Andrana fiara Toyota Prius: fahafinaretana mitsitsy

Fitsapana ny taranaka fahefatra an'ny mpisava lalana amin'ireo serial hybrids

Ho an'ny mpividy Prius, ny fanjifana solika ambany indrindra ihany no azo antsoina hoe fanjifana solika azo ekena. Miezaka izy ireo mba ho ara-toekarena kokoa noho ny mpamily ny fiara hafa rehetra sendra azy eny an-dalana. Farafaharatsiny izany no fahatsapana azonao rehefa mitety Internet ianao. Ireo izay mahatratra ny sanda avy amin'ny tsiroaroa ka hatramin'ny isa isa dia tena manana zavatra hireharehana - ny ambiny dia tsy maintsy manandrana.

Ny Prius andiany fahefatra dia manana faniriana matotra: Mampanantena i Toyota fa ho fanjifana 3,0 l / 100 km, 0,9 litatra latsaky ny teo aloha. Mazava ho azy fa efa hiditra amin'ny dingana vaovao ny tazo ara-toekarena solika ...

Manomboka eo afovoan'i Stuttgart ny fitsapana anay, ary saika nangina ny fanombohana: mijanona sy mandeha amin'ny herinaratra irery ihany i Toyota. Ny fitondrana fiara mangina dia nentim-paharazana dia iray amin'ireo zavatra mahafinaritra amin'ny maodely hybrid. Amin'ity lafiny ity, na izany aza, ny fahombiazana tsara kokoa dia antenaina avy amin'ny kinova Plug-in satria hiseho eo amin'ny marika ny marika. Mazava ho azy, araka ny soso-kevitr'ilay anarana, io dia safidy iray izay afaka ampandoavina vola avy amin'ny mpanohana.

Tsy azo atao izany amin'ny fitsapana Prius. Eto, ny batterie dia voampanga rehefa ampiharina ny frein na rehefa mitondra fiara tsy misy traction - amin'ireny tranga ireny, ny motera elektrika dia miasa toy ny mpamokatra. Ankoatra izany, ny motera fandoroana anatiny ihany koa dia mameno ny bateria, satria mbola tsy ampiasaina ny ampahany amin'ny angovo. Ho an'ny fahombiazana bebe kokoa, ny maotera 1,8 litatra dia mandeha amin'ny tsingerin'ny Atkinson, izay manampy amin'ny fizotry ny asa tsara indrindra sy ny fanjifana solika ambany. Nilaza i Toyota fa mahatratra 40 isan-jato ny fahombiazan'ny lasantsy, firaketana ho an'ny tarika lasantsy. Ny lafiny flip amin'ny vola madinika dia ny maotera tsingerin'ny Atkinson dia miavaka amin'ny tsy fahampian'ny torque amin'ny fihodinana ambany. Noho izany antony izany, ny motera elektrika Prius dia fanampiana tena ilaina. Rehefa miala amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, ny Toyota dia mahavita manafaingana haingana, izay manamora ny fiara roa. Miankina amin'ny fomba fiasan'ny mpamily ny throttle, ny motera lasantsy dia miditra amin'ny fotoana iray, saingy heno fa tsy tsapa izany. Ny firindrana misy eo amin'ireo vondrona roa ireo dia miavaka - ny olona ao ambadiky ny kodia dia saika tsy mahafantatra na inona na inona momba ny zava-mitranga any amin'ny halalin'ny fitaovana planeta.

Maotera Atkinson Cycle

Raha mazoto amin'ny mpamily fanatanjahan-tena ny mpamily hitehirizana solika betsaka araka izay tratra ary hitandrina ny hampiasa ny tongony havanana, dia saika tsy misy re re ao anaty fiara. Na izany aza, raha misy gassing henjana kokoa dia mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera ny fifindran'ny planeta ary avy eo lasa be tabataba. Mandritra ny haingam-pandeha, ny motera 1,8-litatra dia mitsoaka amin-kabibiana sy somary tsy sitrany, mitazona fiakarana avo tsy tapaka. Ny fomba fanafainganana ihany koa dia mbola miavaka ihany, satria mampitombo ny hafainganan'ny fiara ny fiara fa tsy manova ny hafainganan'ny motera, ary izany dia miteraka fahatsapana hafahafa amin'ny toetra voajanahary.

Ny marina dia, arakaraka ny itiavanao haingana dia tsy ho azonao ao anatin'ity fiara ity; ity no iray amin'ireo zavatra lehibe tsy tokony ho adino rehefa mitondra Prius. Noho io antony io dia tonga niaraka tamin'ny tondro isan-karazany i Toyota izay mamporisika ny mpamily mba ho malina kokoa amin'ny fomba fiarany.

