Fifaliana Ambonin'ny Rehetra - Mazda MX-5 (1998-2005)
Afaka miara-miasa amin'ny fividianana sy fikojakojana ambany ve ny fahafinaretana mitondra fiara, ny fikirakirana tena tsara ary ny fampisehoana avo lenta? Mazava ho azy! Mazda MX-5 - fiara saika tonga lafatra izay tsy matahotra na dia kilometatra.
Ny taranaka voalohany Mazda MX-5 dia nanomboka tamin'ny 1989. Ny roadster maivana amin'ny vidiny mirary dia nivadika ho omby. Nitombo haingana ny lisitry ny mpanjifa faly. Tamin'ny 1998, nanomboka ny famokarana ny taranaka faharoa modely, voamarika amin'ny marika NB. Tsy nitaraina tamin’ny tsy fahampian’ny kaomandy indray ireo mpivarotra.
Roa taona monja taorian'ny nanombohan'ny famokarana dia navaozina ny Mazda MX-5 NB. Ao amin'ny 2000-2005, ny ahiahy dia namokatra ny MX-5 NBFL miaraka amin'ny tendrony kely novaina sy jiro vaovao. Raha ny MX-5 ampiasaina dia manome tombony maro ny toekarena. Noho izany, dia mora kokoa ny mahita fiara ao amin'ny toe-javatra tsara, ary raha sendra misy fahasimbana, ny fividianana kojakoja efa nampiasaina na fanoloana dia ho asa mora. Tsy olana koa ny fividianana entana tany am-boalohany, fa masira ny faktioran'ny mpivarotra.
Ny tsipika madio sy tsotra amin'ny ivelany dia tsy manao betsaka amin'ny fandehan'ny fotoana. Mbola tsara tarehy ny Mazda MX-10 5 taona. Ny taonan'ny fiara dia mibaribary kokoa ao anaty. Eny, ny cockpit dia ergonomic sy azo vakiana, fa ny mpamorona azy dia tsy namela ny fantasy hivezivezy. Ny lokon'ny fitaovana famaranana dia mahakivy. Na izany aza, ireo tia ny aesthetic traikefa dia tsy latsa-danja. Nisy ihany koa ny dikan-beigey seza sy plastika ao amin'ny tapany ambany amin'ny kabine, ary na dia amin'ny hazo familiana. Mila ezaka anefa ny fitadiavana azy ireo.
Raha resaka fahafinaretana mitondra fiara, ny Mazda MX-5 dia mialoha ny ankamaroany, eny fa na dia ireo fiara vaovao misy maotera matanjaka aza. Ny fifandanjana tonga lafatra, ny familiana marina ary ny fifindrana fanoherana dia mahatonga ny mpamily ho toy ny tena tompon'ny toe-javatra. Ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha dia ampitomboina amin'ny alàlan'ny seza ambany sy ny atitany kely.
Ny lanjan'ny Mazda MX-5 dia mihoatra ny iray taonina. Vokatr'izany, ny maotera fototra 110 amin'ny herin'ny 1.6 hp. manome dynamics tsara. Amin'ny fampiasana ny rejisitra ambony amin'ny tachometer, ny "jatony" dia azo alefa ao anatin'ny 10 segondra latsaka. Ny dikan-teny 1.8 (140 na 146 hp) dia mila latsaky ny 0 segondra vao manafaingana 100 ka hatramin'ny 9 km/ora. Amin'ity tranga ity ihany koa, ny faniriana hitondra fiara haingana dia mitaky anao hitazona ny hafainganam-pandeha ambony. Tsy sarotra izany satria misy famelezana fohy ny lever ary mihetsika avy amin'ny toerana iray mankany amin'ny iray hafa miaraka amin'ny fepetra avo lenta. Mandray anjara amin'ny "fifangaroana" amin'izany ny gradation henjana amin'ireo hazakazaka mifandimby.
Ny fanjifana solika dia tena mendrika ho an'ny fiara fanatanjahantena. "Light leg" dia ahafahanao mahazo vokatra eo ambanin'ny 7 l / 100 km. Ho an'ny fampiasana mifangaro mahazatra, ny MX-5 dia mitaky Ok. 8,8 l/100 km. Ny fampiasana feno ny maotera sy ny fampiatoana dia mitentina 12 l / 100 km.
Tatitra momba ny fandaniana solika Mazda MX-5 - jereo ny vola laninao amin'ny tobin-tsolika
Ny kodiaran-damosin'ny fiara, ny vata fanindroany ary ny crankshaft nifanizina tao amin'ny tonelina afovoany, ary ny familiana kodiaran-damosina dia manome fifandanjana tonga lafatra. Ny vokatra dia ny fahaiza-mamily fiara tsara, izay tratra na dia eo aza ny fampiatoana tsy dia henjana. Ny fampiononana fampiatoana dia azo antoka fa tsy avo indrindra, saingy tsy manelingelina ny fampiasana isan'andro ny MX-5 izany. Amin'ny lalana lava kokoa, ny zavatra mahasosotra indrindra dia ny tabataban'ny rivotra mikoriana manodidina ny vatana sy ny tafo lamba.
