Fitsapana: Suzuki Swift 1.2 Deluxe (varavarana 3)
afa-po
Ny ankamaroan'ny mpividy Slovenian dia tsy mahatsikaritra ilay fiara kely Swift. Raha ny marina, inona no modely tonga ao an-tsaina raha manontany anao momba ny kilasy subcompact izahay? Clio, Polo, 207… Aya, pa Corsa, Fiesta ary Mazda Troika… Aveo, Yaris. Aya, i Swift koa dia anisan'ity kilasy ity? Afaka manome tsiny ny sarin'ny marika malaina sy ny mpanao dokam-barotra tsy dia mavitrika loatra isika noho ny fahitana ratsy eo amin'ny tsenantsika. Saingy marina izany: ny antony voalohany dia miankina amin'ny faharoa, ny faharoa - indrindra amin'ny loharanon-karena, ary ny faharoa - amin'ny varotra ... Ary eo isika. Na izany aza, toa mijery ny zava-drehetra miaraka amin'ny Swift vaovao, ary tao amin'ny efitrano fampirantiana Stegna izay nandraisanay ny modely fitsapana, dia naheno (ihany) fiderana izahay noho ny fahalianana mahaliana amin'ity fiara ity.
Ny maodelin'ilay mpanamboatra Japoney Suzuki dia mpilalao manerantany. Tsy ny tsena anatiny, eoropeanina sy amerikanina ihany no mahaliana azy ireo fa ny an'izao tontolo izao koa. Nilaza i Wikipedia fa i Swift dia i Japon, ireo mpifanila vodirindrina aminy atsinanana, Sina, Pakistan, India, Canada, ary Indonezia. Hita eo amin'ity tsena farany ity aho, azoko lazaina voalohany, satria misy (sy maodely Suzuki hafa) any Bali. Ho an'ny latsaky ny € 30 isan'andro dia azonao atao ny manofa azy amin'ny mpamily, raha ny mpifaninana eoropeanina kosa tsy voamariky ny olona mihitsy. Tsy misy olona.
Ny zava-misy fa ity fiara ity ihany no amidy eraky ny planeta dia manana lafiny roa amin'ny vola madinika raha ny fahitan'ny mpanamboatra azy. Ny tombony, raha ny lojika dia ny vidiny (famokarana), satria tsy ilaina ny mamolavola modely samihafa ho an'ny tsena samihafa, fa etsy ankilany, sarotra kokoa ny mamolavola sy mamorona marimaritra iraisana izay hanintona an'i Hayat, John ary Franslin. miaraka amin'izay. Tsia, sa tsy izany? Noho ny toetran'ny ririnina dia nampiana kodiarana vy ny kodiarana vy miaraka amina plastika, izay hitovy kokoa amin'ny golf 16 namboarina, ary amin'ny savaivony alimina aluminium XNUMX santimetatra (kilasy Deluxe) ary misy varavarankely misy tariny. milamina Mbola aziatika kely (fa tsy toy ny an'ny Daihatsu sasany) ary tsy mora vidy mihintsy.
Ny fahasamihafana lehibe indrindra eo amin'ny taloha sy ny vaovao dia ny jiro sy ny hazavana, ny endrin'ny C-pou, ny hood ary ny plastika manodidina ny jiro zavona, fa raha mijanona mifanila ireo fiara dia azonao atao ny mampitombo ny centimetatra. azo jerena ihany koa. Ilay iray vaovao dia sivy santimetatra ny halavany (!), Antsasaky ny sentimetatra ny sakany, iray santimetatra ny haavony ary manana halaviran-koditra dimy santimetatra ny halavany. Fiovana miharihary kokoa ao amin'ny atitany, indrindra amin'ny dashboard. Maoderina sy mavitrika kokoa izy io, marobe kokoa ary toa somary lava kokoa. Ny plastika dia misy faritra roa samy hafa (ny tapany ambony dia misy tadiny), matevina izy io nefa mafy orina. Ny fahatsapana ny fahamendrehana azontsika antenaina amin'ny fiara toy izany dia vao mainka nohatsaraina tamin'ny alàlan'ny fametahana plastika miloko metaly manodidina ny vavahady sy ny varavarana.
Noho ny andry A-andrana tena mandroso sy mitsangana, ny jiro dia tena tsara ary ny fahitana mialoha dia tsara koa. Ireo andry saika mitsangana dia manarona ampahany kely amin'ny sahan'ny fahitana. Na izany aza, nandritra ny orana dia nahatsikaritra olana iray izay efa hita tao amin'ilay maodely taloha izahay: ny rano dia mikoriana amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa (120 km / ora na mihoatra) amin'ny alàlan'ny varavarankely, izay manelingelina ny fijerin'ny lafiny sy ny sary eo aoriana fitaratra. ...
