Fitsapana: Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 kW) Jam
afa-po
Raha toa ny fiara izay nanolotra fanaingoana bebe kokoa kely kokoa tsy dia malaza loatra dia tsy ho tonga i Adama. Noho izany, Opel dia namaly fotsiny ny fangatahana fiara kely kokoa izay manaram-po amin'ny fanjifana lamaody fa tsy toerana na fampiasa.
Tara i Adama satria ny Mini (vaovao) dia efa nitsoka jiro 12 ary na dia ny Fiat 500 taranaka vaovao aza dia efa saika vonona hianatra amin'ny fahadimy taonany. Noho izany, ireo modely tian'i Adama hifandraisana dia efa napetraka, ary ankoatra izany, manana zavatra tsy ananan'i Adama izy ireo: tantara. Raha kisary ny 500 sy Mini, ankoatra ny fiovan'izy ireo tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia iray amin'ireo solontenan'ny Opel ihany i Adam. Ingahy Adam Opel tokoa no mpanorina ny marika fiara malaza ankehitriny, saingy ny ankamaroan'ny olona dia mampifandray ny maodelin'i Adama amin'ilay voalaza fa lehilahy voalohany sy ny Evo-ny. Na mahomby na tsia ny anarana dia avelanay ho anao izany, fa na ahoana na ahoana dia fohy, mora tadidina ary mampiseho karazana fiandohana. Na dia tsy faly amin'ny paoma tsy ara-dalàna aza ny ankamaroany.
Raha manomboka amin'ny bika aman'endriny ianao, dia tsy misy fanenenana dia azo lazaina amin'ny marika italiana sasany. Ny endrika dia vaovao, mahafatifaty, na dia miavaka aza ka tsy fantatry ny maro ny fototarazo Opel. Tamin'ny fitsapana dia nanana dikan-teny misy tafo fotsy izahay, manga maizina (ho an'ny loto sy ny ratra kely avy amin'ny borosy fanasan-damba!) Ary ny sisiny fotsy misy kodiarana 17 santimetatra. Ny hany zavatra tsy hitanay dia ny fandrefesana fiantsonan'ny fiara, satria mahazo ny rafitra fiantsonan'ny Park Pilot fototra ianao (ao aoriana ihany) amin'ny € 320 fanampiny ary ny rafitra Park Pilot eo anoloana sy aoriana amin'ny € 580. Raha ny jiro ivelany miaraka amin'ny teknolojia LED dia mila mijery ny fitaovana tsara indrindra ianao (Jam no faharoa ratsy indrindra, Glam sy Slam koa dia fitaovana tsara kokoa) na mandoa fanampiny 300 euros. Ny Glam ihany no manana LED eo anoloana, Slam ihany koa ao ambadika, ary ny fototra Adama (ho an'ny € 11.400) dia mibaribary tanteraka amin'ny lafiny fitaovana.
Na izany aza, rehefa niditra ny salon aho, raha ny marina, dia taitra aho tamin'ny voalohany. Betsaka ny loko mamirapiratra isan-karazany ao amin'ny antontam-bato ho an'ny lehilahy iray izay naniry ny handroaka soa aman-tsara ny garazy birao tamin'izany fotoana izany. Ireo jiro dashboard mena, jiro maitso maitso amin'ny varavarana roa anoloana, ary ny kintana eny an-tampon-trano dia mifanaraka kokoa amin'ny alin'ny zoma alina ho any amin'ny fety raver noho ny fiara mody avy any am-piasana. Na ny zanako enina sy valo taona aza tsy ela dia reraka tamin'ny loko mamirapiratra. Be loatra izany. Miaraka amin'ny bokotra roa eo ambonin'ny lohanay, dia nampihena ny hazavan'ny jiro sy nampifanaraka ny atitany izahay, namela ny lanitra feno kintana tamin'ny endrika 64 LED. Tsara kokoa izany tamin'izay. Izahay koa dia liana amin'ny fahitana ny endrik'ireo rahona pirinty, ravina fararano na takelaka fisoratana, izay azonao eritreretina mihoatra ny lohanao.
