Jeep Wrangler fitsapana: zafikelin'i Jeneraly

Hafa kely kokoa amin'ny fakana farany ny iray amin'ireo SUV malaza indrindra ankehitriny

Tsy mila hazavaina amin'ny an-tsipiriany ny antony mahatonga ny Jeep Wrangler ho milina iray izay mendrika ny hasongadina amin'ny andiany manokana natokana ho an'ny klasika ankehitriny sy ho avy. Ampy ny milaza antony tsotra roa.

Voalohany, ny isan'ny SUV feno amin'ny indostrian'ny fiara maoderina dia kely dia kely ka saika ny modely rehetra toy izany dia mendrika antsoina hoe maoderina klasika, ary faharoa, satria ny Wrangler dia noheverina ho angano an'ny tontolo fotsy hatramin'ny nanombohany.

Ary tsy azo atao izany raha tsy izany, satria tsy misy maodely hafa eto amin'izao tontolo izao afaka mirehareha amin'ny fifandraisana mivantana amin'ilay Jeep Willys malaza, noforonina nandritra ny Ady Lehibe Faharoa ary raisina ho iray amin'ireo tandindon'ny SUV tsy resy.

Ho an'ny tombontsoa mandeha amin'ny toerana rehetra

Ny iray amin'ireo zavatra tena mahaliana momba an'i Wrangler dia misy ifandraisany amin'ny fivoaran'ny toetrany nandritra ny taona maro. Hatramin'ny nanombohany, dia namboarina voalohany indrindra ho toy ny fiara ho an'ny fahafinaretana sy fialamboly mihoapampana, fa tsy toy ny hazakazaka natao hanampiana ny tompony amin'ny toe-javatra sarotra indrindra.

Noho io antony io dia tsy fahita firy io masinina io any anaty ala, efitra, savannah, tundra, avo any an-tendrombohitra, na amin'ny toerana hafa izay ilana fiaretana indrindra. Tsy toy ny SUV malaza hafa toy ny Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, sy ny maro hafa, ny Wrangler dia mahalana no hany fiara mandeha môtô azo aleha na aiza na aiza mihitsy. Fa kosa, ny hevitra ao ambadiky ny Wrangler dia ny hitarika anao amin'ireo toerana sarotra aleha irery.

Na, tsotra kokoa, kilalao ho an'ny ankizilahy lehibe izay te-hilalao amin'ny fasika indraindray. Na amin'ny loto. Na any amin'ny toerana hafa izay mahasarika azy ireo amin'ny aventure. Mandritra izany fotoana izany, dia tokony ho marihina fa manokana miorina amin'ny fanontana voalohany ny modely YJ, izay natomboka tamin'ny 1986, ny fivoarana tafahoatra isan-karazany dia noforonina, nahomby, ohatra, ny tafika Israeliana sy Ejiptiana.

Fivoaran'ny mpikomy

Amin'ny famoahana manaraka ny TJ, sy ny mpandimby azy, ny JK sy JL ankehitriny, ny konsep Wrangler dia mikendry hatrany ireo olona mahita ny SUV ho fomba iray hanakaikezana kokoa ny natiora sy ny fahatsapana fahalalahana. Ny zava-misy fa manomboka amin'ny taranaka fahatelo amin'ny maodely dia azo baikoina na dia amin'ny kinova fianakaviana iray manontolo misy varavarana dimy, seza dimy ary vatan-kazo lehibe aza, dia manaporofo mazava tsara ny fialana mazava kokoa amin'ny toetran'ny miaramila an'ireo teo alohany lavitra.

Ny Wrangler amin'izao fotoana izao dia teo amin'ny tsena eropeana nandritra ny enim-bolana teo ho eo ary manolotra safidy eo amin'ny kinova telo-varavarana sy ny boaty misy kodiarana fohy na vatana lava misy varavarana dimy, ary koa eo anelanelan'ny kinova Sahara sy Rubicon.