Ny habeny sy ny isan'ny toerana fitehirizana dia mahafa-po: eo amin'ny varavarana dia misy vatasarihana indroa misy toerana ho an'ny tavoahangy antsasa-litatra, vatasarihana kely iray eo ankavian'ny familiana, ary lehibe kokoa eo amin'ny tapany ambony amin'ny console afovoany. . boaty misy sarony. tsy misy hidy sy hazavana). Ny familiana miaraka amin'ny haavony sy ny halaliny azo amboarina (afa-tsy ny dikan-teny fototra amin'ny fanamafisam-peo, mitovy amin'ny sezan'ny mpamily avo lenta) dia manana bokotra lehibe sy saro-pady ho an'ny radio, fanaraha-maso cruise ary finday, ary tsy misy fanehoan-kevitra. mamelona ny console afovoany.
Noho ny "dotted" mahazatra (fa tsy ny ecran LCD grafika), dia asa sarotra ny mampiaraka finday amin'ny alàlan'ny Bluetooth, saingy tsy maninona fa indray mandeha ihany no ataontsika. Ny kalitaon'ny fifandraisana amin'ny finday manga manga dia tsy fantatr'Andriamanitra hoe inona, na, tsy maintsy lazaiko mafy dia mafy, mandre sy mahazo antsika ny mpifanolo-bodirindrina amin'ny lafiny iray amin'ny tambajotra. Ny tondro fitarihana dia afaka mitselatra intelo miaraka amin'ny fikasihana maivana eo amin'ny familiana ny familiana, ary indrisy fa tsy mandeha ny jiro anatiny rehefa maty ny motera, fa rehefa misokatra ny varavarana.
Miorina tsara ireo seza, tsy kely akory ny aziatika (kely loatra) araka ny antenain'ny olona. Ampy ny toerana eo ambonin'ny loha sy ny vatana; Malalaka tsara ny dabilio any aoriana ary mora ny miditra amin'ny varavaran'ny mpandeha. Ny seza eo anoloana ihany no mandroso, raha ny lamosin'ny mpamily ihany no esorina. Ny zavatra manelingelina iray hafa dia ny fiverenan'ny seza eo anoloana dia tsy miverina amin'ny toerany tany am-boalohany, noho izany dia mila ahitsy hatrany hatrany ny fitongilana.
Ny vatan-kazo dia teboka mainty amin'ny Swift. 220 litatra ihany no naoty azy ary mandroso iray ny fifaninanana eto satria manomboka amin’ny 250 litatra no miakatra ny boky. Mandritra izany fotoana izany, ny sisiny loading dia avo loatra, noho izany dia mitahiry ny atiny toy ny ao anaty boaty lalina, noho izany dia feno ny hafanam-po amin'ny fampiasana ny vatan-kazo, ary manome ny talantalana tery. Ity misy vavahadin-damosina, toy ny mahazatra, dia tsy mifamatotra amin'ny tady, tsy maintsy apetraka amin'ny tanana mitsangana, ary raha adinonao tsy nahy ny hamerina azy amin'ny toerana marindrano, dia ny mainty eo amin'ny fitaratra afovoany ihany no hitanao fa tsy manaraka azy. . Tsy izay ihany: raha tsy manokatra ny vavahadin-tsoavaly, ity talantalana ity dia tsy azo apetraka amin'ny toerany voalohany, satria voafetra amin'ny fitaratra ny hetsika.
Hatreto dia tsy misy afa-tsy motera iray (diesel 1,3 litatra hiseho tsy ho ela), valizy 1,2-litatra 16-litatra manana herinaratra 69 kilao mahery, izay kilowatt mihoatra ny motera 1,3-litatra taloha. Raha ny famindrana keliny kely sy ny tsy fananany turbocharger dia henjana be ilay motera, angamba iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasiny. Ny fandefasana fivezivezena hafainganam-pandeha haingam-pandeha dia tompon'andraikitra amin'ny fitetezana ny tanàna sy ny manodidina haingana nefa tsy mila manosika ny RPM. Ity dia "fohy" amin'ny natiora, ka tokony ho 3.800 rpm no antenaina hahatratra 130 kilometatra isan'ora. Avy eo tsy ny motera intsony no mangina intsony, fa ao anatin'ny elanelam-potoana mahazatra. Ary antonony ny fihinanana; mandritra ny familiana ara-dalàna (tsy misy tahiry tsy ilaina) dia hijanona ambanin'ny fito litatra izy io.