Taorian'ny fiatraikany voalohany dia hitanay avy hatrany fa misy toerana malalaka eo amin'ny seza anoloana, fa eo amin'ny seza aoriana sy ao amin'ny vata no mifarana. Raha olon-dehibe roa matetika no afaka mipetraka eo aloha, ny dabilio aoriana dia mety ho an'ny ankizy roa ihany, ary izy roa ireo dia hanana ny lamosin'ny iray amin'ireo seza aloha eo anoloan'ny orony. Ny vatan-kazo, idirana amin'ny alàlan'ny fikasihana maivana amin'ny badge Opel, dia heverina fa hanana toerana ho an'ny kitapo roa na kitapo fiantsenana lehibe telo. Raha jerena fa ny Mini dia manana vata 160 litatra ary ny Fiat 500 dia manana baoty 185 litatra, ny Adama 170 litatra dia mipetraka eo afovoany. Na dia azo ampitomboina amin'ny dabilio aoriana aza ny boot base, aza manantena fahagagana.
Miaraka amin'ny halavan'ny 3,7 metatra, Adama dia akaiky kokoa ny Agila noho ny efatra metatra Corsa, ka ny habeny dia tsy ny tombony tanteraka. Na izany aza, tao amin'ny vondrona andranay, dia tianay ny atiny misy loko telo (volontsôkôlà saribao eo ambony, manga navy lova eo ivelany, ary fotsy eo ambany), izay nanapaka ny monotony ary nampitombo ny fahatsapana ho malalaka. Indrisy anefa fa maloto avy hatrany ny antsipiriany voaloko amin'ny loko oram-panala, noho izany dia mety ho an'ny vehivavy lehibe ihany izy ireo, izay na dia amin'ny ririnina aza dia mahafinaritra kokoa noho ny miantsena any amin'ny toeram-pivarotana. Mazava ho azy fa tsy misy ankizy. Tsara ny asa ary ny safidy ny fitaovana dia mazava ho azy fa akaiky ny tampon'ny lisitry ny fepetra takiana satria voafantina tsara izy ireo.
Manomboka amin'ny hoditra fotsy eo amin'ny familiana, ny seza, ny varavarana anatiny ary ny leverin-tànana mankany amin'ny plastika izay tsy arovana na dia amin'ny fiara malaza kokoa aza. Na ny efijery misy fanalahidin'ny volavola mifamatotra sy ny fifindrana mankany amin'ny fotony ("trano"), izay ahafahanao mitsoka mihoatra noho ny gazety, dia omeo io glamor io ao anaty fiara toy izany. Nahazo lesoka mahazatra (ozinina) ihany koa izahay teo amin'ny toeran'ny fiara, izay tsy voninahitra ho an'ny Opel na ny mpamatsy azy. Ireo fitaovana dia mifanaraka amin'ny vidin'ny fiara fitiliana ho an'ny herinaratra voalohany (fifehezana rivotra, fanaraha-maso an-tsambo, famerana hafainganam-pandeha, rafitra tsy misy tanana, radio misy fifandraisana USB ary fanalahidy amin'ny familiana, airbag efatra, airbag roa, rafitra fanamafisana ny ESP ...), na dia misy fiarovana mavitrika aza dia efa ho 16 arivo no mila rafitra fanampiana fanampiny.
Rehefa vitantsika ny toko momba ny lamaody amin'ny fiara, dia tonga tamin'ny teknika iray izay tsy namirapiratan'i Adama isika. Raha eo amin'ny làlana ianao dia mahatsapa fa i Adama, toy ny Mini, dia miorina mafy amin'ny tany, manomboka mipoipoitra amin'ireo lalambe lalovantsika. Nandritra ny fotoana lava be, ny fanatanjahan-tena dia tsy momba ny loharano mahery sy ny mpitroka hatairana fotsiny, ka dia mankaleo be ny mitsoka avy amin'ny lavaka ka hatramin'ny loaka. Avy eo koa ny rafitra familiana, izay, amin'ny lafiny iray, dia milaza kely momba izay mitranga eo ambanin'ny kodiarana aloha, ary etsy ankilany, mahazaka mafy ny hovitrovitra be loatra ka tsy tian'ny mpamily hahatsapa. Ary rehefa ampiantsika amin'ilay boaty gearbox, izay amin'ny maraina mangatsiaka dia tsy te handre momba ny fitaovana voalohany alohan'ny hamindroany (na ny mpamily henjana noho ianao), dia tsy afaka mamantatra afa-tsy amin'ny sekoly fanabeazana fototra isika: Opel, mipetraha, telo.
