Taxi indroa Toyota Hilux
Ity maotera ity dia manana "soavaly" 171, izay mihoatra ny roa ampahatelony noho ny tamin'ny 2005 tamin'ny fotoana nanaovana ny fampisehoana. Ary io maotera io dia nahatonga ny Hilux - manakana ny fanovana kely sy ny fanovana - fiara hafa tanteraka. Eny, mbola mafy ny motera, fara faharatsiny, ho an'ireo izay zatra fiara (miaraka amin'ny turbodiesel), dia manomboka manodina mafy ny lakile, mihozongozona kely ihany koa, ary rehefa manafaingana avy amin'ny rev ambany dia "mitoto" toy ny taloha ny Perkins taloha. ny sasany, mangina sy malefaka kokoa.
Ny zavatra iray tokony hotandremana, ny pickup rehetra amin'ity karazana ity (izany hoe off-road) dia mbola fiarandalamby tranainy, izay miteraka zavatra tsy dia mahafinaritra loatra, fa - raha miresaka momba ny tabataba sy ny revs isika - dia lavitra izany. mandreraka, na dia mandany fotoana bebe kokoa (milaza) ao amin'ny Hilux.
Efa be ny zavatra ataon'ny psycholojia: raha mividy Hilux ianao noho ny faniriana dia mety tsy ho hitanao akory ilay tabataba, fa raha "an-tery" no hipetrahanao ao dia ho hitanao tsara izany amin'ny voalohany.
Mendrika ny averimberina isaky ny mandeha: ny fakana an-dalambe dia mizara asa sy ho an'ny tena manokana. Na ilay hitanao amin'ny sary aza dia natao hampiasaina manokana, izay efa hitanao sahady amin'ireo varavarana roa sosona eo anilany; fitaovana tsara kokoa foana izy ireo ary milalao kely amin'ny rendrarendran'ireo fiara mpandeha.
Ity Hilux ity dia, ankoatry ny zavatra hafa, fiara fitaterana akustika aloha sy aoriana (izay tsy mendrika fiara maro!), Solosaina an-tserasera, fanaraha-maso ny familiana, fanidiana afovoany lavitra ary fanitsiana herinaratra amin'ireo varavarankely rehetra. , rivotra, fitaovana ary zavatra hafa.
Izy io koa dia nahasosotra azy kely: ny solosaina fitsangatsanganana koa dia manana angona ivelany momba ny mari-pana sy ny kompas izay mety hahaleo tena amin'ny vidin'ny fisehoana LCD kely, ary iray ihany ny lakilen'ny fahitana data, izay midika fa ny fitsirihana dia tsy afaka hitranga afa-tsy amin'ny iray ihany. lalana.
Tsy ho olana koa izany raha toa ka tsy ny jiro enina rehetra eo am-baravaran'ny mpamily no nazava ary raha mandeha ho azy ny fivezivezy amin'ny herinaratra amin'ny varavarankely, satria ho an'ny varavarankelin'ny mpamily ihany io ary hidina ihany. Saingy ity dia singa tsara amin'ity pickup ity, ary amin'ny ankapobeny ny ankamaroan'ny fiara Japoney.
Ny atitany dia tena mifanakaiky amin'ny famolavolana fiara mpandeha, ary ny fitaovana (afa-tsy ny hoditra eo amin'ny familiana) dia vita amin'ny lamba mateza sy plastika mafy. Samy avy amin'ny tanjon'ity fiara ity izy ireo - azonao atao koa ny mahazo loto avy amin'ny fiara eny an-dalana sy ny fitsangatsanganana, ary mora kokoa ny manadio ny fitaovana toy izany. Na izany aza, ny endriky ny plastika dia miafina tsara amin'ny fitsaboana amin'ny endriny, ka farafaharatsiny amin'ny ety ivelany dia tsy mora ny anatiny.
