Mazda CX-7
afa-po
Efa angona ny angona fampisehoana? avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora tao anatin'ny valo segondra (raha ny fandrefesana nataonay dia tsy nisy fahafolo monja ny Mazda) ary ny hafainganam-pandehan'ny 210 km / ora? mampifantoka ny eritreritrao amin'ny fiara mitondra fanatanjahan-tena. Ny fototry ny fanatratrarana ireo valiny ireo dia motera petrol 2-litatra misy tsindrona mivantana sy teknolojia valizy manara-penitra, nindramina avy amin'ny MPS, izay misy turbocharger kely na kely aza nampidirina sy nampifandraisina tamin'ny kapila rehetra izay efa fantatsika avy amin'ny ny Mazda3 MPS.
Amin'ny ankapobeny, ny kodiarana eo aloha dia entina, ary rehefa ilaina izany, ny kodiarana efatra (kodiarana efatra tsy hita maso ary tsy hitan'ny maro) dia mamindra hatramin'ny 50 isan-jaton'ny herin'ny kodiarana any aoriana amin'ny alàlan'ny fametahana elektrômanetika. Ankoatry ny fitomboan'ny fahazoan-dàlana midina (20 santimetatra tsara) sy ny fiarovana ny maotera dia izao ihany no ilainao amin'ny lalana tsy mandeha. Ao anatiny dia hitady foana bokotra fanaraha-maso kapila ianao. Na kodiarana roa na kodiarana efatra dia tsy misy fiantraikany mivantana aminy ny mpamily. Tsy misy reducer koa. ...
Tsy hoe satria ny CX-7 dia tsy ilaina mihitsy. Ny Japoney dia miantehitra am-pahibemaso amin'ny ankamaroan'ny tompona SUV tsy mitaingina ny soavalin-dry zareo anaty ala, fasika na làlana ambanivohitra (izay fanjakana tokana i Mazda). Raha manoratra tutorial SUV ianao ary manampy sary dia saika tsy maintsy manana CX-7 eo ianao. Ker?
Jereo fotsiny ilay izy, endrika sporty, misy andry A fisaka, satroka mihetsiketsika, fender MX-5 mibontsina, tafo saika coupe, kodiarana 18 santimetatra, bumper miboiboika, ary vodiny misy fiampangana miaraka amin'ny masoandro mamirapiratra eo ambany. oval chrome tailpipes. Ny CX-7 dia safidy azo fantarina sy voahevitra tsara amin'ny tsenan'ny SUV. Tena fanavaozana ny kilasin'ny fiara tsy mitsaha-mitombo.
Mitohy hatrany ny fahatsapana ara-panatanjahantena na dia any afovoan-tany aza, izay toerana tsy ahitan'ny mpankafy Mazda zava-baovao manaitra. Ny refesina dia mampatsiahy ireo ao amin'ny MPS (tsy azo ovaina ihany ny haavony) ny familiana kely sy mahitsy mahitsy dia ilay eo amin'ny MX-5, fantatra ihany koa amin'ny levera fanovana. ... Ny safidin'ireo fitaovana anatiny dia somary nandiso fanantenana ihany (ny plastika dia sarotra tohina), ny ankamaroan'ny toerana fitahirizana dia natokana ho an'ny kapoaka (hitanao fa ny CX-7 dia naseho tamin'ny tsena amerikana efa herintaona lasa izay), ilay vatasarihana eo anoloana tsy hazavaina, fa raha tsy esorinao ny atin'ny kitapo aorian'ny fiara dia tokony hisy toerana fitahirizana ampy.
Mahagaga fa ny varavarankely varavarana efatra dia ampidinina ary atsangana ho azy eo amin'ny bokotra iray. Mipetraka ambony mazava ho azy (SUV, crossover), ny sezan'ny mpamily dia azo ovaina tamin'ny alàlan'ny maodelim-panandramana, azo ovaina ihany koa tany amin'ny faritra lumbar, bokotra radio iray (mena) (Bose miaraka amina mpilalao MP3 sy CD changer)) nampianatra, ary ity dia tsy solosaina mandeha iray ihany izay tsy misy hevitra intsony (hifehezana azy, mila esorinao ny tananao amin'ny familiana ary hokapohinao eo afovoan'ny dashboard).
Rehefa mandeha ny motera dia tsy azonao vonoina tanteraka ny jiro (manadio jiro ihany koa ny jiro CX-7), mba hampirehitra ny jiro zavona any aoriana, tokony hamelombelona ny jiro zavona aloha ianao, ny bokotra sasany dia tsy nohazavaina. Mahafinaritra ireo seza, fa noho ny hoditra sy fiandrianam-pirenena (ampitahaina amin'ny SUV) izay anaovan'ny CX-7 ny "zorony" dia tsy zakan'izy ireo intsony ny vatana, izay voasedra ihany koa noho ny frein tsara. Manomboka amin'ny 100 ka hatramin'ny 0 km / h dia mikendry 38 metatra tsara izahay, izay zava-bita tsara raha jerena ny lamesa.