Fantatrao tsara kokoa, ary azonay antoka fa ny kinova mavitrika kokoa dia azo antoka fa hihatsara amin'ny ho avy. Ao amin'ny fitsapana, dia nanana motera 1,4 litatra, fa amin'ny 64 kilowatts (na mihoatra ny an-trano 87 "horsepower") dia eo ho eo ihany ny safidy eo amin'ny 1,2-litatra (51 kW / 70 "horsepower") sy 1,4. 74 litatra rahalahy. (100/5,3). Ny maotera dia totozy volondavenona: tsy mafy, na mahery, na malemy, na mangetaheta. Amin'ny fihodinana ara-dalàna, izay nandehananay tamim-pahatoniana tamin'ny fetran'ny hafainganam-pandeha, dia 100 litatra isaky ny 5,8 kilometatra tao an-tanàna no laniny, ary niaraka tamin'ny lalambe sy ny lalambe, ny salan'isa dia niakatra ho 130 litatra. Ny fahasamihafan'ny fiara fitaterana an-tanàn-dehibe sy eny an-dalambe dia azo hazavaina ihany koa amin'ny tahan'ny fitaovam-pitaterana fohy amin'ny fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha tokana. Any an-tanàna (na enta-mavesatra, rehefa feno mpandeha sy entana ny fiara) dia tsara izany, eny an-dalambe dia mitabataba be. Ny maotera dia mihodina amin'ny 4.000 km / h amin'ny XNUMX rpm, izay akaiky kokoa ny saha mena noho ny tsy miasa. Tsy hita ny fiaingana fahenina...
Ny mari-pamantarana fijanonana mandeha ho azy dia nafenina tsara tao amin'ny tachometer, ary teo amin'ny tabilao mangarahara, ny sasany, araka ny hevitray, ny marika manan-danja (opération ESP na ny cruise control) dia notendrena ihany. Tsy mino aho fa hahita azy ireo mihitsy ireo mpamily taloha. Noho izany, afaka midera ny ergonomika ifotony an'ny taksi-mpamily isika, ary raha mijery ny angon-drakitra momba ny solosaina dia nanontany tena indray izahay raha tsy tsara kokoa ny mahazo angona hafa amin'ny alàlan'ny bokotra eo an-tampon'ny familiana ary hamafana ireo angona miaraka amin'ny bokotra eo afovoan'ny fefy iray ihany. Ary ny mifanohitra amin'izay no marina.
Ny programa City dia mora ampiasaina rehefa manampy antsika amin'ny servisy amin'ny servisy be olona ny servo ary manampy antsika amin'ny fanjifana solika ny asan'ny ECO, na dia hihatsara kokoa aza ianao raha mifamadika haingana, mihazakazaka moramora ary mitondra fiara tsy misy fifehezana rivotra, na dia somary mafana aza andro. ...
Raha liana amin'i Adama ianao dia manoro hevitra anao izahay mba soraty aloha izay tadiavinao avy amin'ny fiara na fitaovana (tsy voatery) ainao hananana. Rehefa manokatra ny lisitry ny fitaovana mety hisy ianao dia ho very tsy ho ela ao anaty pejy dimy vita pirinty. Izany no antony tsy hanomezanao tsiny velively ny fiarahamonina noho ny fahalavoanao amin'ny euphoria lamaody. Orinasa izahay.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Fitaovana fiara fitiliana:
Kodiarana 17 santimetatra misy kodiarana 300
Jiro anatiny maro loko 280
Fonosana tampon 200
Radio MOI MEDIA 290
Fonosana anatiny 150
Karipetra 70
Fonosana anatiny ny kojakoja vita amin'ny hoditra 100
Fonosana Chrome 150
Air conditioner mandeha ho azy
Fonosana fanazavana fanampiny 100
Bara misy logo 110
Fonosana fanazavana 300
Fonosana sary an-tsary 145
Kodiarana fotsy 50
Lahatsoratra: Alyosha Mrak
Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 KW) Gem
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.300 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 15.795 € |
| Hery: | 64kW (87 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 176 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 619 € |
|---|---|
| solika: | 10.742 € |
| Kodiarana (1) | 784 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 6.029 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.040 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.410 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.624 0,25 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 73,4 × 82,6 mm - displacement 1.398 cm³ - compression ratio 10,5: 1 - hery ambony indrindra 64 kW (87 hp) ) amin'ny 6.000 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,5 m / s - manokana hery 45,8 kW / l (62,3 hp / l) - ambony indrindra Torque 130 Nm amin'ny 4.000 rpm - 2 camshafts eo amin'ny lohany (toothed fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,91; II. 