Fitsapana: LML Star 150 4T
- Lahatsary: Miaraka amin'i LML ao Ljubljana
Tsia, tsy fahagola ireo. Na i Vespa aza, fa ny kopian-dry zareo indianina, izay nanjary voalohany. Satria ny volo dia toy ny maodely italiana tany am-boalohany. Mitovy ve? Izy io dia manana maotera efatra-stroke, ka tsy mila mandany fotoana mitady ny solika mety amin'ny tahan'ny solika ianao mba tsy hifoka sigara toy ny sambo steambo. Ary misy frein disc amin'ny kodiarana eo aloha. Eny, sy ny mpamokatra herinaratra, izay malemy loatra ka tsy afaka manamboatra motera tokana varingarina tokana vy satria indraindray mivadika izany ary indraindray tsy mandeha (tsy misy olana toy izany ny maotera misy roatra). Miaraka amin'ny daka, ny zava-drehetra, tsy an-kanavaka, dia manazava voalohany, amin'ny hatsiaka miaraka amin'ny fanampian'ny throttle hita eo ambanin'ny seza, eo anelanelan'ny tongotra.
Kitiho ny fanenon'ny clutch, avereno miverina ny hatotananao havia - KLENK - ary vonoy. Rehefa mihazona ny throttle amin'ny fiaingana fahefatra ianao dia mandeha amin'ny zato. Noho izany, ampy ho an'ny làlan'ny Ljubljana, na dia tsy ara-drariny aza ny fividianana vignette ho an'ity rattle ity. Ahoana ny fomba fitondranao? Raha jerena ny scooter efa nanandrana Beverlys, Sportcities ary X-Max isan-karazany dia mampihomehy. Nahoana no manahirana - am-polony taona dia tsy maintsy fantatra any ho any, raha tsy izany dia hanafintohina tsy ara-drariny ireo scooter maoderina voalaza. Somary miankavanana ny LML, amin'ny hafainganam-pandeha avo dia maivana ny familiana (ratsy ny fitoniana amin'ny lalana), ary ny nofy ratsy indrindra dia ny kodiarana, ny lavaka ary ny fihodinana. Taorian'ny roanjato kilometatra teo ho eo, dia mbola tsy fantatro hoe ohatrinona no azoko mitongilana eo amin'ny peratra Medvod raha tsy mianjera amin'ny tany. frein? Na io coil io aza tsy fantatr'Andriamanitra.
Ny kintana dia tsy momba ny fampisehoana na ny fikirakirana faran'izay tsara, mainka izay hahazoana ny loka Nobel ho an'ny zava-bita azo antoka. ... Ny fikafika dia ny tamin'ny 2011 ny zavatra rehetra dia toy ny taloha ihany. Miaraka amin'ny mahatsara sy maharatsy azy.
Ho an'ny hippies, nostalgic, ary na iza na iza tafintohina amin'ny andro taloha (tsara), nefa miaraka amin'izay dia tsy manana fotoana na fironana hanongotra ny antontam-bato vita amin'ny vy eo an-joron'ilay garazy ianao.
Mifanatrika - Matjaz Tomajic
Manana fahatsiarovana mahafinaritra ny tany am-boalohany aho. Trojan donuts valo apetraka ao anaty baoritra manoloana ny lohalika, marary ny tanana havia ao an-tanàna, rehefa nandeha lavitra dia mbola nandoro ny "ampondra". Ny LML Star dia mbola tsara kokoa noho ny tany am-boalohany, saingy indrisy fa ny kalitaon'ny fiarany sy ny fampiasana azy dia nitohy tamin'ny taona 80 raha oharina amin'ny scooter ankehitriny. Raha tsy manelingelina anao izany dia tsy misy antony tsy anananao izany. Ny ohatra tsara momba ny "PX's" dia tsy fahita firy toy ny ampakarina tsy manan-tsiny, ary ny LML dia vaovao.
LML Star 150 4T
Vidin'ny fiara fitsapana: 2.980 €.
Fampahalalana teknika
motera: varingarina iray, kapoka efatra, valizy roa, 150 cm3.
Hery farany ambony: 6 kW (75 km) amin'ny 9 rpm.
Torkia farany ambany: 11 Nm amin'ny 54 rpm
Famindrana angovo: Fampitana boky 4 hafainganam-pandeha.
Frame: metaly vita amin'ny ravina miaraka amina fananganana fantsona fanampiny.
Freins: coil eo aloha? 200 mm, amponga aoriana? 150 mm.
Fampiatoana: swingarm aloha, mpitroka hatairana, motera aoriana toy ny swingarm, mpitroka hatairana.
Tires: 3.50-10 (aloha sy aoriana).
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 820 mm.
Tifitra solika: 6, 5 l.
Wheelbase: 1.235 mm.
Weight: 121 kg.
Solontena: LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.
MISAOTRA
sary
endrika mandrakizay
fanapoahana azo antoka ny motera
(miaraka am-panombohana kick)
boaty lehibe manoloana ny lohalika
seza lehibe
asa tsy misy kilema fotsiny
fanjifana solika
GRADJAMO
mpandeha herinaratra malemy
fahombiazan'ny fiara, fitoniana amin'ny lalana (tsy)
switch
tsy misy efitrano ao ambanin'ny seza
rivotra fiarovana
ny brakes
lahatsoratra: Matevž Gribar sary: Aleš Pavletič
