Fiara mitondra fiara - ny fomba mitaingina tsy manimba azy ireo
Mazàna lafo ny fanamboarana ny fiara. Mba hisorohana azy ireo, jereo ny toetry ny fonon'ny articulation ary aza mitondra fiara mahery vaika.
Misy karazany roa lehibe ny tonon-taolana: ivelany sy anatiny. Ny voalohany dia eo akaikin'ny gearbox, ny faharoa - akaikin'ny kodiarana.
Amin'ny ankamaroan'ny fiara, ny fiara dia ampitaina amin'ny kodiarana aloha. Mba hanaovana izany, ny cardan shafts dia tsy maintsy mifarana amin'ny articulated tonon-taolana, izay miaraka amin'izay koa - ho fanampin'ny fampitana hery (torque) - mamela ny mihodina ny kodiarana. Mifarana amin'ny savily roa ny tohotra tsirairay.
Jereo koa: Fiatoana fiara - famerenana aorian'ny ririnina tsikelikely. Torolalana
Amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, ny tonon-taolana dia mamela ny torque hamindra eo anelanelan'ny fiara farany sy ny axle.
Ahoana no hikarakarana ny tonon-taolana?
Ireo singa ireo dia manana fiainana maharitra ary sarotra ny mamaritra hoe hafiriana no tokony hosoloina. Ny fiainan'ny serivisy dia miankina amin'ny mpamily - ny fomba fitondrany - ary ny toetry ny kiraro fingotra amin'ny savily. Ny fahatapahan'ny fiara dia matetika mahakasika ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, izay tsy maintsy apetaka amin'ny zoro lehibe ny entona. Amin'ny toe-javatra toy izany dia mihena ny tanjany.
- Ny iray amin'ireo antony mahatonga ny fahasimbana amin'ny tonon-taolana rehetra dia ny fiaingan'ny fiara tampoka miaraka amin'ny kodiarana, indrindra rehefa mikisaka amin'ny toerany - hoy i Piotr Burak, mpitantana ny serivisy ho an'ny Skoda Pol-Mot Auto ao Bialystok. - Ny tonon-taolana amin'ity tranga ity dia iharan'ny enta-mavesatra. Marina fa tsy misy zavatra mahatsiravina tokony hitranga aorian'ny fotoana vitsivitsy, fa tsy maintsy tsaroanao fa ny fiainan'ny tonon-taolana dia fohy.
Vakio ihany koa: Ahoana ny fomba fitondrana fiara mba hampihenana ny fandaniana solika sy ny isan'ny tsy fahombiazan'ny fiara
Antony iray hafa mahatonga ny tsy fahombiazan'ny cardan joints ny fiara dia ny faharatsian'ny fingotra coatings. Tsy sarotra ny manimba azy ireo. Ampy ny mitondra fiara mamakivaky ala na midona amin'ny sampana imbetsaka mba handrava ny fialofana. Ny fingotra dia miha-taona sy manindry, noho izany dia mihena ny fanoherana ny fahasimbana mekanika rehefa mandeha ny fotoana.
Ny fonony tapaka dia mamoaka menaka articulation, fasika, loto, rano, ary potipoti-javatra hafa eny an-dalana rehefa mitondra fiara. Avy eo na dia andro vitsivitsy aza dia ampy hirodana ny tonon-taolana ary mety amin'ny fanoloana fotsiny.
Ary tsy ho mora intsony izany. Raha mahita lesoka toy izany ara-potoana isika dia handoa PLN 30-80 ho an'ny fonony amin'ny atrikasa, miankina amin'ny mpanamboatra sy ny modely amin'ny fiara. Tokony ho PLN 85 eo ho eo ny fanoloana azy. Ho fanampin'ny fanoloana ny fonony, dia asiana menaka vaovao ary diovy ny savily.
