Fampitana amin'ny tanana - boaty robotic
afa-po
Ny boaty robotika no "mpandimby" ny "mekanika" voasedra fotoana. Ny tena fototry ny asany dia ny fanafahana ny mpamily amin'ny fiovan'ny fitaovana tsy tapaka. Ao amin'ny fifindran'ny tanana, izany dia atao amin'ny alalan'ny "robot" - manokana microprocessor rafitra fanaraha-maso.
Ny vondrona robotika dia nalamina tsotra izao: izany dia fifindran'ny manual mahazatra (boaty manual), rafitra clutch sy shift, ary koa microprocessor maoderina sy sensor maromaro. Olona maro no mino fa ny fifindran'ny manual dia fifindran'ny mandeha ho azy, na izany aza, araka ny fitsipiky ny fiasana sy ny fitaovana ankapobeny, ny fifindran'ny robotika dia manakaiky kokoa ny "mekanika" noho ny "automatique". Na dia misy fitoviana manorina iray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy - izany dia ny fisian'ny clutch ao anaty boaty, fa tsy amin'ny flywheel. Ankoatr'izay, ny modely farany amin'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia misy clutches roa miaraka.
Ny singa fototra amin'ny fifindran'ny tanana
Nanomboka napetraka tamin'ny fiara ny boaty robotika voalohany tamin'ny taona 1990. Raha ny marina, ny "robot" toy izany dia fandefasana manual tsotra, ny fitaovam-piadiana sy ny clutch ao aminy ihany no nafindra tamin'ny fiara hydraulic na elektrika. Ny fitaovana toy izany dia napetraka amin'ny fiaran'ny mpanamboatra fiara maro ary safidy mora kokoa amin'ny "milina" lafo kokoa. Ny "robots" toy izany dia nanana kapila clutch iray ary matetika niasa tamin'ny fahatarana amin'ny fiovan'ny toetr'andro, ka izany no nahatonga ny fiara nandeha tamin'ny fomba "ragged", sarotra ny nanatontosa ary zara raha nanatevin-daharana ny renirano. Ao amin'ny indostrian'ny fiara maoderina, ny fandefasana manual kapila tokana dia tsy ampiasaina.
Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra fiara eran'izao tontolo izao dia mampiasa ny andiany faharoa amin'ny boaty robotika - ilay antsoina hoe DSG gearbox misy clutch roa (Direct Shift Gearbox). Ny mari-pamantarana amin'ny fampandehanana ny boaty robotika DSG dia ny hoe raha mandeha ny fitaovana iray, ny manaraka dia efa vonona tanteraka amin'ny fanovana. Noho izany dia miasa haingana araka izay azo atao ny fifindran'ny manual DSG, na ny mpamily matihanina aza dia tsy afaka mamadika faingam-pandeha haingana amin'ny "mekanika". Araka ny voalazan'ny mpandinika ny tsena, amin'ny ho avy dia hanjavona ny pedal clutch hifehezana ny fiara, satria mora kokoa sy mora kokoa ny mifehy ny fiara amin'ny alàlan'ny ezaka ataon'ny robot.
Ny robotic gearbox miaraka amin'ny DSG koa dia nivory araka ny mekanika fitsipika, fa fitaovana amin'ny fiara roa shafts (tsorakazo), fa tsy iray. Ankoatra izany, ireo shafts dia iray amin'ny iray hafa. Ny tsorakazo ivelany dia poakaty, ny tsorakazo voalohany dia ampidirina ao. Ao amin'ny tsirairay amin'izy ireo dia misy fitaovam-piadiana isan-karazany:
- eo ivelany - fitaovana ho an'ny fiara amin'ny 2ème, 4ème ary 6ème gears;
- ao anatiny - fitaovana ho an'ny fiara amin'ny 1er, 3rd, 5th ary ny fihodinana.
Ny shaft tsirairay avy amin'ny "robot" DSG dia manana clutch manokana. Mba hahafahan'ny / manafoana ny clutch, ary koa ny manetsika ny synchronizers ao anaty boaty, dia ampiasaina ny actuators - ny rafitra clutch sy gear shift. Raha ara-drafitra, ny actuator dia motera elektrika misy boaty. Ny sasany amin'ireo modely fiara dia fitaovana amin'ny hydraulic actuator amin'ny endriky ny hydraulic cylinder.
Ny node lehibe amin'ny fifindran'ny manual miaraka amin'ny DSG dia vondrona fanaraha-maso microprocessor. Ny sensor avy amin'ny motera sy ny rafitra fiarovana mavitrika elektronika dia mifandray aminy: ABS, ESP sy ny hafa. Ho an'ny fanamorana ny fikojakojana, ny microprocessor unit dia hita ao amin'ny solosaina an-tsambo. Ny angon-drakitra avy amin'ny sensor dia alefa avy hatrany any amin'ny microprocessor, izay mandeha ho azy "manapa-kevitra" amin'ny fiakarana / midina.