Ny familiana dia tsy azo ovaina afa-tsy amin'ny haavo ihany ary ny seza dia tsy simba amin'ny fanitsiana fanampiny, saingy mbola afaka mahita toerana mitondra fiara tsara ianao fa tsy reraka. Ny seza dia mahagaga ihany koa fa tsara, izay efa manome ny fiheverana fa misy fahalalana momba ny ergonomika seza ao aoriany, saingy mifanaraka amin'ny fonosana ao an-tanàna izy ireo ary amin'ny vatana toy izany.
Toy ny Toyota hafa, ny Hilux dia manana vatasarihana sy toerana fitahirizana be dia be etsy sy eroa, saingy azo antoka fa ampy ho an'ny fijanonana tsara ao anaty fiara mandritra ny dia lavitra. Misy toerana kely kokoa ao amin'ny vatasarihana roa eo ambanin'ny seza eo amin'ny dabilio aoriana, izay azo alaina ihany koa (mihemotra) ary azo antoka amin'ity toerana ity - mba hitondrana entana avo kokoa izay tsy tianao hampidirina amin'ny vatana.
Ny caisson amin'ny fitsapana Hilux dia tsy lavaka lava mahitsizoro ihany fa nopetahany takela-by koa. Efa hitantsika io vahaolana io, fa eto dia vita tsara (tsara kokoa): amin'ny toerana mihidy dia azo mihidy ny hidina, fa rehefa manokatra azy ianao dia manampy kely (sy marina) ny lohataona rehefa manokatra azy. Mba hanakatonana azy indray dia misy tadiny izay sintominao fotsiny ny tenanao. Ary mba tsy tsara tarehy kokoa ny hidim-baravarana raha oharina amin'ny mahasoa natiora, azo zahana koa ny ilany aoriana.
Raha ny Hilux misy varavarana efatra (Double Cab na DC, taksiaka roa) dia lava sy sasany metatra ny halavan'ny vatana, izay raha ny fampiharana dia midika fa afaka mitondra ski sy entana lava mitovy amin'izany koa ianao. Ary efa ho £ 900.
Ny Hilux dia kamiao manara-penitra manara-penitra maoderina miaraka amin'ny fampitandremana iray: ny antenne radio dia voatahiry ao amin'ny andry A-n'ny mpamily, izay midika fa (voasintona) saro-pady amin'ny tany (sampana) ary tsy maintsy esorina sy esorina amin'ny tanana. , ho voasaringotra ao ianao.
Raha tsy izany dia milay ihany koa ity milina ity ary mora ampiasaina sy miasa; ny tadin'ny fihodinam-be dia somary lehibe (eny, satria ny Hilux dia mihoatra ny dimy metatra ny halavany), fa ny famadihana ny familiana (somary lehibe) dia mora ary tsy sasatra. Ny fandoavana fanampiny ho an'ny safidy A / T dia midika fa tsy mila manova fitaovana ianao satria hataon'ny automatique klasik ho anao. Izy io dia manana ny toeran'ny lever kilasika ihany ary tsy misy programa fanampiny na safidy mifindra mifandimby mihitsy aza.
Na izany aza, dia nahagaga fa mandeha tsara izy io ary ny mpamily koa dia manana fampahalalana momba ny toeran'ny lever ao amin'ireo sensor. Raha miresaka fampiononana mitondra fiara: ity Hilux ity koa dia nanana sambo fitsangantsanganana izay niasa "ihany" tamin'ny toerana "4" sy "D", fa amin'ny fampiharana dia efa ampy izany.
Satria ny Hilux dia mbola SUV (klasika) dia manana (manual) drive (kodia) rehetra (kodiarana aoriana) ary boaty fanamoriana tsy voatery ho an'ny fiara tsy mataho-dalana. Diniho ny chassis sy chassis solid, elanelana lavitra amin'ny tany, zoro malalaka eny an-dalana, kodiarana (off-road) ampy tsara ary torkia 343Nm misy diesel turbo, ary mazava fa ny Hilux toa an'io dia tena mahomby. eny an-tsaha.
