misy iray hafa - hoditra malefaka misy zaitra. Ny fantson-drivotra boribory mahomby manodidina ny sisiny dia mitovy amin'ny turbinin'ny fiaramanidina. Ny familiana dia milahatra amin'ny hoditra ary mafana ankehitriny. Raha tokony hanaparitaka bokotra marokoroko tamin'ny taonjato lasa dia misy takelaka fanaraha-maso toetr'andro mety sy maoderina misy lakile rocker. Ny windows windows rehetra izao dia manana maody mandeha ho azy - zava-bita lehibe.
Ny rafitra multimedia miaraka amin'ny bokotra fikitika dia nanjary singa tokana misy loko mainty manjelanjelatra. Saingy tsy misy zavatra manokana hijerena amin'ny efijery lehibe, afa-tsy ny sarimihetsika avy amin'ny fakan-tsary. Ny fitetezana ny "Corolla" dia tsy atolotra amin'ny fitsipika.
Tsy ho irery i Toyota raha tsy mitahiry tahiry. Ny mpandeha any aoriana dia manana habaka mahavariana sy sandry mivalona fotsiny eo am-pelatanan'izy ireo: tsy misy seza mafana na fantson-drivotra fanampiny eto. Ary ny lamba famaohana boot dia marefo ary mora vidy tokoa.
Ireo rehetra ireo dia mety tsy hanova tanteraka ny fiheverana farany: ny fiara lasa lafo kokoa, mamiratra ary tsara kalitao. Anisan'izany noho ny fanamafisam-peo nohamafisina sy ny fampiatoana ny fampiatoana. Mahavariana ny dia na dia amin'ny aspalta vaky aza. Hita miharihary ny fiarahan'ny lalana maranitra, saingy io no vidin'ny fandoavana, izay nanampy ihany koa. Eo ambanin'ny faniriana hitondra fiara toy izany dia mila motera matanjaka kokoa, saingy eto dia tsy tsara ny safidy. Ny motera 140 hp any an-tampony, izay niseho taorian'ny fanavaozana, dia toa aleony, indrindra satria 30 XNUMX mahery kely monja no tsy maintsy mandoa izany. Manome dinamika azo ekena izy io, nefa mbola miara-miasa miaraka amin'ilay miovaova, izay midika fa, na miezaka mafy ianao na inona na inona, dia ho milamina ihany ny fanafainganana. Na izany aza, ho an'ny ririnina malama, ity toetra ity no tena mety indrindra.
Ny kinova farany ambony amin'ny Corolla dia mitentina 17 $. Ankoatr'izay, miresaka fiara iray misy atitany lamba sy kodiarana 950-inch isika. Saingy mipetraka ao anaty tranobe Toyota mangina sy milamina ary mahavariana ianao ary mipetraka amin'ny fieritreretana sedan-tsaranga C milanja iray tapitrisa sy sasany.
| Toyota Corolla | ||
| Karazana karazana | sedan | |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4620 / 1775 / 1465 | |
| Wheelbase mm | 2700 | |
| Fanadiovana ny faritra mm | 150 | |
| Fitaterana an-tariby | 452 | |
| Weight lanja | 1260 | |
| karazana motera | Petrol, R4 | |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm. | 1797 | |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 140 / 6400 | |
| Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm) | 173 / 4000 | |
| Karazana fiara, fandefasana | Manoloana, mpanova | |
| Max. hafainganana, km / h | 195 | |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,2 | |
| Salanisan'ny fanjifana solika, l / 100 km | 6,4 | |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 17 290 |
