Fitsapana grille: Opel Astra GTC 1.6 Turbo (147 kW) Sport
Rehefa nanitsaka ny pedal entona fanintelony aho tamin'ny fiaingana fahenina mba hisongona kamiao iray teo amin'ny lalana ankavia, izay nitaky dimy kilometatra ho an'ny namana miadana kokoa noho ny loza, dia tsy nanjavona mihitsy ny tsiky teo amin'ny molotro. Tsy noho ilay tsanganana tao ivohoko izay nanjavona tao anatin’ny indray mipi-maso, fa noho ny fikotrokotroky ny lamosiko. Raha tsy fanafody! Ny fahasamihafana misy eo amin'izy roa dia kely: ny OPC dia manana 280 horsepower, raha ny dikan-tsolika mahery indrindra amin'ny GTC mahazatra dia manana pitik'afo 200. Noho izany, ny fahasamihafana dia 80 "horsepower" sy 120 Newton metatra amin'ny torque ambony indrindra, izay tsy azonao araraotina noho ny ririnina, ny vahoaka, ny lalana mihodinkodina, ny polisy, na ny mpandeha rano (tsy voatery amin'io filaharana io). Noho izany, ny fahasamihafan'ny vidiny araka ny lisitry ny vidiny mahazatra dia mahatratra fito arivo! Fantatrao ve hoe firy ny pneu, entona, gilasy, sakafo hariva, fialan-tsasatra amin'ny faran'ny herinandro, na fanofana hazakazaka hazakazaka (hmm, indray, tsy voatery amin'io filaharana io) azonao omena amin'io vola io?!? Ekena fa manana endrika ambany kokoa ny Astra GTC raha oharina amin'ny OPC, fa raha mifanakaiky ihany izahay.
Hanana goethe ny tanàna, mazàna mitafy mavo ary haingo miaraka amin'ny kojakoja OPC Line Package 2 (antena shark fin, zipo farany ambany fanatanjahan-tena, zipo manokana, spoiler any aoriana, jiro zavona, grill radiator mainty misy tadiny amin'ny faharoa ny lokony ary, mazava ho azy, ny soratra OPC Line tsy maintsy atao) koa manaitra ny fitsiriritana misokatra, satria tena fanatanjahantena tokoa izany. Na fijoroana lehibe kokoa io (ny lalana anoloana dia efatra santimetatra noho ny Astro mahazatra ary ny làlana aoriana dia telo!), Ny varavarana lehibe misy varavarankely kely ao aoriana, na ny rafitra fanamoriana amin'ny lafiny roa amin'ny fiara dia tsy ' tena maninona.
Ny ankamaroan'ny hevitra dia: sporty fa kanto. Vetivety dia nanjavona tao anaty ny sasany tamin'ireo fitiavana mpitazana, satria ny console afovoan'ny Astra GTC dia mbola feno bokotra ihany, ary eo an-tampony dia saika niraikitra tamin'ilay efijery izy. Ireo freaks elektronika dia tsy hijery ity Astra akory, ary ny fikirizana kokoa dia hanontany raha misy fiara kely sasany efa manana efijery lehibe? Nifankahalala nandritra ny taona maro izy ireo. Spikes maromaro no nianjera tamin'ny seza teo aloha ihany koa. Na dia ampy fanatanjahan-tena aza izy ireo, miaraka amina seza azo ovaina sy faritra misy lumbar azo ovaina (fitaovana tsy voatery atao amin'ny vola 600 euro), dia vitsy tamintsika no nitaraina noho ny fanaintainana taorian'ny dia lavitra nataony. Marina ny anao, tena efa lehibe daholo isika rehetra, fa farafaharatsiny mbola tsy manana olana miverina ny sasany amintsika. Eto no mifarana ny fitsikerana ny mpamily antonony.