Ny hany tsy azo ihodivirana (eny an-dalana) dia ny fametahana takela-by eo anoloana, izay (raha ny fiara fitsapana) dia mitovy tanteraka amin'ny fiaran'ny mpandeha, izany hoe plastika malefaka sy visy roa. Ny fitaovana toy izany dia toa fanesoana ny ezaka sy ny fahalalan'ireo teknisianina nanamboatra ny fiara tsy mataho-dalana tonga lafatra, ary amin'ny dobo kely lehibe voalohany, dia hitsingevana ara-bakiteny amin'ny rano ny takelaka. Zavatra madinidinika.
Fa rehefa (raha) mamaha izany olana izany ianao, ny Hilux dia ho lasa fiara be lavitra kokoa noho ny fiara rehetra sy SUV tsara tarehy natambatra ihany koa. Handry amin'ny tany izy io mandra-pikatony ao an-kibony sy / na mandra-pivoakan'ny kodiarana amin'ny tany. Hahomby amin'ny làlana koa izy; miaraka amin'ireo soavaliny 171, dia hanome fahafaham-po ny fanirian'ny mpamily amin'ny fotoana rehetra izy ary hahatratra 185 kilometatra isan'ora (ny habeny), nefa somary maotina amin'ny fanjifana.
Nandritra ny andrana nataonay dia nandany 10, 2 hatramin'ny 14, 8 litatra isaky ny 100 kilometatra izy io, ary ny solosaina an-tsambo tamin'ny fitaovana farany dia nampiseho fanjifana 14 litatra isaky ny 3 kilometatra amin'ny 100, 160, 11 isaky ny 2 ary 130 litatra isaky ny 9 km. 2 kilometatra isan'ora. Miaraka amin'ny fandefasana mandeha ho azy, lanja maina 100 kilao ao amin'ny taonina ary coefficient an'ny drag, 800, dia maotina ekena izany.
Eny, ny antsasa-litatra "motera lehibe kokoa" dia nahatonga ny Hilux ho kamiao mpitsikilo eny an-dalana mavitrika, haingana ary maro be mendrika ho an'ny mpifaninana aminy mivantana ary - araka ny asehon'ny varotra sy ny fitomboan'ny lazan'ireo fiara ireo - fiara mpandeha ihany koa.
Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Taxi indroa Toyota Hilux
Master data
| Varotra: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 33.700 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 34.250 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 97kW (126 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,4l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.982 cm? – hery ambony indrindra 97 kW (126 hp) amin’ny 3.600 rpm – torque ambony indrindra 343 Nm amin’ny 1.400–3.400 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia aoriana (foritra kodiarana efatra fiara) - 5-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana 255/70 R 15 T (Roadstone Winguard M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 11,9 s - fanjifàna solika (ECE) 9,4 l/100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.770 kg - lanja total 2.760 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5.130 mm - sakany 1.835 mm - haavony 1.695 mm - solika tanky 80 l. |
Ny refesintsika
| T = 5 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 54% / Toetran'ny Odometa: 4.552 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,2 taona ( 122 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| fanjifana fitsapana: | 12,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 52,1m |
| Latabatra AM: | 43m |
tombana
Hilux dia nandresy be, farafaharatsiny mba hampiasana manokana, noho ilay turbodiesel telo litatra; Ankehitriny tsy mihetsika intsony ny base, fa mijanona ho kamio sy fiara mpitondra fiara tsy mataho-dalana izay tena mety amin'ny olona "mavitrika".
Midera sy manala baraka izahay
motera, fampisehoana
boaty fiasana, asa
hery chassis
anatiny sy kojakoja faran'izay tsara tarehy
mora ampiasaina
boaty sy toerana fitahirizana
Fitaovana Kesona
boribory lehibe mihodina
ny plastika eo anoloana
solosaina mandeha lavitra
manelingelina antena
switch tsy mandeha amin'ny vavahady ny mpamily
