Karazana fiara sy rafitra fiara rehetra

Amin'izao fotoana izao dia tsy misy mpamily toy izany na mpamily vaovao izay tsy hahatakatra ny fahasamihafana fototra eo amin'ny karazana fiara. Ny maha-zava-dehibe ny famaritana ny fiara amin'ny fiara dia tsotra sy mazava: mba hanomboka ny fiara, ny Torque avy amin'ny maotera dia tsy maintsy nafindra tany amin'ny kodiarana. Firy ny kodia hahazo torque ary inona no axle (ao aoriana, anoloana na izy roa) dia miankina amin'ny karazana fiara.

Fiarakodia aoriana

Raha ny rear-wheel drive, ny Torque dia hamindra afa-tsy ny kodiarana eo amin'ny axle aoriana ny fiara. Hatramin'izao, io fitsipiky ny fitaovana io no heverina ho mahazatra indrindra. Ny fiarakodia aoriana voalohany dia nivoaka tamin'ny taona 1930, ary mandraka androany io karazana io dia ampiasaina amin'ny famokarana fiara tetibola sy amin'ny fampitaovana fiara lafo vidy. Ohatra, ny Chevrolet Corvette 3LT 6.2 (466 horsepower) aseho ao amin'ny Favorite Motors vondrona orinasa dia fitaovana ihany koa amin'ny rear-wheel drive. Izany dia ahafahan'ny mpamily mahatsapa kokoa ny herin'ny fiara rehetra.

Ny mari-pamantarana momba ny fametrahana an'io karazana fiara io dia midika ihany koa ny fampiasana ny cardan shaft. Ny shaft dia mampitombo ny angovo azo avy amin'ny fitaovana maotera.

Заднеприводные автомобили часто используются не только в повседневной жизни, но и в гонках. Несмотря на то, что кардан увеличивает вес автомобиля, движение задней пары колес равномерно распределяет эту тяжесть.

Ao amin'ny indostrian'ny fiara amin'ny alàlan'ny fiarakodia aoriana, karazana fisehon'ny propulsion efatra no ampiasaina:

• Voalohany indrindra, dia ny anoloana-motera rear-wheel fisehon'ny, izay antsoina koa hoe "classic". Ny maotera mihitsy ao amin'ny fiara toy izany dia hita eo anoloana (eo ambanin'ny Hood), fa ny afovoan'ny faobe dia tokony ho kajy araka izay azo atao, mba hahombiazana indrindra ny famindrana angovo amin'ny kodiarana aoriana. Ny fandrindrana maotera eo aloha no safidy fampiasa matetika indrindra amin'ny fampitaovana fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana.
• Faharoa, dia ampiasaina ihany koa ny fisehon'ny kodiaran-kodiarana aoriana eo anoloana. Matetika dia tafiditra ao amin'ny "classic" dikan-ny toerana maotera. Na izany aza, amin'ity tranga ity, ny hery vondrona dia hita ao amin'ny faritra ny anoloana wheelset. Amin'izao fotoana izao, io firafitry ny maotera amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana dia tsy hita afa-tsy amin'ny maodely hazakazaka mba hampihenana ny enta-mavesatra eo amin'ny axle aloha.
• Fahatelo, ny fisehon'ny kodiaran'ny kodiaran'ny motera aoriana. Ny maotera dia hita mivantana eo amin'ny axle aoriana, izay ahafahana mampiasa ny lanjan'ny fiara mba hampitombo ny asa mavitrika.
• Fahefatra, ny fisehon'ny kodiaran-kodiarana motera aoriana dia safidy iray rehefa eo amin'ny tapany farany ambany amin'ny fiara no misy ny tobin-jiro sy ny axle fifindran'ny fiara. Amin'izao fotoana izao, ity karazana fandaharana maotera dia tsy hita afa-tsy amin'ny mpanamboatra sasany, indrindra fa ny Volkswagen.

Tombontsoa amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana

Ny fiara misy fitaovana famindrana torque axle aoriana dia manana tombony maro amin'ny fikarakarana sy ny dinamika:

• ny tsy fisian'ny vibrations amin'ny vatana mandritra ny hetsika (izany dia tratra noho ny longitudinal fandaharana ny hery vondrona, izay ara-drafitra ao amin'ny fanalefahana "ondana");
• ny faran'ny fihodinana ambany indrindra, izay mamela anao hampiasa ara-teknika ny fiara ao amin'ny toeram-piantsonan'ny tanàna be atao indrindra na eny amin'ny arabe tery (ny kodiara eo aloha ihany no mametraka ny làlan'ny hetsika, ny hetsika dia ataon'ny mpivady aoriana);
• tsara fanafainganana fampisehoana.