Apetaka eo afovoan'ny dashboard ny fitaovana nomerika multifunctional izay afaka mampiseho ny sarin'ny fikorianan'ny angovo, ary koa ny antontan'isa fanjifana solika mandritra ny fe-potoana sasany. Misy ihany koa ny fomba ahitanao ny fifandraisana misy eo amin'ny fiasan'ireo karazana kapila roa. Raha toa ianao ka mitondra fiara araka ny vinavina, manafaingana moramora ary rehefa ilaina ihany, avelao ny tenanao handeha amoron-dranomasina matetika ary aza hisongona amin'ny fomba tsy ilaina, ny fanjifana dia mety hidina mora foana amin'ny haavo ambany. Ny olana iray hafa dia ny fifalian'ny sasany dia mora mivadika ho nofy ratsy ho an'ny hafa - ohatra, raha tsy maintsy mitondra fiara ao ambadiky ny olona be zotom-po amin'ny famatsiana solika ianao, na inona na inona fitohanan'ny fifamoivoizana sy ny toetry ny lalana. Rehefa dinihina tokoa, ny marina dia ny hahazoana ny telo tonta amin'ny teboka desimal amin'ny fanjifana solika, dia tsy ampy ny mitandrina sy mandanjalanja: ho an'ny zava-bita toy izany, ara-panoharana, dia mila misintona. Na mandady, raha tsara kokoa.

Izay, raha ny tena izy, dia tsy ilaina velively, indrindra satria ny Prius amin'ny andiany fahefatra dia mitondra fahafinaretana tsy amin'ny toekarena solika ihany, fa koa amin'ny fitondrana fiara efa taloha. Ny sezan'ny mpamily ambany dia mahaliana amin'ny fanatanjahan-tena. Ary tsy misy fotony izy ireo: tsy toy ny teo alohany, ny Prius dia tsy manery anao hihisatra mihintsy alohan'ny isam-baravarana mba hisorohana ny kiririoka neurotika ny kodiarana aloha. Ilay fiara 1,4 taonina dia mailaka amin'ny zorony ary mety ho haingana kokoa noho ny tian'ny tompony.

Soa ihany fa ny fahaiza-manaony eny an-dalana dia tsy tonga amin'ny fandaniana ny fampiononana mitondra fiara - ny mifanohitra amin'izany, raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, ny Prius IV dia mitondra tena bebe kokoa amin'ny lalana amin'ny toe-javatra ratsy. Manampy amin'ny fampiononana mahafinaritra amin'ny dia ny feo aerodinamika ambany rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe.

Raha fintinina: ankoatry ny fihanaky ny motera mahasosotra mandritra ny fanafainganana, ny hybrid 4,54 metatra dia fiara tsara tarehy amin'ny fiainana andavanandro. Raha resaka votoaty ara-teknolojia, ity modely ity dia mijanona ho marina amin'ny heviny hoe tsy mitovy amin'ny hafa rehetra. Raha ny marina, ny mampanahy ny maro (ary marina) dia ny famolavolana. Ary indrindra ny fijery.

Avy ao anatiny dia misy fanatsarana miharihary raha oharina amin'ny fanontana teo aloha, indrindra eo amin'ny lafiny kalitaon'ny fitaovana loharano sy ny fahaiza-manao multimedia. Na dia amin'ny fanamafisana fototra amin'ny vidin'ny 53 leva aza, ny Prius dia manana climatronics roa-faritra, jiro roa tonta, mpanampy amin'ny làlana, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera, teknolojia famantarana famantarana ny fifamoivoizana, ary mpanampy amin'ny fiatoana vonjy maika miaraka amin'ny asa famantarana ny fifamoivoizana. mpandeha an-tongotra. Ny fampiasam-bola amin'ny famatsiam-bola ho an'ny fiara dia tena soso-kevitra, satria mbola mihoatra ny 750 metatra ny halavan'ny fiara, ary tsy dia tsara loatra ny fahitana avy amin'ny sezan'ny mpamily - indrindra fa ny faran'ny aoriana mitongilana miaraka amin'ny fitaratra kely dia manasarotra kokoa ny fiantsonan'ny fiara. fa resaka fanombantombanana fa tsy fitsarana marina.

Mety amin'ny fampiasana fianakaviana

Ny fampiasana ny volume anatiny dia feno kokoa noho ny tamin'ny taranaka fahatelo. Ny famolavolana axle aoriana dia mirindra kokoa noho ny teo aloha, ary ny bateria dia eo ambanin'ny seza aoriana. Noho izany, ny vatan-kazo dia lasa lehibe kokoa - amin'ny nominal boky 500 litatra, dia mety tanteraka ho an'ny fianakaviana. Na izany aza, mitandrema raha mikasa ny hampiditra ny Prius ho matotra kokoa ianao: ny enta-mavesatra ambony indrindra dia 377 kg.

