Fiara fitiliana Mercedes GLE Coupe
Mandritra ny familiako ny coupe Mercedes-AMG 63S 4Matic dia matahotra mafy aho ny hisamborana ahy ary manantena ny hanao amboletra ataon'ny polisy aho. Toa tsy dia haingana loatra aho, fa mafy be koa. Alohan'ny hidirako amin'ny tanàna alemanina hafa dia avadiko avy eo amin'ny toerana malalaky ny Sport + mankany amin'ireo izay mahazo aina, mba tsy ho tapaka ny varavarankely ao an-trano amin'ny fanovana entona mandrehitra ...
Eo amin'ny kodiaran'ny Mercedes-AMG 63S 4Matic Coupe dia matahotra be ahy ny hisamborana ahy ary manantena ny hisamboran'ny polisy aho. Toa tsy dia haingana loatra aho, fa mafy be koa. Alohan'ny hidirako amin'ny tanàna alemanina hafa, dia mifamadika avy eo amin'ny toerana tena Sport + mankany amin'ireo tsara, amin'izay ny varavarankely ao an-trano dia tsy miala amin'ny fanovana entona mandrehitra.
Tamin'ny famoahana ny GLE Coupe, Mercedes-Benz dia nahita ny andraikiny tamin'ny fisamborana: ny BMW mpifaninana aminy voalohany dia namoaka ny coupe 7-varavarana 2007 taona lasa izay. Na izany aza, sarotra ny maka sary an-tsaina hoe nisy fiara toy izany niseho tany Mercedes teo aloha. Tamin'ny faran'ny XNUMX, rehefa nanomboka namokatra ny coupe off-road premium i BMW, dia mbola niantehitra tamin'ny fahombiazan'ny R-Class mampiady hevitra i Stuttgart, namokatra hybrida ary lavitra ny fanatanjahantena.
Ny GLE Coupe miendrika coupe dia naorina teo amin'ny sehatra M-Class, izay nandalo fanitsiana ihany koa ary nanova ny anarany ho GLE. Ny mpamorona dia nahavita nampifangaro ny lafiny aoriana amin'ny M-Class sy ny tsipika malefaka amin'ny farany anoloana vaovao, izay saika mitovy amin'ny fiara roa. Ny "Coupe" dia mijery kokoa sy fohy kokoa noho ny GLE mahazatra. Araka ny fandrefesan'ny mpanamboatra fiara dia tery kely noho ny GLE mahazatra ny sakany ary heverina ho fohy kokoa ilay fiara vaovao. Na izany aza, ny wheelbase dia tsy niova - 2915 mm, ary ny halavan'ny Coupe dia lasa lava kokoa noho ny mahazatra GLE (81 mm) - ny fitomboana dia mianjera amin'ny overhangs. Noho ny tafo mahavariana, ny valin-drihana ao aoriana dia 3 cm ambany, saingy misy legroom be dia be toy ny ao amin'ny GLE, ary ny Coupe dia manana cushion seza aoriana kokoa ary apetraka ambony kokoa. Ny vatan'ny "coupe" dia very na amin'ny boky kely indrindra (650 litatra versus 690 litatra) ary amin'ny ambony indrindra (1720 litatra versus 2010 litatra).
Tonga ho toy ny fiara mahazatra ny GLE Coupe. Ary tsy dia hoe noho ny fitovian'ny BMW X6 (tsy misy miala aminy), fa noho ny antsipiriany mahazatra amin'ny fiara Mercedes hafa. Ny vodisambo miaraka amina rambony "gana", bara chrome ambonin'ireo lanterne lava, andry C tery - ny zava-drehetra dia toy ny coupe S-Class. Ny atitany, ny toerana misy ny bokotra sy ny fisarahana dia mahazatra amin'ny M-Class avokoa, fa ny fampisehoana ny rafitry ny haino aman-jery dia tsy tafiditra ao anaty tontonana eo aloha intsony, ary ny tontonana dia manana curvature eo afovoany. Ny rafitry ny haino aman-jery GLE Coupe dia afaka mampiasa ny serivisy vaovao Connect vaovao ary manohana ny serasera LTE haingam-pandeha (fa amin'ny alàlan'ny finday avo lenta fotsiny) ary manolotra toerana fidirana Wi-Fi. Ny sisa amin'ny fiara dia mpandala ny nentin-drazana, toy ny hoe tsy vanim-potoana niomerika tany an-tokotany: fitaovana misy zana-tsipika, bokotra ary bokotra tena izy, ary ny hany fomba hikasika ny zava-misy virtoaly dia ny touchpad izay nanarona ny puck Comand. Saingy mora kokoa ny mitantana ny puck.