Ny tombony amin'ny "robot"
Ny mpamily sasany, reraka amin'ny fifindran'ny fifindran'ny fitaovana amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana, dia te hividy fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy. Fa ity dia version somary lafo. Ho fampitahana: ny modely naseho tao amin'ny efitrano fampirantiana Favorite Motors miaraka amin'ny herin'aratra mitovy dia azo voafantina miaraka amin'ny boaty "mekanika" sy "automatique", fa ny vidiny dia tsy mitovy. Ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia ho lafo kokoa noho ny "mekanika" amin'ny 70-100 arivo roubles na mihoatra, arakaraka ny fanamboarana sy ny modely ny fiara.
Amin'ny toe-javatra toy izany, dia mety ho vahaolana mendrika ny fiara miaraka amin'ny DSG manual transmissions: karazana "tetibola" dikan-ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ankoatra izany, ny "robot" toy izany dia mitazona ny tombony rehetra amin'ny fifindran'ny tanana:
- toekarena amin'ny fanjifana solika;
- fanamorana ny fikojakojana sy fanamboarana;
- fahombiazana avo na dia amin'ny ambony indrindra Torque.
Ny pitsopitsony amin'ny asan'ny RKPP
Rehefa manomboka amin'ny fifindran'ny tanana, toy ny amin'ny fifindran'ny tanana, dia ilaina ny mampiditra tsara ny clutch. Ny mpamily ihany no mila manindry ny switch, ary avy eo dia ny robot ihany no hiasa. Notarihin'ny famantarana azo avy amin'ny actuator, ny microprocessor dia manomboka manodina ny gearbox, vokatr'izany ny clutch voalohany dia mavitrika amin'ny voalohany (anatiny) andry ny fiara. Fanampin'izay, rehefa mihamitombo izy, ny actuator dia manakana ny fitaovana voalohany ary mitondra ny fitaovana manaraka eo amin'ny shaft ivelany - ny fitaovana faharoa dia miasa. Sy ny sisa.
Manamarika ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny Favorit Motors Group of Companies fa amin'izao fotoana izao, maro ny mpanamboatra fiara lehibe, rehefa misy tetikasa vaovao, mitondra ny fanatsarana sy ny asany amin'ny fampandehanana ny fandefasana manual. Ireo boaty robotika manana hafainganam-pandeha ambony indrindra sy fivoarana vaovao dia napetraka amin'ny fiara marika maro. Ohatra, ny Favorit Motors dia manana fiara Ford Fiesta miaraka amin'ny boaty fanodikodinana mahazatra sy robotic 6-speed.
Endri-javatra amin'ny boaty robotic roboka DSG
Ny clutches roa tsy miankina dia manampy amin'ny fisorohana ny fahatapahan-jiro sy ny fahatarana mandritra ny fiasan'ny "robot", manatsara ny toetran'ny fiara ary manome aina mitondra fiara. Noho ny fisian’ny “clutch roa” dia mandeha ny kodia manaraka raha mbola mandeha ny kodia teo aloha, izay mahatonga ny fifindrana mankany aminy ho malama sy mitazona ny traction feno, ary mitsitsy solika. Ny clutch voalohany dia ahitana gears, ary ny faharoa - hafahafa.
Ny vondrona robotika preselective dia niseho tamin'ny taona 1980, saingy avy eo dia nampiasaina tamin'ny fiara hazakazaka sy rally Peugeot, Audi, Porsche ihany izy ireo. Ary amin'izao fotoana izao, ny robotic DSG dual-clutch fifindran'ny raha ny marina ny tena tsara indrindra fifindran'ny mandeha ho azy izay ampiasaina amin'ny fiara faobe. Ny "Robot" miaraka amin'ny DSG dia manome haingana kokoa raha oharina amin'ny boaty "automatique" mahazatra, ary koa ny fanjifana solika ara-toekarena kokoa (tokony ho 10% ny fandaniana solika). Tsara homarihina fa ny fitaovam-piadiana amin'ny "robot" toy izany koa dia azo ovaina amin'ny tanana amin'ny alàlan'ny rafitra Tiptronic na ny paddle tsanganana mamily.