Ny tsy fahampian'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana

Tahaka ny rafitra hafa rehetra, ny fiarakodia aoriana dia manana ny tsy fahampiana:

• Ny fifindran'ny hery avy amin'ny motera dia mitaky ny cardan shaft, ary ny endri-javatra famolavolana azy dia tsy mamela ny fampiasana ny fahafaha-manao rehetra raha tsy misy ny tonelina manokana. Ho setrin'izany, ny tonelina cardan dia mitana faritra azo ampiasaina amin'ny fampihenana ny habaka ao amin'ny kabine;
• ambany patency eny an-dalambe, mety hivezivezy matetika.

Front-kodiarana fiara

Ny fiarakodia eo aloha dia heverina ho mifanohitra amin'ny fiarakodia aoriana. Amin'ity tranga ity, ny torque dia ampitaina amin'ny kodiarana aloha, ka mahatonga azy ireo hihodina. Sambany tamin'ny 1929 no nisy fitsipika toy izany amin'ny fitondrana fiara.

Ny tombony amin'ny familiana aloha dia mamela azy hampiasa bebe kokoa amin'ny fiara eo amin'ny sehatry ny tetibola (ohatra, Renault Logan). Na izany aza, azo vidiana ao amin'ny Favorite Motors Group of Companies ihany koa ny fiara ara-barotra misy kodiarana aloha (Citroen Jumper).

Ny fitsipika manan-danja indrindra amin'ny fampandehanana ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha dia ny mifanaraka tanteraka amin'ny rafitra fandefasana torsi sy ny fitaovana mifehy ny milina. Ity fitambarana ity, amin'ny lafiny iray, dia ahafahana manatsotra ny fizotran'ny fiara, ary amin'ny lafiny iray, manasarotra ny famolavolana fiara.

Ao amin'ny indostrian'ny fiara amin'ny alàlan'ny familiana aloha, ny fitsipiky ny toerana misy ny tobim-pamokarana herinaratra sy ny boaty dia tokony hampiasaina mazava tsara mba tsy ho voasakana na inona na inona ny fanaraha-maso:

• Voalohany indrindra, ny tena fandaharana dia antsoina hoe sequential fisehon'ny (izany hoe, ny maotera sy ny gearbox dia apetraka eo amin'ny iray hafa axis);
• Faharoa, azo atao ihany koa ny filaharana mifanitsy, rehefa apetraka amin'ny haavony mitovy ny herin'ny herinaratra sy ny fifindrana, fa mifanitsy amin'ny tsirairay;
• Fahatelo, dia ampiasaina koa ilay antsoina hoe "gorodona" - izany hoe, ny maotera dia miorina eo ambonin'ny toeram-pisavana.

Tombontsoa amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha

Ny fiara misy kodiarana aloha dia heverina ho ara-tetibola kokoa, satria ny famokarana azy dia tsy tafiditra amin'ny fampiasana singa fanampiny (toy ny driveshaft sy tonelina). Na izany aza, ny vidiny ambany dia tsy ny hany tombony amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha:

• fahaiza-manao anatiny tsara (noho ny tsy fisian'ny cardan shaft);
• fahaizana miampita firenena tsara na dia amin'ny toe-javatra ivelan'ny lalana aza;
• ny fahafahana mifehy ny ranomandry tsy skidding.

Ny tsy fahampian'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha

Noho ny famolavolana ny fiara, ny mpamily dia hahatsikaritra ireto fatiantoka manaraka ireto amin'ny mitondra fiara:

• fihetsehan'ny vatana saro-pady rehefa mitondra fiara;
• radius fihodinana lehibe, satria mifanaraka tanteraka amin'ny fitaovana familiana ny savily amin'ny kodiarana;
• ny vola lany amin'ny asa fanamboarana, satria dia ilaina ny hanova ny singa tsy eo amin'ny anoloana-kodiarana fitaovana, fa koa amin'ny familiana.

Fiara kodiarana efatra

All-wheel drive dia fitaovana fifindran'ny fiara manokana izay ahafahanao mampita torque amin'ny axles roa indray mandeha. Amin'ity tranga ity, matetika ny kodiarana tsirairay dia mahazo angovo mitovy amin'ny hetsika.

Tamin'ny voalohany, ny fiara miaraka amin'ny kodia rehetra dia noheverina ho toy ny fiara rehetra ihany, fa taty aoriana, tamin'ny taona 1980, ny fivoaran'ny olana lehibe dia nahatonga ny fampidirana ny fitsipiky ny 4WD ho an'ny fiara, izay nampitombo ny fahaizany miampita ny firenena tsy misy. manao sorona fampiononana. Hatramin'izao, ny iray amin'ireo mahomby indrindra-kodiarana fiara rafitra azo antsoina hoe AWD (Volvo) sy 4Motion (Volkswagen). Ny fiara vaovao misy fitaovana toy izany dia ao amin'ny Favorit Motors foana.

