Ест: Renault Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy
Izahay dia efa zatra ny tantara fa i Renault dia sahirana miady amin'ny fahombiazana amin'ny sehatry ny fiara miaraka amina maodely vitsivitsy, ary avy eo dia iharan'ny fahadisoam-panantenana amin'ireo taranaka manaraka. Raha ny momba ny Scenic dia mbola tsy hita miharihary toy ny tamin'ny maodeliny manokana io fihenam-bidy io, fa ny fifaninanana dia nisy akony lehibe tamin'ny sokajin'ny fiara antsoina hoe "Scenic dia toy izany ...". Niverina tamin'ny voninahiny taloha ve ny Scenic vaovao?
Ny zavatra iray dia azo antoka: na amin'ny sary na amin'ny tena fiainana, ny fiara dia toa kanto, be pitsiny, mirindra, raha fintinina, dia toa lehilahy Renault manao akanjo lava mamirapiratra, Laurens van den Acker, no nahavita asa tsara. Ny Scenic vaovao koa dia nitombo. Manokana, ny Grand Scenic, izay lehibe kokoa ao amin'ny fianakaviana, natolotra ho fizahana toetra, dia enina santimetatra ny halavany ary roa santimetatra ny sakany noho ny teo alohany. Mba hitazomana ny refy marina amin'ny endriny, ny Scenic vaovao dia nasiana kodiarana feno 20-inch, izay na dia Lamborghini Huracan aza dia tsy ho menatra. Fantatra fa tery kokoa ny sakan'ny kodiarana ary nampanantena koa i Renault fa tsy hiakatra ny vidin'ny fikolokoloana, satria nifanaraka tamin'ny mpamokatra kodiarana izy ireo amin'ny vidin'ny kodiarana izay tokony hitovy amin'ny an'ny kodiarana 16 na 17 santimetatra. -inch kodiarana.
Noho ny habaky ny fitaratra goavambe sy ny varavarankely an-tampon-trano dia toa malalaka sy marefo ny tranokely. Ny hoditra volondavenona maivana eo amin'ny seza koa dia manampy amin'ny fahatsapana ny fihavaozana, saingy manahirana be rehefa manadio. Ao amin'ny maodelim-panandramana, dimy kilometatra fotsiny dia efa naneho famantarana ny akanjo ireo seza ireo. Raha tsy izany, mipetraka eo amin'ny seza misy herinaratra sy manotra izy dia somary mahazo aina sy tsy sasatra. Ny tontolon'ny fiasan'ny mpamily dia mahazatra antsika avy amin'ireo maodely Renault nohavaozina tamin'ny andiany farany. Kaontera nomerika feno sy azo volavolaina ary konsola afovoany nohavaozina miaraka amin'ny bokotra izay misy ny rafitra multitasking R-Link vaovao. Noraisiny tsara ny fifehezana ny ankamaroan'ny asa izay nitaky bokotra niparitaka teo amin'ny console, saingy tsy vahaolana tonga lafatra ity. Ohatra, tsy nahomby tamin'ny hitsin-dàlana tsotra izahay ho an'ny sasany amin'ireo asa tena ilaina (fitetezana, telefaona, radio) eo akaikin'ny efijery, ary misy kosa ny bokotra vitsivitsy somary kely kokoa. Na ny tsy maintsy tsindrio bokotra imbetsaka aza mba hanitsiana ny feon'ny onjam-peo dia azo resahina amina kanto amin'ny fomba tsotra sy efa tonta saingy mbola tsara kokoa ny rotary. Tsy azonay atao koa ny manaitra ny rafitra satria somary miadana izy, ny baiko tsirairay avy dia mitaky fotoana fohy (tsy ilaina tanteraka ankehitriny), ary ny rafitry ny fivezivezena TomTom dia manimba sary ary indraindray manakorontana tanteraka.
Ny fanantenana bebe kokoa dia aingam-panahy avy amin'ny sasany amin'ireo vahaolana namboarina ao anatiny. Azontsika atao ny milaza fa ny atitany dia mety amin'ny fivarotam-panafody, satria ny Grand Scenic dia manana toerana fitahirizana azo ampiasaina hatramin'ny 63 litatra. Ny tena mahasoa dia ny vatasarihana amin'ny konsol afovoany, vatasarihana goavambe eo alohan'ny mpandeha, ary vatasarihana efatra miafina ao ambanin'ny fiara.
