Toyota 2JZ dia maotera ankasitrahan'ny mpamily. Mianara bebe kokoa momba ny motera 2jz-GTE malaza sy ny fiovaovany

Ilaina ihany koa ny mamantatra hoe inona ny litera tsirairay amin'ny kaody maotera. Ny isa 2 dia manondro ny taranaka, ny litera JZ ny anaran'ny vondrona motera. Ao amin'ny dikan-teny ara-panatanjahantena an'ny 2-JZ-GTE, ny litera G dia manondro ny toetra ara-panatanjahan-tena ao amin'ny tarika - ny fotoanan'ny valva ambony miaraka amin'ny shaft roa. Raha ny T, ny mpanamboatra dia midika hoe turbocharging. E dia midika hoe tsindrona solika elektronika amin'ny dikan-teny 2JZ mahery kokoa. Ny motera dia lazaina ho vondrona kulto. Ho hitanao avy aminay ny antony!

Ny fiandohan'ny taona 90 - ny fotoana izay nanomboka ny tantara sy ny angano ny vondrona

Tany am-piandohan'ireo taona 90 dia nanomboka ny tantaran'ny môtô 2JZ. Ny motera dia napetraka tamin'ny fiara Toyota sy Lexus. Ny vanim-potoana famokarana dia matetika noheverina ho faratampony amin'ny famokarana fiara Japoney. Ny motera vy, matanjaka ary lehibe enina-varingarina amin'ny fiara mpandeha dia nitifitra. Amin'izao fotoana izao, ny maotera amin'ny manokana toy izany dia napetraka ao amin'ny kamiao na lehibe aoriana-kodiarana fiara sedans. Manolotra fampahalalana manan-danja indrindra momba ny vondrona 2JZ izahay.

2JZ - motera avy amin'ny Toyota. Ampahany manan-danja amin'ny tantaran'ny fiara

Ny fiandohan'ny tantaran'ny vondrona maotera dia mifandray amin'ny famoronana ny Nissan Z. Nanapa-kevitra ny mpamorona fa ny vondrona dia ho matanjaka mpifaninana amin'ny maotera noforonin'ny mpifaninana. Nitranga izany tamin'ny taona 70. Noho izany, ny Celica Supra dia noforonina miaraka amin'ny inline enina avy amin'ny fianakaviana M eo ambanin'ny kapa. Ny fiara voalohany teo amin'ny tsena tamin'ny 1978, nefa tsy nahatratra fahombiazana lehibe varotra. Fa izany no dingana voalohany mankany amin'ny famokarana ny andiany enina-varingarina Supra.

Telo taona taorian'ny premiere dia natao ny fanavaozana tanteraka ny fiara. Nohavaozina ny endriky ny modely Celica. Ny kinova ara-panatanjahantena an'ny Celica Supra dia mandeha amin'ny motera enina cylinder M turbocharged.

Supra amin'ny taranaka fahatelo avy amin'ny mpanamboatra Japoney 

Tamin'ny 1986, navoaka ny taranaka fahatelo Supra, izay tsy modely intsony amin'ny andiany Celica. Ny fiara dia niavaka tamin'ny sehatra lehibe kokoa, izay nalaina tamin'ny modely Soarer andiany faharoa. Ny fiara dia nisy motera M amin'ny dikan-teny samihafa. Anisan'ny tsara indrindra ny motera 7L turbocharged 7M-GE sy 3,0M-GTE.

Ny dikan-teny voalohany amin'ny fianakaviana JZ, ny 1JZ, dia nampidirina tamin'ny 1989. Noho izany, dia nisolo ny tranainy dikan-M. Tamin'ny 1989, ny asa ihany koa nanomboka ny famoronana ny taranaka fahefatra modely fiara. Noho izany, efa-taona taty aoriana, tamin'ny 1993, ny Supra A80 niditra tao amin'ny famokarana, izay hita ho fahombiazana lehibe ho an'ny "Toyota" ary nitana ny toerana mandrakizay teo amin'ny tantaran'ny orinasa fiara. 

Toyota Supra sy 2JZ maotera - samy hafa dikan-ny hery vondrona

Ny Toyota Supra vao haingana dia nanana safidy motera roa. Izy io dia Supra misy motera 2JZ-GE 220 hp. (164 kW) amin'ny torque 285 Nm, ary koa ny dikan-tsarimihetsika 2JZ-GTE miaraka amin'ny 276 hp. (206 kW) ary torsi 431 Nm. Ao amin'ny tsenan'ny Eoropeana sy Amerika Avaratra, ny modely misy turbocharger kely kokoa miaraka amin'ny kodiarana vy dia mahazatra, ary koa ny injectors solika lehibe kokoa, mampitombo ny hery ho 321 hp. (misy any Etazonia) ary 326 hp. any Eoropa. Amin'ny maha te hahafanta-javatra, ny vondrona dia tsy niseho voalohany tao amin'ny modely Supra, fa tamin'ny 1991 Toyota Aristo. Na izany aza, ity modely famokarana ity dia namidy tany Japon ihany. 

Architecture maotera Japoney malaza

Inona no mampiavaka ny môtô 2JZ? Ny motera dia miorina amin'ny vy mihidy miaraka amin'ny fanamafisana ary fehikibo mafy napetraka eo anelanelan'ny sakana sy ny vilany misy menaka. Ny mpamorona japoney koa dia nampiditra ny fitaovana anatiny maharitra. Ny ohatra miavaka dia ahitana ny crankshaft vy voalanjalanja tanteraka miaraka amin'ny andramena lehibe mavesatra ary ny crankpins matevina 62mm sy 52mm. Nasehon'ny tsorakazo kesika hosoka koa ny fahombiazany. Noho izany dia azo antoka ny fanoherana avo lenta, ary koa ny hery lehibe. Ankoatra ny zavatra hafa, noho ireo vahaolana ireo, ny vondrona dia heverina ho maotera malaza.

Ny motera 2JZ-GTE dia namokatra hery lehibe. Inona no toetra azo tamin'ny Tuning ny fiara?

Ny Toyota koa dia nampiasa piston hypereutectic fanerena avo lenta ho an'ity motera ity, izay tena mateza. Midika izany fa mety hahatratra hatramin'ny 800 hp amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny fiara. avy amin'ny maotera misy ireo singa ireo. 

Ny injeniera koa dia nisafidy valves efatra isaky ny cylinder ao anaty lohan'ny cylinder cam avo roa heny aluminium, ho an'ny valva 24. Ny variana 2JZ-GTE dia motera kambana turbo. Ny maotera turbine entona dia manana turbocharger kambana misesy, izay mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny iray amin'izy ireo, ary ny iray amin'ny avo kokoa - amin'ny 4000 rpm. 

Ireo modely ireo dia nampiasa turbocharger mitovy ihany koa izay nanome hery malefaka sy tsipika ary torsi 407 Nm amin'ny 1800 rpm. Tena vokatra tsara ireo, indrindra rehefa tonga tamin'ny fitaovana novolavolaina tany am-piandohan'ireo taona 90.

Inona no lazan'ny môtô 2JZ? Ny motera dia miseho, ohatra, amin'ny sinema sy ny lalao ordinatera. Ny Supra miaraka amin'ny vondrona malaza dia niseho tao amin'ny sarimihetsika "Fast and the Furious", ary koa tao amin'ny lalao Need For Speed: Underground, ary niditra tao an-tsain'ny mpitondra fiara ho modely ara-kolontsaina amin'ny hery mahagaga.