Kapila frein. Fitsapana kapila misy slotted sy perforated. Misy dikany ve izy ireo amin'ny fiara mahazatra?

Mitombo isan-taona ny fahafantaran'ny mpamily ny fahaiza-manao ara-teknika amin'ny fiara sy ny toetry ny kojakoja fototra ary, afa-tsy ireo tranga faran'izay mafy izay nidiran'ny fifamoivoizana tao anatin'ny toe-javatra “mistery” sy nivezivezy teny an-dalana, dia sarotra ny mahita fiara ao anaty fiara. toe-javatra ara-teknika ratsy. Ankoatra izany, maro amin'ireo mpamily no manapa-kevitra ny hanova ny fiarany. Moa ve misy dikany ny fampiasam-bola amin'ny rafitra frein ary, indrindra indrindra, ireo rotors frein mahazatra?

Mpamily maro, na lehibe na kely, no miezaka manatsara ny fiarany na farafaharatsiny mitazona izany amin'ny toe-javatra tsara, manolo ireo singa izay iharan'ny fanararaotana voajanahary mandritra ny fampiasana. Raha ny ankamaroan'izy ireo dia mitondra azy ireo any amin'ny mekanika izay manolo fotsiny ny singa amin'ny iray vaovao amin'ny fampiasana modely mitovy amin'ny mpanamboatra iray ihany, ny sasany dia manandrana manatsara zavatra amin'ny fanoloana. Raha ny momba ny rafitra braking dia manana teboka mirehareha lehibe isika, ary ny fiovana rehetra, raha dinihina sy tanterahina amin'ny fomba matihanina tanteraka, dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny frein.

Mazava ho azy fa tsara kokoa ny manolo ny rafitra iray manontolo amin'ny iray mahomby kokoa, miaraka amin'ny kapila lehibe kokoa, calipers matanjaka kokoa ary pads tsara kokoa, fa raha misy olona tsy manana faniriana toy izany na tsy te-hampiasa vola be amin'izany tanteraka. rafitra frein vaovao, mety hanana fakam-panahy ianao hividy dikan-teny tsara kokoa amin'ny ampahany mahazatra. Ireo dia mety ho pad frein tsara kokoa, tsipika frein voarandrana, na rotors frein mahazatra toy ny misy slot na loaka.

Disc brake custom - inona moa izy ireo?

Tsy misy zavatra hafahafa amin'ny fanoloana ny kapila frein tsirairay. Ny vahaolana toy izany dia misy amin'ny ankamaroan'ny maodely fiara malaza rehetra, na dikan-teny ara-panatanjahantena, na sivily, na coupe lehibe sy matanjaka na fianakaviana kely na fiara an-tanàna. Saika ny olon-drehetra dia afaka misafidy vahaolana hafa mifanaraka amin'ny tsy misy fanavaozana, fanovana na dingana sarotra.

Ny kodiarana mahazatra dia mitovy ny savaivony, ny sakany ary ny elanelan'ny lavaka toy ny kodiarana mahazatra, saingy vita amin'ny fitaovana samihafa ary mampiasa teknika hafa kely. Mazava ho azy fa manolotra safidy bebe kokoa amin'ity fomba ity izy ireo.

 Vakio ihany koa: Ahoana ny fomba hamonjena solika?

Raha ny hita amin'ny voalohany, dia mety ho fanapahana manokana na fandavahana ny kapila, ary koa ny vahaolana mifangaro, i.e. fitambaran'ny fandavahana sy fanapahana. Matetika ny vahaolana toy izany dia mifandray amin'ny fanatanjahan-tena ary na dia ny hazakazaka fiara aza, noho izany dia mitombina ve ny fametrahana kodiarana toy izany ao amin'ny fianakaviana na fiara an-tanàna?

