Turbocharger géométrie raikitra sy miovaova - inona no mahasamihafa azy?

Matetika rehefa mamaritra ny maotera, ny teny hoe "variable turbocharger geometry" no ampiasaina. Inona no maha samy hafa azy amin'ny tsy miovaova ary inona ny tombony sy ny fatiantoka?

Ny turbocharger dia fitaovana efa nampiasaina betsaka tamin'ny motera diesel hatramin'ny taona 80, mampitombo ny torque sy ny hery ary misy fiantraikany tsara amin'ny fanjifana solika. Noho ny turbocharger dia tsy noheverina ho milina miasa maloto intsony ny diesel. Ao amin'ny motera lasantsy dia nanomboka nanana asa mitovy izy ireo ary niseho matetika kokoa tamin'ny taona 90, rehefa nandeha ny fotoana dia nahazo laza izy ireo, ary taorian'ny taona 2010 dia nanjary toy ny mahazatra amin'ny motera lasantsy toy ny tamin'ny taona 80 sy 90. amin'ny diesel.

Ahoana ny fiasan'ny turbocharger?

Ny turbocharger dia misy turbine sy compressor nitaingina teo amin`ny andry iombonana sy amin`ny trano iray mizara ho roa saika lafiny roa. Ny turbine dia entin'ny entona setroka avy amin'ny exhaust manifold, ary ny compressor, izay mihodina amin'ny rotor mitovy amin'ny turbine ary entin'izany, dia miteraka tsindry amin'ny rivotra, ilay antsoina hoe. famenoana. Avy eo dia miditra ao amin'ny trano fivoahana sy ny efitrano fandoroana. Arakaraky ny avo kokoa ny fanerena entona entona (haingam-pandeha ambony kokoa ny maotera), ny avo kokoa ny fanerena.  

Ny olana lehibe amin'ny turbocharger dia mipetraka amin'io zava-misy io, satria raha tsy misy ny hafainganam-pandehan'ny entona entona mety dia tsy hisy fanerena mety amin'ny fanerena ny rivotra miditra ao amin'ny motera. Ny supercharging dia mitaky entona entona mivoaka avy amin'ny motera iray amin'ny hafainganam-pandeha iray - raha tsy misy enta-mavesatry ny enta-mavesatra, tsy misy fampiakarana sahaza, ka ny motera supercharged amin'ny rpm ambany dia tena malemy.

Mba hanamaivanana an'io trangan-javatra tsy irina io dia tokony hampiasaina ny turbocharger manana refy marina ho an'ny motera nomena. Ny kely kokoa (rotorana kely savaivony) dia "mihodina" haingana kokoa noho ny tsy fisian'ny fisintonana kely kokoa (tsy dia misy inertia), fa manome rivotra kely kokoa, ary noho izany dia tsy hiteraka fampiroboroboana be, izany hoe. hery. Arakaraka ny lehibe kokoa ny turbine no mahomby kokoa, saingy mitaky entona entona entona bebe kokoa sy fotoana bebe kokoa "mihodina". Ity fotoana ity dia antsoina hoe turbo lag na lag. Noho izany dia misy dikany ny mampiasa turbocharger kely ho an'ny motera kely (hatramin'ny 2 litatra eo ho eo) ary ny lehibe ho an'ny motera lehibe kokoa. Na izany aza, ny lehibe kokoa dia mbola manana olana lag, noho izany Ny maotera lehibe dia matetika mampiasa rafitra bi-turbo sy twin-turbo.

Gasoline miaraka amin'ny tsindrona mivantana - nahoana turbo?

Geometry miovaova - ny vahaolana amin'ny olana turbo lag

Ny fomba mahomby indrindra hampihenana ny tsy fahampian'ny turbo dia ny fampiasana turbine géometrika miovaova. Manova ny toerana misy azy (zoro fironany) ny vanes azo mihetsika, ka manome endrika miovaova ny fikorianan'ny entona setroka izay midona amin'ny lelan'ny turbine tsy miova. Miankina amin'ny fanerena ny entona setroka, ny lelany dia napetraka amin'ny zoro lehibe kokoa na kely kokoa, izay manafaingana ny fihodinan'ny rotor na dia amin'ny fanerena entona entona ambany kokoa aza, ary amin'ny fanerena entona avo kokoa, ny turbocharger dia miasa toy ny mahazatra tsy misy miovaova. geometrika. Ny familiana dia apetraka amin'ny fiara pneumatic na elektronika. Ny géométrie turbine miovaova dia saika nampiasaina tamin'ny motera diesel ihany tamin'ny voalohany., fa efa mihamaro ihany koa ny lasantsy.

Ny fiantraikan'ny géometrika miovaova dia bebe kokoa fanafainganana malefaka avy amin'ny fihodinana ambany sy ny tsy fisian'ny fotoana mahatsikaritra "famelomana ny turbo". Amin'ny maha-fitsipika, ny motera diesel miaraka amin'ny geometry turbine tsy tapaka dia haingana kokoa amin'ny 2000 rpm. Raha manana geometry miovaova ny turbo, dia afaka manafaingana tsara sy mazava izy ireo amin'ny 1700-1800 rpm.

Ny geometry miovaova amin'ny turbocharger dia toa manana tombony, saingy tsy izany foana no mitranga. Ambonin'izany rehetra izany ambany kokoa ny fiainan'ny turbine toy izany. Ny fametrahana karbaona eo amin'ny familiana dia afaka manakana azy ireo mba tsy hananan'ny motera amin'ny faritra avo na ambany ny heriny. Ny ratsy kokoa, ny turbocharger géométrie miovaova dia sarotra kokoa ny mamerina indray, izay lafo kokoa. Indraindray dia tsy azo atao akory ny fanavaozana tanteraka.