Ny Sahara no endrika sivilizasiona kokoa amin'ny fiara, raha lazaina, ary ny Rubicon dia afaka mitondra anao any amin'izay mety hatahoranao handeha na dia an-tongotra aza. Ary koa any amin'izay hahasarotanao anao amin'ny sarotra, saingy fantatry ny maharary ny mpitia fatratra eny an-dalana izany.

Tsy maninona izay faran'ny lalana

Ny fiara izay nivezivezinay kilometatra vitsivitsy teny amin'ny làlambe sy ny arabe an-tendrombohitra, ary indrindra amin'ny làlana feno fotaka, dia nisy fotony fohy sy toetra mampiavaka an'i Sahara, izany hoe efa voaomana tsara ho an'ny faritra asfalta sy somary mavesatra.

Ny atitany dia fifangaroan'ny Spartan, endrika geometrika, singa Retro milalao ary fitaovana fampiononana somary matanjaka, ao anatin'izany ny fitaovana infotainment mahavariana.

Ny fametrahana ao ambadiky ny fitaratra mitsangana akaiky dia heverin'ny maro ho toy ny anachronism mahafatifaty amin'ny tontolo maoderina - toa azo atao izany amin'ny Jeep tena izy, fa miaraka amin'ny fampiononana fanampiny (ohatra, ny fanamafisam-peo dia tena mendrika, ary ny seza eo anoloana. dia mahazo aina amin'ny dia lavitra).

Amin'ny hafainganam-pandeha ambonimbony kokoa, manomboka miteny ho azy ny aerodynamika, ary ny feo avy amin'ny fihaonan'ny onjan-driaka miaraka amin'ny endrika mampiavaka ny vatana toratelo dia nanjary niavaka kokoa sy niavaka kokoa tamin'ny hafainganana mihamitombo. Mahafinaritra be koa ny mijery ny manipy ny pedal gasikara eny amin'ny làlambe dia manemotra haingana ny fiara toa ny mamaky ny frein.

Na izany aza, amin'ny ankapobeny, amin'ny asfalta, ny modely dia mitondra tena tsara, raha jerena ny endri-javatra famolavolana azy - ny chassis dia azo ekena, toy izany koa ny fitondran-tena eny an-dalana sy ny fitantanana. Ny turbodiesel 2,2 litatra dia manome traction mahery vaika ambany ary miaraka tsara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy haingana valo atolotry ny ZF miaraka amin'ny converter torque hydraulic.

Efa niresaka momba ny fahaiza-manao eny an-dalana mihoatra ny indray mandeha isika, fa angamba tsy ho tafahoatra ny hilazana isa vitsivitsy amin'ity raharaha ity: ny zoro fanafihana eo anoloana sy aoriana dia 37,4 sy 30,5 degre, tsirairay avy, ny elanelana ambany indrindra dia 26 cm. , mahatratra 760 milimetatra ny halaliny. Mampahatsiahy anao izahay fa "lalana" dikan-ny fiara, izany hoe, ny masontsivana ny Rubicon dia manaitra kokoa.

Na izany aza, na dia miaraka amin'i Sahara aza, ny mpitari-dalana voaofana tsara dia afaka miatrika fanamby lehibe amin'ny fanatonana akaiky ny natiora araka ny itiavany azy. Amin'io lafiny io dia tsy azo atao tsinontsinoavina ny mety hisintonana ny tampon-trano, izay mahatonga ny Wrangler ho azo ovaina tokoa.

Misy afaka milaza fa hanome 600 USD eo ho eo. na mihoatra noho ny fitondrana fiara midina amin'ny lalan'ny osilahy midina ny tafo dia tsy zavatra marani-tsaina indrindra eto an-tany. Saingy ho an'ireo mpankafy ny klasika maoderina, tsy maninona izany - ho azy ireo, ny fahatsapana fahafahana ihany no zava-dehibe, fa afaka mandeha na aiza na aiza tiany.