Fitsapana fohy: Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion

Efa fantatsika tsara ny fanaintainana. Fiat dia nisafidy fanentanana fanaovana dokambarotra matanjaka satria naseho fotoana fohy talohan'ny Lalao Olaimpika Turin, toerana nandehanany ho fiara ofisialy. Hafa tanteraka ny toe-tsaina sy ny fahatsapana ny tsenan'ny fiara eo amin'ny Japoney sy ny Italiana, noho izany dia vao mainka nahagaga fa nahazo ny tànany tamin'i Sedici izy ireo. Raha ny tena izy, ny fiara dia vokatry ny mpamorona italianina (Giugiaro) ary ny teknolojia japoney sy ny famolavolana (Suzuki).

Raha tsiahivina, Suzuki dia nanao làlana teny amin'ny tsenanay niaraka tamin'ny SX4 satria tara i Fiat. Saingy nanana karatra trompetra teny an-tanany izy ireo, satria i Fiat irery no afaka mahazo kinova diesel amin'ilay fiara.

Ny gazoala 1,9-litatra teo aloha dia nosoloina maotera vaovao 2.0 Multijet. Ny motera dia mamoaka herinaratra 99 kW ankehitriny ary tselika 320 Nm azo tsoahina amin'ny 1.500 XNUMX rpm. Amin'ny fampiharana, midika izany fa afaka misongona ianao, ohatra, tsy misy fisalasalana na manodinkodina be loatra ny fatran'ny fitaovana. Na hiakatra aza. Topazo maso ny fandrefesana ataonay.

Saingy miverina amin'ny lalao isa ... Ny diesel Sedica dia mihoatra ny 4.000 Euros lafo kokoa noho ny lasantsy (miaraka amin'ny fitaovan'ny Emotion). Ary avelao ny mety hisian'ny famerenana amin'ny laoniny ny fiara, ny hetra any Euro ary ny fikojakojana ny fikojakojana fiara, handalo kilometatra marobe alohan'ny handoavana ny faktiora diesel. Mazava ho azy, tokony homarihina fa tsy noheverinay ny tombony rehetra amin'ny motera diesel noho ny an'ny lasantsy. Ka matematika fotsiny.

Na izany aza, ny Sedici dia mirona ho sariaka amin'ny kitapom-bola amin'ny lafiny serivisy. Ny teknolojia voaporofon'i Suzuki, ny asa tsara ary ny fitaovana mahafa-po dia miantoka ny vidin'ny fikojakojana ambany.

Na dia toa Fiat mahazatra aza ny ivelany, dia miafara any anaty ny tantara. Karazana marika na bokotra inona no mitovy amin'ny endrika italiana, ny zavatra hafa rehetra dia vokatry ny hevitry ny olona Suzuki. Salon milamina, ergonomic ary mahazo aina. Ny gorodona fitaratra somary lehibe dia miteraka fahatsapana rivotra, ary mahafinaritra ny fikasihana ny fitaovana.

Mendri-piderana ihany koa ny fahaiza-manao, satria tsy misy triatra sy tselika, ary koa ny fahatsapana tahotra sao hijanona eo an-tanana ilay bokotra. Somary manify ny levers eo amin'ny familiana, ary fohy dia fohy ny elanelan'ny switch. Ny solosaina an-tsambo dia hery azo raisina, sarotra ny fidirana amin'ny bokotra amin'ny metatra, ary mandany fotoana ny fampandehanana ny fiasa amin'ny fomba iray. Tsara ny manamarika fa tsy misy jiro mandeha antoandro izy io, ka avelao hirehitra haingana amin'ny rà ny jiro isaky ny mirehitra. Ny fanokafana sy fanakatonana ny varavarankely dia mandeha ho azy amin'ny ampahany ihany koa, satria ny fanindriana ny bokotra indray mandeha ihany no manokatra ny varavarankelin'ny mpamily (raha tsy maintsy tazonina ny bokotra mba hanidy).

Ny fipetrahana dia manara-penitra raha tsy ambony sy ambany salan'isa ny vatanao. Ny olona lava dia mahita fa sarotra ny mipetraka eo ambanin'ny valindrihana ary ny familiana dia azo ahitsy ihany ny halavany. Misy toerana malalaka eo amin'ny dabilio aoriana ary ny varavarana dia manamora ny fidirana ihany koa. Ny haavon'ny boot boot dia 270 litatra, izay tsy natao ho an'ny lakolosy lehibe. Rehefa mampidina ny dabilio aoriana isika dia mahazo 670 litatra mahafa-po, nefa mbola ambany ihany ny ambany.

Ny fiasana amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina dia hery azo raisina. Ny fampitana mankatò dia mifandanja tsara amin'ny fampitana. Izy io dia miasa araka ny rafitra izay mihodina ny kodiarana aoriana rehefa ilaina izany. Na izany aza, amin'ny fanindriana bokotra iray fotsiny, dia afaka mametra azy tanteraka amin'ny kodiarana aloha isika ary angamba mitahiry menaka vitsivitsy.

Raha ny marina, ny Sedici dia SUV malefaka. Midika izany fa manarona mora foana ny asfalta isika ary "manapaka" ny kijana malama. Ankoatra izany, na ny vatana, na ny fampiatoana, na ny kodiarana dia tsy mamela izany. Na izany aza, ny fiara dia manome marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fampiononana sy ny fikarakarana an-jorony. Tena mahagaga fa, na dia eo aza ny ivon'ny sinton'ny tany, dia mitantana ny zorony amin'ny mahia kely toy izany izy.

Araka ny efa voalaza teo aloha, ny motera diesel ao amin'ny orona dia voasarika amin'ny ravin'ity fiara ity, satria ho mora ny manaraka ny hafainganam-pandehan'ny hetsika. Fa tsy maintsy milalao ny isa mba hahazoana ny marina kajy. Iray mifanaraka amin'ny teti-bolan'ny fianakavianao. Vola be ny efatra arivo euros.

Lahatsoratra: Sasha Kapetanovich

Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Fihetseham-po

Master data

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.956 cm3 - hery ambony indrindra 99 ​​kW (135 hp) amin'ny 3.500 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.500 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 143 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.425 kg - lanja total 1.885 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.230 mm – sakany 1.755 mm – haavony 1.620 mm – wheelbase 2.500 mm – vatan-kazo 270–670 50 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 43% / Toetran'ny Odometa: 5.491 km
Fanafainganana 0-100km:	10,3s
402m miala ny tanàna:	17,4 taona ( 130 km / h
Flexibility 50-90km / h:	7,0 / 11,1s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,6 / 12,4s (Alahady/Joma)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	180km / h (WE.)
fanjifana fitsapana:	6,4 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,8m
Latabatra AM:	41m

tombana

• Raha mitady SUV tanàna kely ianao dia fenoy tsara ny filany. Raha mitondra kilometatra maro ianao dia diniho raha mendrika mandoa vola fanampiny amin'ny motera diesel (raha tsy izany dia lehibe).

Midera sy manala baraka izahay

maotera (mamaly, mailaka)

fanamorana ny fanaraha-maso

familiana kodiarana efatra

ny tsy fitovian'ny vidin'ny solika sy ny solika

solosaina an-tsambo

vatan-kazo lehibe