Na izany aza, raha terena hanolo ny entona manontolo isika, dia mety hiakatra avo heny ny vidiny. Tsy sarotra ny fandidiana, noho izany dia ho mora izany - hatramin'ny 100 zł. Ratsy kokoa amin'ny fandoavana ny fiaraha-miasa. Mitentina 150 ka hatramin'ny 600 zloty izany. Ao amin'ny ASO, ny vidiny dia afaka mitsambikina hatramin'ny arivo zlotys, satria ny mekanika dia hampangatsiaka ny hinge amin'ny axle shaft.
Trade
Halaviro ny fandaniana be
Mora ny manara-maso ny toetry ny saron'ny saron-tava. Ampy ny manodina ny kodia araka izay azo atao ary manamarina ny triatra, ny fanodikodinana na ny fahatapahan'ny fingotra. Na aiza na aiza tsy hitan'ny masonao dia ampiasao ny rantsan-tànanao mba hahazoana antoka fa tsy misy menaka. Mazava ho azy fa mety indrindra ny mijery ny fantsona na ny ascenseur. Noho izany, isaky ny mandeha ny fiara ao amin'ny atrikasa, dia ilaina ny manamarina ny fifandraisana, na ny marimarina kokoa ny toetry ny fonony.
Ny soritr'aretina tsy fahombiazana
Raha ny elatra ivelany, i.e. akaiky kokoa ny kodiarana, ny tena antony mampanahy dia tokony ho mandondòna eo amin'ny faritra hub rehefa manampy entona miaraka amin'ny kodia nivadika tanteraka na mikraoba. Rehefa mandeha ny fotoana, ny harona hinged dia ho tapaka, vokatr'izany, ny ao anatiny dia hirodana tsotra izao, ny fiara dia tsy handeha ary ianao dia tsy maintsy hiantso kamiao. Na dia eo aza ny fitaovana dia tsy mihetsika ny kodiarana.
Tsy maintsy tsaroana fa ny fifandraisana, toy ny ampahany azo ampiasaina rehetra, dia iharan'ny fitafy. Koa aza manantena fa haharitra mandritra ny androm-piainan'ny fiaranao izy ireo.
Hitanisa ity pejy ity Shock absorbers - ny fomba sy ny antony tokony hikarakarana azy ireo. Torolalana
"Raha ny amin'ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny entona anatiny, dia hahatsapa ny fikapohana manokana, ny fihovitrovitry ny fiara iray manontolo mandritra ny fanafainganana," hoy i Petr Burak. - Mahalana no mitranga, satria mihasimba matetika ny savily ivelany, saingy mitranga izany.
Ho famintinana: Ankoatra ny fanaraha-maso ny toetry ny fiarovana ny tonon-taolana sy ny fomba mitondra fiara marina, tsy misy na inona na inona azon'ny mpamily atao mba hanitarana ny fiainan'ny tonon-taolana. Tsy misy ihany koa ny elanelan'ny tatatra naroso.
“Tsy manao izany izahay rehefa mandre famantarana milaza fa tsy mandeha izy ireo”, hoy i Paweł Kukielka, lehiben'ny serivisy ao amin'ny Rycar Bosch any Białystok. – Ireo singa ireo koa dia matetika tsy amboarina. Misy foana ny fifanakalozana izay maharitra adiny iray na roa eo ho eo. Misy orinasa manokana manamboatra seams, saingy matetika ny vidiny dia avo kokoa noho ny fividianana fanoloana vaovao.
Tadidio:
* aza ampiana entona tampoka miaraka amin'ny kodiarana mihodina mafy,
* Jereo ny toetry ny fonon'ny fiara miaraka amin'ny fiara isam-bolana,
* Isaky ny voasava ny fiara eo amin'ny serivisy dia anontanio ny mekanika mba hijery tsara raha toa ka salama tsara ny sarony,
* tsy maintsy soloina avy hatrany ny satro-pifandraisan-davitra tapaka alohan'ny simba ny fifandraisana,
* Ny soritr'aretina toy ny mitabataba na mandondòna eo amin'ny faritry ny savily mandritra ny fiara dia tokony ho famantarana hitsidika ny atrikasa, raha tsy izany dia mety hampidi-doza ny fiara.
Lahatsoratra sy sary: Piotr Walchak