Ny fanjifana ankehitriny sy antonony, ny sakany (eo amin'ny 520 kilometatra) dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny solosaina an-tsambo, saingy miaraka amin'ny fahafaha-manova ny fampisehoana vaovao dia voadaka ao anaty haizina indray izy ireo. Ny bokotra fanaraha-maso dia nafenina teo anelanelan'ny sensor, teo akaikin'ny bokotra famerenana odometra isan'andro. Ny mpifaninana dia efa nahita fa ny bokotra azo ampiharina kokoa dia eo amin'ny faran'ny familiana, na farafaharatsiny eo an-tampon'ny console afovoany. Ny motera dia atomboka amin'ny bokotra fanombohana / fijanonana, rehefa te-hihaino radio fotsiny isika dia ampy ny manindry ilay bokotra iray nefa tsy manindry ny tadin-tànana sy ny pedal freins miaraka amin'izay.
Teny an-dalana, ny kodiaran-kodiarana lava kokoa sy midadasika kokoa ary lava kokoa no mitantana olon-dehibe. Sady tsy elastika no tsy mahatanty - eo anelanelany. Ny familiana dia tena maivana ao an-tanàna ary tena mifandray amin'ny zorony. Ny toerana dia tsy ratsy, nomena ny ririnina kodiarana (kely kokoa sy manify), ary ny 16-inch kodiarana dia tokony ho antsasaky ny fiara. Tsy mahita mpandimby natolotra ny GTI izahay.
Raha resaka fitaovana fiarovana dia Swift no eo an-tampony. Ny kinova fampitaovana rehetra dia mahazatra miaraka amin'ny EBD, ESP azo soloina, poketra fito (airbag eo anoloana sy eo anoloana, valizy aircags ary kitapom-batsy lohalika) ary vatofantsofina seza zaza iszia. Ilay fiara koa dia mirehareha kintana dimy amin'ny fanandramana Euro NCAP. Fair. Ny kinova Deluxe manankarena indrindra koa dia misy fenitra misy lakile marani-tsaina (atombohy amin'ny bokotra fijanonana / fijanonana), peratra hoditra azo ahitsy, haavo herinaratra (fidinana mandeha ho azy ho an'ny mpamily fotsiny), mpilalao mp3 sy USB misy mpandahateny enina, seza mafana aloha. ary zavatra kely vitsivitsy.
Be dia be izany, ary lasa vidiny tampoka koa ny "lehibe". Ny vidin'ny modely fototra telo-varavarana dia folo latsaky ny iray alina, ny fitsapana iray dia 12.240 ary ny lafo indrindra (ny dimy-varavarana Deluxe) mitentina 12.990 euros. Araka izany, tsy mitady mpividy mitady fiara mora vidy amin'ity maodely ity intsony i Suzuki, fa mifaninana amin'ny marika toy ny Opel, Mazda, Renault ary, wow, na Volkswagen aza! Mampalahelo fa tsy dia tsara loatra ny safidin'ny motera ary misy "glitches" saro-takarina.
Nifanatrika: Dusan Lukic
Mahagaga ny fiantraikan'ny fiara sasany amin'ny sain'ny mpamily. Segaondra vitsy monja taorian'ny nipetrahako tao ambadiky ny kodiaran'ny Swift, dia tsaroako hoe nanao ahoana izany tamin'ireo taona tanora nitondra fiara, rehefa tsy maintsy nipoitra tanteraka ny motera tamin'ny fitaovana rehetra ary azo antoka fa hidina miaraka amin'ny throttle intermediate. Ity Swift ity dia fiara feno sy mahasoa (fianakaviana), nefa mahafinaritra ny mitondra fiara. Tsy maninona, ny fampisehoana dia ambony noho ny antonony, ny chassis dia malefaka amin'ny fomba sivily, ary ny seza sy ny anatiny dia antonony amin'ny ankapobeny. Ny hany zava-dehibe dia ny fahafahanao mankafy mitondra fiara na dia rehefa mandeha amin'ny fepetra voafetra aza. Raha mitady an'ity ao anaty fiara ianao dia tsy ho diso an'i Swift.
Nifanatrika: Vinko Kernc
Suzuki lehibe toy izany, izay efa am-polony taona maro no fantatra amin'ny anarana hoe Swift, amin'ny fotoana iray ihany, avy amin'ny fomba fijery ara-teknika sy mpampiasa, dia fiara fakan-tahaka izay mety tsy hisy fiantraikany amin'ny tantaran'ny teknika, fa malaza amin'ireo mpamily sy mpampiasa tsy dia be atao loatra. . ... Ary noho ny antony tsara. Ny taranaka veloma dia nanam-bintana ampy hitovy amin'ny Mini, izay tsy isalasalana fa antony iray hafa mahatonga ny lazany. Izay nandeha fotsiny dia tsy vintana, fa toa tsy manambany azy izy.
