Soso-kevitra amin'ny safidy sy ny fampiasana ny menaka maotera

    Be dia be ny zavatra efa voalaza sy nosoratana momba ny menaka maotera ka lasa zavatra tsy mitombina ny manaitra na mitatitra zava-baovao. Fantatry ny rehetra ny zava-drehetra, na izany aza, mbola be dia be ny fanontaniana momba ny fampiasana menaka. Io fitaovana fanjifàna io no nanangona angano maro be toy ny hoe “tsy azonao ovaina, fa ampio vaovao rehefa mampiasa azy” na “nanjary maizina - fotoana hanoloana azy io.” Andao hiezaka hahatakatra ireo olana mampiady hevitra sy hevi-diso mahazatra.

Ny toetra fototry ny menaka maotera

     Ny menaka rehetra dia manana tondro maro, fa ny roa amin'izy ireo dia tokony ho liana amin'ny mpividy: kalitao (raha mety amin'ny fiara izany) ary viscosity (na mety amin'ny vanim-potoana ho avy). Ny valin'ireo fanontaniana ireo dia voarakitra ao amin'ny fametahana, ary ny tena lehibe dia SAE, API, ACEA.

     SAE. Io marika io no mamaritra ny viscosity na ny fluidity ny menaka. Izy io dia voatondro amin'ny iray (vanim-potoana), matetika amin'ny isa roa (ny vanim-potoana rehetra). Ohatra, . Ny isa alohan'ny ririnina (W) dia ny mari-pamantarana "ririnina", ny kely kokoa, ny tsara kokoa ampiasaina amin'ny toetr'andro ririnina. Ny isa tsy misy sonia W - mari-pana amin'ny fahavaratra, dia mampiseho ny haavon'ny fitehirizana ny hakitroky mandritra ny hafanana. Raha iray ny isa, ny fisian'ny famantarana W dia manondro fa ririnina ny menaka, raha tsy izany dia fahavaratra.

     *Ny fanondroana viscosity dia tsy maneho ny mari-pana azo ampiasaina amin'ny menaka. Ny fitondrana mari-pana voalaza ao amin'ny marika dia zava-dehibe raha tsy amin'ny fotoana hanombohana ny motera. Ny mari-pamantarana SAE dia maneho ny fahafahan'ny menaka mitazona viscosity amin'ny mari-pana sasany mba hahafahan'ny paompy menaka motera, amin'ny fotoana fanombohana, dia afaka manondraka an'io menaka io amin'ny teboka fanosorana rehetra amin'ny herin'aratra.

     API. Izy io dia misy famantarana (taratasy voalohany) ho an'ny serivisy lasantsy - (S) ary ho an'ny motera ara-barotra diesel - (C). Ny taratasy ao ambadiky ny tsirairay amin'ireo famantarana ireo dia manondro ny haavon'ny kalitao ho an'ny karazana maotera tsirairay, ho an'ny motera lasantsy dia manomboka amin'ny A ka hatramin'ny J, ho an'ny motera diesel - avy amin'ny A mankany F (G). Ny ambany kokoa ny abidy avy amin'ny A, ny tsara kokoa. Ny isa 2 na 4 ao ambadiky ny iray amin'ireo anarana dia midika fa ny solika dia natao ho an'ny motera roa sy efatra.

     Samy manana ny fankatoavana ny menaka universal, ohatra SG/CD. Ny famaritana izay tonga voalohany dia manondro ny tiana hampiasaina, izany hoe SG / CD - "besolika bebe kokoa", CD / SG - "diesel bebe kokoa". Ny fisian'ny taratasin'ny Vondrona Eoropeana aorian'ny fanondroana solika API dia midika hoe Mitsitsy angovo, izany hoe mitsitsy angovo. Ny isa romana I dia manondro ny toekarena solika farafahakeliny 1,5%; II - tsy latsaky ny 2,5; III - tsy latsaky ny 3%.

     ACEA. Ity dia endri-javatra kalitao. Misy sokajy telo izy io: A - ho an'ny motera lasantsy, B - ho an'ny motera diesel amin'ny fiara ary E - ho an'ny motera kamiao. Ny isa ao ambadiky ny sokajy dia manondro ny haavon'ny kalitao. Arakaraka ny ambony ny isa no sarotra kokoa ny maotera afaka miasa miaraka amin'ity menaka ity.

     Ny menaka iray hafa dia zaraina arakaraka ny composition synthetic, semi-synthetic и mineraly. Ny mineraly dia mi-oxidize haingana kokoa ary very ny toetran'ny fiasa fototra. Ny synthetic dia mahatohitra kokoa ny maripana ary mitazona ny fananany mandritra ny fotoana maharitra.