Ny fivoarana tsy tapaka eo amin'ny sehatry ny kodiaran-kodiarana rehetra dia nahafahana nanavaka ny rafitra efatra lehibe ho an'ny fampiasana azy indray mandeha:

• Plug-in 4WD (raha tsy izany: Part-Time). Izany no tsotra indrindra sy miaraka amin'izay koa azo antoka rehetra-kodiarana fiara rafitra. Ny fototry ny asany dia mitoetra ao amin'ny zava-misy fa mandritra ny fandidiana ara-dalàna ny fiara iray ihany no miasa. Raha misy fiovana eo amin'ny toetry ny lalana (loto, lavaka, ranomandry, sns.), dia alefa ny fiara rehetra. Na izany aza, noho ny fifandraisana saro-pady eo amin'ireo axles fiara roa, dia mety hitranga ilay antsoina hoe "circulation power", izay misy fiantraikany amin'ny fitafy matanjaka ny singa sy ny fahaverezan'ny torque.
• 4WD maharitra (raha tsy izany dia fotoana feno). Ireo fiara mifandray amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra amin'izany fomba izany dia mampiasa ny kodia efatra ho toy ny kodiaran'ny fiara. Matetika ny Full-Time dia mampiasa boaty differential, izay mandrindra ny famatsiana torque amin'ny kodiarana arakaraka ny toetry ny lalana.
• 4WD maharitra amin'ny fangatahana (raha tsy izany: On-Demand Full-Time). Amin'ny fotony dia iray amin'ireo karazana fiara rehetra-kodiarana, fa ny fifandraisana dia tanterahina ho azy. Matetika, ny iray axle (matetika eo anoloana) dia mifandray amin'ny 4WD, ary ny faharoa dia ampahany mifandray, izay mamela ny tsy mampiasa roa axles amin'ny ara-dalàna ambonin'ny, ary, raha ilaina, ny fifandraisana.
• Multi-mode 4WD (raha tsy izany: azo safidiana). Ampiasaina amin'ny modely farany. Ny fiara misy kodiarana efatra dia afaka manana fomba fiasa samihafa ary azo amboarina na ataon'ny mpamily ny tenany na amin'ny alàlan'ny automatique, miankina amin'ny toetry ny lalana.

Ny fiara misy kodiarana efatra dia afaka manana safidy telo azo atao:

• Voalohany indrindra, ny mahazatra fandaharana ny hery sy ny gearbox - ny rafitra propulsion dia hita eo ambanin'ny Hood, miaraka amin'ny fifindran'ny, ary napetraka longitudinally. Ny Torque amin'ity tranga ity dia mifindra amin'ny alalan'ny cardan.
• Faharoa, azo atao ny manao drafitra mifototra amin'ny fiara eo anoloana. Izany hoe, ny rafitra 4 WD dia napetraka amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, izay mamela ny axle aoriana ampiasaina ho toy ny mpanampy ihany. Eo anoloan'ny fiara no misy ny maotera sy ny gearbox.
• Fahatelo, miaraka amin'ny fametrahana ny herinaratra ao aoriana. Ny maotera sy ny fifindran'ny dia hita ao amin'ny aoriana roa ny kodia, raha ny lehibe fiara koa dia mianjera amin'ny axle aoriana. Ny axle anoloana dia mifandray amin'ny tanana sy mandeha ho azy.

Tombontsoa amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra

Mazava ho azy, ny tena tombony ny fiara miaraka amin'ny rafitra 4WD dia ny fahaizany miampita firenena. Mora ny fandresena eny an-dalana, noho ny fizarana ara-drariny ny herin'ny maotera amin'ny axle sy ny kodia tsirairay. Ankoatra izany, ny kodia rehetra dia manana tombony maro hafa:

• fanamafisana ny hetsika (na dia miondrika sy amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny fiara dia tsy hitsambikina);
• tsy misy slippage;
• ny fahafahana mitondra fiara mavesatra amin'ny lafiny rehetra amin'ny arabe.

Ny tsy fahampian'ny fiara misy kodiarana rehetra

Ny fitomboan'ny traction dia misy fiantraikany voalohany amin'ny fanjifana solika:

• fanjifana solika be loatra;
• noho ny fahasarotan'ny fitaovana dia tena sarobidy ny fanamboarana;
• tabataba sy vibration ao amin'ny kabine.

vokatra

Rehefa mifidy fiara ho an'ny tenanao, dia ilaina ny mandinika tsy ny ivelany angon-drakitra sy ny toetra ara-teknika, fa koa ny toe-javatra izay ho miasa. Rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna dia tsy misy dikany loatra ny fandoavana mihoatra ny 4 WD rehefa afaka mandeha amin'ny fiara mandeha amin'ny teti-bola ianao.

Ilaina ihany koa ny mitadidy ny vidin'ny fikojakojana fiara. Raha misy lesoka na fahapotehana, dia tsy ilaina ny manana vola fanampiny amin'ny fanamboarana, fa koa ny mahafantatra hoe aiza no hitodika. Ny Favorit Motors dia manolotra fanitsiana matihanina sy fanamboarana ny karazana fiara rehetra amin'ny vidiny mora.

---

---