Fitsapana grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Nampahatsiahy izany ny zanako lahy aho, izay efa ampy taona hanontany ahy ny hafainganan'ny fiara tsirairay. Na farafaharatsiny hoe inona ny isa voasoratra ao amin'ny speedometera. Tamin'ny 270 km / ora teo amin'ny solaitrabe Megane vaovao, samy nitsiky izahay, tsy tamim-panetren-tena fa tamin-kafanam-po. Tsia, tsy mandeha 270 izy io, fa mifanaraka tsara amin'ny diesel turbo 1,6-litatra.
Tamin'io andro io ihany, dia nifalifaly tao an-trano miaraka amin'ny lalao izay mety ho fantatrareo rehetra: milaza teny, ary ny interlocutor dia tsy maintsy mamaly haingana araka izay azo atao izay tonga ao an-tsaina. Rehefa nitohy nandritra ny fotoana elaela izahay, dia nanomboka ritra ny hevitra, ary avy eo dia toa nahatsiaro an’i Megan teo anoloan’ny trano ilay zanany. Renault, hoy izy, ary tiako ny mivoaka avy amin'ny fianakaviana basy. Coupe, hoy izy nanohy, ary izaho RS Hmm, tena?
Ny Megane dia mihoatra noho ny fiaran'ny fianakaviana, ary ny coupe dia lavitra RS semi-racing. Avy hatrany dia lazaiko fa mirehitra ny fitambarana. Ny endrika vaovao dia azo resahina amin'ny fomba inn mandritra ny iray volana, saingy mbola hisy ireo tia sy tsy tia. Afaka manampy fotsiny izahay fa tsara kokoa amin'ny fiainana tena izy noho ny amin'ny sary, ary ny jiro LED antoandro izay mihodinkodina manodidina ny bumper eo anoloana dia mameno tsara ny sarin'ny fianakaviana Renault.
Mandritra izany fotoana izany dia ampitahoran'izy ireo ireo izay sahy loatra amin'ny làlana mandalo ka tsy hihemotra amin'ireo haingana kokoa. Mazava ho azy, izay rehetra nosoratanay vao haingana momba ny endrik'i Redbull dia mihatra amin'ny bodywork ihany koa: varavarana lehibe sy be, fehikibo azo zahana, varavarankely matetika feno fotaka ary tsy fahitana any aoriana. Raha fintinina, coupe mahazatra. Fa raha vao mipetraka eo amin'ny seza ianao, fonosina manodidina ny lohanao manodidina ny familiana hoditra vita fanatanjahan-tena nefa mitazona ilay levera enina haingam-pandeha dia hadinonao avy hatrany ny manahirana kely. Avy eo dia fotoana mahafinaritra, eny, fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara.
Mety misy turbodiesel kely kokoa mitondra fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara, indrindra amin'ny coupe sportif? Raha tsy dia mpankafy maotera lasantsy ianao ary mpankafy ny kinova diesel dia miharihary ny valiny: azonao atao izany. Fa amin'ny fomba hafa. Torque dia mila ampiasaina (ny Megane dia manome hatramin'ny 80 isan-jaton'ny torque maximum indrindra avy amin'ny 1.500 rpm !!) sy boaty fanamoriana haingana izay manaraka mora foana ny motera mitsambikina miaraka amin'ny refy enina. Ny turbocharger dia manao ny asany amin'ny fahafaham-po ka nahagaga anay tao amin'ny biraon'ny famoahana fa ambanin'ny hood dia mihoatra ny iray litatra sy sasany litatra ny habetsaky ny fiasa. Mba hitazonana ny fahatsapanao tsy mandainga dia zahao ireo fandrefesana ny hafainganam-pandehanay, tsara kokoa noho ny an'ny orinasa ireny. Tsy misy marimaritra iraisana eto, satria saika tsy azo jerena ny tabataban'ny motera sy ny hovitrovitra, nefa manana tombony maro, toy ny lanjany kely noho ny haben'ny maotera (toerana!) Ary ny fanjifana solika antonony. Izany no mahatonga ny Megana 1.6 dCi 130 mahatsapa tsara ny hidona amin'ny lalana mihodinkodina, satria ankoatry ny chassis somary henjana kokoa, dia nanaporofo tena ny freins sy ny rafitra familiana marina, ento any amin'ny akanin-jaza sy any an-tsekoly ny zanakao ary mody any amin'ny vadinao. amin'ny fihinanana 5,5 litatra eo ho eo. Nampiasa 5,7 litatra tamin'ny lapoaly mahazatra izahay, saingy nanamarika fa ny rafitra Stop & Start dia tsy nandeha tamin'ny ankamaroan'ny fotoana noho ny hafanana ambany.
Inona no dikan'ny GT Line, no manankarena indrindra amin'ireo maodely telo? Mazava ho azy, ny fiantsoana GT dia miresaka momba ny kojakoja fanaovana fanatanjahan-tena, manomboka amin'ny chassis sporty sy seza malaza teo aloha ka hatrany amin'ny bumper natao aloha sy aoriana ka hatramin'ny kodiarana 17 santimetatra ... Izany no antony ihomehezana maneso ny marika Renault Sport eo am-baravarana. Ary raha tsy dia mazava ny isa amin'ny kaontera analog, dia azonao atao ihany ny manampy ny tenanao amin'ny printout izay iantsoanao ny fihoaran'ny familiana eo amin'ny sehatra nomerika an'ny dashboard.
Mazava ho azy, nampiaiky volana indray ilay interface R-Link, satria afaka mifehy ny onjam-peo, ny fivezivezena (TomTom misy sary mahafinaritra isika!), Rafitra tsy misy tanana, fampiharana amin'ny Internet, sns. . izay mora raisina ihany koa ary mora tohina. Ny fanavaozana fa lasa mahasoa sy mahasoa kokoa ilay interface dia azo antoka fa mety aminy. Mahafinaritra ihany koa ny mahita ny fakana tahaka ny fibre carbon miaraka amin'ny tsipika mena eo amin'ny tsipika izay miafara amin'ny tarehintsoratra GT Line. Efa voalazantsika ve ny zaitra mena tsara tarehy amin'ny fahotana eo amin'ny familiana sy ny kitapom-batana?
Ilay Megane vaovao, farafaharatsiny fitsapana iray, dia tsy hamela anao tsy hiraharaha. Eritrereto indray rehefa miresaka momba ny Megane ho toy ny fiara fiankinan-doha amin'ny fianakaviana ianao, ary ilay turbodiesel 1,6 litatra dia mahomby toy ny solika ihany.
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.900 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.865 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,0l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 96 kW (130 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,8 s - fanjifàna solika (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 emissions 104 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.395 kg - lanja total 1.859 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.312 mm – sakany 1.804 mm – haavony 1.423 mm – wheelbase 2.640 mm – vatan-kazo 344–991 60 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / toeran'ny odometer: 4.755 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 133 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Te hanana fanatanjahan-tena mahaliana sy mahafinaritra ary miaraka amin'izay koa ianao coupé economical izay mamoaka 104 g ny CO2 isam-kilometatra fotsiny? Ny Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line no mety ho valiny marina.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
toerana eny an-dalana
seza vatana, familiana fanatanjahan-tena
R-Link interface
manomboka ny sarintany sy ny hidim-baravarana afovoany