Ny mpifaninana lehibe indrindra BMW X6, ny GLE Coupe misy varavarana dimy dia ambany kely noho ny habeny. Ao amin'ny habakabaka ho an'ny mpandeha aoriana - parity, aseho amin'ny fampitahana haingana. Ao amin'ny GLE Coupe, na eo aza ny tafo miolaka, ny headroom dia mitovy amin'ny X6. Izany hoe, ny mpandeha lava dia hametraka ny lohany manoloana ny lamba fisaka malefaka. Ny lohan-doha L miorina eo afovoany dia afaka milatsaka eo ambanin'ny fehin-doha amin'ny sisiny ary milaza fa ny seza eo afovoany dia betsaka kokoa ho an'ny zaza noho ny an'ny olon-dehibe. Ny tonelina afovoan'ny Mercedes dia avo kokoa sy lehibe kokoa noho ny an'ny BMW X6, fa ny seza telo GLE Coupe dia tsy mahazatra toy ny an'ny Bavarian: somary midadasika kokoa ny atin'ny Mercedes, miampy ny seza afovoany mahazo aina kokoa sy bika bebe kokoa toy ny seza noho ny bolster.
Ireo mpamorona ny GLE Coupe, izay ny asany dia ny mampianatra ny fiara hitondra fiara toy ny fiara fanatanjahan-tena, dia nitady ny hahatonga ny vatana coupe ho henjana araka izay azo atao, eny fa na dia hanimba ny lanjany aza, ary nampiasa alika kely faran'izay voafetra izy ireo. Na dia maivana kokoa aza ny GLE Coupe noho ny Range aluminium rehetra Rover Sport, dia mavesatra noho ny X6 amin'ny fanovana mitovy. Mba handehanana haingana dia mila herinaratra bebe kokoa, tsela bebe kokoa ary fitaovana elektronika fiarovana ianao.
Ny hoarse, tsy misy diso nomerika, ny feon'ny maotera ny mahery indrindra dikan-AMG 63S, toy ny hoe avy amin'ny vanim-potoana ny piston fiaramanidina sy ny hazakazaka Blitzen Benz. Letter S - miampy 28 hp ary 60 Nm raha ampitahaina amin'ny 63 AMG fotsiny, izay manana motera 557 hp. ary 700 Nm, ary minus 0,1 segondra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora. Mivadika 4,2 segondra ho "an-jatony" - mitovy amin'ny BMW X6 M ary iray ampahafolon'ny latsaka noho ny Porsche Cayenne Turbo S.
Ny Mercedes-Benz GLE dia tsy maodely vaovao, fa famerenana amin'ny laoniny lalina ny M-Class. Raha ampitahaina amin'ny coupe, ny fampiatoana fampiatoana dia ahazoana aina kokoa, na dia misy struts rivotra aza. Ka ny stabilizer mavitrika dia tsy maintsy atao tanteraka ho an'ny GLE, araka ny voaporofo amin'ny alàlan'ny mitaingina ny base GLE 250d miaraka amin'ny diesel misy varingarina efatra, izay tsy misy ny System Curve Active. Mandritra izany fotoana izany dia miharihary ny fandrosoana raha ampitahaina amin'ny M-Class: na dia tsy manaraka ny familiana lava kokoa aza ny fiara toy ny GLE Coupe, dia mamily mialoha ary lasa nangonina kokoa.
Ny powertrain misy varingarina efatra ao ambanin'ny hood 250d dia mampiasa diesel 5,5 litatra fotsiny amin'ny tsingerina mitambatra, saingy mitabataba sy malefaka kokoa noho ny diesel V6 atolotra amin'ny kinova 350d. Ny GLE amin'ny kinova mitovy amin'izany dia somary maivana kokoa noho ny GLE Coupe ary ambany noho ny hafainganana noho ny aerodynamika ratsy kokoa ary ny fiara farany lava. Ary ny lasantsy GLE 400 dia ambany noho ny "coupe" amin'ny lafiny toekarena, satria mbola manana "automatique" 7 hafainganam-pandeha.