Ny "robots" DSG dia manana fiovàna 6 na 7. Izy ireo dia fantatra amin'ny anarana hafa - S-tronic, PDK, SST, DSG, PSG (miankina amin'ny mpanamboatra fiara). Ny boaty DSG voalohany dia niseho tamin'ny 2003 tamin'ny modely fiara Volkswagen Group maromaro, nanana dingana 6 izy. Taty aoriana dia nanomboka nampiasaina tamin'ny tsipika saika ny mpanamboatra fiara rehetra eran'izao tontolo izao ny endrika mitovy amin'izany.
Ny boaty DSG enina hafainganam-pandeha dia miasa amin'ny clutch mando. Izy dia manana sakana clutch asitrika ao anaty coolant izay manana toetra frictional. Ny clutch amin'ny "robot" toy izany dia fehezin'ny hydraulic. Ny DSG 6 dia manana fanoherana avo lenta, apetraka amin'ny fiara kilasy D sy ambony.
Ny DSG "robot" fito hafainganam-pandeha dia tsy mitovy amin'ny "six-speed" satria manana clutch "maina", izay fehezin'ny paompy elektrika. Ny boaty DSG 7 dia mitaky tsiranoka fandefasana kely kokoa ary mampitombo ny fahombiazan'ny motera. Fifindran-tanana toy izany dia matetika napetraka amin'ny fiara kely sy antonony kilasy (B sy C), ny maotera izay manana Torque mihoatra ny 250 Hm.
Tolo-kevitr'ireo manam-pahaizana manokana momba ny Favorit Motors amin'ny fitondrana fiara misy fifindran'ny tanana
Ny boaty robotika DSG dia mampiseho fampisehoana tsara indrindra miaraka amin'ny motera matanjaka sy motera tetibola. Ny fitoviana misy eo amin'ny boaty robotika sy ny boaty mandeha ho azy dia ivelany ihany, fa araka ny fitsipiky ny fiasan'ny fifindran'ny manual, dia fitohizan'ny fomban-drazana tsara indrindra amin'ny "mekanika". Noho izany, rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny "robot" Favorite Motors serivisy fiara dia manoro hevitra ny hanaraka fitsipika tsotra. Izany dia ahafahanao manemotra ny asa fanamboarana amin'ny fitaovana araka izay azo atao ary, amin'ny ankapobeny, mampihena ny fitaovan'ny mekanika ankehitriny.
- Ampirisihina ny hanafaingana moramora, tsy hanery ny pedal entona mihoatra ny antsasany.
- Raha misy fiakarana lava, dia tsara kokoa ny mamadika ny boaty ho amin'ny fomba manual ary misafidy fitaovana ambany kokoa.
- Raha azo atao dia fidio ny maodely mitondra fiara izay ny clutch dia ao amin'ny mode tsy miasa.
- Rehefa mijanona eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana dia asaina miova ho tsy miandany fa tsy mitazona ny pedal frein.
- Rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna mandritra ny ora maimaika miaraka amin'ny fiatoana fohy tsy tapaka, dia tsara kokoa ny mifamadika amin'ny fomba manual ary mitondra fiara amin'ny fiara voalohany ihany.
Ny mpamily matihanina sy ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy dia manoro hevitra amin'ny fampiasana ireo tolo-kevitra ireo rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana mba hitazonana ny fampisehoana maharitra ny boaty sy ny clutch.
Nuances amin'ny asan'ny RKPP
Ny boaty robotic dia karazana endrika vaovao, ary noho izany, raha misy fahasimbana na tsy fahampiana amin'ny asa, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mahafantatra tsara hoe aiza no hitodika amin'ny fanampiana matihanina.
Ny Vondrona Orinasa Favorite Motors dia manao diagnostika amin'ny ordinatera sy ny fanamboarana ilaina ny boaty "robot" raha misy lesoka manaraka ireto eo amin'ny fanaraha-maso:
- rehefa manova ny fitaovam-pitaterana dia tsapa ny fanenjehana;
- rehefa mifindra amin'ny fiaingana ambany kokoa dia miseho ny taitra;
- Ny hetsika dia tanterahina amin'ny fomba ara-dalàna, fa ny famantarana ny tsy fahombiazan'ny boaty dia mirehitra eo amin'ny tontonana.
Ny manam-pahaizana manokana dia manao diagnostika ny boaty robotika, sensor, actuators, wiring ary singa hafa, ary avy eo dia manafoana ny lesoka efa misy ao anatin'ny fotoana fohy. Zava-dehibe ny fampiasana ny fitaovana diagnostika farany sy ny fitaovana tery manokana mba hanatanterahana tsara ny fandidiana rehetra. Ny tahan'ny kalitao amin'ny Favorit Motors dia tsara indrindra, ary noho izany ny tompon'ny fiara misy fifindran'ny tanana dia afaka matoky matihanina tsy misy isalasalana.