Hoy i Krzysztof Dadela, manam-pahaizana momba ny frein ao amin'ny Rotinger: “Kapila frein serrated sy cross-drilled, na dia napetraka voalohany indrindra amin'ny fiara ara-panatanjahantena sy fiara manana lanjany sy hery be dia be, dia azo apetraka mora foana amin'ny fiara hafa. Ny lavaka sy ny slot eo amin'ny sehatry ny fiasan'ny kapila dia natao indrindra hanatsarana ny fampandehanana braking. Misy dikany fa ity dia endri-javatra tonga lafatra amin'ny fiara rehetra. Mazava ho azy fa mendrika hodinihina ny fomba fitondranay. Raha mavitrika izy io ary mety hametraka adin-tsaina lehibe amin'ny rafitra braking, ny fametrahana an'io karazana disc io dia tena misy dikany. Aza adino ny misafidy ireo sakana mety amin'izany ary manome ranon-javatra avo lenta. Ny rafitra frein dia mahomby amin'ny singa malemy indrindra."

Kapila frein. Fampiasana inona ny fanapahana sy ny fandavahana?

Tsy isalasalana fa ny kodia tsy manara-penitra misy slots sy lavaka dia mijery mahaliana ary manintona ny saina, indrindra amin'ny fiara tsy misy dikany, izay, amin'ny ankapobeny, dia tokony ho tony sy kivy. Be dia be ho an'ny estetika, fa amin'ny farany dia misy tanjona hafa ankoatra ny haingon-trano ireo fanovana ireo. “Natao hanesorana ny entona sy ny vovoka amin'ny fifandonana eo amin'ny kapila sy ny kapila ny fako ao anaty kapila. Ny lavaka dia manao asa mitovy, saingy manana tombony fanampiny amin'ny famelana ny kapila mangatsiaka haingana kokoa. Raha misy enta-mavesatra be loatra amin'ny frein, ohatra, mandritra ny fijanonana miverimberina rehefa midina tendrombohitra, dia tokony hiverina haingana kokoa amin'ny mari-pamantarana voatondro ny kapila voapoizina. – Mino sy manamarika i Dadela fa tsy azo ekena ny fanovana tsy miankina toy izany amin'ny kapila frein mahazatra ary mety hitarika ho amin'ny fahapotehan'izy io na hiharatsy mafy, izay mety hisy vokany lehibe, ohatra, mandritra ny fijanonana maika.

Efa fantatsika fa ny sisin'ny slotted sy drilled dia manatsara ny endriky ny kodiarana ary, amin'ny toe-javatra sasany, manatsara ny fiasan'ny frein. Tokony ho tsapa ao amin'ny maodely fiara tsirairay ny fahasamihafana, mazava ho azy, raha toa ka ao anatin'ny filaharan'ny asa tanteraka ireo singa hafa, ary miaraka amin'ny fanoloana ny kapila, dia nosoloinay koa ireo pads izay miasa tsara amin'ireo kapila ireo. Araka ny voalazan'Andriamatoa Krzysztof Dadela: “Raha ny kapila misy splined dia tokony hofantenana amin'ny fangaro malefaka ka hatramin'ny antonony ny frein. Tsy maintsy manao toy izany koa isika amin'ny trangan'ny kapila cross-hole. Mazava ho azy fa tsy mety ny mifidy kapila misy serrated na perforated misy sakana seramika, izay manome fampisehoana tsara kokoa miaraka amin'ny kapila mahazatra.

Eto dia mety hipoitra ny fisalasalana mifandraika amin'ny tolo-kevitra hisafidianana pads malefaka, izay, miaraka amin'ny slots sy ny lavaka, dia mety hanjavona haingana kokoa ary, araka izany, dia miteraka vovoka kely kokoa ary mandoto ny sisiny, fa ny kajy dia tsotra - na ny frein tsara sy ny fiaingana haingana kokoa sy ny loto amin'ny sisiny, na ny kapila malama, ny pad seramika ary ny familiana madio. Be dia be ny teoria. Ahoana no fiasan'izany amin'ny fampiharana? Nanapa-kevitra ny hijery izany amin'ny fomba sarotra aho.

Kapila misy slot. Fanazaran-tena

Nanapa-kevitra ny hametraka kodiarana mipetaka amin'ny fiara manokana aho, i.e. Saab 9-3 2005 miaraka amin'ny motera 1.9 TiD mamokatra 150 hp. Izany dia fiara mavesatra (araka ny pasipaoro ara-teknika - 1570 kilao), fitaovana amin'ny rafitra braking mahazatra, i.e. kapila ventilated eo anoloana miaraka amin'ny savaivony 285 mm ary kapila mafy ao aoriana misy savaivony 278 mm.