2,14 ora; III. 1,41 ora; IV. 1,12; V. 0,89; - Differential 3,94 - Kodiarana 7 J × 17 - Kodiarana 215/45 R 17, manodidina ny fihodinana 1,89 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 176 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,5 s - fanjifàna solika (ECE) 7,3 / 4,4 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 129 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 3, seza 4 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana , ABS, fijanonana ara-mekanika rear wheel frein (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.120 kg - Lanja lehibe azo avela 1.465 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 50 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 3.698 mm - sakany 1.720 mm, misy fitaratra 1.966 1.484 mm - haavony 2.311 mm - wheelbase 1.472 mm - lalana eo anoloana 1.464 mm - aoriana 11,1 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 820-1.030 mm, aoriana 490-780 mm - anoloana sakany 1.410 mm, aoriana 1.260 mm - loha haavony anoloana 930-1.000 mm, aoriana 900 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 440 mm - 170 entany entany 663 l – savaivony handlebar 365 mm – tanky solika 38 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny volabe 278,5 litatra): faribolana 4: valizy an'habakabaka 1 (36 litatra), kitapo kitapo 1 (20 litatra). |
| Fitaovana mahazatra: | Kitapom-pitaterana mpamily sy mpandeha eo anoloana - Kitapom-pitaterana amin'ny sisiny - Kitapom-bilia - ISOFIX mounts - ABS - ESP - Power steering - Power windows eo anoloana - fitaratra aoriana azo amboarina elektrika - Radio misy lecteur CD sy MP3 - Central hidy misy contrôle lavitra - ny haavony - azo amboarina mpamily Misaraka seza aoriana – on-board solosaina. |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 35% / Kodiarana: Continental ContiEcoContact 5/215 / R 45 V / Toetra Odometer: 17 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,8 taona ( 120 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,7s (IV.) |
| Flexibility 80-120km / h: | 20,6s (V.) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 176km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 5,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,3m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (273/420)
Ny fotony, indrindra ny endrika sy ny fahatsapana ny kabine, dia tsara ho an'ny maotera mailaka kokoa ary fampitana (enina hafainganana) tsara kokoa. Raha manatsara ny chassis koa izy ireo ary manatsara ny rafitra familiana dia ho fahavalo kely ho an'ny 500 na Mini i Adam.
Exterior (12/15)
Azo antoka fa fiara mahaliana, izay azo lazaina ho fakany italianina.
Atitany (86/140)
Tsy afaka mirehareha amin'ny fahamendrehana izy io, fa ny salon dia feno fitaovana sy fitaovana tsara.
Maotera, fandefasana (45
/ iray)Mbola betsaka ny fahafaha-manao teknolojia. Vakio: tsy misy motera matanjaka kokoa, fampitana haingana (enina hafainganana), familiana mamaly kokoa ...
Fampisehoana mitondra fiara (56
/ iray)Ny chassis henjana fotsiny dia tsy midika hoe toerana tsara eny an-dalana, fahatsapana freins mahafinaritra.
Fampisehoana (18/35)
Eny, ny fahombiazana dia betsaka kokoa ho an'ny vehivavy noho ny zazakely mavitrika.
Fiarovana (23/45)
Ny isan'ny airbag sy ny rafitra ESP dia manome tombana tsara ny fiarovana azo antoka, ary amin'ny Adama mavitrika dia mihoatra noho ny kapaoty.
Toekarena (33/50)
Roa taona fotsiny ny fiantohana ankapobeny sy finday, somary mihoatra ny fahaverezan'ny sandany rehefa mivarotra fiara efa niasa.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany, hatsarana
fitaovana ao anatiny
hafanam-po ao an-tanàna
jiro anatiny ('kintana')
vidin'ny dikan-teny fototra
tahan'ny mikoriana ao amin'ny faribolan'ny tahan'ny
Miakatra i Ishio
boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany, 4.000 rpm amin'ny 130 km / ora
fitambaran-tery ambanin-javatra tery loatra, familiana malefaka loatra ary fiara fitaterana mahafinaritra
vatan-kazo maotina sy seza any aoriana
vidiny (sy habetsahana) kojakoja
maotera antonony
tsy misy sensor sensor
ny faritra fotsy ao anatiny dia maloto avy hatrany