Ny motera 1,6 litatra dia misy tsindrona mivantana ary voampanga an-keriny, ary ny fifaliana amin'ny fitsambikinana dia efa hita sahady amin'ny 1.500 rpm. Raha mifanaraka amin'ny fenitra Euro 6 dia manome tahan'ny 6,4 litatra (fari-pitsipika mahazatra) hatramin'ny folo litatra raha toa ka mpamily kolontsaina nefa mavitrika eny an-dalana ianao. Mazava ho azy fa tsy misy fetra farany ambony raha olona lozabe no mitondra fiara, satria na eo aza ny tsy fisian'ny feo fanatanjahan-tena avy amin'ny rafi-pitobiana, aleon'ny mpamily ny milalao ny pedal an'ny hafainganam-pandeha. Ireo mpamily mampihetsi-po dia hidera ny chassis, satria tsy dia henjana loatra izy io, ary rehefa haingam-pandeha tanteraka, noho ny rafitra HiPerStrut eo am-pamaranana (fisarahana ny rafitra familiana avy amin'ny géomètre an'ny kodiarana) dia tsy tapaka ny familiana. Ny fampiatoana aoriana miaraka amin'ny rohy Watt dia mety mandaitra loatra, satria ny aoriana tsy te hampifaly ny mpamily milalao amin'ny diana maivana. Mazava ho azy, rehefa novonoina ny rafitra fanamafisana, nivadika foana ny kodiarana anoloana, izay antenaina fa nomena ny kodiarana ririnina, ary gaga be izahay noho ny tsy fahombiazan'ny fiakaran'ny freins. Noho ny fahamendrehana dia naverina indroa ny fandrefesana ary indroa izy no ratsy. Raha miresaka momba ny freins, satria mbola misy lanezy eny an-dalana mandritra ny fitsapana, dia tsy nahatratra ny frein-tanana mahazatra fotsiny izahay. Fantatrao ny antony, ny sasany amintsika dia tsy mihalehibe velively.
Raha nomena B ny motera tany amin'ny sekoly ambaratonga fototra ary nomena C ny chassis, dia tsy maintsy niaro tena indray ilay boaty mba hahazoana naoty tsara. Lava loatra ny dia, ary tsy tian'ny fampitana ilay fiara havanana haingana, izay tsy mety amin'ny fiara fanatanjahantena. Tena ilaina ny jiro mavitrika, mamirapiratra ao anaty fiolahana izy ireo ary mifamadika ho azy eo anelanelan'ny taratra lava sy fohy. Miaraka amin'ny radio sy fanairana, mitentina 1.672 euros izy ireo, izay, amin'ny vazivazy, dia tena ilaina kokoa noho ny frein parking elektrika amin'ny 150 euros. Efa voalazanay ny anton’izany. Na dia eo aza ny taonany (efa-taona!), Opel Astra GTC dia mbola manintona, ary ny maotera turbocharged 1,6 litatra maoderina dia manasongadina fototra chassis tsara. Raha tsy hoe ianao no haingana indrindra amin'ny hazakazaka (ilay antsoina hoe "track days no tena malaza any Slovenia), dia tsy isalasalana fa ho haingana be ianao rehefa hisongona kamiao, izay azo antoka fa manohana ny fiarovana. Tohan-kevitra tsara hividianana fiara 200 horsepower, sa tsy izany?
soratra: Aljosha Darkness
Astra GTC 1.6 Turbo (147 kW) Sport (2015)
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 18.550 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.912 € |
| Hery: | 147kW (200 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 230 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,2l / 100km |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.598 cm3 - hery ambony indrindra 147 kW (200 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 280 Nm amin'ny 1.650–3.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 V). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 230 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 7,9 s - fanjifàna solika (ECE) 8,1 / 5,2 / 6,2 l / 100 km, CO2 emissions 146 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.415 kg - lanja total 1.932 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.465 mm – sakany 1.840 mm – haavony 1.480 mm – wheelbase 2.695 mm – vatan-kazo 380–1.165 55 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 52% / toeran'ny odometer: 9.871 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,0 taona ( 146 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,1 / 8,6s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 8,1 / 9,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 230km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 46,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Na dia hanana mpandimby azy ao anatin'ny iray na roa taona, ny motera maherifo 1,6-litatra dia mendrika hatrany ny olana. Na eo aza ny fatiantoka!
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fanatanjahan-tena (vatana, fitaovana)
Jiro jiro AFL
tena fanovana kodiarana
fandefasana asa
fampisehoana freins ratsy
fanaraha-maso solosaina an-tserasera