Ny mpikarakara ny fitsapana dia nanafina ny dikan-teny AMG amin'ny GLE mahazatra, izay, raha ny marina, dia manana dinamika mitovy amin'ny AMG Coupe, saingy nitondra ny GLE 500 e hybrid. Ity fiara ity dia manana motera elektrika 85 kilowatt napetraka eo anelanelan'ny motera lasantsy V6 sy ny fifindran'ny mandeha ho azy. Manampy amin'ny fanafainganana izany, manome dinamika amin'ny haavon'ny GLE 500 mahazatra miaraka amin'ny motera turbo V8. Amin'izany fotoana izany, ny SUV dia mandany mihoatra ny 3 litatra isaky ny 100 km amin'ny tsingerina mitambatra - latsaky ny vidin'ny solika GLE ara-toekarena indrindra.
Ny bateria dia azo fenoina tanteraka tsy amin'ny mains ihany, fa avy amin'ny maotera lasantsy koa. Azonao atao ihany koa ny misafidy amperage hafa, izay hisy fiantraikany amin'ny fotoana "famenoana" ny bateria. Ary ny maody manokana ahafahanao mitsitsy angovo ao amin'ny GLE dia mampiasa maotera lasantsy. Ny bateria dia omen'ny Daimler's Deutsche ACCUmotive. Ilay mpamokatra fiara alemanina dia manandrana mamolavola sy mamorona singa miharo isaky ny azo atao, nefa tsy manantona an'i Tesla akory, izay manana ny fananany teo aloha. Raha ny filazan'i Elena Alexandrova, izay tompon'andraikitra amin'ny famoronana ny rafitra sy ny singa hybrid Mercedes, ny bateria vaovao dia tsy hahavery ny recoil na dia misy fivoahana mahery aza. Ary eo amin'ny 10 taona eo ho eo ny androm-piainany.
Nisy ihany koa ny fitiliana fiara eny an-dalana, satria ny GLE dia mbola azo ampitaina amin'ny fifindran'ny mandroso amin'ny laharana ambany sy ny fomba manokana ho an'ny mavesatra eny an-dalana. Tsy misy intsony ny hidin-damosina cross-kodiarana, fa ny elektrônika dia mampiadana amim-pahatokiana ny kodiaran'ny solaitrabe ary ny GLE, voasarona amin'ny kodiaran'ny nify, dia afaka miatrika mora foana ny sakana amin'ny làlan'ny fampisehoana. Ny lalana dia feno fidinana mideza misy karazany maro samihafa mba hanehoana ny asan'ny mpanampy elektronika. Nampitony ny fiara aho tamin'ny alàlan'ny rafitra fijerena manodidina, nametraka ny hafainganam-pandeha ho 2 km / h - ary ny hantsana mideza, izay toa mahavariana, dia toa tsy misy dikany.
Ny hoarse, tsy misy diso nomerika, ny feon'ny maotera ny mahery indrindra dikan-AMG 63S, toy ny hoe avy amin'ny vanim-potoana ny piston fiaramanidina sy ny hazakazaka Blitzen Benz. Letter S - miampy 28 hp ary 60 Nm raha ampitahaina amin'ny 63 AMG fotsiny, izay manana motera 557 hp. ary 700 Nm, ary minus 0,1 segondra amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora. Mivadika 4,2 segondra ho "an-jatony" - mitovy amin'ny BMW X6 M ary iray ampahafolon'ny latsaka noho ny Porsche Cayenne Turbo S.
Any Alemana, amin'ny làlana ety, mankaleo sy tery ny fiara. Ny AMG 50 S dia tsy afaka mitazona ny hafainganam-pandeha ambanin'ny fetra voafaritra 63 km / ora, ary tsy dia mora ny manao kajy tsara ny hafainganana amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha miaraka amina dingana nomerika 30 km / ora. Ho an'i Eropa, ny "mafana" GLE 450 AMG 4Matic Coupe "manana turbo enina (367 hp, 520 Nm) tsy dia matanjaka kokoa dia mety kokoa, nefa miaraka amin'izay koa dia mitovy amin'ny kinovan'ny AMG, singa ampiasain'ny fitaovana ary novaina ny singa fampiatoana. Ity fiara ity, na dia miadana kokoa aza, nefa miaraka amin'izay koa.
Ny fahasambarana dia rehefa vitanao ny mamaky ilay andiana miendrika S tsy misy fetra hafainganam-pandeha sy kamiao ho avy. Ny coupe dia mitandrina amin'ny fametahana zoro, indrindra amin'ny maody Sport +. Ao anatin'izany dia ahena 25 mm ny fahazoan-dàlana amin'ny tany, vato ny mpitroka hatairana, voahidy ny stabilizer mavitrika, manakana ny horonan-taratasy, ary ny rafitra Torque Vectoring dia manapaka ny kodiarana any aoriana, mamadika ny fiara. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha farany 9 misy isa azo tsapain-tanana dia manisa ny peratra. Ny kodiarana malalaka (325 mm ao aoriana ary 285 mm eo aloha) dia misy fatotra matevina amin'ny asfalta maina.