Malalaka ny kabine, saingy tsy mila mitaraina ny olona latsaky ny 1,8 metatra. Misy ihany koa ny toerana ho an'ny entana - latsaky ny 150 litatra - tena vokatra mendrika ao amin'ny fizarana roadster. Na izany aza, ho mora kokoa ny fampiasana ny habaka raha marina ny endriky ny vatan-kazo.
Ny taranaka voalohany Mazda MX-5 dia fiara Spartan. Amin'ny tranga farany, ny fenitry ny fitaovana dia nitombo be - dia afaka miantehitra amin'ny ABS, airbags roa, feo rafitra, ary matetika ihany koa ny hoditra Upholstery sy mafana seza. Tsy tamin'ny toe-javatra rehetra no nisy ny famerana mari-pana. Indrisy. Amin'ny ririnina, izany dia hanamora ny fanesorana ny entona rano amin'ny varavarankely, ary amin'ny fahavaratra, na dia eo aza ny tafo misokatra, dia tsy ho foana koa izany. Mafana be ny tonelina afovoany, izay mampihena ny fampiononana mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ohatra, amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana.
Rehefa mitady kopia efa nampiasaina ianao dia tsy tokony hanaraka ny taona sy ny odometera. Ny "fanitsiana" ny famakian'ny metatra elektronika dia tsy sarotra loatra, ary ny fiara vaovao nefa ampiasaina amin'ny fomba feno habibiana dia afaka mandoa tsy ampoizina tsy mahafinaritra kokoa noho ny fiara taloha nefa voakarakara tsara. Tsy toy ny fiara hafa mandeha amin'ny kodiarana aoriana, ny MX-5 lafo vidy dia zara raha mahita ny lalana mankany amin'ny tanan'ny drifters na fandoroana fingotra. Matetika ny tompony dia tsy mitsitsy amin'ny fikojakojana sy ny fanjifana.
Hita taratra amin'ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny MX-5 izany. Ny kalitao avo lenta amin'ny roadster japoney, miaraka amin'ny fikarakarana araka ny tokony ho izy, dia miantoka fa ny fiara dia mijanona ho tsy misy olana ary mitana toerana ambony amin'ny naoty Dekra sy TUV. Ny iray amin'ireo olana vitsivitsy miverimberina amin'ny MX-5 dia ny tsy fahombiazan'ny coils ignition, izay mahazaka mihoatra ny 100. kilometatra. Olana hafa mahazatra ny harafesina. Ny harafesina dia misy fiantraikany voalohany amin'ny singa ao amin'ny rafitra setroka, sills, gorodona, saron'ny vatan-kazo ary andohalambo kodia. Na izany aza, ny fikojakojana araka ny tokony ho izy dia mety hampihena ny isan'ny olana - zava-dehibe indrindra ny manadio ny fantsona tatatra tsy tapaka, izay mamaha ny olana amin'ny harafesina kodia. Toy ny amin'ny convertible rehetra, mila mandinika ny toetry ny tafo ianao. Mety ho triatra ny hoditra ary tsy ho mora ny fanamboarana.
Hevitry ny mpamily - inona no itarainan'ny tompon'ny Mazda MX-5
Ny Mazda MX-5 dia manana tombony maro, saingy tsy natao ho an'ny rehetra. Izy io dia mety indrindra ho fiara faharoa ao amin'ny fianakaviana, na dia manana faharetana kely aza, ny roadster japoney dia azo ampiasaina isan'andro, isaky ny mankafy mitondra fiara.
Tsy mila manery olona hitondra Mazda. Nanoratra i Sappheiros hoe: “Tsara ny antony rehetra hidirana sy hivoahana. Mila zavatra ny rafozambaviny - eo am-piantsoana azy ianao, andao hipetraka fotsiny ary hiala 🙂 "Sarotra ny mahita tohan-kevitra voalohany kokoa hampita ny fototry ny raharaha.
maotera soso-kevitra: Mazda MX-5 dia mahafinaritra ny mitondra fiara. Efa ny fototra, 110-horsepower dikan mitaingina tena mendrika, fa ny mahery kokoa 1,8-litatra maotera dia mendrika ny mandoa fanampiny. Izy io dia manome dynamics tsara kokoa, malefaka kokoa, ary ny roadsters miaraka aminy dia matetika ho fitaovana tsara kokoa. Eo amin'ny fanjifana solika dia tena mitovy ny maotera 1.6 sy 1.8. Ny eritreritr'ny mpamily no manana fiantraikany lehibe indrindra amin'ny vokatra farany.
tombony:
+ Fampisehoana mitondra fiara tsara
+ Faharetana fakan-tahaka
+ Ny tahan'ny vidiny / kalitao tsara indrindra
fatiantoka:
- Vidy lafo ho an'ny kojakoja tany am-boalohany
- Olana amin'ny coil sy corrosion
- Tsy mora ny fitadiavana fiara mety.
Vidin'ny kojakoja tsirairay - fanoloana:
Lever (eo anoloana, ampiasaina): PLN 100-250
Discs sy pads (eo anoloana): PLN 350-550
Clutch (vita): PLN 650-900
Vidiny tolotra tombanana:
1.6, 1999, 196000 15 km, arivo zloty
1.6, 2001, 123000 18 km, arivo zloty
1.8, 2003, 95000 23 km, arivo zloty
1.6, 2003, 21000 34 km, arivo zloty
Sary avy amin'i Macczek, mpampiasa Mazda MX-5.