Ao anaty fiara misy an'io karazana io, ary koa ny fiadanan'ny mpamily dia zava-dehibe ny fahasalaman'ny mpandeha aoriana. Ary amin'ny kinova Grand, mety misy dimy hafa ao aorianao. Araka ny Scenic vaovao, ny dabilio any aoriana dia mizara (ary mihetsika miankavanana) amin'ny tahan'ny 60:40, miaraka amina seza roa hafa ao amin'ny faritra ambany amin'ny vatan-kazo. Azo atsangana sy haidina izy amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra ao anaty vatan-kazo. Kanto sy feno unpretentious. Hanana olana bebe kokoa ianao amin'ny fidirana amin'ny laharana fahatelo, na izany na tsy izany dia ho lahasa ho an'ny ankizy izany, satria ho sarotra aminao ny manosika ny olon-dehibe any. Mahagaga fa tsy ampy ny toerana ho an'ny zokiolona amin'ny laharana faharoa. Na farafaharatsiny tsy ho an'ny lohalika. Raha ao ambadiky ny kodiarana ny mpamily antonony, ny halaviran'ny lava ao amin'ny laharana faharoa dia tokony ho 700 milimetatra, izay mazava loatra fa kely loatra ho an'ny fiara amin'ity fizarana ity. Ary omena fa ny sisin'ny latabatra plastika ao an-damosin'ny seza dia miraikitra mba hipetraka amin'ny lohalika ny sisiny, tsy mahazo aina mihitsy ny mipetraka. Nanantena izahay fa mbola hanana toerana malalaka kokoa amin'ny andalana faharoa ny kinovan'ny Grand, saingy toa navelan'izy ireo ny refy rehetra tamin'ny laharana roa voalohany mitovy amin'ny Scenic mahazatra ary nomeny valiny santimetatra ny vatan-kazo. Miaraka amin'ny valizy 718 litatra, ambony noho ny antonony, lehibe sy malalaka izy io, saingy mbola hamidy 100 litatra ho an'ny seza laharana faharoa mendrika kokoa isika.
Ao amin'ny fizarana momba ny vahaolana ara-teknolojia dia hidera ny karatra Renault indray izahay na ny lakilen'ny fifandraisana an-tanana sy ny fanombohana ny fiara. Mahagaga fa tsy misy mpifaninana “mangalatra” rafitra mahomby sy miasa tsara toy izany. Aleo omena tsiny izy satria "miraikitra" loatra amin'ny akaiky ny fiara, satria mihidy izy rehefa boribory manodidina ny fiara isika hanokatra varavarana ho an'ilay zaza avy any ampita. Raha tsy izany, ny Grand Scenic vaovao dia ampy fitaovana amin'ny rafitra fiarovana rehetra toy ny rafitry ny mpandeha an-tongotra, ny fakan-tsary fakan-tsary, ny fampahatsiahivana ny fivoahana ny lane, ny efijery famolavolana loko, ny rafitra fanekena famantarana ny fifamoivoizana ary ny fifehezana ny sambo radar. Ity farany dia azo lazaina ho fitaovana lehibe indrindra hanamorana ny asan'ny mpamily, saingy misy lesoka kely amin'ny Scenic. Ankoatry ny fiasan'ny hafainganam-pandeha 50 kilometatra isan'ora fotsiny ary tsy misy ilàna azy ao an-tanàna (tsy mijanona na midina ambanin'ny 40 kilometatra isan'ora), dia manana olana maro amin'ny fifamoivoizana amin'ny làlambe. Aleo lazaina fa miadana loatra izy mamantatra ny hafainganan'ny fiara eo alohany aorian'ny nanovantsika làlana. Ny valiny voalohany dia mitresaka foana, ary aorian'ny fahafantarantsika fa mihetsika ny fiara eo alohantsika vao manomboka mihazakazaka. Izy koa dia manana olana amin'ny kamio izay miafara amin'ny miondrika amin'ny làlana mifanila aminy satria fantany ho sakana izany ary manomboka vaky.
Na izany aza, sarotra ny mahita fahatezerana amin'ny fifangaroana tsara turbodiesel 1,6-litera 160 "horsepower" miampy famindrana robotic dual-clutch. Ary na dia manolotra safidy momba ny mombamomba ny fiara aza ny Grand Scenic, ao anatin'izany ireo mavitrika, ny fiara toy izany dia mety indrindra amin'ny fiara iray milay. Mahagaga fa raha jerena ny haben'ny boribory, ny dia ihany koa dia mifantoka be amin'ny fampiononana. Ilay «wheelchair» lava dia mahafinaritra «manosotra» ny tsy fitovian'ny arabe, ary noho ny kodiarana amin'ny sisin'ny vatan'ny vatana sy ny mekanika familiana marina dia tena tsara ny fikirakirana. Ny fanamafisam-peo ao amin'ny kabine dia tsara ihany koa, koa ny rivotra, ny tabataba avy eo ambanin'ny kodiarana sy ny tabatabin'ny motera dia miditra an-trano miaraka amin'ny fahasahiranana. Na ny fanjifana solika aza dia nijanona teo amin'ny ambaratonga mendrika tamin'ireny andro mangatsiaka ireny: 5,4 litatra fotsiny no tamin'ny boriborintsika mahazatra, izay mahavariana ho an'ny fiara mitovy habe aminy.
