Fahadisoana adala telo izay afaka mamela anao tsy misy rivotra amin'ny fahavaratra
Mazàna ny tompon’ny fiara matetika no mahatsiaro ny fisian’ny “climatiseur” ao anaty fiara rehefa tena mafana ny andro any ivelany. Ny fomba fiasa toy izany, araka ny vavahadin'ny AvtoVzglyad, dia feno tsy ampoizina tsy mahafinaritra, toy ny fahatapahan'ny rivotra amin'ny fotoana tsy mety indrindra.
Ny fahadisoan'ny tompon'ny fiara voalohany amin'ny fandrefesana rivotra amin'ny fiarany dia ny mamelona azy raha tsy rehefa mafana ny andro. Raha ny marina, mba hanitarana ny androm-piainan'ny fitaovana, dia tsy maintsy averina indray mandeha isam-bolana farafahakeliny izany amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona, na dia amin'ny ririnina mangatsiaka aza. Ny zava-misy fa tsy misy lubrication, compressor singa tsy mahomby. Ny tapany plastika vita amin'ny fingotra dia maina ary very ny fihenjanany.
Ary ny lubricant dia zaraina manerana ny rafitra miaraka amin'ny refrigerant mikoriana. Noho izany, mba hahatonga ny zava-drehetra ao amin'ny vata fampangatsiahana, araka ny lazain'izy ireo, "amin'ny menaka", dia tokony hivezivezy tsy tapaka mandritra ny minitra vitsivitsy farafahakeliny - na dia tsy mafana aza ianao.
Ny fahadisoana faharoa ataon'ny tompon'ny fiara rehefa mifandray amin'ny vata fampangatsiahana ny fiarany dia ny tsy fahampian'ny fanaraha-maso ny fisian'ny refrigerant ao amin'ny rafitra.
Tahaka ny entona rehetra, tsy maintsy miala tsikelikely mankany amin'ny atmosfera izy - satria ny olombelona dia tsy mbola nianatra ny fomba hamoronana rafitra sy fitahirizana hermetika tanteraka. Araka ny lalàn'ny habibiana, ny zava-misy fa ny entona efa saika afa-nandositra avy amin'ny fantsona ny "kondeya" dia mazava tsara rehefa tena maika ny mangatsiatsiaka ny anatiny ny fiara. Mba tsy ho tonga tampoka tsy nampoizina ny korontana toy izany, dia tsy tokony ho kamo ny tompon'ny fiara ary manara-maso tsindraindray ny fisian'ny refrigerant ao amin'ny rafitry ny rivotra.
Mba hanaovana izany, sokafy fotsiny ny kapaoty ary tadiavo ao amin'ny iray amin'ireo fantsona "kondeya" izay azo jerena, ny "peephole" natao manokana ho an'ity tanjona ity - fakantsary mangarahara izay ahafahanao mahita: misy ranon-javatra (gazy voaporitra) ao anaty fantsona ve sa tsy ao . Noho izany, azonao atao ny mahafantatra ara-potoana fa tonga ny fotoana hanombohana famenoana ny rivotra.
Ny fahadisoana fahatelo amin'ny fifandraisana amin'ny "refrigerator" ao amin'ny fiaranao dia ahitsy ihany koa rehefa miakatra ny kapila. Isika miresaka momba ny fanaraha-maso ny fahadiovana ny coolant radiatera (condenser) ny rivotra.
Matetika izy io no mijoro eo anoloan'ny radiatera amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera. Ny olana dia ny potipoti-javatra sy ny vovoka eny an-dalana dia mibahana ny toho-tantely sy ny entana ao amin'ny habaka eo anelanelan'ireo radiatera ireo, ka manimba ny famindrana hafanana ary mampihena ny fahombiazan'izy roa. Raha atomboka ity "orinasa fako" ity, dia tsy hampiato ny rivotra ao amin'ny cabin ny "condole an'habakabaka". Noho izany, voalohany indrindra, tokony hanara-maso tsindraindray ny fisian'ny / tsy fisian'ny potipoti-javatra eo amin'ny radiators.
Rehefa hita fa vao nanomboka niseho teo izy ary tsy mbola nanam-potoana hifehezana mafy, dia azonao atao ny manaisotra tsara ny loto avy amin'ny elanelana misy eo amin'ny makarakara miaraka amin'ny plastika manify na tsipika hazo (na hazo hafa mety amin'ny hateviny).
Eny ary, rehefa hitantsika fa, araka ny filazan'izy ireo, ny zava-drehetra dia tsy noraharahaina loatra, dia asaina mifandray amin'ny tobim-pamokarana manokana mba hahafahan'ireo matihanina manafoana ny radiators roa, manafaka azy ireo amin'ny "fet" amin'ny loto ary mametraka tsara ny zava-drehetra. toerana.