Teo amin'ireo axles roa aho dia nametraka kapila misy slot Rotinger avy amin'ny andiany Graphite Line, i.e. manokana anti-corrosion coating izay tsy vitan'ny hoe manatsara ny endriky ny kodiarana, fa koa mampihena ny dingan'ny harafesina, tsy mahasarika coating. Mazava ho azy, ny coating eo amin'ny faritra miasa ny kapila dia ho voafafa nandritra ny frein voalohany, fa hitoetra amin'ny sisa amin'ny fitaovana ary hanohy hanao asa fiarovana. Nampifandray ny rotors aho tamin'ny kitapom-bary TRW vaovao. Ireo dia sakana malefaka naroson'i Rotinger, miaraka amin'ireo modely ATE na Textar.

Kapila frein. Kilometatra voalohany taorian'ny fivoriambe

Ny kapila misy slot dia nisolo ny kapila frein mahazatra sy somary reraka mitovy savaivony. Nanapa-kevitra aho, toy ny ankamaroan'ny mpamily, ny hijanona amin'ny savaivony sy ny calipers mahazatra, fa amin'ny fanantenana ny fanatsarana ny freins. Ny kilometatra voalohany dia tena natahotra, satria tsy maintsy tonga any amin'ny andian-kapila sy sakana vaovao - dingana ara-dalàna izay iainan'ireo singa ireo amin'ny kilometatra maromaro.

Rehefa avy nandeha teo amin'ny 200 kilometatra teo ho eo tamin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe, izay matetika aho no nifreine tamin'ny hafainganam-pandeha ambany, dia efa tsapako fa nilamina tsara ny herin'ny frein. Tamin’izay fotoana izay ihany, dia nahatsikaritra aho fa nihanahery kely ny faritra manontolo. Mandra-pahatongan'ny blocs teo amin'ny kapila ary very ny fiarovany ny kapila, dia re mazava tsara ny feo. Taorian'ny nandehanany am-polony kilometatra maromaro, dia nilamina ny zava-drehetra tamin'ny ambaratonga azo ekena.

Kapila frein. Mileage hatramin'ny 1000 km.

Ny kilometatra vitsivitsy voalohany nanodidina ny tanàna sy ny lalana lava kokoa dia namela anay hahatsapa ilay drafitra vaovao sy hanatsoaka hevitra mialoha. Raha tamin'ny voalohany, nandritra ny dingan'ny fametrahana sy fikosoham-bary tao amin'ny kapila sy pads, dia tsy nahatsapa firy aho, afa-tsy ny braking mahery kokoa, avy eo rehefa avy eo amin'ny 500-600 km eo ho eo amin'ny 50/50 eo amin'ny làlambe sy amin'ny lalambe. tanàna, efa afa-po aho.

Ny rafitra frein miaraka amin'ny kapila Rotinger sy ny pad TRW dia mibaribary kokoa, mamaly ary mamaly na dia amin'ny tsindry maivana sy malefaka amin'ny pedal frein aza. Miresaka momba ny fiara efa antitra foana izahay izay tsy manana rafitra fanampiana frein. Mazava ho azy fa tsy ara-drariny tanteraka ny fampitahana ny kapila tranainy sy tonta miaraka amin'ny pads ambany kalitao amin'ny rafitra vaovao ary ho hita miharihary ny mpandresy, saingy manaporofo ny fitsipika fa ny fanoloana kapila sy pad amin'ny vokatra tsara dia mitondra tombony azo tsapain-tanana foana, ary amin'ity tranga ity. ny rafitra frein dia tena zava-dehibe tokoa izany.

Nihena ny feo kely ary tsy hita afa-tsy nandritra ny fijanonana mafy, izay tena ara-dalàna ho an'ny ankamaroan'ny kapila frein.

Brake Discs Mileage hatramin'ny 2000 km.