Ny fanapahan-kevitr'i Renault hanamboatra endrika ny endrika marika, izay nanoloran'ny Scenic vaovao azy, dia azo antoka fa hoderaina. Mendri-piderana ihany koa ireo vahaolana manokana namboarin'ny injeniera izay tena mihevitra fa mankasitraka ny mpampiasa fiara toy izany. Somary tsy mazava ihany anefa, fa lasa aiza ireo 23 santimetatra fanampiny manasaraka ny Grand sy ny Scenic mahazatra. Mety mbola hisy dikany ve raha toa i Renault manolotra ny Espace kely fa tsy ny Grand Scenic?
Grand Scenic dCi 160 EDC Bose Energy (2017)
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 28.290 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 34.060 € |
| Hery: | 118kW (160 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,4l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny roa taona tsy misy fetra mileage, Lohataona fahavaratra 3 amin'ny verinia, 12 taona ny lavaka eo amin'ny vernis |
| Famerenana rafitra | 20.000 km na herintaona. |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.529 € |
|---|---|
| solika: | 6.469 € |
| Kodiarana (1) | 1.120 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 11.769 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.855 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.795 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | 29.537 € 0,29 (vidin'ny km: € XNUMX / km) 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mipetaka eo anoloana transverse - bore sy stroke 80 × 79,5 mm - fifindran'ny 1.600 cm3 - famatrarana 15,4: 1 - hery ambony indrindra 118 kW (160 hp) amin'ny 4.000 rpm - hafainganam-pandeha ambony indrindra piston amin'ny hery ambony indrindra 10,6 m / s - hery manokana 73,8 kW / l (100,3, 380 hp / l) - ambony indrindra Torque 1.750 Nm amin'ny 2 rpm - camshafts 4 ao amin'ny lohany (rojo) - valva XNUMX isaky ny cylinder - tsindrona solika amin'ny lalamby mahazatra - turbocharger entona setroka - rivotra aorian'ny mangatsiaka |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia aloha - 6-hafainganam-pandeha EDC gearbox - ratios oh. – Kodiarana 9,5 J × 20 – Kodiarana 195/55 R 20 H, manodidina ny fihodinana 2,18 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 10,7 s - antonony fanjifàna solika (ECE) 4,7 l / 100 km famoahana CO2 122 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - 5 varavarana, 5 seza - tena manohana vatana - anoloan'ny olona Fampiatoana, coil spring, wishbone telo, stabiliser - axle aoriana, coil spring, bar stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, ABS, frein électrique amin'ny kodiarana aoriana (famidin'ny seza) - familiana misy rack ary pinion , familiana herinaratra, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.644 kg - lanja total azo ekena 2.340 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny freins: 1.850 kg, tsy misy frein: 750 - tafo enta-mavesatra azo atao: 80. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.634 mm - sakany 1.866 mm, misy fitaratra 2.120 mm - haavony 1.660 mm - wheelbase halavirana 2.804 mm - lalana anoloana 1.602 mm - aoriana 1.596 mm - radius mitondra fiara 11,4 m. |
| Ny refy anatiny: | lavidavitra anoloana 860–1.170 mm, afovoany 670–900 mm, aoriana 480–710 mm - sakany anoloana 1.500 mm, afovoany 1.410 mm, aoriana 1.218 mm - headroom anoloana 900-990 mm, afovoany 910 mm, aoriana 814 mm - seza lava: seza anoloana 500-560 mm, seza afovoany 480 mm, seza aoriana 480 mm - vatan-kazo 189 l - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 53 l. |
tombana
Na dia somary misy lesoka aza ny firafitry ny firafitry ny atitany, dia endrika ambaratonga lehibe tokoa izany.
mbola milina tena ilaina. Azo antoka fa tsy hahomby amin'ny fampifangaroana an'ity drivetrain ity ianao.
tsy tratra, ary raha resaka fitaovana dia ezaho sorohina ny hoditra maivana ao anatiny
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fampiononana
mekanika mitondra fiara
vahaolana manokana
velarana fitaratra lehibe
fihinanana
karatra tsy misy tanana
toerana ao amin'ny laharana afovoany
Rafitra R-Link miasa
asa fanaraha-maso fitsangantsanganana an-dranomasina