Rehefa miditra sy mivoaka ianao dia tokony hijery ny tokonam-baravarana maloto. Noho ny tampon-trano mitongilana dia tena tsy ampoizina ny CX-7 amin'ny halaviran'ny dabilio any aoriana (misy efitrano fandraisam-bahiny betsaka), ny ao ambadiky ny tohana any aoriana dia mizara ho an'ny 60:40. Ny fomba fanao dia tsotra kokoa noho ny rafitra antsoina hoe Karikuri, tsy mandeha izy io) ary ny vatan-kazo miaraka amina fototra 455 litatra dia malala-tanana, fa ny sisin'ny entam-be (eo am-pelatanan'ny olona antonony) ary ny haavon'ny vatan-kazo somary ambany dia mampihena ny azo ampiasaina. CX-7 dia tsy ho lisitra serivisy famindran-toerana. Ny fanambanin'ny vatan-kazo dia avo roa heny, amin'ny lafiny iray dia rakotra lamba ny takelaka, ary amin'ny lafiny iray dia misy fingotra.
Mazava fa ny motera 2 litatra amin'ity fiara ity dia tsy natao ho an'ny fanjifana solika. Na dia ny drag coefficient (Cx = 3) dia iray amin'ireo tsara indrindra, dia tsy maintsy hiaritra ny fanjifàna solika mihoatra ny 0 litatra isaky ny 34 kilometatra. Nandritra ny fitsapana, ny fanjifana ambany indrindra dia 10 litatra, ary ny ambony indrindra dia tokony ho 100. Diniho ny tobin-tsolika 13 litatra, izay "mampanantena" fijanonana tsy tapaka amin'ny tobin-tsolika. Saingy ny fanjifana solika avo lenta no hany tsy fahampian'ity motera ity, raha azo atao ny miantso azy io mihitsy. Amin'ny fihodinana ambany kokoa, ny motera dia antonony (fantatra fa mahazaka lanja fiara be dia be), manomboka amin'ny 4 rpm no ho miakatra rehefa miaina tsara ny turbo dia vao mainka mampientanentana.
Manomboka amin'ny 3.000 / min mankany amin'ny saha mena, dia tena velona tokoa fa ny CX-7 dia mivadika ho fiara hazakazaka SUV tena izy, noforonina ho an'ny dia mahafinaritra amin'ny làlana malalaka. Noho ny habeny dia tsy dia mailaka loatra ao an-tanàna izy (ary tsy mahomby amin'ny fanaovana fihetsiketsehana matetika noho ny lamosiny boribory, na eo aza ny fitaratry ny sisiny), ary ivelan'ny vahoaka dia mampiseho ny tena endriny izy, izay mampanakaiky kokoa (na misongona mihintsy aza) amin'ny SUV premium lafo kokoa. om. Ny CX-7 dia tsy manana mpifaninana mivantana.
Toa misy fiampitana eo amin'ny SUV mahazatra sy ATV premium. Tsy dia lavitra loatra noho ny SUV marobe izany, fa raha ny toetrany (ho an'ny filan'ny tsena eoropeanina dia nitombo ny fihenan'ny vatana, nohatsaraina ny fikirakirana ary namboarina ny fiatoana sy ny familiana) avelany lavitra any aoriana. Ary tsy ny ankamaroan'ny SUV ihany, fa fiara fanatanjahan-tena vitsivitsy (milaza tena) koa! Manome fahafinaretana feno izy rehefa mampiasa ny tapany ambony (ambonin'ny 3.000 rpm) ny hafainganam-pandehan'ny motera (tsy misy fisalasalana, mihodina amin'ny faritra mena), ho an'ny tena fahafinaretana, avadika ny elektronika fanamafisana.
Ny kodiarana rehetra dia manome tanjaka tsara, fandefasana enina hafainganam-pandeha mazava tsara miaraka amina fihetsiketsehana leveraheva fohy ary ny familiana mivantana koa dia mitondra anjara biriky amin'ny fitondrana fiara. Ho an'ny fahasalamany sy ny fionony) manampy teboka i.
Ny CX-7 no tsara indrindra amin'ny kilasy ho an'ny fahafinaretana mitondra fiara. Mazava ho azy fa misy fetrany ny fiafaran'io fahafinaretana io, ary ny Mazda dia manondro izany amin'ny zoro iray misy understeer voafehy sy azo vinavinaina. Na dia manana 260 horsepower sy 380 lb-ft torque aza ny Mazda, dia mametraka ny hery amin'ny tany tsy misy olana. Ary tsy noho ny elektronika.
Ho an'ny SUV Mazda dia tsy asa sarotra ny miakatra haingana eny amin'ny làlambe, na dia mandeha amin'ny lalana 200 km / h aza ny fanjaitra speedometer, tsara ihany koa ny fanamafisam-peo. 180 km/h (kalibre) amin'ny fiaingana fahenina miaraka amin'ny 3.000/min tsara : mbola tsy manelingelina ny feon'ny motera fa ny tabataban'ny rivotra manodidina ny vatana ihany no tsikaritra kokoa.