     Ny fisafidianana ny menaka mety ho an'ny fiara dia miankina indrindra amin'ny tolo-kevitry ny orinasa. Ny fiara rehetra dia manana ny menaka motera fandoroana anatiny, ary ny toetrany dia hosoratana ao amin'ny bokin'ny fiara na ao amin'ny tranokalan'ny mpanamboatra. Ao amin'ny boky torolalana iray ihany, ny elanelan'ny fiovan'ny solika dia voalaza, izay tiana ovaina araka ny torolalan'ny mpanamboatra (matetika eo amin'ny 10 arivo km.).

Olana mampiady hevitra momba ny fampiasana menaka

Raha maizimaizina ny menaka, mila ovaina avy hatrany ve izany, na inona na inona mileage nandehana?

     Tsia, araka io fepetra io, dia azo antoka fa tsy mendrika ny hosoloina. Ny menaka maotera dia karazana fifangaroan'ny base (mineraly, synthetic na semi-synthetic) ary additives isan-karazany izay mamaritra ny asan'ny lubricant. Ary ireo additives ireo ihany no mamaha ny vokatra avy amin'ny fandoroana solika tsy feno, mitazona ny motera madio ary miaro azy amin'ny loto, izay mihamaizina ny lubricant.

     Amin'ity raharaha ity dia tokony hanaraka ny fe-potoana atolotry ny mpanamboatra ny fiaranao ianao. Raha ho an'ny fiara mpandeha amin'ny marika samihafa dia mety ho mitovy ny fotoana fiovan'ny solika, dia ho an'ny fiara ara-barotra, ny fatrany dia tokony hokajiana amin'ny fomba fiasa.

Ratsy kalitao ve ny toetr'andro rehetra?

     Raha ny marina, tsy toy izany ny zava-drehetra. Ny menaka maotera natao hiasa mandritra ny taona iray manontolo dia miantoka ny fanombohana motera mahomby, na amin'ny ririnina na amin'ny fahavaratra. Noho izany dia aleon’ny ankamaroan’ny mpitondra fiara io karazana menaka io.

Tsy azo ovaina ny menaka fa asiana topup raha ilaina?

     Mandritra ny fandidiana dia miangona tsikelikely ao anaty menaka ny karazana petra-bola rehetra sy ny setroka. Raha tsy ovaina izy io, fa amboarina fotsiny, dia tsy esorina amin'ny rafitra fotsiny ireo vokatra fandoroana ireo. Vokatr'izany, ny fananganana petra-bola dia hanafaingana ny fitafy ary hampihena ny fiainan'ny maotera. Noho izany, tsy ilaina ny manampy, fa ny fanovana ny menaka mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.

     Ity angano ity dia marim-pototra amin'ny tranga rehefa misy fiara lehibe amin'ny vondrona piston ny motera ary mandany menaka be dia be. Avy eo dia azo atao ary tokony ampiana mandritra ny fiasan'ny fiara.

Afaka mifangaro raha...

     Nisy toe-javatra tsy nampoizina nitranga. Ohatra: teo amin'ny lalana lavitra dia nirehitra tampoka ny jiron'ny menaka ary ilaina ny famenoana maika. Amin'ity tranga ity, tsy maintsy mampiasa ny iray tonga eo an-tanana ianao.

     Ankoatra izany, ny menaka dia afaka mifangaro rehefa mifamadika amin'ny karazana lubricant hafa. Rehefa manova ny ranon-javatra ao amin'ny maotera sy ny sump, dia azo antoka fa hitoetra be dia be ny fitaovana taloha, ary ny famenoana vaovao dia tsy hitondra voka-dratsy lehibe.

Azo atao ve sa azo atao ny mampifangaro menaka isan-karazany?

     Rehefa mifangaro amin'ny menaka semi-synthetic na menaka mineraly ny menaka sentetika, dia mety hitranga ny fanehoan-kevitra simika tsy ilaina: hikorontana fotsiny ny menaka ary very ny tombontsoany. Hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny fampandehanana sy ny faharetan'ny motera izany, ary hitarika ho amin'ny fahapotehany.

     Ny fanandramana amin'ny fampifangaroana menaka amin'ny viscosity samihafa dia avela amin'ny fepetra raha tsy misy fahasamihafana kely amin'ny fananana ny vokatra. Na dia ao anatin'ny tsipika marika iray aza dia miovaova be ny toetrany. Amin'ny tranga maika, azonao atao ny manampy fitaovana marika amin'ny motera iray izay nampiasana menaka teo aloha. Saingy tsy tokony hampifangaro ny famolavolana ririnina sy fahavaratra, izay tena hafa, ohatra, 20W-50.

     Mba tsy hamelanao ny fiaranao dia henoy bebe kokoa ny tolo-kevitry ny manam-pahaizana fa tsy ny tsaho sy ny tombantombana. Maro ny fitsarana an-tendrony, ary ny maotera ny fiara ao amin'ny dika mitovy, ary tsara kokoa ny tsy hanandrana izany.