Ny elektronika anefa dia mailo hatrany. Amin'ny fihodinana malefaka dia afaka mamily ny tenany izy, tarihin'ny marika. Ao anaty oram-batravatra, latsaka anaty puddle lalina, manomboka mitsinkafona ny vodin'ilay "coupe", fa ny rafitra fanamafisana kosa dia miditra tsimoramora sy matoky tena. Mandritra izany fotoana izany, ny mpamafa fitaratra dia mitafy ny "mandeha ho azy", lasa adala. Miaraka amin'ny fahalavorariana alemanina marina dia manandrana miatrika ny rano miraraka ao anaty vera izy ireo, miasa amin'ny hafainganam-pandehan'ny ala, miadana ao anaty famoizam-po ary onja indray.
Ny oram-batravatra angamba no fitsapana faran'izay mafy indrindra amin'ny fiara mandritra ny fitsapana. Ny fitadiavana làlana midadasika na asfalta vaky any Alemana dia asa tsy azo atao. Any Aotrisy dia somary ratsy kokoa ny arabe, saingy lavitra ny zava-misy rosiana izy ireo. Angamba any Rosia ny fomba fanatanjahan-tena miaraka amin'ny kodiarana 22-inch dia tsy hahazo aina loatra. Saingy tsy maninona izany: amin'ny maody "isam-batan'olona", ny toetran'ny Coupe dia azo atambatra araka ny fahaizanao manokana: miala sasatra ny familiana, ataovy ao anaty "fampiononana" ny fampiatoana, avelanao ireo toerana fanatanjahan-tena ao amin'ny motera sy ny fandefasana. Ankoatr'izay, ny kinova AMG dia mamela ny fanalefahana ireo mpitroka manaitra tampoka amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra misaraka.
Ny GLE Coupe 350d mahazatra tsy misy fika AMG dia tsy afaka manao an'io ary manana "sport" iray ihany, ary io koa dia mifanentana amin'ilay "confort" ao amin'ny AMG 63 S. stabilizer System stabilizer System izay apetraka amin'ny GLE Coupe ihany ao amin'ny Dikan-teny AMG, fa ny hamafin'ny angola dia somary avo ny fampiatoana ary kely ny horonana.
Izay kinovan'ny GLE Coupe dia mahery setra kokoa noho ny GLE. Biby vy natao hifaninana amin'ny an'ny BMW X6. Ny coupe Mercedes dia manohitra ireo tsipika maranitra sy teknikan'ny BMW mangatsiaka miaraka amina tsipika milamina sy rendrarendra milamina. X-Six no manjaka amin'ny ampahan'ny diesel - any dia misy karazany maro karazana, haingana kokoa ary ara-toekarena kokoa izy io. Ireo mpamorona ny GLE Coupe dia niompana indrindra tamin'ny kinova petrol, amin'ny ankamaroany miaraka amin'ny marika AMG. Ny BMW X6 ihany no atolotra amin'ny fampiatoana ny rivotra any aoriana, ary ny fanavahana mavitrika any aoriana dia tsy azo baikoina amin'ny GLE Coupe.
Daimler dia namaly ny fanambin'ny BMW tamin'ny fomba mahitsy, niaraka tamin'ny herisetra, nitsoka, namorona ny analogy an'ny X6. Nanapa-kevitra i Stuttgart fa tsy hampiasa ny arsenalin'izy ireo ara-teknika iray manontolo. Ohatra, amin'ny famolavolana ny GLC crossover junior, ny varotra izay hanomboka avy hatrany aorian'ny GLE, dia nampiasa alloys hazavana betsaka kokoa izy ireo, ary nanamboatra azy io ihany koa amin'ny fantsom-panafody misy efi-trano marobe, natao manokana ho an'ny SUV Mercedes sy crossovers, ary afaka manome fiononana amin'ny karazana habakabaka. Ny GLE Coupe dia miorina amin'ny sehatra nohavaozina an'ny M-Class (W2011) izay nanomboka tamin'ny 166. Ity fanapahan-kevitra ity dia namela an'i Daimler hamorona SUV vaovao tanteraka tsy misy sarany matotra ary hiditra ao amin'ny akany misy coupe-crossovers misy varavarana dimy, izay nofehezin'ny fiara tokana nandritra ny fito taona.
Ото: Mercedes-Benz