Mandritra ny familiana ara-dalàna, tsy ilaina ny manafainganana amin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra, izay midika koa fa ny mpamily afaka miova matetika kokoa (ary mamonjy solika). Mahagaga fa ny ambaratonga kely amin'ny vatan'ny vatana amin'ny familiana mavitrika, izay ny olana tokana dia ny seza mikorisa. Raha tsy izany dia fialamboly fotsiny ny CX-7.
Amin'izao fotoana izao, ny CX-7 dia ao amin'ny lisitry ny vidiny ihany miaraka amin'ity motera sy fandefasana ity. Tsy mila miandry diesel ara-toekarena kokoa isika, ary koa amin'ny fandefasana mandeha ho azy.
Antsasaky ny Rhubarb
Sary: Ales Pavletić.
Mazda CX-7
Master data
| Varotra: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 35.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 36.000 € |
| Hery: | 191kW (260 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 15,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana finday 10 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Manova solika isaky | 15.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo petrole - eo anoloana napetraka transversely - bore sy stroke 87,5 × 94 mm - fifindran'ny 2.261 cm? – famatrarana 9,5:1 – hery ambony indrindra 191 kW (260 hp) amin’ny 5.500 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 17,2 m/s – hery manokana 84,5 kW/l (114,9 hp/l) – torque ambony indrindra 380 Nm amin’ny 3.000/min - camshafts 2 ao amin'ny lohany (timing fehikibo) - valva 4 isaky ny cylinder - turbocharger setroka - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,82; II. 2,24; III. 1,54; IV. 1,17; V. 1,08; VI. 0,85 - differential 3,941 (1er, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,350 (faha-5, faha-6, kodiarany) - kodiarana 7,5 J × 18 - kodiarana 235/60 R 18, manodidina ny 2,23 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 8,0 s - fanjifàna solika (ECE) 13,8 / 8,1 / 10,2 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabilizer - axle multi-rohy aoriana, coil spring, telescopique shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, fijanonana mekanika freins amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,9 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.695 kg - lanja total azo ekena 2.270 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.450 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.870 mm, làlana eo aloha 1.615 mm, làlana aoriana 1.610 mm, fahazoan-dàlana 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.530 mm, aoriana 1.500 mm - anoloana seza lavany 490 mm, aoriana seza 470 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 69 l. |
| Boaty: | Vatan'ny vatan-kazo refesina amina valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. Tompona: 50% / Kodiarana: Bridgestone Dueler HP Sport 235/60 / R18 V / Famakiana metatra: 2.538 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,5 taona ( 146 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 28,2 taona ( 187 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 9,9 / 16,3s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,5 / 22,2s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 13,4l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 17,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 15,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 64,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,4m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 48dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 48dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | jiro fanaraha-maso ny varavarankely mpandeha herinaratra tsy mandeha miasa |
Naoty ankapobeny (357/420)
Miaraka amin'ity motera ity, ny Mazda CX-7 dia natao ho an'ny mpanjifa boribory tery. Ho an'ny ankamaroany, mangetaheta loatra ny moterany, ho an'ny sasany sarotra loatra ny chassis-ny, ho an'ny hafa lavitra loatra ny lalana, fa raha mividy SUV mahery ianao amin'ny tena fahafinaretana amoron-dalana dia tsy tokony hivoaka ny CX-7 ny lohanao.
Exterior (14/15)
Tsy misy ampahany fanampiny toy ny SUV. Mampiaiky volana azy ireo ny fitraingany eo anoloana, ny fitrandrahana chrome ...
Atitany (117/140)
Seza mikorisa, tsy misy dashboard (fitaovana) mendri-kaja ary bokotra sasany manimba ny ergonomika.
Maotera, fandefasana (36
/ iray)Ny motera sy ny boaty dia toa avy amin'ny iray ihany, satria mirindra tsara izy ireo.
Fampisehoana mitondra fiara (89
/ iray)Na eo aza ny lanjany sy ny haavony, dia somary gaga izy io rehefa mianjera, izay fahafinaretana.
Fampisehoana (31/35)
Miresaka ho azy ireo ny fepetra arahana ara-teknika sy ny fandrefesana anay. Voasedra amin'ny fampiharana.
Fiarovana (29/45)
Ishio, airbag aloha sy aoriana, airbag adiresy, freins tena tsara, ABS, DSC, TCS.
The Economy
Fanjifana solika avo lenta, vidiny lafo (noho ny motera matanjaka) ary fahaverezana lanja lehibe.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fitongilan'ny vatana ambany (ho an'ny SUV)
fahatsapana ao anaty
maotera
Transmission
fitondran-tena
fitaovana (lakile maranitra, seza mafana ()
habaka malalaka
aforeto fotsiny ny seza amin'ny laharana faharoa
fanjifana solika
tsy misy fiantraikany mivantana amin'ny kapila
opacity aoriana (tsy misy sensor sensor)
seza mikorisa
fahaiza-manao
ny varavarankely fampidinana dia tsy misokatra misaraka
solosaina mandeha lavitra
tsy azo vonoina ny jiro rehefa mandeha ny motera