Tsapako tsara kokoa ny fanovana sy ny fandraisan'ny rafitra frein na dia amin'ny fanerena maivana aza, ary ny fitsapana braking vonjy maika amin'ny toe-javatra isan-karazany dia mampiseho ny tombony lehibe indrindra amin'ny rafitra iray manontolo - ny herin'ny frein. Marina fa ny fitsapana manontolo dia mifototra amin'ny fihetseham-poko subjective, izay, indrisy, tsy voamarina amin'ny angon-drakitra fampitahana manokana, fa ny fahaiza-manao braking avy amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlam-be mankany amin'ny zero dia hafa tanteraka amin'ny kitapo taloha sy vaovao. Toa nilavo lefona ilay fitaovana taloha rehefa nampiharina tanteraka ny frein tamin'ny farany - mety hisy vokany mihalefy angamba. Raha seta vaovao dia tsy mitranga izany vokatra izany.

Brake Discs Mileage hatramin'ny 5000 km.

Ny làlambe manaraka sy ny fijanonana mafy avy amin'ny hafainganam-pandeha avo dia nanamafy ny finoako fa ny kitapo dia mahomby kokoa noho ny mahazatra. Ny fidinana lava amin'ny faritra be tendrombohitra ihany no mametraka adin-tsaina be amin'ny frein, fa amin'ny toe-javatra toy izany dia afaka mampiseho harerahana ny rafitra rehetra. Mampanahy ahy vetivety izany, tsapako eo ambanin'ny rantsan-tanako izany, saingy tsy dia lalina loatra no niseho teo amin'ireo kapila, izay manondro fa tsy mifanentana loatra ny pad. Soa ihany fa somary mihelina ihany izany, angamba noho ny fihenjanana lava teo amin'ny rafitra nandritra ny fidinana lavareny, ary taorian'ny fitsidihana ny atrikasa mba hanamarinana azy, dia hita fa nisy akanjo fanamiana manodidina ny 10 isan-jato.

Nandritra izany fotoana izany dia nisy feo mandondòna nahasosotra avy ao ambadiky ny rafitra frein. Tamin'ny voalohany dia noheveriko fa bloc malalaka izy io, saingy hita fa nisy cylinder iray niraikitra tamin'ny piston iray. Eny, tsy vintana. Tsy afaka mamitaka taona ianao.

Kapila frein. Fampandehanana fanampiny

Amin'izao fotoana izao, ny mileage amin'ny andiany vaovao dia manakaiky ny 7000 km ary, ankoatra ny vovoka kely nitombo sy ny fisehoan'ny grooves eo amin'ny kapila aloha, dia tsy nisy olana lehibe. Averiko indray ny hevitro fa ny rafitra dia mahomby kokoa noho ny mahazatra. Fanampin'izay, azo antoka fa tsara kokoa izany. Mazava ho azy fa tsy misy rotors frein isan'andro afaka manolo calipers lehibe kokoa na lehibe kokoa, fa tena fomba tsara hanatsarana ny rafitra frein amin'ny fomba tsotra sy tsy lafo. Mendrika ny hifidy mpanamboatra malaza izay miantoka fa mahafeno ny fenitry ny kalitao avo indrindra ny vokatra.

Kapila frein. FAMINTINANA

Mendrika ve ny mampiasa vola amin'ny ampinga mahazatra? Eny. Hanao safidy mitovy amin'izany ve aho fanindroany? Azo antoka. Ity angamba no fomba tsotra indrindra hanatsarana ny rafitra manontolo, mazava ho azy, ankoatra ny diagnostika tsy tapaka sy ny fitazonana ny zava-drehetra amin'ny toe-javatra tonga lafatra. Raha toa ka mandeha tsara ny calipers, dia malalaka sy voaisy tombo-kase ny tsipika, ary misy tsiranoka frein vaovao ao amin'ny rafitra, ny fanoloana ny brake pads sy ny rotors amin'ny tapaka na borosy dia mety hanatsara ny frein. Misy ny lafy ratsiny izay efa nolazaiko sy niainako, fa ny fiadanan-tsaina azoko ianteherana amin'ny rafitra frein sy mahatsapa ho voafehy tanteraka dia mendrika izany. Ankoatra izany, tsy fampiasam-bola handratra ny paosinao izany, ary ny vidin'ny kapila notsapaiko dia somary avo kokoa noho ny kapila freins mahazatra natao ho an'ny maodely fiarako.

Jereo koa: Kia Picanto amin'ny fitsapanay