Saingy miverina amin'ilay fanontaniana mampiahiahy ireo mety ho tompona fiara indrindra: ny salan'isa antonony tamin'ny fitsapana dia 5,1 l / 100 km. Ity tarehimarika ity, izay mety hitan'ny idealista sasany fa be loatra, dia mora hazavaina. Ny fanjifana solika resahina ao dia tratra amin'ny toe-javatra tena izy ary miaraka amin'ny fomba fitondrana fiara izay tsy miteraka fahasahiranana ho an'ireo mpampiasa lalana hafa, ary fiasa amin'ny soatoavina tratran'ny làlam-piarovana eco (4,4 l / 100 km) isan'andro, isan'andro fifamoivoizana (4,8, 100) l / 6,9 km ary mitondra fiara sporty (100 l / XNUMX km).

Ho an'ireo mpividy Prius amin'ny hoavy, ny sanda azo tsapain-tanana amin'ny lalana ara-tontolo iainana manara-penitra ho an'ny fiara ara-toekarena dia tsy isalasalana fa ho mora tratrarina - miaraka amin'ny fomba tony sy mitondra fiara, tsy misongona ary tsy misy hafainganam-pandeha 120 km / h, 4,4, 100 l / XNUMX km dia tsy olana ho an'ny Prius.

Ny tombony lehibe amin'ny modely anefa dia azo jerena amin'ny fitsapana manomboka amin'ny fiara amin'ny toe-javatra andavanandro mankany amin'ny asa sy ny mifamadika amin'izany. Satria matetika ny olona iray dia tsy maintsy miadana sy mijanona ao an-tanàna, ny rafitra fanarenana angovo dia miasa mafy amin'ny toe-javatra toy izany, ary ny fanjifana voalaza dia 4,8 l / 100 km - tadidio fa mbola fiara lasantsy io. . Ny zava-bita mahafinaritra toy izany ankehitriny dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny hybrides. Raha ny marina, ny Prius dia manatanteraka ny iraka: ny fampiasana solika kely araka izay azo atao.

Lahatsoratra: Markus Peters

Sary avy amin'i Rosen Gargolov

tombana

Toyota Prius IV

Ny mampiavaka tsara indrindra ny Prius amin'ireo maodely mpifaninana dia ny fahombiazany. Na izany aza, ny maodely hybrid dia efa mahazo isa amin'ny taranja hafa izay tsy misy ifandraisany mivantana amin'ny toekarena solika. Nanjary azo ovaina kokoa ny fikirakirana ny fiara, ary nihatsara koa ny fampiononana

Ny vatana

+ Toerana malalaka eo amin'ny seza eo aloha

Fanaraha-maso tsotra

Asa tanana maharitra

Toerana be dia be ho an'ny zavatra

Vatan-kazo lehibe

– Ratsy ny fahitana aoriana

Efitrano fandraisam-bahiny voafetra ho an'ny mpandeha ao aoriana

Sarotra ny mamaky sary sary sasany momba ny efijery

fampiononana

+ Seza ahazoana aina

Fampaherezana fampiatoana amin'ny ankapobeny

Fanamafisam-peo mahomby

– Lasa mitabataba be ny motera rehefa mandeha haingana

Maotera / fandefasana

+ Fiara mifangaro hybrid tsara

- Valiny haingana haingana

Fitondra-dia

+ Fitondra-tena eny an-dalana

Hetsika tsipika mahitsy

Mahagaga tsara fikirakirana

Fihetsika mavitrika amin'ny fandresena

Fanaraha-maso mazava tsara

Famakiana pedal voajanahary voajanahary

fiarovana

+ Rafitra fanampiana mpamily seho maromaro

Mpanampy freins miaraka amin'ny fanekena ny mpandeha an-tongotra

tontolo iainana

+ Tena ambany ny fanjifana solika, indrindra amin'ny fivezivezena ao an-tanàna

Haavo ambany amin'ny famoahana entona manimba

fandaniana

+ Vidin-tsolika ambany

Fitaovana fototra manankarena

Toetra fiantohana mahasarika

pitsopitsony ara-teknika

Toyota Prius IV
Volume ny asa	1798 cc cm
Power consumption	90 kW (122 hp) amin'ny 5200 rpm
max. Torque	142 Nm amin'ny 3600 rpm
haingana 0-100 km / h	11,8 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38,1 m
Habe haingana	180 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	5,1 l / 100 km
Vidiny ifotony	53 750 levov