Kapila frein fiara - karazana, fandidiana, fahatapahana, fanoloana ary vidiny

Ekena amin'ny ankapobeny fa noforonin'i Frederick William Lanchester ny frein disc. Izy dia mpamorona sy injeniera tompon'andraikitra tamin'ny famoronana ny fiara britanika voalohany. Nanomboka teo, ny kapila freins dia nandalo fiovana mahagaga, fa ny endrika boribory dia voatahiry. 

Noho ny fivoaran'izy ireo dia nanjary azo natao ny namorona fiara haingana kokoa izay afaka mijanona ao anatin'ny indray mipi-maso. Ohatra iray ny mpanjakavavin'ny motorsport, izany hoe Formula 1. Ao no ahafahan'ny fiara miadana amin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4 segondra amin'ny halavirana 17 metatra.

Inona no kapila frein azo eny an-tsena?

Ny modely ampiasaina amin'izao fotoana izao dia azo zaraina araka ny karazana fitaovana ampiasaina amin'ny famokarana. Iza amin'ireo kapila frein no miavaka amin'io fepetra io? Ireo dia singa avy amin'ny fitaovana toy ny:

• fanitso;
• vitsy;
• karbaona.

Fa kosa, ny voalohany ihany no azon'ny mpampiasa tsotra. Nahoana? Ny fanoloana ny kapila freins amin'ny seramika dia mitentina manodidina ny PLN 30, arakaraka ny fiara. Tsy misy na inona na inona lazaina momba ny fibre karbônina, satria ireo dia ampahany natao ho an'ny modely ara-panatanjahantena fotsiny.

Ny kapila frein koa dia sokajiana araka ny fomba fanaparitahana ny hafanana sy ny loto. Misy modely:

• feno;
• ventilated;
• nanao
• voabory;
• miboridana.

Raha te-hametraka karazana kapila iray eo amin'ny foiben'ny fiaranao ianao, dia tsy maintsy misafidy freins miaraka amin'ny fananana mifanaraka amin'izany.

Impiry ianao no mila manova ny kapila frein ao anaty fiaranao?

Tsy voafaritra mialoha ny fatran'ny fanoloana kapila frein. Nahoana? Satria tsy mifanaraka amin'ny halaviran-dalana ihany izy ireo, fa mifanaraka amin'ny fomba fitondran'ny mpamily ihany koa. Mety mila soloina koa izy ireo noho ny fahasimbana ateraky ny fasika na vatokely. Mandeha kapila frein haingana kokoa ianao ao amin'ny tanàna iray izay tsy maintsy mi-frein na mijanona matetika. Na izany aza, misy fepetra hafa azo ampiasaina hamaritana ny fotoana mety hanoloana kapila. Araka ny filazany dia tokony hovana ny kapila frein isaky ny fanovana pad 2-3.

Misy ihany koa ny fomba hijerena raha mety amin'ny fanoloana ny kapila frein. Afaka mandrefy azy ireo ianao. Ny fatiantoka azo atao amin'ny lafiny tsirairay amin'ny lelany dia 1 mm. Noho izany, raha 19 mm ny hatevin'ny singa vaovao, ny sanda kely indrindra dia 17 mm. Ampiasao ny caliper mba handrefesana fa io no azo antoka indrindra. Raha misy marika misy lavaka ny kapilanao, dia azo fantarina amin'ny famantarana ny fitafy izany. Ka rahoviana ianao no tokony hanova ny kapila frein? Rehefa latsaka ambanin'ny kely indrindra ny hateviny na ao anatin'ny fetrany.

Sa angamba ny fakam-panahy hanodina ny kapila frein?

Io no iray amin'ireo safidy azo ampiasaina. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny fanodinkodinana ny kapila frein dia tsy mandeha raha toa ka ratsy ny lambany. Hanaratsy ny raharaha ihany ny fanesorana sosona hafa. 

Mazava ho azy fa misy ny toe-javatra izay ara-drariny ny dingana toy izany. Raha tsikaritrareo fa nisy vatokely vitsivitsy nianjera teo anelanelan'ny kapila sy ny pads ka simba ny frein, dia misy dikany ny fihodinkodinana. Amin'ity toe-javatra ity, miforona ny grooves kely indrindra amin'ny kapila. Mampihena ny herin'ny friction izy ireo, vokatr'izany dia mihamalemy ny fizotran'ny braking. Toy izany koa ny pad izay mila averina na soloina. Tsarovy fa ny hatevin'ny kapila frein ambany indrindra dia 1mm very isaky ny lafiny.

Tena zava-dehibe tokoa ve ny hatevin'ny kapila frein?

Koa satria kely dia kely ny fitaovana very mandritra ny fampiasana ilay kapila, tena mila soloina ve izy io? Tena zava-dehibe tokoa ve ny hatevin'ny kapila frein? Maro amin'ireo mpamily no tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra fa tsy ilaina ny mividy singa vaovao, satria ny kapila taloha dia mbola matevina sy tsy misy dikany. Tsarovy anefa fa ny kapila frein dia miasa amin'ny hafanana be ary ny hateviny dia tena ilaina amin'ny faharetana. Mandritra ny fijanonana mafy sy ny fihemorana mafy, dia mety hiforitra na ho simba tanteraka ny kapila manify loatra.

Kapila frein mafana - ara-dalàna ve izany?

Raha vao niverina avy nanao dia an-tanàn-dehibe ianao, dia hita fa lasa mafana ny kapila. Rehefa dinihina tokoa, dia manana friction amin'ny hafainganam-pandeha avo. Na izany aza, ara-dalàna ve ny fahatsapana ho an'ny rims mafana aorian'ny dia fohy? Raha miaraka amin'ny fihetsehan'ny fiara ratsy izy ireo, dia mety hidika izany fa tsy miverina any amin'ny caliper ny piston aorian'ny braking. Avy eo dia mila mamerina indray ny clamps, izay tsy lafo loatra ary afaka mamaha ny olana.

Ny sasany dia mety hieritreritra fa ny fomba tsara hanalana ny rivotra dia ny fanesorana ny ampinga vatofantsika. Mila saron'ny kapila frein ve ianao? Mazava ho azy, satria manakana ny rano tsy hiditra amin'ny frein ary manakana ny vovoka sy ny loto tsy hiditra ao.

Ahoana no hitondrana fiara mba haharitra ela ny kapila frein?

Ny tsara indrindra dia ny mihetsika milamina, tsy misy fiovana lehibe amin'ny hafainganam-pandeha. Nahoana? Satria tsy voatery hampiasa frein matetika ianao amin'izay. Ao an-tanàna, ny kapila frein dia iharan'ny fitafy bebe kokoa, noho izany dia zava-dehibe ny fomba mitondra fiara amin'ny agglomerations. Aza hadino koa ny misoroka ny fandehanana any anaty dobo feno rano. Ny fandroana toy izany dia mety hampangatsiaka avy hatrany ny kapila ary hikorontana.

Mety mila soloina ny kapila frein raha te hampivoatra ny hafainganam-pandeha ambony sy mafy ny frein. Ny fihemorana tampoka dia mety hahatonga ny lelany hiova endrika, indrindra raha efa tonta izy io. Avy eo ianao dia hahatsapa "fihodinana" tsy mahafinaritra amin'ny familiana miaraka amin'ny frein rehetra. Noho izany, tsara kokoa ny mamonjy ny frein fa tsy manenjana azy ireo.