Fitsapana: Vespa GTS 300 Super

Ary ny Piaggia Vespa dia tena manolotra izany. Marina fa goavana sy mora vidy ny tolotra scooter an-tanàn-dehibe, tsy latsa-danja amin'ny varotra ataon'ny Piaggio Group dia hitantsika fa matanjaka, mahasoa kokoa ary mahaliana sy mahaliana ny scooter an-tanàna, fa ny Vespa dia miavaka amin'ny fombany. Ny lehilahy tsirairay ho an'ny tenany. Somary sahisahy ihany angamba izany fa ireo manana traikefa amin’ny Vespa sy mahafantatra ny tantaran’ity scooter ity, na dia vokatra vokarina betsaka aza, dia hanaiky izany.

Miaraka amin'ny GTS/GTV 250, Vespa dia efa nanova ny fenitry ny scooter an-tanàna mahery indrindra, ary tamin'ny GTS 300 IU dia sambany nihoatra ny fetran'ny kilasin'ny ampahefatry ny litatra izy ary nampizarazara ny hevitry ny besinimaro momba ny motera matanjaka. tena ilaina intsony. Raha ny marina, afa-po tanteraka izahay tamin'ny famirapiratan'ny motera ampahefatry ny litatra tamin'ny taon-dasa, saingy ny 300cc dia mbola ambony kely noho ny teo alohany.

Ny motera tokana cylinder, four-stroke miaraka amin'ny tsindrona solika elektronika dia mahatsapa ho velona kokoa sy mahery kokoa amin'ny fanazaran-tena, na dia eo aza ny fanaovana hery mitovy ary ny torsi kely kokoa amin'ny taratasy. Ny mpamily dia hahatsapa izany fandrosoana izany, indrindra rehefa mitaingina roa, rehefa tsy sempotra ny motera na dia amin'ny fidinana matotra aza, ary ny tsiky amin'ny tavany dia ho voasinton'ny motera matanjaka kokoa isaky ny mandeha amin'ny hafainganam-pandeha feno. .

Ny Vespa 300 dia tena mivoaka ny tanàna toy ny atleta doped ary afaka mandrefy ny hafainganam-pandeha farafahakeliny 70 kilometatra isan'ora miaraka amin'ny haben'ny scooter avo roa heny. Raha fintinina dia mandeha tsara ny maodely 250cc ary mandeha tsara ny sprinter 300cc. Manidina ara-bakiteny ny SM.

Ny chassis koa dia nandroso be, miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana kely kokoa sy ny fampiatoana mafy kokoa manome fitoniana bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, mitazona ny zorony ary mamela ny gradients lalindalina kokoa.

Ny fonosana frein dia misy kapila frein roa izay, miaraka amin'ny vesatry ny Vespa, na inona na inona fepetra takian'ny mpamily, dia tsy tokony hiasa mafy ary hijanona azo antoka sy azo antoka. Tamin'ny voalohany, toa nahasosotra ny fisintonana lava ny fanenon'ny frein teo aloha, saingy tamin'ny ampahany malama amin'ny tarmac an-tanàn-dehibe dia hitanay fa nahatonga ny herin'ny frein ho marimarina kokoa ary noho izany dia azo antoka kokoa ny mijanona.

Raha ny momba ny Vespa, ny fanovana dia tsy manomboka sy mifarana amin'ny modely vaovao ihany raha ny momba ny teknolojia ihany, fa ilaina ihany koa ny fanovana hita maso izay hampisaraka ny modely vaovao amin'ny hafa raha vao jerena ary mametraka azy amin'ny toerana mety. .

Raha jerena ny zava-misy fa momba ny modely Vespa faha-150 ity dia tsy dia manao zavatra firy amin'ny antsipiriany ny mpamorona. Mijery sketsa taloha fotsiny izy ireo ary mandika ny endrika taloha ho modely maoderina sy ankehitriny miaraka amin'ny fahatsapana sy faharanitan-tsaina.

Raha môtô môtô ny Vespa 300 GTS, dia nanapa-kevitra ny mpamorona fa ho vokatra amin'ny endrika tsotra nefa mbola tonga lafatra amin'ny endriny. Saika tsy miova ny vatan'ny vy vita amin'ny vy, ary ny lavaka fanamoriana rivotra ihany no tapaka ao amin'ny ampahefatry ny farany havanana ary ny seza tsara sy malalaka no nosoloina sy nozairina. Ny lohataona mena eo amin'ny fampiatoana eo anoloana dia mifanandrify amin'ny toetra ara-panatanjahantena, raha toa ka milalao amin'ny lasa ihany koa ny tady fender eo anoloana sy ny litera.

Amin'ny ankapobeny, ny Vespa 300 dia natao ho lavorary, tsy misy antsipiriany avela ho kisendrasendra, na dia tsy misy kojakoja aza dia toa tsy dia misy dikany loatra raha vao jerena, fa ny lisitra manankarena amin'ny kojakoja tany am-boalohany sy ny ranomasina amin'ny kojakoja aftermarket dia ahafahan'ny tompony rehetra manampy kely. ny toetran'izy ireo amin'ny Vespa. Ny hany fitarainan'ny mpamorona dia ny famantaranandro nomerika mora vidy eo amin'ny dashboard tsara tarehy. Raha jerena fa manana rolex eo amin'ny solaitrabe ny Maserati, ny Vespa malaza indrindra dia mety manana zzero analogue farafaharatsiny.

Raha mieritreritra ny hividy Vespa ianao dia aza mieritreritra ny hametraka firaketana ny hafainganam-pandeha sy ny fandehanana lavitra fa scooter fa tsy môtô, fa manantena ny Vespa hampifaly anao amin'ny endri-javatra tsara sy tsy dia tsara loatra, manandratra ny fanahinao . imbetsaka raha ilaina, ary koa ny rejuvenation. Na izany na tsy izany, safidy tsara.

Vespa GTS 300 Super

Vidin'ny fiara fitsapana: 4.700 EUR

motera: 278 sm! , tsindrona efatra-varingarina tokana.

Hery farany ambony: 15 kW (8 km) amin'ny 22 rpm.

Torkia farany ambany: 22 Nm amin'ny 3 rpm

Famindrana angovo: fifindrana mandeha ho azy, variomat.

Frame: vatana mahazaka tena vita amin'ny vy.

Freins: kofehy eo anoloana 1 mm, savaivony 220 mm.

Fampiatoana: anoloana tokana fork, hydraulic shock absorber misy lohataona, aoriana roa sosona absorber.

Tires: alohan'ny 120 / 70-12, hiverina 130 / 70-12.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 790 mm.

Tifitra solika: 9l sy.

Wheelbase: 1.370 mm.

Weight: 148 kg.

Solontena: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, 05 / 629-01-50, www.pvg.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ unit, hery

+ mahasarika

+ famolavolana

+ asa-tanana

- famantaranandro nomerika

- Fiononana aoriana amin'ny dia lavitra

Matyazh Tomazic, sary: ​​Grega Gulin