Matevж Gribar, sary: Ales Pavletić, Matevж Gribar
Suzuki Swift 1.2 Deluxe (varavarana 3)
Master data
| Varotra: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 11.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 12.240 € |
| Hery: | 69kW (94 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 3 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Manova solika isaky | 15.000 km |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.294 € |
|---|---|
| solika: | 8.582 € |
| Kodiarana (1) | 1.060 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 4.131 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.130 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 1.985 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 19.182 0,19 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 73 × 74,2 mm - displacement 1.242 cm³ - compression ratio 11,0: 1 - hery ambony indrindra 69 kW (94 hp) ) amin'ny 6.000 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 14,8 m / s - manokana hery 55,6 kW / l (75,6 hp / l) - ambony indrindra Torque 118 Nm amin'ny 4.800 rpm - 2 camshafts eo amin'ny lohany (toothed fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,454; II. 1,857 ora; III. 1,280 ora; IV. 0,966; V. 0,757; - Differential 4,388 - Kodiarana 5 J × 15 - Kodiarana 175/65 R 15, manodidina ny fihodinana 1,84 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 165 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,3 s - fanjifàna solika (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 116 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 3, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, enta-mavesatra amin'ny lohataona, fametahana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana kapila, ABS, mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.005 kg - lanja total azo ekena 1.480 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.000 kg, tsy misy frein: 400 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 60 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.720 mm, làlana eo aloha 1.490 mm, làlana aoriana 1.495 mm, fahazoan-dàlana 9,6 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.400 mm, aoriana 1.470 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 500 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 42 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), valizy 1 (68,5 L). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ho an'ny mpandeha eo aloha - airbags amin'ny sisiny - airbags ridao - airbag ho an'ny lohalika mpamily - ISOFIX mounts - ABS - ESP - power steering - air conditioning - front power windows - électrical adaptable and heated rear-view mirrors - radio misy CD player sy MP3 -player - kodiaran'ny multifunction - hidy afovoany misy contrôle lavitr'ezaka - kodiaran'ny haavo azo amboarina - sezan'ny mpamily azo amboarina ny haavony - seza anoloana mafana - seza aoriana misaraka - solosaina fitsangatsanganana. |
Ny refesintsika
| T = 0 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Kleber Krisalp HP2 175/65 / R 15 T / Mileage status: 2.759 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,2 taona ( 124 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,8s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 22,4s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 165km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,6l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 76,8m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,8m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (299/420)
Ny Swift dia tsy mampihetsi-po be toy ny Fiesta vaovao na DS3 vaovao, fa eto ambanin'ny tsipika azontsika soratana fa amin'ny vola be dia be ianao mahazo mozika be dia be. Tsy nahatratra efatra tamin'ny sakan'ny volony izy!
Exterior (11/15)
Mahafatifaty, saingy tsotra voasintona ary tsy nanovana ny ivelany.
Atitany (84/140)
Toerana tsara sy fananganana kalitao, vatan-kazo tsy dia tsara ary bokotra tsy dia mifanentana eo anelanelan'ny sensor.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Fampisehoana tena tsara ho an'ity volavola ity, saingy indrisy fa io ihany no safidy tokana.
Fampisehoana mitondra fiara (54
/ iray)Ny kodiarana dia natao tamin'ny kodiarana ririnina kely kokoa, saingy mbola namela fahatsapana tsara ihany.
Fampisehoana (16/35)
Araka ny voalaza: ho an'ity motera ity, dia tena tsara ny volume, fa ny fahagagana (indrindra amin'ny fanodikodinam-bola) avy amin'ny 1,2 litatra raha tsy misy turbine dia tsy ampoizina.
Fiarovana (36/45)
Airbag fito, ESP, isompo ary kintana efatra amin'ny fanadinana fianjerana NCAP no fenitra, teboka marobe minus noho ny fivoahan'ny rano amin'ny fitaratra ary ny fametrahana ny solosaina on-board.
Toekarena (45/50)
Antenaina miankina amin'ny habetsaky ny fitaovana ny vidiny, ara-toekarena ny maotera, tsara ny fiantohana.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
dexterity
toerana eny an-dalana
malalaka eo aloha
hafa
fitaovana tsy voatery
fiarovana azo antoka ho fenitra
Ireo backrests dia tsy miverina amin'ny toerany teo aloha rehefa avy niova
fametrahana ny bokotra solosaina an-tsambo
haavon'ny boot
habe barika
ny talantalana ao amin'ny vatan-kazo dia tsy hidina amin'ny varavarana
kalitaon'ny antso ratsy kokoa (Bluetooth)
tsy voamarika ivelany ivelany
wiper mafy sy tsy manara-penitra
rano mikoriana amin'ny varavarankely
